VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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palamós-fornells en valiant 520 con johnson 60 c.v.

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  • Travesías palamós-fornells en valiant 520 con johnson 60 c.v.

    Buenas gente!!
    Tengo una valiant 520 con un jhonson de 60 cv 4t. i estoy en el puerto de palamos. El otro dia hablando con un amigo con el que hemos llevado a cabo varias aventuras (no maritimas) nos surgió la idea de cruzar a menorca este julio agosto. Son 130 millas.. yo pensaba que con el motor a punto, combustible suficiente i bien calculado, el gps-plotter, una encalmada o un viento suavecito de poniente, el avituallamiento necesario para la travesía i muuuuchoooo valor... podríamos llegar en unas 13 14 horas..
    Dejando claro que el unico motivo de mis dudas son técnicas (no legales) i de navegación, querría saber si alguien antes se ha metido en una travesía similar con embarcacion similar, o si alguien tiene cosas a aportar a esta idea , en principio descabellada para todo la gente que no conoce el medio.
    Tambien me gustaría dejar claro que allí tengo sitio para amarrar i que tengo tiempo para escoger tanto el dia de salida como el de vuelta según la meteo me sea mas favorable..
    La idea sería salir a las 5 6 de la mañana i estar llegando a fornells (que es donde tengo el amarre) a las 7 8 de la tarde.. a una media de 10-12kn
    Repito que no busco consejos legales ni de zonas de navegación..

    Muchas gracias, salut i @ para todos!

  • #2
    Re: palamós-fornells en valiant 520 con johnson 60 c.v.

    Habla con el cofrade Taromina

    El lo hacia con una vailant 620 + Suzuki DF140.
    Editado por última vez por RMR2ENG; 03/06/2013, 13:11:12.
    "Born to sail, but forced to work..."

    Comentario


    • #3
      Re: palamós-fornells en valiant 520 con johnson 60 c.v.

      Mira tambien este hilo:

      "Born to sail, but forced to work..."

      Comentario


      • #4
        Re: palamós-fornells en valiant 520 con johnson 60 c.v.

        Creo que se hizo un "raid" parecido a mediados/finales de la década de 1960... con las neumáticas y motores de la época.

        Comentario


        • #5
          Re: palamós-fornells en valiant 520 con johnson 60 c.v.

          Creo que un 60 cv 4t para una semirrígida de 5.20m para navegación costera y familiar lo veo suficiente, para una travesía larga lo veo algo corto de potencia, si hay buena mar teneis que ir por lo menos a 20 nudos de crucero, a 11 nudos ireis en caso de mala mar que os impida el planeo.

          Yo como consejo si teneis la posibilidad de llevar un motor auxiliar no estaría mal, (aunque sería más peso para el 60 cv), otra cosa és que si teneis la posibilidad de ir cuando querais mirar bien los partes meteorológicos, y no solo la zona por donde pensais cruzar, podeis tener una travesía sin viento pero con un mar de fondo que os pueda perjudicar mucho la travesía y con una 5.20 se puede hacer muy larga,,,.

          Si nó lo vés claro tambien la podeis meter en un remolque en el ferry y luego yá en Menorca os podeis hartar a navegar con la cantidad de calas que tienes, si todo sale bien la travesía puede ser muy divertida, pero en caso de mala mar o que pueda existir alguna avería al único motor que teneis se puede pasar bastante mal, lo ideal en estos casos es hacerlo con dos embarcaciones, así se vá más tranquilo y seguro.


          Comentario


          • #6
            Re: palamós-fornells en valiant 520 con johnson 60 c.v.

            Yo lo haría. Revisa el motor, un par de neoprenos y un teléfono por satélite y adelante. Si puedes dividirlo en dos jornadas de no más de 6 horas, mejor.
            E teléfono por satélite, lo alquilan y sale más barato de lo que todo el mundo se cree.

            Comentario


            • #7
              Re: palamós-fornells en valiant 520 con johnson 60 c.v.

              Originalmente publicado por nalari Ver Mensaje
              Yo lo haría. Revisa el motor, un par de neoprenos y un teléfono por satélite y adelante. Si puedes dividirlo en dos jornadas de no más de 6 horas, mejor.
              E teléfono por satélite, lo alquilan y sale más barato de lo que todo el mundo se cree.

              Más que dividirlo en dos jornadas, será en dos guardias o más (es decir haciendo relevos entre dos o más personas), porque no hay manera de "bajarse" entre la Península y Baleares....

              Si a pesar de los temas legales, lo vas a hacer, te recomendaría:

              - 2 motores (uno auxiliar)
              - Combustible para poder hacer esa ruta por lo menos 2 veces en Jerry cans o en cualquier otro tipo de bidón (si te encuentras mar de frente consumirás el doble...)
              - Unas cuantas bujías nuevas y llave para cambiarlas
              - Llevar comida para 3 ó 4 días por lo menos y agua potable para 7 días.
              - Trajes de neopreno o supervivencia.
              - Ropa de abrigo e impermeable (polares y trajes de agua) y gorro o gorra
              - Crema solar factor 50
              - Chalecos 150 NW
              - 2 arneses
              - Un walkie talkie VHF marina y baterías de repuesto
              - Un par de gps y cartas
              - Espejo de señales, bengalas y botes de humo para zona 2
              - 2 achicadores o mejor 2 cubos o una bomba manual
              - Una funda o lona impermeable que cubra toda la bañera
              - Una vela improvisada y un par de remos útiles

              Y, si puede ser, intentaría coordinarme con alguna otra embarcación de clase de diseño B para poder mantener contacto visual y/o por vhf y hacer una navegación casi en conserva.



