VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Maniobra menos comprometida en puerto

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  • Vela Maniobra menos comprometida en puerto

    Buenas, una cerveza para mi y sirva de mi cuenta a la barra!, Tabernero

    Vengo con una pregunta que siempre me he hecho y como no me he tenido que ver en la situación de respondérmela a mi mismo os la hago a vosotros por si la habéis tenido que lidiar.

    Se trata de determinar que maniobra sería mas fácil en el caso de tener el viento de popa (por ejemplo de 15/17 nudos), en un velero de unos 30 pies, sin velas, sin la ayuda del motor, con una velocidad residual de tres nudos con la intención de amarrar de costado en un pantalán. Vamos, un caso de apuro.

    Para aclararlo un poco adjunto un dibujo donde se ve claro que quiero explicar.

    Sin título.jpg

    En la 'A' nos acercamos al muelle con una amarra en la cornamusa de popa y la lanzamos a una bita pasándola y regulando la tensión para frenar el barco.

    En la 'B' acercamos la proa, pasamos la amarra por la bita y tensándola lo justo en la cornamusa de proa hacemos que el barco derive por la popa controlando que la proa no pique contra el cemento.

    En los dos casos, las defensas por supuesto estratégicamente colocadas para minimizar los efectos colaterales .



    Yo haría la 'B', ¿porque?, porque me hace el efecto que en la 'A' el tiron que pegaría la amarra al frenar el barco podría arrancar la cornamusa, en cambio en la 'B' veo que todo pasa mas lentamente.

    Vosotros que haríais?, vosotros que hicisteis?

    Editado por última vez por Clapton; 20/05/2013, 23:53:07.

  • #2
    Re: Maniobra menos comprometida en puerto

    Con ese viento el barco anda y se acelera ..
    Que ancho tiene el canal ? Si es suficiente :
    Entrar pegadito a la roja y en el sitio libre virar 180 para llegar casi parado
    Manel - EA3CBQ

    Socio fundador Anavre n° 15

    de Baja por en crisis económica ??

    Comentario


    • #3
      Re: Maniobra menos comprometida en puerto

      Partiendo de las premisas de tu supuesto,(3 nudos de vel.viento de popa y atraque de costado por estribor)mi parecer es el siguiente:

      Supuesto A),:A 3 nudos,vas a encastar el costado de estribor de la proa contra el pantalán.

      supuesto B):A 3 nudos,con un 30 pies,vas a encastar la proa directamente contra el pantalan y una vez logres hacer firme el cabo por proa (si es que lo logras),la popa a modo de golpe de látigo,se dirigirá inexorablemernte contra el pantalán.
      No intentes nunca amarrar a 3 nudos,porque te "comerás" el pantalan.

      Apunto varias posibilidades que me parecen más oportunas:
      Frenar el barco (en tu supuesto el barco con velas arriadas)entonces ,puedes probar de hacer un 360º justo antes del atraque.

      O bien,viras cerca del pantalan (con 3 nudos tienes maniobrabilidad en un 30 pies),te aproas al viento y 1º)si tienes arrancada lo metes directamente y 2º)si no tienes arrancada lo amorras al pantalan con varios golpes de timón y con la ayuda de un cabo pasado en doble.

      Comentario


      • #4
        Re: Maniobra menos comprometida en puerto

        Si no tienes velas ni motor tampoco tendrás gobierno por lo que ninguna de las dos es viable(por debajo de 2 nudos muchos timones no responden)probablemente tu barco acabe con la aleta al viento cruzado en medio del canal. Lo mejor entrar con génova desenrollado un par de vueltas , cuando estés cerca del atraque orzas hacia la banda del muelle a una distancia de 1 eslora hasta aproarte al viento y das largo de proa

        Comentario


        • #5
          Re: Maniobra menos comprometida en puerto

          Originalmente publicado por whitecast Ver Mensaje
          Si no tienes velas ni motor tampoco tendrás gobierno por lo que ninguna de las dos es viable(por debajo de 2 nudos muchos timones no responden)probablemente tu barco acabe con la aleta al viento cruzado en medio del canal. Lo mejor entrar con génova desenrollado un par de vueltas , cuando estés cerca del atraque orzas hacia la banda del muelle a una distancia de 1 eslora hasta aproarte al viento y das largo de proa
          Dice que sin velas....
          Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

          Comentario


          • #6
            Re: Maniobra menos comprometida en puerto

            Tres nudos es mucho para atracar, si. Acercándome al muelle viraría 180º para aproarme al viento y detener el barco. Una vez parado, el barco derivaría lentamente hacía el muelle con un viento real de 15-17 nudos, ayudando con timón para no abrir la proa. Muy conveniente hacer la maniobra muy cerca del muelle.



            Saludos,

            South

            Comentario


            • #7
              Re: Maniobra menos comprometida en puerto

              -Llamaría por VHF a marinería de tierra para que fueran a ayudar.
              -Acercaría la amura de estribor al muelle a 1 mts o menos con defensas colocadas estrategicamente.
              -Justo en ese punto,antes de contacto con el muelle,lanzo amarra por aleta de estribor a marinero.-
              -En el momento de que la tuviera en sus manos,viro a babor buscando el viento,con esto conseguiría frenar el barco y el marinero con el barco frenado y abatiendo hacia el muelle por su costado de estribor,hace firme el barco a una bita.

              Comentario


              • #8
                Re: Maniobra menos comprometida en puerto

                Gracias por vuestras opiniones.

                Este domingo pasado entramos a tres nudos. Es el port de Badalona, el canal es suficientemente ancho para hacer la maniobra que dice Dunic, (siempre que no haya otro cerca).

