Adaptar generador

[raul976]

Re: Adaptar generador

Si el generador no es refrigerado por agua lo quemas si esta dentro de la sentina.

[Lopitos 01]

Re: Adaptar generador

Poner un generador eléctrico enfriado por aire dentro de la sentina es totalmente posible y seguro y el riesgo no es mucho mayor que el de tener un generador marino. Yo soy Ingeniero y tengo un generador Yamaha de 2000 watts en la sentina que me permitió poner aire acondicionado en la cabina de mi bote, tiene un año funcionando sin ningún problema, aunque, ciertamente, hay detalles que no se deben pasar por alto al instalarlo. Si alguién desea instalar uno se lo explico al detalle. Saludos.

[PUMUKITA]

Re: Adaptar generador

Ademas de sacar el calor producido por el propio equipo, y al ser este de gasolina que es muy volatil,todas la precauciones son pocas,
Yo casi te diria que estan instalando una bomba dentro del barco, eso si de relojeria.



Triodo

Yo diria que no es para tanto. Tomando las precauciones necesarias, una extraccion de gases adecuada, salida de humos y entrada de aire no deberias tener cuidado.

que diferencia hay de un motor a otro ( me refiero al del barco de gasolina de 225 cv y un motor de gasolina de 10 cv estando ubicado en la misma sentina). Porque uno no explota y este si debe explotar .

Igual alguien nos puede dar una explicacion mas amplia

[PUMUKITA]

Re: Adaptar generador

Si el generador no es refrigerado por agua lo quemas si esta dentro de la sentina.

No es por tanto,, pero que base cientifica dice eso?.

Si tiene una buena refrigeracion el propio generagor como seguro la tendra por aire, asegura que la sentina tenga la ventilacion necesaria y no tendras ni un problema.

no debemos de esagerar tanto .......

Saludos.

[Lopitos 01]

Re: Adaptar generador

--Casi aciertas, para poner un generador dentro de la sentina, y hacerlo con seguridad, este debe estar enfriado por AIRE FORZADO, esto es, que el calor exterior del cilindro, y el producido por el propio generador, son succionados por una turbina al interior del conjunto para enfriarlo, es justo ahí donde hay que hacer una modificación significativa, ese aire, que sale a presión del conjunto del generador, debe ser redirigido al exterior de la sentina haciéndole una salida única y para ello no es necesario ningún extractor, ya que el propio grupo electrógeno lo saca a presión, el resto del aire caliente sale junto con los gases del escape y debe salir al exterior de la embarcación por medio de una manguera de alta temperatura de teflón forrada con acero inoxidable trenzado (Parker las fabrica y soportan 250 grados celsius) y bueno...ahí tienes casi la respuesta completa. ¿Funciona?...A la perfección... y solo cuesta el equivalente a 600 dólares americanos.

Buenos días.

La salida a 220 es lo que menos debe preocupar con un selector y conectar a la entrada de corriente del barco es igual de seguro que cuendo estamos atracado.

Sobre usar el tanque del barco, en el supuesto que sea de gasolina, tendra que montar bomba, pues el tanque del prupo es por peso, con entrada y retorno de gasolina, algo complicado, puedes o poner un minideposito con retorno al tanque del barco.

La refrigeranción , depende del modelo, casio todos tienen una zona por donde le entra el aire y una zona por donde lo sacan, pueden tener una mini turbina, con poner una entrada de aire limpio para refrigera wen la zona por donde entra el aire y que el motor aspire solucionado, debes poner otro extractor de más capacidad para sacar el aire caliente, con un tubo o varios lo mas cerca del cilindro.

El escape directo al exterior si pone un doble tubo mejor.

Lo mas facil uno pequeño en el exterior

[Lopitos 01]

Re: Adaptar generador

Bién; la diferencia es que el primero es un motor marinizado, esto es que de manera directa o indirecta se enfría con el agua de mar, tanto en su parte interior como en la parte del escape de gases, manteniendo una temperatura relativamente constante, aún así sucede que se calientan y se dañan. El principal problema, desde que se inventó el motor de combustión interna hace mas de 100 años es el correcto enfriamiento. La mayor parte de la energía química del combustible se transforma en energía calorífica, y sólo una pequeña parte en energía mecánica, sin embargo, con la ingeniería correcta todo se puede lograr.

Yo diria que no es para tanto. Tomando las precauciones necesarias, una extraccion de gases adecuada, salida de humos y entrada de aire no deberias tener cuidado.

que diferencia hay de un motor a otro ( me refiero al del barco de gasolina de 225 cv y un motor de gasolina de 10 cv estando ubicado en la misma sentina). Porque uno no explota y este si debe explotar .

