VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Trata de arrancarlo por dios

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  • Vela Trata de arrancarlo por dios

    Pues eso, que hoy tras pasar la noche a bordo y conectado a la toma del pantalan. Desconectamos toma, preparamos la cabina, contacto yyyy pues nada no arranca.

    Miro y compruebo que conector de baterías en 1, si la que indica la pegatina y me dijo el que me lo vendió.

    Así que nada todo apunta a la batería, probamos con una que me prestan en marinería y voila parece que va. Tocara cambiar batería.

    Pero cuando ya estoy recogiendo para fijarme, me fijo en las descoloridas pegatinas del selector de baterías, veo que sobre el uno la pegatina que pone MOTOR. A la izquierda se intuye un número será un uno. Pues no un dos, no puede ser imposible. Así que digo por probar, conecto la 2 y arranca a la primera.


    Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

  • #2
    Re: Trata de arrancarlo por dios

    o sea , tienes una batteria para el motor y una para servicios ?? , y no estan interconectadas para poder arrancar con otra batteria en caso de problemas ?? , revisa la instalación : tienes que poder arrancar con cualquiera de las dos y en caso de que las dos estén con poco carga , coplarlas juntas para poder arrancar .

    Comentario


    • #3
      Re: Trata de arrancarlo por dios

      Y un consejo que te puede salvar la vida: Si las dos fallan, incluso como dice Vertijean, ponlas en serie.
      Saludos,
      Carlos
      ************************

      Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
      (Manny Adan "in memoriam")

      Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

      http://inmenurecetas.webcindario.com

      Comentario


      • #4
        Re: Trata de arrancarlo por dios

        Lo más sensato es tener una bateria para el motor, otra para Servicios i un conector para ponerlas en paralelo en caso de necesidad,
        Saludos,
        SQL //*//

        Comentario


        • #5
          Re: Trata de arrancarlo por dios

          Originalmente publicado por jibaro Ver Mensaje
          me fijo en las descoloridas pegatinas del selector de baterías, veo que sobre el uno la pegatina que pone MOTOR. A la izquierda se intuye un número será un uno. Pues no un dos, no puede ser imposible. Así que digo por probar, conecto la 2 y arranca a la primera.
          Originalmente publicado por SQL Ver Mensaje
          Lo más sensato es tener una bateria para el motor, otra para Servicios i un conector para ponerlas en paralelo en caso de necesidad,
          Saludos,
          Ya lo tiene.
          Saludos,
          Carlos
          ************************

          Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
          (Manny Adan "in memoriam")

          Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

          http://inmenurecetas.webcindario.com

          Comentario


          • #6
            Re: Trata de arrancarlo por dios

            Buenas noches bona nit


            Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje
            Y un consejo que te puede salvar la vida: Si las dos fallan, incluso como dice Vertijean, ponlas en serie.
            Ojo ojo y mucho ojo
            Sólo hacerlo si estamos muy seguros de que las dos baterias estan muertas y aun asi...

            Como todos sabemos las baterias en paralelo suman amperajes y en serie Voltajes

            Si ponemos en serie dos batrias que estan todavia a 10 V lograremos 20V tensión a la cualodemos freir muchas cosas entre ellas el propio motor de arranque ...


            Puede que funcione si tenemos dos baterias a 6 V , pero antes de intentarlo meter el tester entre bornes y comprobar bien


            Cierraelpico
            EA-3-HZB


            Con muchas ganas de navegar

            Comentario


            • #7
              Re: Trata de arrancarlo por dios

              Originalmente publicado por SQL Ver Mensaje
              Lo más sensato es tener una bateria para el motor, otra para Servicios i un conector para ponerlas en paralelo en caso de necesidad,
              Saludos,

              Estoy de acuerdo.

              Y la batería del motor solo se debe utilizar para el arranque nunca para servicio si no queremos tener problemas, más de uno se ha levantado en una cala en un fondeo y las batería sin carga y sin poder arrancar el motor.

              Comentario


              • #8
                Re: Trata de arrancarlo por dios

                Bateria de servicio y de motor NO deberían ser iguales
                Manel - EA3CBQ

                Socio fundador Anavre n° 15

                de Baja por en crisis económica ??

                Comentario


                • #9
                  Respuesta: Re: Trata de arrancarlo por dios

                  Originalmente publicado por dunic Ver Mensaje
                  Bateria de servicio y de motor NO deberían ser iguales
                  ¿ Cual es la razon?
                  Tengo un desconectador parecido a este que permite usar ambas al tiempo o solo una de las dos
                  Barra libre para todos

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Respuesta: Re: Trata de arrancarlo por dios

                    Originalmente publicado por P27 Ver Mensaje
                    ¿ Cual es la razon?
                    Tengo un desconectador parecido a este que permite usar ambas al tiempo o solo una de las dos
                    ya en casa y con más calma cuento la película con calma.

                    Cuando compré el barco, creí entender que había dos baterías la 1 y la 2, ambas de 100 amperios. La uno era para el motor y el molinete, que sólo se debería de accionar con el motor arrancando y generando por tanto carga de la batería a través del alternador. La dos era de servicio, por tanto se encargaba de surtir de energía al resto del consumo eléctrico. (radio, eq viento, nevera, luces, etc, etc...). La posición all, hacía que con el motor en marcha el alternador enviase carga a las dos.


