VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Dilema: Conectar grifos de fondo.

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  • Bricobarco Dilema: Conectar grifos de fondo.

    Hola Cofrades:

    Invito unas rondas para que ayuden a meditar:

    Tengo un pequeño dilema pues tengo dos opiniones y son distintas pero ambas válidas y quiero un poco de estadística.

    Estoy en proceso de decapado y saneado de la sentina de mi barco, que ya le tocaba. Se me presenta un dilema:

    Donde conectaríais los grifos de fondo?

    Al mismo punto o diferentes?

    Cable o varilla de bronce, o........?



    Se agradeceran todas las respuestas con otra y el que se se le llevara a bordo a dormirla.

    GRACIAS
    Si naciste "pa" martillo....del cielo te caen los clavos

    www.infosernautic.com



    Facebook: Monica Xufre "Los Clasicos"

    Paginas en Facebook:
    Barcos Clasicos (si quieres ver reparaciones y restauraciones)
    Infoser Nautic Los Clasicos (para ver barcos en venta).



    Socia ANAVRE 416.
    Y tu que esperas para asociarte???

  • #2
    Re: Dilema: Conectar grifos de fondo.

    Originalmente publicado por barcosclasicos Ver Mensaje
    Hola Cofrades:

    Invito unas rondas para que ayuden a meditar:

    Tengo un pequeño dilema pues tengo dos opiniones y son distintas pero ambas válidas y quiero un poco de estadística.

    Estoy en proceso de decapado y saneado de la sentina de mi barco, que ya le tocaba. Se me presenta un dilema:

    Donde conectaríais los grifos de fondo?

    Al mismo punto o diferentes?

    Cable o varilla de bronce, o........?



    Se agradeceran todas las respuestas con otra y el que se se le llevara a bordo a dormirla.

    GRACIAS
    Tengo un amigo físico, especialista en temas eléctricos y además propietario de un velero que afirma que conectar los grifos de fondo, es un error que puede traer complicaciones graves.

    Como experiencia personal, se me ocurrió conectar un sólo grifo de fondo a masa. Cuando doy patente, suelo mover lateralmente, con fuerza, todos los grifos de fondo. El que tenía conectado se partió en redondo. Menos mal que estaba en seco.

    Rebe
    www.dubhe.es /http:/
    SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

    Comentario


    • #3
      Re: Dilema: Conectar grifos de fondo.

      casco de madera y tubos de goma¿, no conectes nada de grifos.

      Comentario


      • #4
        Re: Dilema: Conectar grifos de fondo.

        No sólo los grifos de fondo, sino todo el metal que se quiera conservar (proteger): reductora, eje, bloque motor, eje timón, timón propiamente dicho, orza, etc, etc,unidos con un cable (Bonding en guiri), llámese masa, tierra, conexión equipotencial, blindaje, OVNI o comoquieraqueseteocurrallamarlo. Pero -y esto es lo importante- TAMBIÉN A UN ÁNODO DE SACRIFICIO (o más) ADECUADO Y ADECUADAMENTE MANTENIDO. Y comprobando que la protección es correcta por medio de un milivoltímetro y el procedimiento adecuado.

        Y por supuesto, al negativo de la batería y al hilo de tierra de 220 VAC, este último previamente aislado de la tierra del pantalán bien por un aislador de diodos o un transformador de aislamiento (mejor).

        Para saber más:

        Boatowner's Mechanical and Electrical Manual.

        Nigel Calder.
        Editado por última vez por Kane; 05/04/2013, 03:33:24.
        Saludos,
        Carlos
        ************************

        Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
        (Manny Adan "in memoriam")

        Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

        http://inmenurecetas.webcindario.com

        Comentario


        • #5
          Re: Dilema: Conectar grifos de fondo.

