VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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¿ Qué hicimos mal ?

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  • #31
    Re: ¿ Qué hicimos mal ?

    Originalmente publicado por chemamoreno Ver Mensaje
    Llegué a fondear por primera vez con el Alcedo con mi familia y otra más. Instruyo a mi mujer a la caña y los mandos y mi amigo y yo nos vamos a proa a largar el ancla. ¡
    ¡Para motor! Vale.
    Da un poco atrás. Vale.
    Esto me recuerda una de las primeras operaciones de fondeo con mi primer barco, y el error de pasarnos de listos con la terminología náutica.

    Como en el caso de chemamoreno yo a proa y la almiranta con los niños a la caña y motor. Experiencia de todos poca, bueno, yo llevaba la ventaja de un cursillo de vela y, eso si, estaba 'muy leído':

    El patrón ... ¡Avante poca! ...
    La almiranta a los niños... '¿Qué ha dicho?...

    No está claro si lo que entendieron menos fué lo de 'avante' o lo de 'poca', lo que más les sonó debió ser lo de 'popa', asi que... metieron la marcha atrás claro.
    Una rondita, que pago yo.
    Ex-MasBarco
    Archivos adjuntos (2008)

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    • #32
      Re: ¿ Qué hicimos mal ?

      Yo también las tengo gordas, pero la más divertida ya la conté en la taberna 2.0, os pongo el enlace, está hacia el final de la página

      http://www.latabernadelpuerto.com/fo...dd+rias+baixas

      P.D.- Ya tengo las chumaceras, creo que no me va a volver a pasar.
      Asociación de navegantes de recreo

      sigpic
      http://www.anavre.org

      Mi flickr
      http://www.flickr.com/photos/38876802@N03/

      "Sólo hay dos formas de tener razón, una es callarse, la otra contradecirse" Fernando Pessoa.

      Comentario


      • #33
        Re: ¿ Qué hicimos mal ?

        Originalmente publicado por Pawnee Ver Mensaje
        Yo también las tengo gordas, pero la más divertida ya la conté en la taberna 2.0, os pongo el enlace, está hacia el final de la página



        P.D.- Ya tengo las chumaceras, creo que no me va a volver a pasar.

        La clave es que el presupuesto de para bañata. Aunque sea un slip rojo casi tanga.


        Comentario


        • #34
          Re: ¿ Qué hicimos mal ?



          Originalmente publicado por Pawnee Ver Mensaje
          Yo también las tengo gordas, pero la más divertida ya la conté en la taberna 2.0, os pongo el enlace, está hacia el final de la página

          http://www.latabernadelpuerto.com/fo...dd+rias+baixas

          P.D.- Ya tengo las chumaceras, creo que no me va a volver a pasar.
          ESE CULO, ESE CULO, EH, EH
          ESE CULO, ESE CULO, EH, EH

          Juuuurrrr La Taberna de 2.005, que gran Taberna



          Saludos
          Miahpaih

          No dejes volar tu imaginación, es demasiado pequeña para dejarla volar
          sola.
          sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
          ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

          Comentario


          • #35
            Re: ¿ Qué hicimos mal ?

            Otra batallita, casualmente, también rascando bajos.

            Volviendo de Mallorca a Ibiza fondeamos en Tagomago a darnos un baño. Por la tarde, cuando salimos rumbo a Ibiza, marco en el plotter (instalado en la mesa de cartas), un waypoint intermedio como a 1/2 milla hacia afuera de la losa de Stª Eulalia.

            Al poco de salir se nos ocurre desviarnos para buscar una calita, por la zona de cala Boix, adonde remolcamos un velero hacía unos años (otra historia que igual cuento más adelante), después de fisgar un rato retomamos rumbo a Ibiza, bajo a la mesa de cartas y me parece que el waypoint que tenía libra de sobras la losa de Stª Eulalia así que lo dejo como está (no llevaba el piloto pero me guiaba más o menos por las indicaciones del XTE).

            Cuando nos vamos acercando a la losa (se veía la marca perfectamente claro) dice mi almiranta ...'¿porqué no pasas por dentro?... y yo ...'¿para qué nos vamos a desviar?... total que sigo, ibamos a pasar bastante lejos de la marca y además había en el agua una estela, seguramente de una motora, mucho más cerca que nosotros de la baliza.

            Cuando ya tenemos la marca por el través... un ruido metálico, el barco un saltito, la mano a quitar motor, rocas que se ven a estribor, los webs para arriba y... nada más, pasamos y ya está. Peroooo... ¿y unos metros más a estribor? ¿y una 'roquita' un poco más alta?...

            Mirando la traza del plotter habíamos pasado a unos 250 m del poste, justo dentro del veril de 5 m. (el resto lo marca como 1.7, mi barco cala 1.90).

