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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Cuidadin con las baterias.

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  • #16
    Re: Cuidadin con las baterias.

    Respecto a los coches con pinzas, se recomienda que el negro de masa del vehiculo receptor, ultimo en ponerse y primero en quitarse, no se conecte en el borne de la bateria, si no a masa en el vehiculo, y relativamente lejos de la bateria, precisamente para evitar eso.

    La foto de la bateria impresionante, Saludos

    Comentario


    • #17
      Re: Cuidadin con las baterias.

      Ola;

      Pues aunque la bateria, estaba de mano del "viejo".Que fue quien la puso a cargar.Yo creo que tenia el electrolito bajo, o incluso algun vaso medio vacio.

      La chispa, la causa el mero hecho de desconectar las pinzas, porque solo desconecte una

      lo que paso es que habia demasiado hidrogeno, en el interior de la bateria, porque el electrolito estaba muy bajo, no abrio los tapones cosa que siempre hacia. Incluso le eche una visual al cargador y como no vi el cable imagine que estaba desconectado..

      yo se muy bien como de peligroso es , porque cuando hice el generador
      de hidrogeno que utlizo para soldar, lo mas dificil fue el evitar los retrocesos,de llama y antes de tenerlo controlado, me exploto el generador y los burbujeadores varias veces .

      pero entonces contaba con ello, y esto me cogio por sorpresa.
      Ahora se notan los efectos, del acido sulfurico, en la ropa, guantes,que se estan desaciendo.

      Bueno pues tengamos precaucion, y nunca confiarse, aunque en este caso el diablo se puso de mi parte.

      saudos

      Comentario


      • #18
        Re: Cuidadin con las baterias.

        Originalmente publicado por rprafa Ver Mensaje
        No entiendo. ¿por desconectar los bornes sin desconectar el cargador?

        La unica explicacion es que hicieras un corto de p..t...m. Yo creo que ni queriendo se puede hacer un corto tan bueno que rebiente la bateria.

        Cua do se desconectan los bornes, lo mas importante es primero desconectar el positivo, y claro esta que si desconecta el cargador mejor.

        ¡¡Cuidado cofrade que eso es justo al revés!!.

        Para desconectar una batería siempre se desconecta el polo negativo en primer lugar.

        Para conectar una batería siempre se conecta el polo positivo en primer lugar.

        Esto es así y no admite interpretaciones. Además, conviene trenerlo claro de una vez para evitar accidentes.

        Además, cuando conectamos dos baterías de un coche para arrancarlo con la del otro, el negativo de la batería que suministra la corriente para el arranque se debe conectar a la masa del chasis o el motor que pretendemos arancar y no al negativo de su batería muerta.

        Volviendo al tema de este hilo lo que parece evidente es que esa batería ha explosionado desde dentro hacia fuera, lo que sugiere un problema interno más que la acumulación de gases en el alojamiento de la batería, aunque también es posible que la chispa haya provocado la ignición de esos gases en el alojamiento y la llama se haya comunicado al interior de la batería provocando su explosión.
        Eso sería factible con los tapones quitados si lo estaban, aunque también pueden haberse ido a tomar por c--o con la deflagración.

        Por supuesto jamás se conecta o desconecta una batería que esté a su vez conectada a un cargador o a un motor en marcha.


        Las baterías almacenan muchísima energía y lo de los 12 voltios, que parece poco, no nos debe inducir a menospreciar los riesgos de su manejo.

        Salud y cuidadín.
        * Contra la aplicación de normas abusivas a las embarcaciones de recreo.
        * Por una legislación específica para la náutica deportiva diferenciada de la Marina Mercante.
        * No a las sanciones desmesuradas y desproporcionadas. http://paom.es/ Únete a nosotros.

        Comentario


        • #19
          Re: Cuidadin con las baterias.

          Buenas:

          Aunque con dos fotos esto es tirarse a la piscina, esa explosión se ha producido dentro de la batería, de lo contrario los daños serían muy diferentes.

          Eso implica que dentro habia suficiente espacio para almacenar los gases, y por extensión nivel de eléctrolito bajo.

          Tenemos comburente y combustible en relacion estequiométrica, falta determinar la fuente de ignición eso es más complicado.

          La cuestión es que si mantenemos los vasos de la batería siempre llenos, el espacio para la acumulación de gases se reduce al mínimo y con ello el riesgo de explosión interna.

          Un saludo
          Eres como una mujer
          perfumadita de brea
          que se añora y que se quiere
          que se conoce y se teme.

          Comentario


          • #20
            Re: Cuidadin con las baterias.

            Originalmente publicado por Roscarlos Ver Mensaje
            Buenas:

            Aunque con dos fotos esto es tirarse a la piscina, esa explosión se ha producido dentro de la batería, de lo contrario los daños serían muy diferentes.

            Eso implica que dentro habia suficiente espacio para almacenar los gases, y por extensión nivel de eléctrolito bajo.

            Tenemos comburente y combustible en relacion estequiométrica, falta determinar la fuente de ignición eso es más complicado.

            La cuestión es que si mantenemos los vasos de la batería siempre llenos, el espacio para la acumulación de gases se reduce al mínimo y con ello el riesgo de explosión interna.

            Un saludo
            De que fue, por acumulacion de hidrogeno en el interior, estoy seguro.y que seguro que mi padre, no vio desde hace tiempo el nivel de electrolito. Ahora tambien.
            la defragacion produce llama, aunque no se ve,con el riesgo de incendio que supone tambien.


            Comentario


            • #21
              Re: Cuidadin con las baterias.

              Gracias por compartirlo, simplex. Nos ayuda mucho conocer tu experiencia y poder prevenirla. Todos podenmos tener un despiste y estos hilos nos mantienen alerta.

              Cervecitas para celebrar que sigues entero!


              LDN
              “No hay nada más arriesgado que no arriesgar nada”

              Comentario


              • #22
                Re: Cuidadin con las baterias.

                Buenos dias cofrades,
                Si nos ceñimos al manual de cualquier cargador de bateria homologado, las primeras indicaciones de uso del cargador asi como recomendación al cargar la batería es una buena ventilación durante el proceso de la carga, precisamente por los vapores que se emanan durante el proceso de carga.
                Con respecto al uso del cargador, se indica como tratar a los terminales con respecto al orden y secuencia de conexión. Como bien se ha dicho, el negativo es el terminal que siempre se debe de manipular, tanto en las labores de carga como de manipulacion eléctrica en el barco, coche, moto o cualquier otro artefacto con batería.
                Cuando desconectemos la batería del barco, siempre primero el borne negativo, evitaremos cualquier cortocircuito accidental.
                Cuando cargamos la batería, el negativo sera el ultimo en conectarse y cuando este cargada, desenchufar primero el cargador del enchufe o del interruptor. Hecho esto, es el momento de desconectar los bornes, primero el negativo y Después el positivo.
                Realizando esta secuencia no debemos tener problema alguno ni problema de explosión.
                Lo mas importante, la ventilación debe estar asegurada.

                Birras para todos......
                Charly.
                MMSI 225951740

                Comentario


                • #23
                  Re: Cuidadin con las baterias.

                  simplex por ponerlo.
                  Me alegra mucho que todo quedase en un susto.
                  Si la vida es un barco,...
                  que haya sueños en las velas,
                  esperanza en el timon,...
                  y no esclavos en los remos.

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                  Trabajando...
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