VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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First 40. ¿Es competitivo?

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  • Regatas First 40. ¿Es competitivo?

    Hola a todos y esta ronda la pago yo....

    Tengo un viejo amiguete con el que navegué hace tiempo y está pensando cambiar de barco a uno más regatero. Dice poder conseguir esponsor para correr un par de regatas al año y asi vestir con buenas velas negras nuestra nueva máquina.

    El me ha dicho que le ha echado el ojo a un First 40 de segunda mano que es la evolucion del tan afamado 40.7, pero lo poco que he buscado de clasificaciones, no veo ni que haya muchos ni que hayan conseguido buenos resultados. La mayoria de veces el 40.7 le gana en el compensado.

    ¿Creeis que es el barco que no ha salido bueno o es que nadie bueno a cogido uno de estos? Tambien he visto que ganaron la Sydney Hobart en su clase, pero en España

    Muchas Gracias por vuestros consejos

  • #2
    Re: First 40. ¿Es competitivo?

    El fenómeno 40.7 fue algo que no se volverá a repetir en la vida, buen barco y circunstancias económicas favorables. Eran divertidísimas las regatas.
    La evolución de este, será igual o mejor, sólo que con la que esta cayendo, no creo que haya muchos. En Valencia hay uno, del 40.7 había hasta hartarse.

    Comentario


    • #3
      Re: First 40. ¿Es competitivo?

      Es que el 40.7 era un barcazo,corrijo,lo sigue siendo

      Comentario


      • #4
        Re: First 40. ¿Es competitivo?

        Pero entonces, mejor un 40.7 viejo o el nuevo First 40?????

        Comentario


        • #5
          Re: First 40. ¿Es competitivo?

          hay 40,7 que regatearon mucho y estan algo "exigidos",pero tambien los hay que se dedicaron al cruceron familiar y que estan en muy buenas condiciones,si encuentras algo así ni lo dudes

          Comentario


          • #6
            Re: First 40. ¿Es competitivo?

            Si andas buscando algo regatero en esa eslora el Archambault A40 tampoco está nada mal,,,,,,,,.


            Comentario


            • #7
              Respuesta: First 40. ¿Es competitivo?

              Después de ver todas las perrerías que le hacíamos al nuestro, y navegar con vientos y mar muy fuertes y como aguantaba, yo no lo dudaba. Buscaría uno, el del palo corto que no se uso para regatas e iría por el. No compraría ninguno con jarcia de varilla, ni con repetidores en el palo. Esos están muy navegados.

              Comentario


              • #8
                Re: First 40. ¿Es competitivo?

                El First40 posiblemente sea un buen barco en sitios con mucho viento. Pesa 1 Ton más que el 40.7

                Respecto al 40.7, disiento con lo que se dice por aquí. El barco bueno es el de jarcia de varilla y 3 crucetas, sin lugar a dudas. He navegado en ambos, y no hay color.

                Y a un barco no le pasa nada por navegar mucho, si el mantenimiento es razonable. Los 40.7 tenían una serie de problemillas, como son
                - rompen guardines. Hay que revisarlos y cambiarlos periodicamente. No es que sea un gran problema, se arregla con dynnema
                - las bases de los obenques están mal diseñadas, como en todos los Beneteau. Fallan cuando se llevan los altos muy tensos y los bajos relajados (bascula la base)

                Por lo demás, un muy buen barco. Aunque mejor es el IMX40, y también los hay baratos.

                Comentario


                • #9
                  Re: First 40. ¿Es competitivo?

                  Originalmente publicado por ontzi Ver Mensaje
                  El First40 posiblemente sea un buen barco en sitios con mucho viento. Pesa 1 Ton más que el 40.7

                  Respecto al 40.7, disiento con lo que se dice por aquí. El barco bueno es el de jarcia de varilla y 3 crucetas, sin lugar a dudas. He navegado en ambos, y no hay color.

                  Y a un barco no le pasa nada por navegar mucho, si el mantenimiento es razonable. Los 40.7 tenían una serie de problemillas, como son
                  - rompen guardines. Hay que revisarlos y cambiarlos periodicamente. No es que sea un gran problema, se arregla con dynnema
                  - las bases de los obenques están mal diseñadas, como en todos los Beneteau. Fallan cuando se llevan los altos muy tensos y los bajos relajados (bascula la base)

                  Por lo demás, un muy buen barco. Aunque mejor es el IMX40, y también los hay baratos.
                  Pues ya me dirás donde.

                  Comentario


                  • #10
                    Respuesta: First 40. ¿Es competitivo?

                    Claro que son mejores los de varilla, y si lleva palo de carbono mejor que mejor, y la orza perfilada, ya ni te cuento.
                    A eso ahora le añades mil golpes y mamporros, cubierta desgastada, sin molinete, puertas interiores que no cierran. Maderas hechas polvo. Eso si, la cocina sin estrenar. Como pilles un ono, fermax, fadesa, grefusa, cafés granell, desdeaqui, etc habrás tirado el dinero.
                    Sin los logos todos parecen corderillos, pero muchos han sido lobos y muuuuuy fieros.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: First 40. ¿Es competitivo?

                      Gracias a todos por vuestros comentarios, pero creo que nos estamos desviando del tema.
                      La pregunta es si creeis que un First 40 puede ser competitivo en una regata de baston, o si por el contrario no defiende su rating.

                      Pesa más que un 40.7 y tiene peor rating. En real deberia y por delante, pero ¿¿sufiente como para ganar???

                      ¿Alguien ha navegado en alguno y conoce sus virtudes y defectos?

                      Comentario


                      • #12
                        Re: First 40. ¿Es competitivo?

                        Creo que en españa hay muy pocos. Nunca he visto uno en bastones.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: First 40. ¿Es competitivo?

                          Originalmente publicado por ontzi Ver Mensaje
                          Por lo demás, un muy buen barco. Aunque mejor es el IMX40, y también los hay baratos.
                          Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                          Comentario


                          • #14
                            Re: First 40. ¿Es competitivo?

                            Directamente no te puedo ayudar, no tengo ni idea. Pero si te sirve, en las regatas de Garraf / Port Ginesta hay uno, que compite, entre otros, con algún 40.7
                            sigpic

                            Comentario


                            • #15
                              Re: First 40. ¿Es competitivo?

                              No lo es, por la sencilla razón que los cortes en los diferentes sistemas de rating te deja siendo el pequeño de los grandes.

                              En RI te vas a clase 1, y en ORC también, lo que significa que te pelearas con los 43/46 pies y no iras casi nunca en viento limpio, sin contar que en esas clases los rivales suelen ir muy bien preparados tanto barcos, tripulaciones, presupuestos, etc...

                              Lo mismo le pasa al Archambault A40RC.

                              Este tipo de barcos están más pensados en IRC, cuyo corte de clases les permite más juego, sin contar que las versiones top que andan por Francia tienen más trucos que la chistera de un mago....
                              Saludos,

                              SILEX.


                              __________________________________

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