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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Diferencias atracar motoras y veleros

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  • #16
    Re: Diferencias atracar motoras y veleros

    No sé por qué razón exactamente pero yo suelo observar que los propietarios de motoras arman más y mejores follones en las maniobras de amarre que los veleros.

    Ciertamente los que llevan 2 motores tienen ventajas sobre los de 1 por la mayor maniobravilidad, pero con vientos de través todos andan un tanto perturbados; sea por su ligereza, su mayor obra muerta, y la falta de quilla, todos suelen atravesarse.

    Comentario


    • #17
      Re: Diferencias atracar motoras y veleros



      Originalmente publicado por otoio Ver Mensaje
      De acuerdo con lo dicho:
      De veleros tengo muy poca experiencia (vale, casi ná ), pero opino que tampoco será lo mismo un velero con un pedazo de orza con bulbo que otro con orza rebatible o escamoteable con ella recogida, ya que en este caso, poca diferencia habría con una motora de casco tipo desplazamiento (como es mi caso), para una obra muerta similar. .............................................
      Y en cualquier caso, en general los atraques, despacio y con buena letra. Y si atracas contra el viento, arrancada la justa para vencerlo y poder gobernar.

      Perfectamente explicado.

      Saludos
      Miahpaih (Con mucha obra muerta, quilla corrida, un solo motor, mucho des-
      plazamiento y sin valor (Coj.) suficiente para meter la arrancada justa.

      -Un buen atraque es cuando puedes saltar a tierra, un atraque
      perfecto es cuando puedes volver a utilizar el barco.
      sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
      ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

      Comentario


      • #18
        Re: Diferencias atracar motoras y veleros

        Antes de nada, hola a todos ya que soy nuevo en la Taberna

        Si puedo confirmaros una cosilla, por suerte, tengo la posibilidad de manejar, con mucha frecuencia, barcos de todo tipo. Soy propietario de un velerito de 9 metros, y tengo un falmiliar muy cercano con un barco de motor........

        El velero, siempre maniobra peor a motor, que un barco de motor......que esta diseñanado exclusivamente para eso, para navegar a motor..... A pesar de ello, efectivamente hay diferencias segun el tipo de barco......pero a nivel general, me ratifico en lo dicho.


        Un saludo para todos!

        Comentario


        • #19
          Re: Diferencias atracar motoras y veleros

          Originalmente publicado por Ikota Ver Mensaje
          Antes de nada, hola a todos ya que soy nuevo en la Taberna

          Si puedo confirmaros una cosilla, por suerte, tengo la posibilidad de manejar, con mucha frecuencia, barcos de todo tipo. Soy propietario de un velerito de 9 metros, y tengo un falmiliar muy cercano con un barco de motor........

          El velero, siempre maniobra peor a motor, que un barco de motor......que esta diseñanado exclusivamente para eso, para navegar a motor..... A pesar de ello, efectivamente hay diferencias segun el tipo de barco......pero a nivel general, me ratifico en lo dicho.


          Un saludo para todos!
          Que noooooooo, que te van a pillar...
          Vete al subforo de presentaciones que te van a dar la del pulpo...
          Empieza por presentarte y a continuación invita a unas copas...
          Queaquí vamos de rudos piratas y todas esas cosa, que te has equivocado, anda , vete alsubforo de presentaciones, anda chiquillo.

          Y para el resto, el que sabe atracar, atraca, le da igual un panda que un Mercedes, una camioneta o un camión, con que lleve un rato el gobierno, enseguida sabrá de sus inercias e intuirá sus vicios.
          Y los de motor que hacen más ruido en los pantalanes... bueno, los tractores cambian de mano más que los veleros, y hay mucho dominguero de pantalán que sale a navegar como quien coje el coche para ir a comer al campo sin idea de lo que es la mar.
          Y estas para todos ustedes
          Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


          ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


          Tractorista y motero


          Comentario


          • #20
            Re: Diferencias atracar motoras y veleros

            Saludos Cofrades, por añadir algo a los comentarios anteriores y desde mi modesta experiencia comentaria que cada barco tiene sus partucularidades que hay que dominar.

            Por un lado las motoras con motores de cola, en general el barco manda mas, tienes más posibilidades de rectificar la maniobra y al no llevar quilla tienes menos riesgo de liarla con los muertos de los vecinos. En lo negativo tienes el incoveniente de pasarte en la potencia que das (y por consiguiente la posibilidad de abordar al barco del vecino con más fuerza) y las propias corrientes que generan las palas.

            En vela si "pillas" el tranquiillo del abatimiento y controlas el efecto del viento creo que tienes ciertas ventajas sobre el motor (aunque con menos capacidad de enmendar errores).