                    Con esto, yo caí en el error que había realmente dos circuitos eléctricos independientes, uno que salía de la batería 1, y alimentaba exclusivamente el motor de arranque y el motor del molinete. Y un segundo circuito eléctrico que alimentaba el resto. Pensaba también que el conmutador en la posición all, lo que hacía era conectar ambos circuitos de modo, que los consumos tiraban de las dos baterías, y la carga del alternador se dirigía también a las dos.

                    Con esto, mis premisas eran claras.

                    Barco sólo, posición off.
                    Arranque del motor, posición 1.
                    Motor en marcha, posición all.
                    Motor apagado a vela, o fondeo, posición 2.

                    Nunca por tanto se me habría ocurrido arrancar el motor en posición 2, hasta hoy.

                    Por lo que veo, realmente lo que tengo es un único circuito eléctrico alimentado por un parque de baterías, con un conmutador que permite decidir si tiro de una, de otra o de las dos. Pero la asignación a una labor no es física, sino una convenión.


                    El tema que ahora me deja pensando es que si yo siempre en fondeo o con el motor parado, tenía la dos conectada. Si habíamos pasado la noche con la dos conectada y enchufados a la toma del pantalán, por qué demonios la batería que no va es la 1?
                    probablemente porque haya fallecido imagino.

                    Esta semana tocará cambiar esa batería, y ver realmente cómo está el circuito porque más vale saberlo a ciencia cierta, que por aproximación.

                    La única novedad es que estas dos semanas he usado mucho el convertidor de 12v a 220v, ya que he metido en el barco una tele de 20´led, que en principio no debería de consumir demasiado (25Wat creo que da de potencia). Igual el convertidor va enchufado contra la 1, y por eso la ha fundido
                    Editado por última vez por jibaro; 07/07/2013, 22:17:47.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Trata de arrancarlo por dios

                      Buenas noches bona nit

                      La bateria de motor esta destinada a dar mucha potencia poco tienpo, para una arrancada , lo normal de plomo acido y buscar de las que tienen un buen poder de descarga instantanea. No ha de tener mucha capacidad

                      La o las baterias de servicio necesitan mucha capacidad , un par de dias de luces, nevera, etc y sufren cargas a tope y descargas profundas. Pueden ser de acido específicas o bien si la cartera lo permite, AGM o Gel . Son bancos de baterrias grandes y potentes

                      La funcion 1+2 permite usar las de servicio para ayudar a las de motor en caso de necesidad

                      Se cargan por separado para que el cargador o el regulador adapte la carga al estado y especifidades de cada bateria

                      Cierraelpico
                      EA-3-HZB


                      Con muchas ganas de navegar

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Trata de arrancarlo por dios

                        Originalmente publicado por cierraelpico Ver Mensaje
                        Buenas noches bona nit

                        La bateria de motor esta destinada a dar mucha potencia poco tienpo, para una arrancada , lo normal de plomo acido y buscar de las que tienen un buen poder de descarga instantanea. No ha de tener mucha capacidad

                        La o las baterias de servicio necesitan mucha capacidad , un par de dias de luces, nevera, etc y sufren cargas a tope y descargas profundas. Pueden ser de acido específicas o bien si la cartera lo permite, AGM o Gel . Son bancos de baterrias grandes y potentes

                        La funcion 1+2 permite usar las de servicio para ayudar a las de motor en caso de necesidad

                        Se cargan por separado para que el cargador o el regulador adapte la carga al estado y especifidades de cada bateria

                        mis dos baterías son iguales en concreto esta.



                        alguna sugerencia para cambiarla?

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Respuesta: Re: Trata de arrancarlo por dios

                          Originalmente publicado por P27 Ver Mensaje
                          ¿ Cual es la razon?
                          Tengo un desconectador parecido a este que permite usar ambas al tiempo o solo una de las dos
                          Te lo ha explicado estupendamente Cierraelpico
                          Con motor o cargador como quieras, sin siempre la del motor desconectada
                          Manel - EA3CBQ

                          Socio fundador Anavre n° 15

                          de Baja por en crisis económica ??

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Trata de arrancarlo por dios

                            Sobre lo de cambiar el selector tenia entendido que no se podia cambiar con el motor en marcha para no estropear los diodos rectificadores del alternador, aunque si esto es asi no se me ocurre como poner a cargar con el alternador la bateria 2 de servicios.
                            Yo tengo las mismas baterias que jibaro misma capacidad y siempre pongo en selector en all o 1+2 y a mayores llevo una bateria de arranque portatil

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Trata de arrancarlo por dios

                              Si la instalación esta bien hecha a motor o en puerto las baterías se cargarán este como este el selector
                              Cuando navegas a vela has de poner el grupo de Servicio y preservar la de motor para poder arrancar ..
                              Manel - EA3CBQ

                              Socio fundador Anavre n° 15

                              de Baja por en crisis económica ??

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