Igual alguien nos puede dar una explicacion mas amplia

[nalari]

Respuesta: Adaptar generador

Si ya tienes dos motores, para que vas a meter un tercero?? Afición a averías o al mantenimiento ??? Hoy día, con la tecnología he tenemos no hace falta para nada.
Mira de cuanto es tu alternador, te metes uno de 150, a continuación un arber o como se llame, de ahí a un buen parque de baterías, y de ahí a un convertidor de onda senoidal pura de 3000w.
Con tu propio motor del barco, en menos de 30 min tendrás cargadas las baterías, o podrás disfrutar de 3500w para conectar lo que quieras.
Precio de todo esto, cerca de 2500€.
Yo lo llevo así, pero como mi motor es mas pequeño que el tuyo, yo llevo alternador de 110, arber, 300 amperios de batería, convertidor de 1500w de onda senoidal pura, con pico de arranque de 2500w.
Ya ves un solo motor, empuja el barco, carga muchiiiisimo gracias al alber, y tengo 1500w a 220 para todo lo que quiera.
Lo mejor, si me cambio el barco, me lo llevo todo en una cajita de 10 kg y me dice para otro barco.
También deberás instalar un conmutador, para decirle que coja 220 del pantalón, o del convertidor.

[Lopitos 01]

Re: Respuesta: Adaptar generador

Disculpa mi intromisión, en mi caso yo, que vivo en un lugar donde la temperatura en verano llega a los 45 grados celsius (113 farenheit) y necesito utilizar un aire acondicionado de 1000 watts por 10 horas no tengo mas alternativa que utilizar un generador, que, por 12 litros de gasolina me hace dormir felíz a bordo de mi barcode ahí que le haya adaptado uno de 2200 watts en la sentina. Saludos.

Si ya tienes dos motores, para que vas a meter un tercero?? Afición a averías o al mantenimiento ??? Hoy día, con la tecnología he tenemos no hace falta para nada.
Mira de cuanto es tu alternador, te metes uno de 150, a continuación un arber o como se llame, de ahí a un buen parque de baterías, y de ahí a un convertidor de onda senoidal pura de 3000w.
Con tu propio motor del barco, en menos de 30 min tendrás cargadas las baterías, o podrás disfrutar de 3500w para conectar lo que quieras.
Precio de todo esto, cerca de 2500€.
Yo lo llevo así, pero como mi motor es mas pequeño que el tuyo, yo llevo alternador de 110, arber, 300 amperios de batería, convertidor de 1500w de onda senoidal pura, con pico de arranque de 2500w.
Ya ves un solo motor, empuja el barco, carga muchiiiisimo gracias al alber, y tengo 1500w a 220 para todo lo que quiera.
Lo mejor, si me cambio el barco, me lo llevo todo en una cajita de 10 kg y me dice para otro barco.
También deberás instalar un conmutador, para decirle que coja 220 del pantalón, o del convertidor.

[nalari]

Re: Adaptar generador

Digo yo, si estas fondeado, se esta fresquito, y si estas en puerto, te conectas a tierra. Igual en climas extremos, 45 grados, sea necesario, pero crei que hablábamos del Mediterráneo.
En Denia en el puerto en verano hace un calor que te mueres, y los que tienen aire, están conectados a tierra. Y en el mar, con toldo y a la sombra, no se esta mal.
Si en una cala, alguien me saca un invento ruidoso, para el estar fresquito, o enciende un compresor para cargar botellas, le hundo el barco.
Los generadores honda de gasolina, no hacen nada de ruido, pero los que no llevan carcasa, mas económicos, esos son insoportables.
Para tenerlo 10h con el aire acondicionado, debería ser de los marinos, insonorizado, diesel y refrigerado por agua. 10h son muchas para hacer funcionar cualquier cosa refrigerada por aire, dentro de una cámara de motores o cofre.

[Lopitos 01]

Re: Adaptar generador

Bién...me agrada la franqueza europea cuando me dices que 10 horas es demasiado para hacer funcionar un motor dentro de la sentina, porque yo lo hago guncionar así dos veces por semana, permiteme explicar lo siguiente: Bueno, antes que nada te comento que vivo en México y tengo mi bote en el Golfo de California o Mar de Cortéz...Primero; La diferencia entre un Diesel y un gasolina es que el Diesel no requiere electricidad para la ignición del combustible, pero es mas ruidoso que el motor a gasolina, aunque, por otra parte es más resistente al trabajo continuo, sin embargo, un motor a gasolina en buenas condiciones puede trabajar hasta que se le acabe el aceite del cárter o el combustible, o hasta que tenga una avería en el sistema de ignición de combustible. Los generadores eléctricos actuales tienen la tecnología para funcionar ininterrumpidamente hasta que se les agote el combustible. El punto, cuando pones un generador enfriado por aire dentro de una sentina de dos metros cúbicos, es que, todo el calor producido por el motor salga de la sentina, ya qué, evidentemente, de no ser así el generador se sobrecalentaría. Usar tubos de succión no funciona por las limitantes que la embarcación te propone, por lo tanto la sentina es sólo un espacio para albergar el generador, por lo que la succión y salida del calor y los gases debe ser casi total, y la de los gases debe ser total, sin el casi. Yo uso un Yamaha EF2600FW de 2000 watts con pico de 2200. El truco está en modificar la salida del aire forzado del generador de forma tal que el calor producido por el enfriamiento del motor no se vaya a la sentina, mucho menos el calor del escape y sus gases. Te aseguro que puede hacerse, si hubiese sabido de este foro cuando instalé mi generador le hubiese tomado fotografías a las modificaciones que deben realizarse, pero te aseguro responsablemente que el generador funciona a la perfección y el ruido es de 35 decibeles a 1 metro de distancia. Recibe un cordial saludo.

