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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Regulador carga MD2B con dinamotor

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  • #16
    Re: Regulador carga MD2B con dinamotor

    No entiendo porque te estás liando. Una dinamo genera corriente continua.
    El dinamotor es dinamo + motor, el regulador regula hasta el valor tarado de fábrica.
    Como es mecánico, lleva dos bobinas, regulador y disyuntor, es decir se regula en tensión e intensidad. Los electricistas de "antes" regulaban los contactos para variar los tarados, pero no es necesario.

    A la dinamo no le puedes pedir prestaciones de alternador. Para eso, usa el dinamotor solo de arranque e instala un alternador de 70 amperios más o menos. Te costará poco más que solo el regulador pero decías que el tiempo apremia.

    Editado por última vez por TAMAMOANA; 10/07/2013, 21:30:05.
    La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

    Comentario


    • #17
      Re: Regulador carga MD2B con dinamotor

      Originalmente publicado por TAMAMOANA Ver Mensaje
      No entiendo porque te estás liando. Una dinamo genera corriente continua.
      El dinamotor es dinamo + motor, el regulador regula hasta el valor tarado de fábrica.
      Como es mecánico, lleva dos bobinas, regulador y disyuntor, es decir se regula en tensión e intensidad. Los electricistas de "antes" regulaban los contactos para variar los tarados, pero no es necesario.

      A la dinamo no le puedes pedir prestaciones de alternador. Para eso, usa el dinamotor solo de arranque e instala un alternador de 70 amperios más o menos. Te costará poco más que solo el regulador pero decías que el tiempo apremia.

      Yo estaría encantado en hacerlo, pero me temo que habría que montar una transmisión para moverlo, cambiar el esquema de conexiones, etc. etc. a tres semanas de salir de viaje es demasiado arriesgado.
      Hablamos
      Si con todo lo que tienes no eres feliz,
      con todo lo que te falta tampoco.
      https://www.youtube.com/watch?v=B53D3wlc8GQ

      Comentario


      • #18
        Re: Regulador carga MD2B con dinamotor

        Originalmente publicado por TAMAMOANA Ver Mensaje
        No entiendo porque te estás liando. Una dinamo genera corriente continua.
        El dinamotor es dinamo + motor, el regulador regula hasta el valor tarado de fábrica.
        Como es mecánico, lleva dos bobinas, regulador y disyuntor, es decir se regula en tensión e intensidad. Los electricistas de "antes" regulaban los contactos para variar los tarados, pero no es necesario.

        A la dinamo no le puedes pedir prestaciones de alternador. Para eso, usa el dinamotor solo de arranque e instala un alternador de 70 amperios más o menos. Te costará poco más que solo el regulador pero decías que el tiempo apremia.

        Saludos,
        Carlos
        ************************

        Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
        (Manny Adan "in memoriam")

        Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

        http://inmenurecetas.webcindario.com

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        • #19
          Re: Regulador carga MD2B con dinamotor

          Bueno, tras las conversaciones mantenidas, volvamos al principio para intentar solucionar el tema y poder sin meternos en modificaciones varias.

          Ya me hacen los chirivitas recordando este hilo de Perkyno http://foro.latabernadelpuerto.com/s...hlight=perkyno en el que afirmaba que no era un regulador ahora con el esquema que pongo a continuación ya me queda claro, la bobina izquierda es el relé de arranque y la bobina de la derecha, es el regulador / disyuntor que controla la carga de la batería.

          En principio sabemos que arranca perfectamente, osea que al llevar solo un juego de bobinas, mediante el inducido y las mismas realizan la doble función, con lo cual, si no arranca no genera corriente, sería un síntoma.

          Según el libro de mantenimiento http://boatinfo.no/lib/volvo/manuals/md1-2-3b.html#/28 que es el mismo que me hiciste llegar, parece que el esquema correcto del regulador sería este.



          y tendría este formato, el primero de la lista http://www.ochsnerag.ch/files/D016-D017_Regler.pdf no hace falta saber mucho alemán para leer "con relé de arranque".

