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Re: Este fin de semana cruzo el estrecho
Bueno, os cuento.
La ida 22 horas, y la vuelta 12h.
En la ida el viento en contra (de poniente) y se hizo un poco largo, todo el rato en ceñida. Lo mas complicado fue cruzar el estrecho desde Gibraltar hasta Ceuta, que encima fue de noche. La corriente de unos 4 nudos y el viento llegando a 30 nudos en el estrecho. Salimos con un solo rizo, y fue mala idea porque hasta en 2 ocasiones vi el winche de babor tocando el agua
.
Otra cuestion es la deriva que nos complicaba la llegada a Ceuta porque la corriente nos sacaba del estrecho. Lleando 2/3 del trayecto desde Gibraltar a Ceuta bajamos velas y fuimos a motor, y a pesar de ir alto de revoluciones de media ivamos a 3 nudos por GPS, llegando a estar a 0 nudos por GPS aunque si que nos moviamos dentro de la masa de agua que teniamos en contra.
Llegamos es estar dentro de remolinos recibiendo olas por ambas bandas, y salpiando agua por todos los sitios. Sorprendente la velocidad constante de la corriente.
El regreso mucho mejor. Salimos de Ceuta a Gibraltar directo (esta vez con 2 rizos), y en ceñida pero con pocas holas. Aunque la proa apuntaba a Gibraltar, la deriva nos mandaba para nuestro destino, asi que bien. Cuando estabamos mas cerca de Gibraltar que de Ceuta, pusimos rumbo 80 grados y directo a nuestro destino con oejas de burro. Entre los 4 nudos de corriente y 3 nudos que teniamos a vela, nos llegamos a poner entre 7 y 8 nudos de velocidad y sin ceñir
. Practicamente 8 horas en orejas de burro, ayudandonos con el tangon para que la genova trabajase mejor.
Con estra travesia detectamos achaques del velero. La bocina comenzo a gotear, el protector de la genova le hace falta un refierzo y otras pequeñas cositas que salieron.
En resumen, muy bien y muy cansado. Practicamente no se durmio.
El viento que se pronostico en las diferentes web de internet, se quedo muy corto. Y la corriente hay que tenerla en cuenta.
Para quienes vallan a planificar cruar el estrecho, recomiendo llear chalecos puestos, y si es de noche linternas estancas o tipo flash para cada tripulante, porque desde luego si alguien se cae al agua.......
Bueno, os cuento.
La ida 22 horas, y la vuelta 12h.
En la ida el viento en contra (de poniente) y se hizo un poco largo, todo el rato en ceñida. Lo mas complicado fue cruzar el estrecho desde Gibraltar hasta Ceuta, que encima fue de noche. La corriente de unos 4 nudos y el viento llegando a 30 nudos en el estrecho. Salimos con un solo rizo, y fue mala idea porque hasta en 2 ocasiones vi el winche de babor tocando el agua
.Otra cuestion es la deriva que nos complicaba la llegada a Ceuta porque la corriente nos sacaba del estrecho. Lleando 2/3 del trayecto desde Gibraltar a Ceuta bajamos velas y fuimos a motor, y a pesar de ir alto de revoluciones de media ivamos a 3 nudos por GPS, llegando a estar a 0 nudos por GPS aunque si que nos moviamos dentro de la masa de agua que teniamos en contra.
Llegamos es estar dentro de remolinos recibiendo olas por ambas bandas, y salpiando agua por todos los sitios. Sorprendente la velocidad constante de la corriente.
El regreso mucho mejor. Salimos de Ceuta a Gibraltar directo (esta vez con 2 rizos), y en ceñida pero con pocas holas. Aunque la proa apuntaba a Gibraltar, la deriva nos mandaba para nuestro destino, asi que bien. Cuando estabamos mas cerca de Gibraltar que de Ceuta, pusimos rumbo 80 grados y directo a nuestro destino con oejas de burro. Entre los 4 nudos de corriente y 3 nudos que teniamos a vela, nos llegamos a poner entre 7 y 8 nudos de velocidad y sin ceñir
. Practicamente 8 horas en orejas de burro, ayudandonos con el tangon para que la genova trabajase mejor.Con estra travesia detectamos achaques del velero. La bocina comenzo a gotear, el protector de la genova le hace falta un refierzo y otras pequeñas cositas que salieron.
En resumen, muy bien y muy cansado. Practicamente no se durmio.
El viento que se pronostico en las diferentes web de internet, se quedo muy corto. Y la corriente hay que tenerla en cuenta.
Para quienes vallan a planificar cruar el estrecho, recomiendo llear chalecos puestos, y si es de noche linternas estancas o tipo flash para cada tripulante, porque desde luego si alguien se cae al agua.......
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