              P.D: Mira que os gusta provocar Eh!
              Iñaki

              Comentario


              • #8
                Re: palamós-fornells en valiant 520 con johnson 60 c.v.

                Poder se puede, pero a poco jaleo que os encontréis vais a acabar empapados, con algo de hipotermia y sin ropa seca, o casi.

                Neopreno, radios ( 2 por lo menos, o 1 y radiobaliza o tel satelite), agua y mas agua, comida energetica tipo platanos, frutos secos y embutidos y paciencia, 12/14/16 o 18 horas llevando 1 semirigida entre 2 puede ser 1 verdadero coñazo, ya que me imagino que no lleva piloto aut.

                Y en apartado mecanico 2 motores ( con 1 aux de 2Cv os sobra), gasolina para 200 millas y recembios y herramientas de lo que sepáis y podáis cambiar navegando (p.e. es absurdo llevar 1 rodete decrecambio de 1 60cv, no se puede cambiar navegando), filtros, tubos de combustible, cables de morse o bujías, sí.

                Y yo saldría a la 12, 1 o 2 de la madrugada, evitas insolación, viento, ves mejor los otros arcos y llegas a 1 hora prudente a divisar menorca.

                Y obviamente chalecos con arnés y SIEMPRE atados al barco y con 1 cabito al hombre al agua, los 2.
                Editado por última vez por jiauka; 03/06/2013, 19:38:59.

                Comentario


                • #9
                  Re: palamós-fornells en valiant 520 con johnson 60 c.v.

                  ¿Que se ha hecho del "seny"català?

                  Comentario


                  • #10
                    Re: palamós-fornells en valiant 520 con johnson 60 c.v.

                    Originalmente publicado por Geronimo Ver Mensaje
                    ¿Que se ha hecho del "seny"català?
                    Has visto alguna semirígida hundida en alta mar?

                    Hay que estar 1 poco loco o tener menos de 30 años para hacerlo sin acabar desquiciado, pero yo no lo veo peligroso si vas atado, aunque es 1 auténtico peñazo y puedes acabar aborreciendo el mar, las olas y los "pantocazos"

                    Y dudo que alguien que navegue "tingui el seny que cal"

                    Comentario


                    • #11
                      Re: palamós-fornells en valiant 520 con johnson 60 c.v.

                      Todo es posible. Hasta en kayak.
                      Hace 35/40 años mi esposa y yo fuimos 6 ó 7 veces a Ibiza en directo desde San Carlos de la Rapita con una Tintorera 6,20 y motor intrafuera de 150 hp.
                      La última vez, el 27/8/1982, nacimos de nuevo, ya que a la altura de Columbretes nos cogió un temporal huracanado de más de 60 Knts, y estuvimos charlando con SAN PEDRO.Crujieron hasta los mamparos.
                      Tuvimos todo el miedo, aunque, G.a D....NO PÄNICO.
                      Una regata en el golfo de Valencia fué desmantelada y ....
                      NUNCA MAS volvimos a repetir la machada. Puede salir bien...ó ....tú mismo.
                      A lo mejor tienes suerte y lo podrás contar.
                      Grumete Pirata

                      Comentario


                      • #12
                        Re: palamós-fornells en valiant 520 con johnson 60 c.v.

                        No hace tanto tiempo los de Palamós (y L'escala,Roses,etc) navegaban hasta Mao con un bot o un "llagut" y como todo instrumento un reloj y el Sol ....LLegaban y volvían casi todos.....Si hubieran dispuesto de una semirígida con 60 Cv hubieran llegado hasta La Vallette...,fumándose un puro.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: palamós-fornells en valiant 520 con johnson 60 c.v.

                          En medio del mar un auxiliar de poco sirve, mejor esperar que te rescaten en silencio, que oyendo la chicharrilla. Otra cosa es cerca de costa, que te puede salvar de irte contra rocas, etc
                          Como os pille la civil, aseguraros que os tomen por locos, porque como os tomen por traficantes vais apañados.

                          Comentario


                          • #14
                            Respuesta: Re: palamós-fornells en valiant 520 con johnson 60 c.v.

                            Lleva tb mucha agua y un spot.

                            Mira tb este hilo:

                            "Born to sail, but forced to work..."

                            Comentario


                            • #15
                              Re: palamós-fornells en valiant 520 con johnson 60 c.v.

                              Con 20 años me fui con un colega en una Duarry Brio 520 y un yamaha 60 CV desde Cabo de Gata hasta playa den bossa en Ibiza, nos faltaba un tornillo a cada uno, y jamas lo volveria a hacer, la unica comunicacion era uno de los primeros moviles un Moviline de telefonica que alcanzaba 30 millas, con ls trajes de neopreno de surfear pasamos un frio del copon, estuvimos una semana con agujetas y con heridas del roce y llegamos destrozados.

                              Resumiendo poder se puede pero .......

                              Salud.
                              La libertad es ser dueño de tu tiempo.

                              http://www.imystic.es
                              http://imysticblog.blogspot.com.es
                              Socio Anavre 1148
                              Mmsi: 205824110 Call Sign: OR8241
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