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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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aplanar la mayor

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  • #16
    Re: aplanar la mayor

    No pierdas el tiempo, tiene tantas arrugas y deformaciones que será imposible darle forma.

    Si tensas más el gratil tendrás otras arrugas en la baluma, toca renovar mayor.

    Comentario


    • #17
      Re: aplanar la mayor

      Me parece que al igual que en mi caso no dispones de carro de escota.

      Para aplanar la mayor creo que lo que debes de hacer es cazar driza, pajarin y trapa, pero ademas deberás de filar un poco la escota respecto de la posición en la que la tenías antes de cazar la trapa. La vela tendrá menos potencia y el barco irá menos escorado.

      Si cazas mucho la escota, te encontrarás cerrando la vela de tal manera que estarás pejudicando el flujo del viento y frenando el barco.

      En todo caso me parece que con 8-11 nudos de viento no debería de aplanar tanto la vela.
      SAL PARADISE
      MMSI: 224295240
      "Los españoles tenemos una mala costumbre: Primero tomamos partido y luego justificamos nuestro argumento, cuando antes deberíamos informarnos y después tomar partido.".

      Comentario


      • #18
        Re: aplanar la mayor

        muchas gracias a todos, por las respuestas, veo que además de muchos y buenos consejos, tocará cambio más pronto que tarde.

        la vela es una elvstrom de más de 10 años


        Hice la prueba ayer con poco tiempo, porque era un buen día para jugar con trimado, cuando pega más tomo un rizo antes de ponerme a experimentar demasiado.

        En cuanto a la vela de proa, si que iba izada, sin embargo si que en la toma parece que no hay nada a proa del palo.

        Comentario


        • #19
          Re: aplanar la mayor

          Yo creo que no se puede conseguir que una vela te pinte bien independientemente del viento que haga. No solo es el ajuste que le hacemos nosotros el que determina la forma de la vela. Yo podría soltar pajarín, driza y escota y como no haya viento no voy a embolsar nada.

          Aún así, daré mi opinión en base a la foto aunque seguramente me equivoque. En cuanto a tensión de driza creo que tienes de sobra. Yo no veo que le falte ya que la bolsa la veo bastante adelantada. Lo del cunningam que comenta alguien no lo veo, ya que no te hace falta en esas condiciones. Y la trapa suelta.
          Creo que también le hace falta darle algo de tensión al sable 3 y 4, los de abajo. También parece que has dado mucha tensión de escota (no parece culpa del amante) y como no hay viento tienes toda la baluma de cerrada. Y suelta algo el pajarín.

          Es solo una opinión.

          Comentario


          • #20
            Re: aplanar la mayor

            El objetivo principal de darle tensión a la driza y/o cunnigham es adelantar la bolsa para perder potencia y ganar algo de ceñida y velocidad.

            Para aplanar la vela hay que reducir el twist, y eso se consige con carro (para disminuir el ángulo de ataque) y escota . Con back aplanas la parte media, y con pajarín para aplanar la parte inferior.
            En todo caso, el objetivo es bajar la botavara para disminuir el twist
            Con ese viento, yo no aplanaría la vela si no es porque quieras diminuir mucho el ángulo de ceñida.

            Una ronda

            Comentario


            • #21
              Respuesta: aplanar la mayor


              Las arrugas en el gratil entre patin y patin indican poca tension .
              Esta tension solo puedes darla con la driza o con el cunningham.
              Esto no es lo mas importante para aplanar pero si que es lo mas llamativo de la foto sobre todo de la segunda.
              "Los barcos estan mas seguros en el puerto,
              Pero no es para esto que se construyeron los barcos"
              Paulo Coelho.

              Comentario


              • #22
                Re: aplanar la mayor

                Bastante en línea con lo dicho, creo que:

                - Esa vela, bien, bien, no habrá pintado nunca

                - Ahora, después de 1000 guerras, aún lo tiene más difícil

                - Me da la sensación de que (esa baluma tan cerrada), se ha tensado la driza sin amollar la escota/contra de botavara. Prueba a amollar eso y luego cazar como es debido

                ...

                Una vez lo anterior, si quieres que mejore algo:

                - Libera algo la escota y lleva algo el carro a barlo: tendrás un twist quizás excesivo, pero seguramente mejorará todo el conjunto

                - Caza el back más de lo que requieren las condiciones

                - Estudia el sacarle curva de gratil a la vela

                - Da preflexión al palo (si llevas crucetas retrasadas.

                ...

                Sin embargo, todo eso último no es muy aconsejable como arreglo definitivo, pues estarás tocando cosas y/o gastándote dinero en algo que no es lo que realmente conviene: cambiar la vela.
                Buena proa!

                Comentario


                • #23
                  Re: aplanar la mayor

                  Ante todo buenas tardes y para todos.

                  Creo que lo que pretendía Jíbaro no era adaptar la vela al viento de ese momento. Quiso ver si era capaz de aplanarla.
                  Para hacer eso, como para todo, hay un orden en los pasos a seguir.
                  Primero tensar la driza, luego pajarín y luego escota. Asegurandose, antes, de que los rizos y los lazy den suficiente holgura.
                  Si pretendes tensar driza con escota cazada, esta te lo impedirá y quedan esas arrugitas entre patines.
                  Independiente de todo eso, la vela ya no es "mocita" pero, si no regateas y como dices cuando sube el viento de 11, 12 nudos, tomas un rizo, creo que puedes sacarle auñ algo más.
                  Ceo... &

                  Comentario


                  • #24
                    Re: aplanar la mayor

                    creo que se lo que te pasa no te rías mucho pero prueba lo suelta los cabritos del la y suerte

                    Comentario


                    • #25
                      Re: aplanar la mayor

                      Saludos y unas birras para todos.
                      Lo primero es lo primero y como te han comentado debes quitar tensión al Lazybag, soltarlo en banda, se ve con mucha tensión en la unión del cabo con la bolsa y también al primer rizo no le vendría mal soltarlo también, con todo ello conseguirás que la botavara baje y lógicamente aplanarás mucho más.... supongo que habrás montado maniobra para soltar el Lazybag no?
                      En mi JOD24 además le he quitado el muelle de compresión de la barra de la trapa fija, consigo aplanar mi mayor tanto que casi se tocan las poleas en la escota.
                      Si digo que sé, se me preguntará hasta que no sepa, pero.... como digo que no sé, me enseñaran hasta que sepa.

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