            Moralejas:
            1.- Si abandonas el track, el próximo waypoint ya no sirve, hay que retrazar la ruta.
            2.- Si en el plotter hubiera tenido entonces activado el vector COG cuando bajé a ver, hubiera visto que pasaba por dentro del veril de 5m.
            3.- El plotter en la mesa de cartas sirve de poco, tiene que estar en bitácora (ahora ya lo tengo, después de un invento que no veas, y es abismal la diferencia).
            4.- Las líneas de veril indican que más allá ya no hay esa profundidad, si no hay otro veril la profundidad puede ser cero justo por dentro del veril (o la que marque el siguiente veril). El fondo no tiene por qué subir poco a poco. Obvio claro.
            5.- Parece que pasar lejos de una baliza sea suficiente, pero no, hay que mirar la carta para ver lo que indica y dónde está colocada la marca respecto a la obstrucción y dar suficiente resguardo. Yo lo sabía, aún así me engaño la distancia.
            6.- La estela de otra embarcación no indica nada, puede calar mucho menos que nosotros (cosa que ya suponía) pero, sobretodo, la puede haber desplazado el viento o el mar.
            7.- Hay que hacer caso a la intuición de las almirantas (...'¿porqué no pasas por dentro?..., ...'¿y aquella boya?'...). claro que no siempre ...'¿y si ibamos allí por qué vamos para allá?, ...'¿y no podemos escorar menos?'... etc...).
            A mojarlo, copas para todos, que no fué nada
            Ex-MasBarco
            Archivos adjuntos (2008)

            Comentario


            • #36
              Re: ¿ Qué hicimos mal ?

              Poner en el piano la driza de spi al lado de la de la mayor y para colmo que las dos sean blanquiazules.
              Ya van tres explosivos arriados de mayor junto a baliza con el correspondiente jolgorio del resto de la flota regatera.

              "Manzana in corpore zano" Yomismo

              "Mesana in corpore sano" Asociación de Amigos del Ketch

              "Mar sana y vivan las ranas" Un descerebrao que pasaba por aquí.


              Visita mi web (¡Si te da la gana!)
              http://www.chemamoreno.com

              Comentario


              • #37
                Re: ¿ Qué hicimos mal ?

                Mientras se apunta algún cofrade más a contar sus aventuras/desventuras os planteo una cuestión que me ha tenido intrigado estos años.

                Como os conté en mi segundo post de este hilo, cuando el barco chocó contra el bloque sumergido, la palanca del Morse cayó a suelo y el motor se quedó acelerado a tope. El eje de la palanca, que forma parte del cuerpo del mando, de inyección de calamina, creo, pero gruesa, se partió de cuajo, claramente por un esfuerzo de torsión.

                Pero... ¿Cuál fué la causa?. Yo creí inicialmente que tendría la mano apoyada en la palanca y la inercia causó un golpe seco provocó la rotura, incluso quizás únicamente (ya que yo no tuve daños en la mano) por la inercia misma de la masa de la palanca, pero el mecánico que hizo una reparación provisional al mando me dijo que lo que ocurría (decía haberlo visto personalmente en varias ocasiones) era que el barco levantaba la popa, sacaba la hélice al aire y se aceleraba el motor por si mismo. Meditándolo me extraña que fuera esto último, primero porque yo no recuerdo que el barco levantara tanto la popa, claro que en esto me puedo equivocar, pero, sobretodo, porque lleva transmisión sail-drive (pico de pato) y al estar más a proa y más profunda que en el caso de eje, me parece más dificil que llegara a salir fuera del agua.

                ¿Alguna idea?.

                Unas copitas a mi cuenta por el abuso de neuronas
                Ex-MasBarco
                Archivos adjuntos (2008)

                Comentario


                • #38
                  Re: ¿ Qué hicimos mal ?

                  Originalmente publicado por MasBarco Ver Mensaje
                  Mientras se apunta algún cofrade más a contar sus aventuras/desventuras os planteo una cuestión que me ha tenido intrigado estos años.

                  Como os conté en mi segundo post de este hilo, cuando el barco chocó contra el bloque sumergido, la palanca del Morse cayó a suelo y el motor se quedó acelerado a tope. El eje de la palanca, que forma parte del cuerpo del mando, de inyección de calamina, creo, pero gruesa, se partió de cuajo, claramente por un esfuerzo de torsión.

                  Pero... ¿Cuál fué la causa?. Yo creí inicialmente que tendría la mano apoyada en la palanca y la inercia causó un golpe seco provocó la rotura, incluso quizás únicamente (ya que yo no tuve daños en la mano) por la inercia misma de la masa de la palanca, pero el mecánico que hizo una reparación provisional al mando me dijo que lo que ocurría (decía haberlo visto personalmente en varias ocasiones) era que el barco levantaba la popa, sacaba la hélice al aire y se aceleraba el motor por si mismo. Meditándolo me extraña que fuera esto último, primero porque yo no recuerdo que el barco levantara tanto la popa, claro que en esto me puedo equivocar, pero, sobretodo, porque lleva transmisión sail-drive (pico de pato) y al estar más a proa y más profunda que en el caso de eje, me parece más dificil que llegara a salir fuera del agua.

                  ¿Alguna idea?.

                  Unas copitas a mi cuenta por el abuso de neuronas

                  Lo que te dijo el mecánico no tiene mucho sentido, no?

                  Si que es verdad que si sacas la hélice del agua el motor sube de revoluciones (tiene menos resistencia), pero al volverla a meter vuelve a donde estaba, y entiendo que en tu caso el motor se quedó acelerado a tope, lo que implica que se actuó sobre el acelerador. A no ser que algo golpeara el acelerador en el compartimento del motor (improbable, no?) lo mas seguro es que lo empujaras tú con la mano u otra parte del cuerpo en el golpe y por eso se rompió la maneta.


                  Edu

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