VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Diesel Dos Tiempos

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  • #16
    Re: Diesel Dos Tiempos

    os librais que estoy viendo la Sentencia...

    ..la lontananza sai
    é come il vento
    che fa dimenticare chi non s'ama..
    spegne i fuochi piccoli,
    ma accende quelli grandi


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    • #17
      Re: Diesel Dos Tiempos

      Originalmente publicado por Choquero Ver Mensaje
      Y puestos a hablar de motores raros, recordaros que la fábrica alemana Junkers fabricaba un motor diesel para aviación sin culata.
      ¿Os pica la curiosidad?
      Si os portais bien os contaré más sobre él
      (Y para más inrri trabajaba en el ciclo 2T)
      - Si pero este motor, que si no me falla la memoria daba 600 cv. de potenciA, no terminó de funcionar bien y no llego a ser operativo.

      - Lo de motores sin culata se da en algunos de dos tiempos.

      Comentario


      • #18
        Re: Diesel Dos Tiempos


        GRACIAS A TODOS
        que pasada, pues de verdad que harto de buscar informacion y nada de nada..... podriamos crear un buscador porque visto lo visto en Google son unos aficionados...... he disfrutado de lo l¡ndo con los enlaces y las imagenes.... de verdad que si.......


        TABERNEROOOOOOOOOO QUE MIS COFRADES TIENE SED.... PAGO YO

        Comentario


        • #19
          Re: Diesel Dos Tiempos

          gracias a todos no, toma otro mas y de 2 tiempos marino ahora vas y se lo cascas a tu amigo http://www.directindustry.es/prod/ma...646-43097.html
          El fiero turco en Lepanto, en la Tercera el Frances, y en toda mar el Ingles. tuvieron de verme espanto. Rey servido y patria honrada diran mejor quien he sido, por la cruz de mi apellido y con la cruz de mi espada.
          Lope de Vega: 1588

          Comentario


          • #20
            Re: Diesel Dos Tiempos

            Estuve este verano pasado,montando en un tractor de los años 40(de los de verdad, del campo), que usaba un motor de un solo cilindro y el propietario me comentó que era Diesel dos tiempos, se arrancaba a mano, llevaba una cazoleta que debia calentarse con un soplete a modo de calentador.
            Intentaré que me indique que marca era y algo encontraremos en la red.
            El Arca de Noe fue construida por aficionados, el Titanic por profesionales

            visita la nueva WEB http://www.nauticpremia.net
            http://nauticpremia.blogspot.com.es/
            https://www.facebook.com/clubnauticpremia
            www.anavre.org -- www.RANC.es -- www.vela.cat

            Comentario


            • #21
              Re: Diesel Dos Tiempos



              Clica:Diesel Dos Tiempos
              El Arca de Noe fue construida por aficionados, el Titanic por profesionales

              visita la nueva WEB http://www.nauticpremia.net
              http://nauticpremia.blogspot.com.es/
              https://www.facebook.com/clubnauticpremia
              www.anavre.org -- www.RANC.es -- www.vela.cat

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              • #22
                Re: Diesel Dos Tiempos

                jajaja un vecino mio tenia un tractor (agricola ) con motor diesel de dos tiempos que le arrancaba en cualquiera de los dos sentidos, unas birrassss ah! Choqueroo queremos saber.............

                Comentario


                • #23
                  Re: Diesel Dos Tiempos

                  Originalmente publicado por Panxut Ver Mensaje
                  Estuve este verano pasado,montando en un tractor de los años 40(de los de verdad, del campo), que usaba un motor de un solo cilindro y el propietario me comentó que era Diesel dos tiempos, se arrancaba a mano, llevaba una cazoleta que debia calentarse con un soplete a modo de calentador.
                  Intentaré que me indique que marca era y algo encontraremos en la red.
                  Panxut, eran los "indetructibles" Lanz fabricados en españa por Lanz Iberica SA. con patente americana alla en los años 50 y los mantaban en Getafe. Tenian un solo cilindro en ciclo diesel de 2 tiempos, se caractetizaban por que tenian un volante de inercia que abultaba tanto como el tractor. Hace poco vi funcionar uno y es impresionante el petardeo que pega. Un detalle, tenian entre 30 a 60cv y el modelo de 30 cv consumia entre 1,3 y 2 L. por hora de trabajo! eso si ahora son piezas de museo.
                  salud
                  Sin duda, el momento mas peligroso cuando se sale a navegar se produce cuando vas de casa al puerto.


                  Qué inapropiado llamar tierra a este planeta, cuando es evidente que debería llamarse Océano.
                  Arthur Charles Clarke.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Diesel Dos Tiempos

                    Originalmente publicado por pixuetu Ver Mensaje
                    jajaja un vecino mio tenia un tractor (agricola ) con motor diesel de dos tiempos que le arrancaba en cualquiera de los dos sentidos, unas birrassss ah! Choqueroo queremos saber.............
                    Este es el motor, cuando menos es curioso.



