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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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original invento antiescora

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  • #1

    original invento antiescora

    menos escora=mas superfice vélica expuesta ,pero ¿más velocidad?.

    New Site Coming Soon
    http://www.infinitiyachts.com/
    New Site Coming soon
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: original invento antiescora

    Interesante propuesta no? está basado en la teoría de sustentanción de los aviones, asimismo basado en la teoría de Bernoulli, como se puede apreciar del casco sale un apéndice cuya forma es la de un ala de avión. Desde mi modesta opinión si creo que puede aumentar la velocidad por el hecho de ofrecer una superficie vélica más perpendicular a la dirección del viento, aunque toda acción requiere de su reacción y adrizar el barco por medio de estas alas conlleva un freno al avance, creo que puede compensarse con el hecho de ese aumento de la superficie vélica, por no hablar del aumento de la comodidad para la tripulación.

    Ronda de ron!

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    • #3
      Re: original invento antiescora

      muy interesante, falta como dice el cofrade de arriba falta ver si se puede ganar velocidad o solo comodidad, o ambas cosas !!
      "El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas"

      Comentario

      • #4
        Re: original invento antiescora

        Si que es interesante

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        • #5
          Re: original invento antiescora

          Lo malo sera si se te olvida quitarla al entrar al puerto

          En serio muy interesante el video.

          YO NO SOY FUNDADOR PERO ORGULLOSO DE SER SOCIO

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          • #6
            Re: original invento antiescora

            Es muy curioso, pero no tengo claro que aumenté la velocidad. Seguramente si que es más comodo.
            MMSI: 225000180

            Comentario

            • #7
              Re: original invento antiescora

              Originalmente publicado por SALUD Ver Mensaje
              Interesante propuesta no? está basado en la teoría de sustentanción de los aviones, asimismo basado en la teoría de Bernoulli, como se puede apreciar del casco sale un apéndice cuya forma es la de un ala de avión. Desde mi modesta opinión si creo que puede aumentar la velocidad por el hecho de ofrecer una superficie vélica más perpendicular a la dirección del viento, aunque toda acción requiere de su reacción y adrizar el barco por medio de estas alas conlleva un freno al avance, creo que puede compensarse con el hecho de ese aumento de la superficie vélica, por no hablar del aumento de la comodidad para la tripulación.

              Ronda de ron!
              Comparto tu criterio.Creo que este es el "quid" de la cuestión:¿El rozamiento del apéndice justifica el aumento de par adrizante?.Me gusta la sencillez del invento.En las antípodas de la quilla basculante,auténtico "nido" de problemas y de fiabilidad.El barco es rápido,pero no más que cualquier 35 pies de última generación del tipo J-111.

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              • #8
                Re: original invento antiescora

                Coño!, me lo pido para mi cumple, que mi barco no escora, pero la próxima vez que adelante al Sara O, como un caballero, por supuesto, por sotavento, le asusto sacando esa "espada" y hasta igual le corto algún cabo mal adujado que tenga medio colgando por ahí, tipo peli de "Benhur". Sí, ya sé que el chisme se saca por sota y que el Sara O estaría por barlo, pero con el botoncito se puede cambiar en un pis-pas y así además, en lugar de abrirlo en canal por todo el costado, solo le cizallo los obenques .
                Nada, disculpas por la licencia, el video está muy interesante, no sé de aerodinámicas (más que las de mi Almiranta ), ni de coeficientes, ni nada de eso; solo navego y disfruto. para todos.

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                • #9
                  Re: original invento antiescora

                  Igual para el sector de la vela es una novedad, pero en cruceros de mediano a gran tonelaje es algo bastante común. Algunos yates de lujo también suelen llevarlos. Os aseguro que mejoran, y mucho, la estabilidad de los cruceros.

                  Attention Required! | Cloudflare
                  http://www.rolls-royce.com/marine/products/stabilisation_manoeuvring/stabilisers/neptune/index.jsp



                  Comentario

                  • #10
                    Re: original invento antiescora

                    Originalmente publicado por Matxin Ver Mensaje
                    Igual para el sector de la vela es una novedad, pero en cruceros de mediano a gran tonelaje es algo bastante común. Algunos yates de lujo también suelen llevarlos. Os aseguro que mejoran, y mucho, la estabilidad de los cruceros.

                    Attention Required! | Cloudflare
                    http://www.rolls-royce.com/marine/products/stabilisation_manoeuvring/stabilisers/neptune/index.jsp



                    Está claro de donde vino la inspiración.....

                    Comentario

                    • #11
                      Re: original invento antiescora

                      Los grandes cruceros de pasaje llevan ésos alerones a los que llaman estabilizadores.
                      En un velero de recreo, supongo que instalar un equipo de ésa naturaleza requiere un coste muy considerable para aplicar al casco los esfuerzos que ésas derivas soportan tánto en sentido vertical cómo longitudinal, y que en plena navegación puedan entrar y salir con precisión.Se me antoja una solución técnica cómo la desarrollada con las orzas abatibles o las jarcias ancladas en tangones transversales que vemos en la Vendee Globe.
                      Es posible que en el interior del barco la instalación tampoco pase desapercibida, ya que muchas veces el plan o suelo de las cabinas está por debajo de la línea de flotación, o con poca profundidad de sentina en cascos planos, para ubicar la instalación eléctrica o hidraúlica que requiere poder accionar los alerones.
                      En definitiva, interesánte sin la menor duda, pero a buen seguro fuera del alcance de modelos que pretendan tener precios competitivos.
                      Saludos cordiales

                      Comentario

                      • #12
                        Re: original invento antiescora

                        Muy interesante. ¿A que profundidad creeis que esta situado en el barco del video (por cierto, precioso)? ¿Donde se puede ver mas información?
                        Gracias Vent por compartirlo.


                        Comentario

                        • #13
                          Re: original invento antiescora

                          Si que parece interesante si. Y, supongo, que cuando entre una racha también tendrá más resistencia a la escora y la orzada no??

                          sigpic
                          "Aprender es como remar contracorriente: en cuanto se deja, se retrocede"

                          Comentario

                          • #14
                            Re: original invento antiescora

                            Interesante. Aunque lo ideal sería conjuntar el efecto antiescora con el de antideriva, como se hace en algunos barcos con foils. Otro tema:si no me equivoco, el suelo de la bañera es de corcho ¿no?, ¿eso funciona?

                            "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                            Comentario

                            • #15
                              Re: original invento antiescora

                              Pienso que una quilla oscilante conseguiría un efecto parecido y no supone un freno.
                              .



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