          Ese es el motivo de que te comentara que me faltaban cables y te pedía información de lo que llevaba. Ahora está todo claro. Necesitas el regulador y un relé de arranque. No he descubierto nada nuevo, está todo perfectamente explicado en las webs de internet, pero hasta que no me he puesto a descubrir el esquema y la lógica de todo esto, no he llegado a la conclusión. Encima no están en cristiano y yo con la lengua me defiendo poco.

          Ya estamos listos para la reparación....



          Editado por última vez por TAMAMOANA; 11/07/2013, 13:43:44.
          La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

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          • #20
            Re: Regulador carga MD2B con dinamotor

            Ojo, que hay sistemas en los que el relé de arranque va aparte, y el regulador sólo lleva las dos bobinas de regulación. (primer esquema que pusiste.
            Saludos,
            Carlos
            ************************

            Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
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            • #21
              Re: Regulador carga MD2B con dinamotor

              Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje
              Ojo, que hay sistemas en los que el relé de arranque va aparte, y el regulador sólo lleva las dos bobinas de regulación. (primer esquema que pusiste.
              Efectivamente Kane, el sistema que lleva el relé aparte es la "actualización" del equipo original, en el que se sustituye un vetusto regulador multifunción por dos piezas que se pueden encontrar en cualquier recambio.

              La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

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              • #22
                Re: Regulador carga MD2B con dinamotor

                Bueno, ya he visto los enlaces que pusiste (no los había visto antes). Buen trabajo.

                El regulador, por si aclara algo, es un regulador de tensión (impide que suba más de unos 14 V, según ajuste con alicate), combinado con lo que llamas y se llama disyuntor, que lo que hace es limitar el valor de la intensidad máxima (de la misma forma que el regulador de tensión limita la tensión máxima), aunque NO es un disyuntor. Lo que pasa es que cuando toqueteas y las cosas van mal se abre y se queda abierto hasta que guardas los deditos (o el destormillador), impidiendo que algo se queme.

                En buena ley actúa como regulador de carga de batería (aunque es la batería lo que se autorregula. Limita la tensión y corriente al fin de la carga y la corriente en carga parcial (contando con el consumo adicional que pueda haber, de accesorios).
                Saludos,
                Carlos
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                • #23
                  Re: Regulador carga MD2B con dinamotor

                  Oye, a tí que te gusta bricolear tal vez te interese lo que he puesto en el foro de pesca



                  Saludos,
                  Carlos
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                  • #24
                    Re: Regulador carga MD2B con dinamotor

                    Si es a mi, tengo un problema, no soy capaz de coger ningún ser vivo en la mano, por ejemplo un pez. Además sería más de carrete eléctrico con motor de elevalunas

                    Todavía estamos decidiendo quien cogería el pobre pescadito despistado que se enganchara en el curricán por equivocación. Si cojo una gaviota como en el hilo, me tiro por la borda.

                    Si no es a mi, que corra el turno

                    La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

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                    • #25
                      Re: Regulador carga MD2B con dinamotor

                      Bueno, estoy sorprendido del conocimiento que hay en esta Taberna.
                      Mañana me voy a desmontar el chisme y a seguir a pies juntillas las indicaciones de TAMAMOANA (utilizaré siempre chanclas de goma, por si acaso ) y a ver si me puedo ir de viaje con mi viejo Sirocco disfrutando del levante con unas cervezas fresquitas en la nevera de compresor.
                      Por supuesto que pararemos "en ca´ Tamamoana" a invitar a un arroz caldero.
                      Seguimos este interesante hilo para los que disfrutamos de esos viejos cacharros MD*B.
                      Si con todo lo que tienes no eres feliz,
                      con todo lo que te falta tampoco.
                      https://www.youtube.com/watch?v=B53D3wlc8GQ

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                      • #26
                        Re: Regulador carga MD2B con dinamotor

                        Si vas a ir mañana viernes, llámame si te atascas.

                        La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

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                        • #27
                          Re: Regulador carga MD2B con dinamotor

                          Bueno, llegados a este punto,la cuestión pasa por....







                          Habría que cambiar el título del hilo.