                    En el link de arriba una reseña sobre él, aunque esta en jinglis o pikinglis o en la lengua de los hijos de la Gran... Bretaña.
                    Su arquitectura es inusual, al menos para lo que estamos acostumbrados a ver, no olvidemos que es un motor de uso aeronáutico, tenía dos cigüeñales opuestos, según se ve en la foto uno arriba y otro abajo, cada uno de ellos era movido por seis pistones que comprimían el aire no contra una culata, sino contra otro pistón que se le oponía y movía el cigüeñal opuesto, la inyección se producía en el medio de la camisa, donde se alojaba el inyector. A modo de distribución, los dos cigüeñales se conectaban mediante una cascada de engranajes y la admisión y el escape a través de lumbreras en la camisa, como véis, Diesel de 2T.
                    Y en aeromodelismo ya apenas se ven, pero hasta los años ´90 se veían volar aeromodelos con pequeños motores diesel de 2T con cilindradas de entre 0´49 cc. y 10 cc., siendo muy usuales los de 2´5cc.
                    ¿Alguien me invita a una copita de Luis Felipe?
                    Editado por última vez por Choquero; 31/10/2007, 20:35:21.
                    Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                    ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


                    Tractorista y motero


                    Comentario


                    • #25
                      Re: Diesel Dos Tiempos

                      Originalmente publicado por Indibil Ver Mensaje
                      Panxut, eran los "indetructibles" Lanz fabricados en españa por Lanz Iberica SA. con patente americana alla en los años 50 y los mantaban en Getafe. Tenian un solo cilindro en ciclo diesel de 2 tiempos, se caractetizaban por que tenian un volante de inercia que abultaba tanto como el tractor. Hace poco vi funcionar uno y es impresionante el petardeo que pega. Un detalle, tenian entre 30 a 60cv y el modelo de 30 cv consumia entre 1,3 y 2 L. por hora de trabajo! eso si ahora son piezas de museo.
                      salud


                      OKS.

                      Un LANZ, ahora me acuardo.

                      Si, si. Tiene un volante que PADIOS.
                      El Arca de Noe fue construida por aficionados, el Titanic por profesionales

                      visita la nueva WEB http://www.nauticpremia.net
                      http://nauticpremia.blogspot.com.es/
                      https://www.facebook.com/clubnauticpremia
                      www.anavre.org -- www.RANC.es -- www.vela.cat

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                      • #26
                        Re: Diesel Dos Tiempos

                        Hola, raros ,raros hay en la viña del señor, he navegado con motores de locomotora marinizados, y otra joya era un motor que habia sido electrico,que se usaba para dar electricidad a llosequipos en los astilleros ,traido de USA, marinizado, y montado por un armador gallego, en uno de sus mercantes, , creo que era un WHESPORT, o algo asi, nos dio mas lata que un niño tonto, el jodido del motor, perdiamos por algun lado y recuerdo que el Jefe lleno el motor de pimenton para intentar llegar a puerto, al final nos remolcaron.

                        salud
                        MMSI 224447770

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Diesel Dos Tiempos

                          buenas, miren tengo q hacer un trabajo practico de MOTORES DIESEL DOS TIEMPOS por fabor necesito informacion o libros donde me digan el funcionamiento, sistemas de refrigerancion, de alimentacion, etc. q este bien completo la informacion porque la verdad q no consigo mucho sobre este tipo de motor.
                          gracias

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Diesel Dos Tiempos

                            Originalmente publicado por Epep Ver Mensaje
                            Otro: los míticos grey hound, los autobuses con el galgo pintado en el costado que recorren EEUU(los que se ven en las road movies) creo que tambien usan 2T
                            En mi pais habia una empresa que tenia esos autobuses, y si eran dos tiempos con motores V8 o V12 eso no me acuerdo, transversal. Y volaban aparte de sonar bien bonito. Un dato curioso no train bomba de inyeccion, si no usaban inyectores bombas. Por ser diesel podrian lubricarse con sistema forzado como los 4 timpos por lo que no eran mas contaminates, no quemaban aceite.

                            Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Diesel Dos Tiempos

                              Yo estuve pescando Marlin en Canarias con esta Bertram http://www.dotsytoo.com/barco.cfm?idioma=esp
                              y también lleva Detroit Diesel de 2 tiempos.
                              La palabra filibustero proviene del holandés "Vrij Buiter" ("el que va a la captura de botín"), en inglés "freebooter".
                              Acostumbrados a vivir con absoluta independencia, no permitieron que les rigeran superiores, leyes o códigos. Nacía así "La Cofradía de los Hermanos de la Costa".Los filibusteros atacaban barcos de cualquier nacionalidad, aunque una vez más serían los españoles sus presas las más de las veces.

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Diesel Dos Tiempos

                                En cuanto a los fueraborda. Existe alguna razón técnica por la que no proliferen los fueraborda diesel?
                                Saludos y buen viento
                                Me esperan los dias
                                que pretendo llenar
                                y que me hagan vibrar.
                                Y aprendiendo mi vida
                                solo quiero sentir
                                que no es vida perdida

                                Comentario

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