                Este domingo para ver a que velocidad entrabamos (íbamos dos) a media milla con motor desembragado arrié la mayor aproandome al viento, con el genova casi enrollado me fui acercando, cuando estaba a unos 100 metros de la bocana lo enrollé por completo y solo con el impulso del viento sobre la obra muerta y las olas en la bocana el gps me indicaba tres nudos!, por esto os preguntaba.

                La verdad es que la me convence mas en este momento es entrar rápido y virar 180 para llegar parado al pantalán pero eso significa que hay que tener muy claro el comportamiento del barco porque si sale mal ....

                Creo que lo probaré un día de estos que no haya nadie en el canal con el motor preparado por si las moscas, ya os contaré.

                Gracias de nuevo, Tabernero!, otra ronda!



                Scampolo: Con ayuda desde tierra veo tu opción muy segura.
                Editado por última vez por Clapton; 20/05/2013, 23:45:07.

                Comentario


                • #9
                  Re: Maniobra menos comprometida en puerto

                  Una ronda
                  Yo he navegado algunos años con un 23' sin motor y me tenía que aproximar al pantalán sin velas, claro. Con la arrancada que dices, lo mejor es entrar a puerto apartado del muelle y cuando estés a la altura del amarre virar 180º aproximándote a el; el viento te frenará y te aconchará.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Maniobra menos comprometida en puerto

                    OPCIÓN "C": Mojar el ancla.

                    Lo más seguro es alejarse lo suficiente del pantalán como para poder virar, pero en un 30 pies con 17 nudos de viento, la proa no va precisamente a quedarse mirando al viento, así que cuando esté casi frenado (proa hacia el viento aunque no remonte del todo), ancla al agua y a pique. A partir de ahí filado de cadena poco a poco para que el barco vaya acercándose a pantalán, o a distancia suficiente como para pasar un cabo por seno desde popa. Luego hombre a tierra, cabo de proa, y molinete para recuperar el ancla con el cabo de proa (largo) bien amarrado aunque largo.

                    Es muy difícil arrastrar un 30 pies con 17 nudos a base de tirar del cabo. Yo consideraría dejar en ancla filando mucha cadena para que no estorbe, hasta que el viento amaine.

                    ~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Maniobra menos comprometida en puerto

                      hola:
                      por mi experiencia en ese puerto te recomendaría,dado que el canal de entrada es bastante ancho y sin problemas de calado,que entraras por el centro y viendo que no haya ningúna enbarcacion que te cruze en tu camino ,al llegar al canal que encontraras a babor giraría para abarloarme en el muelle de espera ,dado que el viento dominante en dicho puerto te ayudara en la maniobra,lo he hecho muchas veces con barco mayor yendo solo y puedes hacer tu solo la maniobra es cuestión virar en el momento justo y con la inercia vas solo.si quieres amarrar donde dices en tu esquema es mas complicado pues el viento te empuja hacia el pequeño muelle que hay al final y además tiene rocas por lo cual no puedes apoyarte en el.
                      otra cosa seria con otro viento y en otro puerto.
                      un saludo

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Maniobra menos comprometida en puerto

                        Si no tienes motor ni velas, no tienes capacidad de maniobra. Por seguridad, debes llamar a puerto para que te auxilien. Tus experimentos pueden acabar con los bienes de los demás!... o con los tuyos propios.
                        Es mejor estar callado y parecer tonto que hablar y despejar las dudas definitivamente. (Groucho Max)

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Maniobra menos comprometida en puerto

                          O viraria para aproarme al viento, o la A que propones pero con un par de cubos, una loneta o algo que me me frene. En plan vago vamos.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Maniobra menos comprometida en puerto

                            Cada uno debería conocer perfectamente la inercia y la capacidad de giro de su barco. Yo entraría por el otro lado del canal con la mayor cazada a crujía (herejía!!!!), para ir a la menor velocidad posible y no preocuparme de trasluchar o no, y orzaría para CASI aproarme, de modo que pongas a la mayor a ceñir, pero a un ángulo límite, casi sin avanzar, una vez en ese rumbo puedes abrir más para acercarte al pantalán por la banda de Br o aproarte de todo para parar el barco. El ancla preparada para largar por si acaso, las defensas puestas, el bichero a mano, y un cabo largo adujado y ya amarrado en un chicote por si las moscas... te acercarás suavemente, largas escotas, saltas por proa y amarras.

                            Sin vela tendrás que saber el radio que necesita tu barco para girar, en la mayor parte de los barcos con unos buenos golpes de timón (ah, las cañas!!..) y un poco de práctica lo conseguirás sin comerte el pantalán ni quedarte derivando a dos metros del pantalán..

                            "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Maniobra menos comprometida en puerto

                              Originalmente publicado por whitecast Ver Mensaje
                              Si no tienes velas ni motor tampoco tendrás gobierno por lo que ninguna de las dos es viable(por debajo de 2 nudos muchos timones no responden)probablemente tu barco acabe con la aleta al viento cruzado en medio del canal. Lo mejor entrar con génova desenrollado un par de vueltas , cuando estés cerca del atraque orzas hacia la banda del muelle a una distancia de 1 eslora hasta aproarte al viento y das largo de proa
                              Sin vela y sin motor estas bien hodido cofrade. La que cita White es la única solución, sin arrancada no hay gobierno y aún así (con un génova o lo que se pueda para obtener algo de gobierno) sin ayuda el gori-gori lo tienes garantizado.
                              Esto es un FORO NAUTICO y fomentamos el buen rollo y la amistad entre personas con las mismas aficiones e intereses, respétanos y seras respetado ¿ok? ;P [/B][/COLOR][/SIZE]sigpic

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