          Mi opinión es que SI deben conectarse, y no sólo los grifos, si no también las abrazaderas de los mismos. Pero... lógicamente y como dice Kane que de todo eso creo que sabe mucho, TAMBIEN CONECTADO AL ÁNODO DE SACRIFICIO. Si no se hace asi, efectivamente es contraproducente porque puede que algún elemento del grifo de fondo actúe como ánodo de sacrificio y se vaya a tomar vientos.

          Respecto a conectarlo al hilo negativo; yo diría que NO aunque al final sea el mismo circuito. Las conexiones con el ánodo de sacrificio de todo lo metálico sumergido, yo opino que debe hacerse con un cable independiente y de buena sección. Yo al menos, lo tengo así, y me va bien.

          Para que quede claro porque es importante: VERIFICAR Y MANTENER CORRECTAMENTE EL ÁNODO DE SACRIFICIO. Otro día pondré aquí el sistema que tengo para verificar si esta funcionando bien sin tener que mojarse...


          Editado por última vez por liman; 05/04/2013, 08:22:58.

          Comentario


          • #6
            Re: Dilema: Conectar grifos de fondo.

            Yo no tengo ningún grifo de fondo conectado a masa y no he tenido nunca problemas excepto el desgaste o corrosión normales.
            Cuando habláis de conectarlo todo a un ánodo de sacrificio, ¿se supone que éste debe ir montado fuera del casco como los otros?
            Supongo que la pregunta es estúpida pero es que no me queda claro.
            “Todos los animales son iguales, pero algunos son más iguales que otros.”

            Comentario


            • #7
              Re: Dilema: Conectar grifos de fondo.

              Estoy en tu mismo caso, en mi nautico nadie lleva los grifos conectados a masa y jamás he escuchado nada de roturas

              Comentario


              • #8
                Re: Dilema: Conectar grifos de fondo.

                No sabéis cuanto me alegro de no tener grifos de fondo...
                "My boat is my island"

                Comentario


                • #9
                  Re: Dilema: Conectar grifos de fondo.

                  Gracias a todos:

                  De nuevo hay un empate...unos que conecte y otros que no. Llevo grifos de bronce e inox. En total unos 14 (si parece un gruyere pobre) Unos están conectados con varilla a una "grundplate" y otros están a su aire...no sabría decir o diferenciar el estado de unos y otros.....

                  Efectivamente es un casco de madera, remachado en bronce, con pernos de inox y galvanizados y lastre de plomo. Los remaches que estoy descubriendo estan perfectos sin corrosion (bueno la propia calamina del material)

                  Donde si tengo corrosión es en la zona de la bocina, que es de bronce 100% y no esta conectada, ¿quizás seria bueno que meta un ánodo externo con perno pasante para conectarla?

                  Llevo unos 12 kilos en ánodos que cada año cambio pq están bastante agotados (o sea que curran) y 2 placas "grundplate" que por cierto me gustaría saber que vida útil tienen....

                  Espero mas opiniones........
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                  Y tu que esperas para asociarte???

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                  • #10
                    Re: Dilema: Conectar grifos de fondo.

                    Esto es algo semejante (y tan válido) a tu afirmación:

                    Yo llevo casi toda mi vida conduciendo vehículos automóviles y todavía no he muerto en un accidente.


                    Originalmente publicado por JVCMOC Ver Mensaje
                    Estoy en tu mismo caso, en mi nautico nadie lleva los grifos conectados a masa y jamás he escuchado nada de roturas
                    Saludos,
                    Carlos
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                    • #11
                      Re: Dilema: Conectar grifos de fondo.

                      Aquí tenéis unas cositas del libro "Advanced Marine Electrics and Electronics Troubleshooting", que a su vez han sido publicadas con el consentimiento de Nigel Calder. Os recomiendo encarecidamente que os hagáis con los dos libros. Evidentemente esto no va para aquellos que funcionan a base de "me han dicho que me dijeron que un amigo de un amigo..."

