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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Diferencias atracar motoras y veleros

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  • Diferencias atracar motoras y veleros

    Hola!

    Una preguntilla. Los que hayais tenidos motoras y veleros, cual de los dos es más dificil maniobrar en los atraques y desatraques? Y en los veleros, los de caña o los de rueda?
    Gimiendo por ver el mar,
    un marinerito en tierra
    iza al aire este lamento:

    ¡Ay mi blusa marinera!
    Siempre me la inflaba el viento
    al divisar la escollera.

  • #2
    Re: Diferencias atracar motoras y veleros

    Tampoco es que tenga mucha experiencia en el asunto, pero...

    La motora de mi mujer la atraco y desatraco sin problemas. Probablemente por que está diseñada para moverse a motor. Y el motor es potente, y no hay pala de timón tocando las narices, ni orza ni nada de eso.

    Los barcos de vela en los que monté llevan proporcionalmente menos motor y son más "raritos" en eso de que la proa se la lleve el viento.

    La mayor diferencia entre veleros no está en caña o rueda, está en intraborda o fueraborda. Pero en cuanto a rueda y caña, me resulta más "natural" la rueda: obedece como un coche, y uno ya tiene hábito hecho (no trazan la misma trayectoria, claro, pero sí que tengo el movimiento asumido). Con la caña, en momento de apuro, aún no estoy libre de "ataques de dislexia".
    Desde pequeño quería ser alguien. Lo he conseguido. Pero debería haber especificado más.

    Comentario


    • #3
      Re: Diferencias atracar motoras y veleros

      observando lo que pasa en mi pantalan me parece que es bastante mas dificil una motora. a muchos se les va el barco ( 6 a 10m ) dando un aceleron para maniobrar y terminan con problemas. mas aun con viento, por no tener mucho en el agua terminan abatiendo un mogollon.

      Comentario


      • #4
        Re: Diferencias atracar motoras y veleros

        Aunque no hay alguna diferencia significativa,ya que cuando van a motor ambos son motoras,sí que podría afectar el hecho de que los veleros llevan menos motor y son proporcionalmente más pesados,No hay problema en uno que no puedas tener en el otro.

        Comentario


        • #5
          Re: Diferencias atracar motoras y veleros

          Si la motora es de un solo motor, sin duda es mas complicada de atracar que un velero.

          Si es de dos motores la cosa ya cambia y entonces maniobra mejor la motora (con diferencia)

          Saludos
          No hi pots perdre res, si vols podràs
          no pots perdre el temps, els dies s’estan acabant
          Viu la vida viu, no paris mai
          sent que cada respir és de veritat

          (Clepton)

          Comentario


          • #6
            Re: Diferencias atracar motoras y veleros

            La diferencia no esta en el tipo de embarcacion, sino el en PATRON que la maneja.
            a pesar de ello, los veleros son diseñados para navegar hacia adelante y a vela, como comprenderas atras y a motor, hay que conocerlos para maniobrar con soltura.
            Respecto a las embarcaciones de motor depende del tipo. Si son de los modernos, mucha obra muerta y poco peso, es decir poco calado, como haya algo de vientop vas perdido. Si se trata de una embarcacion a motor, de las antigua, al tener mayor peso cala mas y tenes menos abatimiento.
            Eso creo yo.

            Panxut
            El Arca de Noe fue construida por aficionados, el Titanic por profesionales

            visita la nueva WEB http://www.nauticpremia.net
            http://nauticpremia.blogspot.com.es/
            https://www.facebook.com/clubnauticpremia
            www.anavre.org -- www.RANC.es -- www.vela.cat

            Comentario


            • #7
              Re: Diferencias atracar motoras y veleros

              Hola à todos,

              hay una diferencia essential : las motoras no tienen horsa ! Pues es mas facil maniobrar un velero, porque la horsa hace como un systema anti-deriva en el agua.

              motoras son glissando sobre la superficie, y normalmente es mas difficil.

              pero con dos motores, es muy facil : atras sobre uno, adelante el otro, y puede girar facilmente !
              "Siempre he buscado mi isla, hasta de ver que mi isla es mi barco..."

              mi blog :

              http://cataguybahia.blogspot.com/

              Comentario


              • #8
                Re: Diferencias atracar motoras y veleros

                Sobre las motoras nada puedo decirte, pero respecto a caña vs. rueda, generalmente te dirán que mejor la rueda, pero yo creo que depende de aquello a lo que te acostumbres. Yo siempre he gobernado veleros de caña de menos de 11m y al vérmelas con los de charter de rueda, me armo cada lío que pa que, pues no soy capáz de relacionar el giro de la rueda con el ángulo que hace el timón con la línea de crujía, cosa que si hago con la caña, lo que me da una idea de lo que va a virar el barco.
                No obstante, si utilizara unas cuantas veces una rueda me acabaría acostumbrando, por lo que no creo que este sea un criterio para decidirse por un barco.

                Salud
                sigpic
                http://chifle.latabernadelpuerto.es/

                Cuando queráis saber la edad del mundo, mirad la faz del océano en plena tormenta.

                Joseph Conrad, El espejo del mar

                Comentario


                • #9
                  Re: Diferencias atracar motoras y veleros

                  Originalmente publicado por forzacelta Ver Mensaje
                  Hola!

                  Una preguntilla. Los que hayais tenidos motoras y veleros, cual de los dos es más dificil maniobrar en los atraques y desatraques? Y en los veleros, los de caña o los de rueda?
                  Con dos motores no hay duda: las motoras son mucho más fáciles de atracar, y si la transmisión es por colas más aún. Con un motor también es más fácil de atracar una motora si tiene transmisión por cola, aunque ya no hay tanta diferencia. No tengo experiencia en motoras con un motor y eje, pero supongo que la maniobra será similar a la de un velero.

