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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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elección piloto para caña: mejor en exceso?

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  • elección piloto para caña: mejor en exceso?

    Buenos días cofrades, una rondita

    Tengo que comprar un piloto automático para caña y me surge la siguiente duda;
    Es mejor comprarlo más potente de lo que necesitas por los días de mar y/o viento fuerte?
    Concretamente mi velero de 8,30 (ciclon 85) desplaza 2350 kg. El st1000 de raymarine esta pensado para hasta 3000kg que creo que es un margen suficiente, no obstante por un poco más consigues el st2000 que aguanta hasta barcos de 4500 kg de desplazamiento.
    Cuales vuestra sugerencia? Experiencias personales? Raymarine es buena opción o os decantaríais por otra?

    Gracias por la colaboración de todos los que asisten a esta taberna que intercambiando vivencias hacen más fácil al grupo las cosas.

  • #2
    Re: elección piloto para caña: mejor en exceso?

    Cofrade lao, . Por la diferencia de precio yo tomaria el 2000. tengo este piloto en un barco de 2800 kg de desplazamiento y te da un margen de seguridad o capacidad importante. Al tener mas capacidad de respuesta hace que trabaje mas descansado. Un tema importante a tener en cuenta es que reduzcas al maximo el juego de la caña , sino se volvera loco corrigiendo sin necesidad. Suerte con tu decision.

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    • #3
      Re: elección piloto para caña: mejor en exceso?


      "Ande o no ande ,el burro grande"
      Vale mas que sobre que que falte.........
      "Los barcos estan mas seguros en el puerto,
      Pero no es para esto que se construyeron los barcos"
      Paulo Coelho.

      Comentario


      • #4
        Re: elección piloto para caña: mejor en exceso?

        Mi velero desplaza 3,5 toneladas y el piloto que llevo es el 4000, y te puedo asegurar que nunca me he arrepentido, sobre todo en una galernilla de 40-45 nudos, mantuvo el rumbo como un campeón.
        Un saludo

        Comentario


        • #5
          Re: elección piloto para caña: mejor en exceso?

          El ST-1000 lo estamos usando, desde hace años, en un Puma-29 (9 m. y 4 Tm.) y en un First 35.5 (10 m. y 7 Tm.) y funcionan perfectamente.

          Eso si, en el 35.5 va un poco justo en algunas ocasiones. Pero en el 9 m. no tiene ningún problema.

          Asi que con menos de 2,5 Tm. te funcionará perfectamente.

          Comentario


          • #6
            Re: elección piloto para caña: mejor en exceso?

            Muchas gracias por los consejos. Es poca diferencia, pero si no es necesario prefiero invertir el dinero en otra cosa.
            Alguna opinión más?

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            • #7
              Re: elección piloto para caña: mejor en exceso?

              Yo llevo el st 1000 plus en un Sun 2500.(2600 klgr)
              Va bien en ceñida en cualquier situación de mar ,pero con portantes y gennaker,en cuanto sube un poco el viento el piloto no puede gobernar y con mucho mar ,aún no habiendo viento fuerte se queda muy corto lleves el trapo que lleves.No lo dudes ; el ST 2000 es mejro opción.

              Comentario


              • #8
                Re: elección piloto para caña: mejor en exceso?

                Si vas a navegar sólo, ST 2000
                Con mal tiempo se nota la diferencia 1000/2000

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                • #9
                  Re: elección piloto para caña: mejor en exceso?

                  Muchas gracias por las respuestas. Voy a seguir los consejos que apuntan por ir un poco sobrado. Entiendo que en los días malos es cuando más puedes necesitar esa ayuda y más si vas con tripu sin experiencia.

                  Comentario


                  • #10
                    elección piloto para caña: mejor en exceso?

                    Has visto el simrad tp10? Llega 3500 kg y esta muy bien de precio. Da una fuerza de 65kg...
                    Saludos

                    Comentario


                    • #11
                      elección piloto para caña: mejor en exceso?

                      El simrad es más potente, 65kg frente a los 57 del raymarine, comparando los básicos. Tengo el simrad con 3750kg y por ahora bien.



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                      Comentario


                      • #12
                        Re: elección piloto para caña: mejor en exceso?

                        Originalmente publicado por lao Ver Mensaje
                        Buenos días cofrades, una rondita

                        Tengo que comprar un piloto automático para caña y me surge la siguiente duda;
                        Es mejor comprarlo más potente de lo que necesitas por los días de mar y/o viento fuerte?
                        Concretamente mi velero de 8,30 (ciclon 85) desplaza 2350 kg. El st1000 de raymarine esta pensado para hasta 3000kg que creo que es un margen suficiente, no obstante por un poco más consigues el st2000 que aguanta hasta barcos de 4500 kg de desplazamiento.
                        Cuales vuestra sugerencia? Experiencias personales? Raymarine es buena opción o os decantaríais por otra?

                        Gracias por la colaboración de todos los que asisten a esta taberna que intercambiando vivencias hacen más fácil al grupo las cosas.


                        Aqui el refranero castellano no tiene perdida

                        "Mas vale que sobre que no que falta"

                        "Nunca por mucho trigo fue mal año"


                        Te acordaras de ese pequeño gasto de mas cuando las cosas se complican y sigues teniendo al mejor amigo del patron trabajando ," El Poncio Piloto".



                        La mejor compra que yo hice para mi barco que desplaza 8.500 Kg es ponerle un piloto para 12.500 kg ,hidraulico y marca SINRAD .

                        Me costo la diferencia ,pero mano de santo con mar de popa compas Flugate y giroscopo integrado.




                        Triodo

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                        • #13
                          Re: elección piloto para caña: mejor en exceso?

                          Me cuesta hablar mal del piloto, porque se les coge mucho cariño por definición, pero al ST1000 que tenía se le rompió una piececita de plástico del cardán del compás y se volvía loco con la escora. Por suerte se desmontan muy bien, pero me pareció un poco endeble que aquello fuera de plástico.

                          Ahora tengo un 2000 que es más chulo porque te da el rumbo en una pantallita lo que ayuda cuando te lías con el +10 -1 -1 -1 +1 -10..., pero se sale de la caña con el bamboleo. Tampoco puedo cambiarlo a modo "rudo", se ha estropeado- y no para de corregir.

                          Creo que el próximo miraré otras marcas, pero tampoco te fíes mucho. Por otra parte, como te han apuntado ya, es muy importante la conexión a la caña y la ubicación del piloto, no te encuentres después que no puedes abrir el cofre...

                          Ya nos contarás.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: elección piloto para caña: mejor en exceso?

                            Si vas a ir con mar y de popa, el spx5 de caña. El 2000 no va con mar, portantes y trapo, no es por la potencia, es por los sensores y el software.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: elección piloto para caña: mejor en exceso?

                              Yo llevo un Simrad Tp32 , en un 31 pies 3000 kg desplazamiento, se que va sobrado , pero funciona perfecto cuando la mar sta agitadita.

                              A mi opinion , si no hay mucha diferencia de precio "burro grande".

                              Rondas para tod@s.

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