            Saludos.Coronadobx

            Comentario


            • #21
              Re: Diferencias atracar motoras y veleros


              Yo estoy con Panxut, cada barco es cada barco y cada PATRON es
              cada patron, y sino daros una vuelta por los pantalanes y vereis los
              numeros que se organizan . yo particularmente con mi velero enpiezo
              la maniobra marcha atras dos pantalanes antes del mio y nunco he tenido ningun problema(notor Sole12HP)
              l

              Comentario


              • #22
                Re: Diferencias atracar motoras y veleros

                Saludos cofrades y cofradas. Como dicen por ahí, cada barco es un mundo. Un barco de 10 metros a vela y con orza tiene una maniobra, si amarras de popa, en la que hay que tener en cuenta hacia donde cae la popa cuando das atrás y la arrancada, (como en todos), hacia delante, para amarrar de proa, pués es más fácil. Una motora de diez metros tiene otro tipo de dificultad, depende de si va con "cola", con eje, con un timón o dos, si lleva hélice de proa, si no la lleva. Es como en todo, hay que acostumbrarse y aprender. Para los que os gusta ver maniobras, cuando podáis, fijaros en lo que se puede llegar a complicar la maniobra cuando una motora lleva hélices "arneson", hélices de superficie, e intenta amarra de popa a un muelle o pantalán por el que no pasa el agua por debajo. Para los que no las hayáis utilizado nunca, explicaros que funcionan como las colas. Les puedes variar la altura a voluntad. Cuando arrancas están abajo del todo, a medida que los motores van subiendo de vueltas y el barco va cogiendo arrancada hay que ir subiendo las hélices, sales disparado con muchísima aceleración y se levanta un chorro de agua hacia arriba bastante grande. Son hélices bastante grandes, mas de lo que sería normal en el mismo baco en caso de llevar hélices convencionales, con mas palas que parecen cuchillos y que mueven una cantidad tremenda de agua. De ahí la gran dificultad para amarrar de popa con ese tipo de hélice pues al mover tanta agua, cuando haces atrás para amarrar, esa misma agua rebota contra el muelle y te vuelve a sacar del amarre.
                ¡¡ Vaya tocho que os he largao !!
                Saludos
                Luis
                https://amzn.eu/d/afeYznv

                sigpicVivir en la tierra es caro pero eso incluye un viaje gratis alrededor del sol todos los años ¡¡ Disfrútalo !!


                http://www.facebook.com/pages/Nautic...69148226436999

                Comentario


                • #23
                  Re: Diferencias atracar motoras y veleros

                  Habla la voz de la inexperiencia...
                  Este verano me enfrenté al reto de mi primer barco, una Cranchi 28 de 2x225 con el PER recien sacado y mínima experiencia, sólo con semirígidas.
                  De pronto, allí estaba, quería salir a navegar y yo asustado ante la necesidad de acercarme a la gasolinera y, después, volver al amarre.
                  ¿Qué tal? Terrible. Amarraba de popa y el viento se notaba una barbaridad... Un problema, si mueves la rueda después de ir recto ya no sabes cómo tienes las colas para hacer la maniobra sólo con los motores.
                  Leí precisamente en el foto muchísimos consejos. Me sirvió el de la tranquilidad, el despacio, despacio y más despacio. Es verdad, siempre mejor con barcos en las bandas que sólo...
                  Yo envidiaba al vecino, un velero precioso, que amarraba del tirón, convencido de que eran las manos del patrón. Creo que es la clave. Por las noches soñaba con los malditos muertos que se enrredaban en las hélices...
                  En todo caso, despacio, siendo sesible al abatimiento y con mínimas arrancadas le fuí cogiendo el truquillo... hasta el último día que me entro viento de popa y cambió todo. Sí, el maldito último día, sin poder tener otra oportunidad hasta el verano próximo y con la amargura de acabar el primer verano con mi nuevo barco con un mal amarre. Qué rabia...

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Diferencias atracar motoras y veleros

                    El año pasado tenia una motora de 24 pies y un solo motor, este verano me pase a la vela, lo que esta claro es que en ambas opciones tienes que tener manitas, pero yo atraco con mas comodidad el velero que la motora, siempre hablando de condiciones normales y no con vientos fuertes, todo lo que ya se ha dicho de la orza y menos obra muerta es lo que, repito en condiciones normales y almenos para mi hace mas manejable el velero a la hora de atracar, la motora con un solo motor, tienes que ir con mas precaución pues es mas imprecisa.

                    Saludos.
                    Gomonne.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Diferencias atracar motoras y veleros

                      Pués yo prefiero amarrar un velero a una lancha. Y me da igual, pero es mas fácil una caña que una rueda (mucho más rápida tanto de acción como de respuesta).

                      En mi pantalán hay un tractorista que cuando llega a puerto no sabe nunca si amarrará de proa ó de popa. Todo depende, del viento, de la arrancada, de la suerte, de la parienta ó del bichero.

                      Comentario

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