VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Problema (2.700 €) en el acoplamiento del eje propulsor

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #16
    Re: Problema (2.700 €) en el acoplamiento del eje propulsor

    Originalmente publicado por Vladis Ver Mensaje
    Hola,

    Yo tengo mi barco en Italia y en este momento se encuentra fuera del agua para la aplicación de antifouling. En marzo, envié una foto para el astillero, en referencia a un problema con los tornillos que sujetan el acoplamiento del eje propulsor. Estas observaciones enviadas en marzo son de color negro. En rojo son las observaciones que he enviado hoy después de recibir un correo electrónico diciendo que (traducción del italiano):

    **** begin of message*****
    La sustitución de los tornillos no resuelve el problema de una manera definida, debido a una separacion entre el motor y lo acopliamento (spacing between the engine and the axis flange). La eliminación del espaciador tal implica la reconstrucción dell'accoppiatoio con uno otro mas adecuado y más largo y con los orificios de montaje del mismo diámetro del motor. Para la ejecución de este trabajo es necesario retirar el eje de la hélice, además de que se hubiera de sustituir también el eje del buje, que no aparece en buenas condiciones. (Ver foto ) adjunto
    **** end of message*****

    No estoy seguro si este trabajo es necesario ya que, en noviembre, cuando dejé el barco allí, encontré las 2 bridas (english = flanges) cerradas uno contra el otra a excepción de los tornillos que estaban un poco sueltos (no puedo rememebr si todos los 4 estaban sueltos). Y no encontré ninguna vibración. Y, lo que más me sorprende, es la sugerencia para reconstruir el reborde del eje (la brida or the flange). ¿No sería más inteligente sustituirla por una construida de fábrica? ¿Qué vos parece? Muchas gracias de antemano por cualquier idea!

    Vladis

    ps: También estoy publicando aquí la foto que he recibido de los astilleros.
    Si no entiendo mal dices que tienes una separacion entre la pletina del eje y la pletina del inversor con lo que los tornillos van sueltos y los mueves con la mano, bien, mide la separacion y manda hacer a un herrero o tornero un grueso igual con cuatro agujeros, lo montas en la separacion , lo aprietas y listo
    Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

    Comentario


    • #17
      Re: Problema (2.700 €) en el acoplamiento del eje propulsor

      Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
      Si no entiendo mal dices que tienes una separacion entre la pletina del eje y la pletina del inversor con lo que los tornillos van sueltos y los mueves con la mano, bien, mide la separacion y manda hacer a un herrero o tornero un grueso igual con cuatro agujeros, lo montas en la separacion , lo aprietas y listo
      ahora yo t pregunto,nefta pones una placa a medida y listo ok. m parece buena solucion y el por q se han aflojado los tornillos q llevan tuerca con freno. eso como queda. pones la placa y si si vuelven a aflojar?

      Comentario


      • #18
        Re: Problema (2.700 €) en el acoplamiento del eje propulsor

        Originalmente publicado por ricachon Ver Mensaje
        ahora yo t pregunto,nefta pones una placa a medida y listo ok. m parece buena solucion y el por q se han aflojado los tornillos q llevan tuerca con freno. eso como queda. pones la placa y si si vuelven a aflojar?
        Es que yo entiendo que los tornillos siempre estan flojos porque existe una separacion entre pletinas.....
        Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

        Comentario


        • #19
          Re: Problema (2.700 €) en el acoplamiento del eje propulsor

          Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
          Es que yo entiendo que los tornillos siempre estan flojos porque existe una separacion entre pletinas.....
          joder no creo q sea asi entonces. el dueño a estado andando con separacion en las pletinas. pues el q alla montado e motor para ponerle una medalla

          Comentario


          • #20
            Respuesta: Problema (2.700 €) en el acoplamiento del eje propulsor

            Yo tampoco entiendo que si la brida era la adecuada ahora se haya quedado corta y que le falte un grueso, tampoco entiendo esos 2700 EUR del presupuesto que incluyen y que substituyen, en fin como Vladis no se explique un poco mas no sacamos nada en claro.

            Comentario


            • #21
              Re: Problema (2.700 €) en el acoplamiento del eje propulsor

              Hola,

              Gracias por todos los comentarios. He recibido 2 fotos del astillero. También ha hablado por teléfono con ellos. Dicen que pernos nuevos y un poco de pegamento especial podría resolver el problema, al menos hasta la próxima temporada. El diámetro de los agujeros de la brida de la caja de engranajes es más grande que los propios tornillos. Creo que los pernos serán M12 y los agujeros tienen 14 o 15 mm. Se usará un pegamento especial para evitar alguno deslizamiento cuando el motor se invierte.

              Voy a estar en el astillero en la próxima semana y si hay más información sobre este tipo de problema que podría ser útil para otros usuarios de este foro, voy a publicar aquí!

