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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Via de agua en una antigua corredera

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  • #16
    Re: Via de agua en una antigua corredera

    Originalmente publicado por cooltrier Ver Mensaje
    Si te sirve de referencia, te comento que en mi barcvo con el selector de baterías en posición de off, la bomba de achique automática se dispara al igual que la alarma sonora.
    Gracias.

    Os dejo el video en youtube de la via de agua:

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    • #17
      Re: Via de agua en una antigua corredera

      Vale , ya veo , es una corredera mecánica , funcionaba sobre el mismo principio que los antiguo contadores de motos : la corredera hace girar el cable de dentro que a su vez acciona la aguja del reloje de la corredera .

      Lo dicho , quitas la brida y desenrollas el tubo , luego ponía dolo lo mas alto posible , inyectas sicaflex , de ser posible al dia siguiente , que se seque el tubo por dentro , cuando ya no hay forma de meter mas silicona , atas el tubo en alto .
      Y Hasta la próxima varada .

      Comentario


      • #18
        Re: Via de agua en una antigua corredera

        Originalmente publicado por vertijean Ver Mensaje
        Vale , ya veo , es una corredera mecánica , funcionaba sobre el mismo principio que los antiguo contadores de motos : la corredera hace girar el cable de dentro que a su vez acciona la aguja del reloje de la corredera .

        Lo dicho , quitas la brida y desenrollas el tubo , luego ponía dolo lo mas alto posible , inyectas sicaflex , de ser posible al dia siguiente , que se seque el tubo por dentro , cuando ya no hay forma de meter mas silicona , atas el tubo en alto .
        Y Hasta la próxima varada .
        Muchas gracias cofrade.

        Comentario


        • #19
          Re: Via de agua en una antigua corredera

          Dobla la manguera y el agua parará.

          Después si pone la silicona, la madera y la brida.

          No te olvides de colgarlo en un punto arriba del nível del agua del mar, por si acaso.
          "Born to sail, but forced to work..."

          Comentario


          • #20
            Re: Via de agua en una antigua corredera

            posiblemente era una corredera "Pitot".
            En realidad es un velocimetro. Su funcionamiento es que el agua al circular por debajo del casco, comprime el aire del cacharro, presionando a travès del tubo y moviendo la aguja del reloj del aparato.
            es un sistema antiguo y que originaba bastantes problemas.
            Se utilizaba principalmente en lanchas y no se ponia pasando el casco, sino suspendido en la popa.
            Mi consejo es que en cuanto puedas, lo elimines, laminando el casco. Mientras, controla muy bien el tubito, manteniendolo por encima de la linea de flotaciòn.
            Espero que disfrutes tu barco.

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            • #21
              Re: Via de agua en una antigua corredera

              Unos brindis para todos!!!
              Finalmente he puesto el tubo de goma de la antigua corredera atado con unas bridas al deposito de combustible que esta bastante alto, por encima de la linea de flotación, y el problema se acabo. Evidentemente esto es una solución provisional hasta que suba el barco, momento en que deberé tapar el grifo con gelocat o lo que corresponda.

              Gracias a todos por vuestros consejos

              Enviado desde mi Nexus 7 usando Tapatalk 2

              Comentario


              • #22
                Re: Via de agua en una antigua corredera

                Paciencia, que eun barco recien comprado, vas a encontrar esas cosas y tener chollo a rato

                Comentario


                • #23
                  Re: Via de agua en una antigua corredera

                  Esa corredera que se ve en el video era muy habitual en el P23, creo que salía del astillero con ella. LLeva una sirga por el interior del tubo y, al menos en mi antiguo P23, salía hacia popa por el doble casco del plan, en la parte de babor. Yo ya me la encontré con el pasacascos enfibrado, así que nunca me dió el más mínimo problema. Lo único, que el cable y funda rondaron bajo el plan hasta que los corté.
                  La sentina del P23 es tan pequeña que, en cuanto entra un poco de agua, se llena. Sin embargo, si metes la mano bajo el plan una vez levantada la tapa de la sentina, verás que entre las varengas se ha acumulado agua que no puede bajar a la sentina y que habitualmente no puedes ver, hasta que, con el movimiento del barco, salta la madera. Esta acumulación de agua es incómoda en todo el barco pero sólo es peligrosa en la parte que hay bajo el puntal que remata el mamparo de babor. Ahí se acumula el agua y pudre dicho puntal con lo cual se debilita la cubierta y la fogonadura del palo (muy fuerte por otra parte).
                  Con permiso de la cofradía te recomiendo te pases por el Club Puma, en el que nos reunimos armadores y apasionados de este astillero, encontrarás, sin duda, toda la ayuda que necesites. Te dejo el enlace. Saludos.

                  Editado por última vez por karlitosa; 19/05/2013, 13:33:56. Razón: Corregir el enlace

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Via de agua en una antigua corredera

                    Originalmente publicado por karlitosa Ver Mensaje
                    Esa corredera que se ve en el video era muy habitual en el P23, creo que salía del astillero con ella. LLeva una sirga por el interior del tubo y, al menos en mi antiguo P23, salía hacia popa por el doble casco del plan, en la parte de babor. Yo ya me la encontré con el pasacascos enfibrado, así que nunca me dió el más mínimo problema. Lo único, que el cable y funda rondaron bajo el plan hasta que los corté.
                    La sentina del P23 es tan pequeña que, en cuanto entra un poco de agua, se llena. Sin embargo, si metes la mano bajo el plan una vez levantada la tapa de la sentina, verás que entre las varengas se ha acumulado agua que no puede bajar a la sentina y que habitualmente no puedes ver, hasta que, con el movimiento del barco, salta la madera. Esta acumulación de agua es incómoda en todo el barco pero sólo es peligrosa en la parte que hay bajo el puntal que remata el mamparo de babor. Ahí se acumula el agua y pudre dicho puntal con lo cual se debilita la cubierta y la fogonadura del palo (muy fuerte por otra parte).
                    Con permiso de la cofradía te recomiendo te pases por el Club Puma, en el que nos reunimos armadores y apasionados de este astillero, encontrarás, sin duda, toda la ayuda que necesites. Te dejo el enlace. Saludos.

                    http://clubpuma.ning.com/
                    Que grandes consejos. De verdad un millón de gracias a todos



                    Enviado desde mi Nexus 7 usando Tapatalk 2

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                    • #25
                      Re: Via de agua en una antigua corredera

                      Originalmente publicado por destevez Ver Mensaje
                      Unos brindis para todos!!!
                      Finalmente he puesto el tubo de goma de la antigua corredera atado con unas bridas al deposito de combustible que esta bastante alto, por encima de la linea de flotación, y el problema se acabo. Evidentemente esto es una solución provisional hasta que suba el barco, momento en que deberé tapar el grifo con gelocat o lo que corresponda.

                      Gracias a todos por vuestros consejos

                      Enviado desde mi Nexus 7 usando Tapatalk 2
                      Finalmente os comento cual fue la solución definitiva. En la varada que hice en marzo para dar patente, le quitamos la corredera antigua, que era otro grifo de fondo, y tapamos con gelcoat. Ahora si que se ha resuelto el problema definitivamente.

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