                      Después de las imágenes viene el procedimiento de comprobación.
                      Archivos Adjuntos
                      Saludos,
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                      • #12
                        Re: Dilema: Conectar grifos de fondo.

                        Aquí están las imágenes "a pelo"
                        Archivos Adjuntos
                        Saludos,
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                        • #13
                          Re: Dilema: Conectar grifos de fondo.

                          Originalmente publicado por barcosclasicos Ver Mensaje
                          " ... 2 placas "grundplate" que por cierto me gustaría saber que vida útil tienen...."
                          Las "grund plate" o placas de tierra, o placas porosas, que yo sepa no se desgastan a no ser que exista un problema general y fallen los ánodos. La placa porosa es la "tierra" en la instalación del barco, y es indispensable sobre todo para funcionar con emisoras de HF.

                          Si tienes algún elemento conectado a las ground plate y no lo esta a ningún ánodo, ese elemento no estará protegido y si es de un material mas electropositivo que la placa, se la merendará...

                          Me he quedado helado con los 12 Kg de ánodos anuales. ¿Como los tienes repartidos y donde estan conectados para que aún asi no te protejan la bocina?

                          En teoría no es necesario que pongas un ánodo exclusivo para la bocina, sólo deberías conectar un cable grueso a cualquier ánodo. Si estos tienen terminales por el interior del casco, el cable puede ser interior.


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                          • #14
                            Re: Dilema: Conectar grifos de fondo.

                            Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje
                            Aquí están las imágenes "a pelo"
                            Gracias por las imágenes. Veo que para comprobar el funcionamiento, ponen un terminal externo. mi verrsión es más elemental pero funciona perfectamente:

                            En el términal interior del ánodo, al que van a parar todos los cables que vienen de la bocina, eje, motor, intercambiadores, grifos de fondo, helice de proa, etc, tengo un puente con un amperímetro. Si la lectura del amperímetro es superior a XXX miliamperios es que la cosa está funcionando bien porque la corriente fluye correctamente (la difra de miliamperios será diferente para cada barco y depende de las masas metálicas sumergidas, pero cuando el ánodo es nuevo, debe ser la cifra tope)

                            Cuando la lectura del amperímetro baja o se hace casi nula, es el momento de bucear y limpiar y/o cambiar el ánodo.

                            Si la conexión se hace con cada uno de los terminales de la regleta en vez de hacerlos con el conjunto, se puede detectar si algún elemento no está protegido por culpa de una conexión o por un cable cortado.

                            Pondré un esquema para que se entienda mejor.


                            Comentario


                            • #15
                              Respuesta: Re: Dilema: Conectar grifos de fondo.

                              Originalmente publicado por liman Ver Mensaje
                              Gracias por las imágenes. Veo que para comprobar el funcionamiento, ponen un terminal externo. mi verrsión es más elemental pero funciona perfectamente:

                              En el términal interior del ánodo, al que van a parar todos los cables que vienen de la bocina, eje, motor, intercambiadores, grifos de fondo, helice de proa, etc, tengo un puente con un amperímetro. Si la lectura del amperímetro es superior a XXX miliamperios es que la cosa está funcionando bien porque la corriente fluye correctamente (la difra de miliamperios será diferente para cada barco y depende de las masas metálicas sumergidas, pero cuando el ánodo es nuevo, debe ser la cifra tope)

                              Cuando la lectura del amperímetro baja o se hace casi nula, es el momento de bucear y limpiar y/o cambiar el ánodo.

                              Si la conexión se hace con cada uno de los terminales de la regleta en vez de hacerlos con el conjunto, se puede detectar si algún elemento no está protegido por culpa de una conexión o por un cable cortado.

                              Pondré un esquema para que se entienda mejor.


                              gracias la verdad que es un tema que me interesa un monton el tema de diferentes potenciales, pero no me acabo de enterar del todo bien
                              a la espera del esquema
                              esta ronda la pago yo

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