                  En un velero, si atracas con la popa al pantalán, hay viento de través y no tienes hélice de proa, vas vendido, tanto para salir del amarre como para entrar. Yo he acabado amarrando siempre por proa. No corres riesgos y ganas intimidad en la bañera.
                  Quiero seguir siendo yo cuando una mañana, al despertar, recuerde que tengo que desayunar en Tiffany's (Holly Golightly)

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Diferencias atracar motoras y veleros

                    Si ya hay diferencia entre como maniobran modelos de una misma gama, comparar entre motoras y veleros es imposible.

                    Son barcos tan distintos, que no se pueden sacar conclusiones válidas, creo yo...

                    Salu2

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Diferencias atracar motoras y veleros

                      Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
                      Si ya hay diferencia entre como maniobran modelos de una misma gama, comparar entre motoras y veleros es imposible.

                      Son barcos tan distintos, que no se pueden sacar conclusiones válidas, creo yo...

                      Salu2
                      Efectivamente, todo depende del tipo y configuración, entre veleros y motoras mismos, existe ya una enorme dieferencia.

                      IRRINTZI
                      Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Diferencias atracar motoras y veleros

                        Hombre, es verdad que son "distintos quereres", y más en términos genéricos sin comparar la eslora, el francobordo, el viento, etc., ... y la orza.

                        A un servidor lo que más le estresa es atracar una "fisher" de las de cabina sólo y con viento; estas ahí, encerradito , sin poder echar un triste bichero y por más que salga del timón "a caraho sacao" para agarrarla al finguer siempre acabo cruzado y a empujones con la del vecino.

                        Cuando algun amigo sin experiencia me pide que "le inicie" en las artes del atraque ... (demostrando así su inexperiencia) , suelo sugerirle que el comportamiento de la lancha se parece más al de un carrito de la compra en suelo encerado que al de un turismo. y a veces funciona.

                        Saludos

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Diferencias atracar motoras y veleros

                          Un tema que si es cierto, es que en los barcos de motor la gente tiene poco en cuenta el viento para maniobrar. Yo cuando enseño a alguien a maniobrar en puerto, lo primero que le explico es como debe leer el viento en la superficie del agua, si sabes reconocer las rachas, las pozas, las tubulencias, etc. Muchas veces he escuchado algo como "la hija puta la racha que me ha descolocado el barco del sitio"... cuando la racha estaba ahi, simplemente que no la han sabido leer...
                          Un tema que si es cierto, es que en los barcos de motor la gente tiene poco en cuenta el viento para maniobrar. Yo cuando enseño a alguien a maniobrar en puerto, lo primero que le explico es como debe leer el viento en la superficie del agua, si sabes reconocer las rachas, las pozas, las tubulencias, etc. Muchas veces he escuchado algo como "la hija puta la racha que me ha descolocado el barco del sitio"... cuando la racha estaba ahi, simplemente que no la han sabido leer...

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Diferencias atracar motoras y veleros

                            A parte de "saber leer" (has desayunado algo con ajo hoy Paco?), el viento en el puerto (mira banderas y pabellones de los barcos cercanos a tu amarre siempre ayuda porque dentro de puerto el viento dominante fuera de la bocana puede variar bastante)... las motoras de cierto porte suelen tener una mayor obra muerta con lo que a poca velocidad quedan más expuestas a la influencia del viento.

                            Pero también teneis una mayor ayuda en caso de fuerte viento que es la potencia y respuesta de vuestros motores. Podeis entrar a mayor velocidad confiando en que el efecto freno-motor es superior al de un velero. Y el no tener quilla también os permite un mayor margen de maniobra. Los veleros necesitan pasar más lejos de los muertos.

                            Cada barco es un mundo ... para disfrutar de él.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Diferencias atracar motoras y veleros

                              De acuerdo con lo dicho:
                              De veleros tengo muy poca experiencia (vale, casi ná ), pero opino que tampoco será lo mismo un velero con un pedazo de orza con bulbo que otro con orza rebatible o escamoteable con ella recogida, ya que en este caso, poca diferencia habría con una motora de casco tipo desplazamiento (como es mi caso), para una obra muerta similar.

                              Y desde luego, no se comporta igual, ni por el forro, una "motora" de casco desplazamiento que una de casco en V o plano, ni es para nada igual como se ha dicho un sólo motor intraborda fijo, o dos, o cola o fueraborda, o doble cola o fueraborda.

                              O sea, nada nuevo.
                              Lo que sí se lee de vez en cuando... "es que mi barco gobierna fatal para atrás".
                              Eso ocurre, creo, en todos los cascos de desplamiento con un solo motor intraborda (un fueraborda atado fijo sería igual). Esto ocurre en las "motoras" de casco tradiciona (más o menos redondo) o en veleros (tipo antiguo, no los punteros que son planos como tablas de surf).
                              En mi caso, la marcha atrás la doy sin timón (bueno, suelo dar, pero le da lo mismo) yendo recto, y se vira por avante.
                              Yendo atrás, si tienes mucha arrancada y/o sitio, caerá hacia donde pida la hélice. No more.

                              Y en cualquier caso, en general los atraques, despacio y con buena letra. Y si atracas contra el viento, arrancada la justa para vencerlo y poder gobernar.

                              Sausalito III (Puma 26)
                              Pumeros: http://clubpuma.ning.com/
                              ANAVRE: "Ya nunca navegarás en solitario"
                              Asociación de navegantes de recreo

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