                          Editado por última vez por TAMAMOANA; 13/07/2013, 13:15:40.
                          La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

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                          • #28
                            Re: Regulador carga MD2B con dinamotor

                            Pues sí TAMAMOANA, habra que cambiar el título porque el regulador no está averiado. Aunque tú ya lo sabes (gracias a tu ayuda on-line)
                            El problema es que nunca nos leemos las instrucciones o, cuando dicen cosas que no nos gustan, las ignoramos.
                            El regulador funciona perfectamente cuando se usa correctamente:
                            Batería máximo 60 Ah
                            Carga máxima: 135W
                            Carga continua: 90 W
                            O lo que es lo mismo, si lo conectamos a un grupo de baterías de gel de 2 uds x 120 Ah, pues nos estamos pasando 4 veces el máximo recomendado por el fabricante.
                            Si cuando navegamos a motor conectamos vhf, gps, sonda, equipo de viento, cargador de tablet, nevera y bomba de agua potable, pues nos estamos pasando siete pueblos ..
                            ¿ qué ocurre entonces ?
                            Pues que se calienta el regulador (la caja de aluminio que lo protege se pone muy caliente) y debe tener algún sistema de autoproteción y deja de cargar.
                            Moraleja: antes te rompes tu la cabeza pensando que un MD2B
                            En fin, me voy de viaje con mi regulador funcionando , y el consumo eléctrico restringido.
                            Si con todo lo que tienes no eres feliz,
                            con todo lo que te falta tampoco.
                            https://www.youtube.com/watch?v=B53D3wlc8GQ

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Regulador carga MD2B con dinamotor

                              Si lo pensamos bien puede incluso darnos ganas de

                              Me explico, es cuestión de equilibrio.

                              Amplias el parque de baterías hasta los 300 amperios. Para cargar estos, necesitas cambiar el dinastar por un alternador de no menos de 70 amperios para ir sobrado, y de repente ves que es para un motor de pocos CV.

                              Conclusión, hay que cambiar el motor, así sin anestesia.

                              Me he pasado en algo

                              En mi pequeño motor de 12 cv llevo alternador pero no cabe uno de más de 35 amperios o bien uno de formato reducido de 70, pero el precio se triplica y hay que adaptarlo. Es por si sirve de consuelo.



                              La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Regulador carga MD2B con dinamotor

                                Sí que te has pasado. ¿Por qué necesitas un alternador de 70 A para cargar unas baterías de 300 Ah? No los vas a sacar nunca. Por otra parte, 70 A*12 (14) V son más de 850 W. ¿Llevas todo eso instalado en el barco?
                                Y otra más: las baterías se recargan en el puerto con la red, con paneles solares, eólicos o con todo a la vez, pero no con el motor. Este es para cuando no tienes otra cosa y además que dé un poquito más de lo que gastas para mantener las baterías cargadas. Pero 850 W son muchos watios para un barquito. ¿Llevas calefacción eléctrica? Ah y los amperios del alternador son caros. Y de las baterías de 300 Ah sólo puedes usar, como mucho, 150.

                                En fin, no quiero seguir con ese tema, que estoy aburrido de explicar siempre lo mismo y al final parecer el tonto de la película.


                                Originalmente publicado por TAMAMOANA Ver Mensaje
                                Si lo pensamos bien puede incluso darnos ganas de

                                Me explico, es cuestión de equilibrio.

                                Amplias el parque de baterías hasta los 300 amperios. Para cargar estos, necesitas cambiar el dinastar por un alternador de no menos de 70 amperios para ir sobrado, y de repente ves que es para un motor de pocos CV.

                                Conclusión, hay que cambiar el motor, así sin anestesia.

                                Me he pasado en algo

                                En mi pequeño motor de 12 cv llevo alternador pero no cabe uno de más de 35 amperios o bien uno de formato reducido de 70, pero el precio se triplica y hay que adaptarlo. Es por si sirve de consuelo.



                                Saludos,
                                Carlos
                                ************************

                                Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
                                (Manny Adan "in memoriam")

                                Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

                                http://inmenurecetas.webcindario.com

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