              Vladis
              Archivos Adjuntos
              Proyectos electrónicos para mi barco

              Comentario


              • #22
                Re: Problema (2.700 €) en el acoplamiento del eje propulsor

                un pegamento? as llevado el barco al taller del tio pachi. tanto les cuesta poner una brida de separacion nueva con agujeros acordes a los q tiene dicha brida, de todas formas el q t monto el motor entiendo q al montar dejarian el eje corto. y luego m dicen un respeto a los profesionales del gremio. q profesionales? los q andan chapuceando de esa manera. viendo esto ya m gustaria ver si esta bien alineado el motor.

                cofrade vladis no permita q t chapuceen con pegamentos brida de sepracion nueva mirar alineacion y al water..



                montar brida con agujeros mallores a la brida original es q hay profesionales como la copa de un pino

                Comentario


                • #23
                  Re: Problema (2.700 €) en el acoplamiento del eje propulsor

                  Mi modesta aportacion es la siguiente. Dejaros de pegamentos y filosofias de productos milagro . Cuando le metes inversion estos desaparecen . Creo que la solucion pasaria por tomar la medida exacta de los agujeros de la platina. Cambiar los tornillos por otros del mismo diametro y paso fino, pero en lugar de montarlos tal cual, mecanizar unos casquillos de diametro exterior ajustados al agujero, y de diametro interior ajustados al diametro exterior de la rosca menos 0,10mm.. A ser posible los tornillos de rosca en el extremo unicamente y con contratuerca de seguro.. Los casquillos se pueden mecanizar en PVC de manera que no haya peligro de oxido. Si el ajuste es perfecto entre estos elementos, al invertir no es probable que se machaquen los casquillos puesto que no tienen el suficiente juego para moverse. Espero haber aportado alguna opcion mas. Saludos.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Problema (2.700 €) en el acoplamiento del eje propulsor

                    Pues vaya empastre, eso no vendria asi de origen
                    Lo mas sencillo, si se puede, seria igualar los agujeros, no crero que sean de 12, seran de 10, en cualquier caso no andaria con pegamentos ni casquillos, o agujeros iguales o camio de plato.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Problema (2.700 €) en el acoplamiento del eje propulsor

                      Ya entiendo lo del Spacer-distanciale…
                      En resumen:
                      Parece que los agujeros del plato (salida de motor) son mayores que los del plato del eje y del “spacer” con lo que los pernos “bailan” y más cuando los movimientos les ha comido la rosca.
                      ¿Qué tal agrandar esos agujeros –plato del eje y spacer-al tamaño de los del plato/motor y poner unos pernos acordes?
                      En el “spacer” es facil e hacer ya que se puede sacar con facilidad; lo que no sé es la dificultad de separar el eje de su plato (aunque también se podría hacer “in situ”, creo)
                      Sigo sin ver el montón de €...


                      Lapin

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Problema (2.700 €) en el acoplamiento del eje propulsor

                        Originalmente publicado por Lapin Ver Mensaje
                        Ya entiendo lo del Spacer-distanciale…
                        En resumen:
                        Parece que los agujeros del plato (salida de motor) son mayores que los del plato del eje y del “spacer” con lo que los pernos “bailan” y más cuando los movimientos les ha comido la rosca.
                        ¿Qué tal agrandar esos agujeros –plato del eje y spacer-al tamaño de los del plato/motor y poner unos pernos acordes?
                        En el “spacer” es facil e hacer ya que se puede sacar con facilidad; lo que no sé es la dificultad de separar el eje de su plato (aunque también se podría hacer “in situ”, creo)
                        Sigo sin ver el montón de €...


                        Lapin
                        Sacar la pletina del eje es facil, sacar la tuerca y desclavar, unos 15 minutos
                        Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Problema (2.700 €) en el acoplamiento del eje propulsor

                          Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                          Sacar la pletina del eje es facil, sacar la tuerca y desclavar, unos 15 minutos



                          Pues miel sobre hojuelas...
                          1) Desmontar spacer y pletina del eje
                          2) Igualar agujeros
                          3) Poner pernos de esa nueva medida –Mejor si son con rosca solo al final-
                          4) Apretar bien, con arandelas de presión para mayor seguridad
                          ¡Et voi-lá!


                          Lapin

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Problema (2.700 €) en el acoplamiento del eje propulsor

                            Originalmente publicado por Lapin Ver Mensaje


                            Pues miel sobre hojuelas...
                            1) Desmontar spacer y pletina del eje
                            2) Igualar agujeros
                            3) Poner pernos de esa nueva medida –Mejor si son con rosca solo al final-
                            4) Apretar bien, con arandelas de presión para mayor seguridad
                            ¡Et voi-lá!


                            Lapin
                            Más claro agua y no vale 2700€, y no volvera a tener roblemas.
                            Un saludo.
                            Unas birras y buenos vientos

                            Comentario

                            Trabajando...
                            X