Digo yo, si estas fondeado, se esta fresquito, y si estas en puerto, te conectas a tierra. Igual en climas extremos, 45 grados, sea necesario, pero crei que hablábamos del Mediterráneo.
En Denia en el puerto en verano hace un calor que te mueres, y los que tienen aire, están conectados a tierra. Y en el mar, con toldo y a la sombra, no se esta mal.
Si en una cala, alguien me saca un invento ruidoso, para el estar fresquito, o enciende un compresor para cargar botellas, le hundo el barco.
Los generadores honda de gasolina, no hacen nada de ruido, pero los que no llevan carcasa, mas económicos, esos son insoportables.
Para tenerlo 10h con el aire acondicionado, debería ser de los marinos, insonorizado, diesel y refrigerado por agua. 10h son muchas para hacer funcionar cualquier cosa refrigerada por aire, dentro de una cámara de motores o cofre.

[Argi]

Re: Adaptar generador

Poner un generador eléctrico enfriado por aire dentro de la sentina es totalmente posible y seguro y el riesgo no es mucho mayor que el de tener un generador marino. Yo soy Ingeniero y tengo un generador Yamaha de 2000 watts en la sentina que me permitió poner aire acondicionado en la cabina de mi bote, tiene un año funcionando sin ningún problema, aunque, ciertamente, hay detalles que no se deben pasar por alto al instalarlo. Si alguién desea instalar uno se lo explico al detalle. Saludos.

Estoy interesado en montar un generador inverter en mi barco y me interesa mucho la explicacion sobre la instalacion que has hecho ,habia pensado comprar uun generador sdmo de 2000w (que es el yamaha ),grs por todo .

[El Temido II]

Re: Adaptar generador

Estoy interesado en montar un generador inverter en mi barco y me interesa mucho la explicacion sobre la instalacion que has hecho ,habia pensado comprar uun generador sdmo de 2000w (que es el yamaha ),grs por todo .

Argi: el cofrade Lopitos no entra en La Taberna desde 2015. difícilmente
te podrá responder. Trata de contactar por e-mail con él, haber si hay más
suerte.

De nada.



Salud y

[pope76]

Re: Adaptar generador

Buenos dias y siguiendo con el tema a alguien se le a ocurrido hacerle un escape refrigerado por agua?

[catatonico]

Re: Adaptar generador

hola
existe otra posibilidad
pero no es para todo el mundo
utilizar un generador de 220v ,,watios? los que quieras
de eje libre , solo el generador (5000w por 400 euros)
lo complejo es adaptarlo al motor del barco, es solo mecanica
en mi caso, que tengo sitio , monte una estructura de aluminio,
encima del motor y puse en la polea de este una doble,
que movia dicho generador
en mi caso 8500 w

eso si 1500 vueltas para conseguirlos, y espacio por encima del motor
para montar el invento

en el otro casco (catamaran) hice lo mismo con un compresor Coltri de buceo
cuya base era un honda de 5 cv que arrancaba muy mal
eso si, metas mas horas a los motores de barco
cada barco es un mundo, es solo tener muchas alternativas para elegir
la as adecuada

[pope76]

Re: Adaptar generador

hola
existe otra posibilidad
pero no es para todo el mundo
utilizar un generador de 220v ,,watios? los que quieras
de eje libre , solo el generador (5000w por 400 euros)
lo complejo es adaptarlo al motor del barco, es solo mecanica
en mi caso, que tengo sitio , monte una estructura de aluminio,
encima del motor y puse en la polea de este una doble,
que movia dicho generador
en mi caso 8500 w

eso si 1500 vueltas para conseguirlos, y espacio por encima del motor
para montar el invento

en el otro casco (catamaran) hice lo mismo con un compresor Coltri de buceo
cuya base era un honda de 5 cv que arrancaba muy mal
eso si, metas mas horas a los motores de barco
cada barco es un mundo, es solo tener muchas alternativas para elegir
la as adecuada

Buenos días no tendrás fotos porque podría ser una opcion