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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Tacómetro y dientes Perkins 4108

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  • Bricobarco Tacómetro y dientes Perkins 4108

    Buenas y a raudales

    He tenido que cambiar el tacómetro (cuentarevoluciones) de mi motor. El nuevo es de la marca Faria y me falta ajustarlo. Según el manual se ajusta según el número de dientes del "flywheel". En el manual no pone esta información y buscando en san Google no he llegado a nada en claro.
    ¿Alguien me puede orientar?

    Gracias
    De Gregal o de Mestral, de Llebeig o de Xaloc...

  • #2
    Re: Tacómetro y dientes Perkins 4108

    El "flywheel" es el volante. Puedes tú mismo contar los dientes. Se ven desde fuera, aunque puede llegar a ser un pelín difícil físicamente. Habría un truco que es ver cómo se activa el sensor en una vuelta del volante y contar esas activaciones. Requiere conocimientos básicos de electricidad/electrónica/mecánica (conectar el sensor, medir con un tester la salida del mismo, saber por las marcas cuándo se ha dado exactamente un giro de 360º al volante, etc. Ya, de paso, averiguas si el sensor funciona.
    Editado por última vez por Kane; 07/08/2013, 16:17:11.
    Saludos,
    Carlos
    ************************

    Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
    (Manny Adan "in memoriam")

    Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

    http://inmenurecetas.webcindario.com

    Comentario


    • #3
      Re: Tacómetro y dientes Perkins 4108

      Originalmente publicado por Cap_Farrutx Ver Mensaje
      Buenas y a raudales

      He tenido que cambiar el tacómetro (cuentarevoluciones) de mi motor. El nuevo es de la marca Faria y me falta ajustarlo. Según el manual se ajusta según el número de dientes del "flywheel". En el manual no pone esta información y buscando en san Google no he llegado a nada en claro.
      ¿Alguien me puede orientar?

      Gracias
      Prueba con un valor de 100-104.

      Comentario


      • #4
        Re: Tacómetro y dientes Perkins 4108

        Gracias por las respuestas. Otra cosa que me extraña es que el cable que sale del alternador y que supuestamente ha de dar la señal al tacómetro debe tener algún empalme porque empieza de un grosor considerable blanco y llega un hilito fino amarillo.

        Mañana seguiré probando a ver si lo ajusto. Al ralentí me marca 0 rpm y al acelerar empieza a marcar pero ni yendo a tope no marca más de 1000 rpm
        De Gregal o de Mestral, de Llebeig o de Xaloc...

        Comentario


        • #5
          Re: Tacómetro y dientes Perkins 4108

          Originalmente publicado por Cap_Farrutx Ver Mensaje
          Gracias por las respuestas. Otra cosa que me extraña es que el cable que sale del alternador y que supuestamente ha de dar la señal al tacómetro debe tener algún empalme porque empieza de un grosor considerable blanco y llega un hilito fino amarillo.

          Mañana seguiré probando a ver si lo ajusto. Al ralentí me marca 0 rpm y al acelerar empieza a marcar pero ni yendo a tope no marca más de 1000 rpm
          Para un diesel como es el 4108, se necesita un sensor para conectarlo al tacómetro. Esos sensores van normalmente en el primer cilindro atornillados con una abrazadera al inyector.
          No necesitan regulación, porque lo que detectan en el "golpe" que se produce al funcionar el inyector. Normalmente se pueden regular con un tornillito, pero solo es para regular el nivel de entrada de la señal (me parece).

          Mira bien el manual para ver que te dice.


          Comentario


          • #6
            Re: Tacómetro y dientes Perkins 4108

            Tenía entendido que al haber ya previamente un tacómetro, al sustituirlo nada más tenía que conectar los cables y que tan solo habría que ajustarlo.

            Tal como lo tengo ahora, de marcar marca, pero no correctamente. Detecta los cambios de rpm pero, por decirlo de algún modo, la escala está desplazada. Debería oscilar entre aprox. 700 rpm al ralentí hasta las 3000 rpm o algo más, en lugar de marcar 0 al ralentí y un máximo de 1000 rmp acelerando a tope. Mañana haré más pruebas y miraré con un multímetro a ver si con la cosa de que hay un empalme que pasa de un hilo a otro más fino no sea que eso haga que la señal pierda intensidad a su llegada al tacómetro.
            De Gregal o de Mestral, de Llebeig o de Xaloc...

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            • #7
              Re: Tacómetro y dientes Perkins 4108

              Pero ¿en qué quedamos?

              ¿Va activado por los dientes en el volante, por la conexión w del alternador o por un sensor en un inyector?

              Por el grueso del cable no pases miedo. la señal tiene una intensidad muy baja. Cualquier cable, por fino que sea, vale.
              Saludos,
              Carlos
              ************************

              Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
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              http://inmenurecetas.webcindario.com

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              • #8
                Re: Tacómetro y dientes Perkins 4108

                el cable de la señal proviene del alternador (W). Pero el tacómetro, según explica el manual, tiene una especie de ruedecita para ajustar de entre 6 posiciones en función del número de dientes y desconocía el número de dientes que tiene el motor. Además, tiene un potenciómetro de ajuste ("adjustment pot") que no sé si ésto es lo que hará que me marque en la escala adecuada)
                De Gregal o de Mestral, de Llebeig o de Xaloc...

                Comentario


                • #9
                  Tacómetro y dientes Perkins 4108

                  El mío tiene el sensor al lado de la varilla del aceite, y va al árbol de levas. Creo que lleva un electroimán. De hecho cuando el motor lleva tiempo parado no mide nada, y al rato ya mide bien....mejor no tocar.
                  Saludos

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Tacómetro y dientes Perkins 4108

                    Originalmente publicado por Cap_Farrutx Ver Mensaje
                    el cable de la señal proviene del alternador (W). Pero el tacómetro, según explica el manual, tiene una especie de ruedecita para ajustar de entre 6 posiciones en función del número de dientes y desconocía el número de dientes que tiene el motor. Además, tiene un potenciómetro de ajuste ("adjustment pot") que no sé si ésto es lo que hará que me marque en la escala adecuada)

                    Me gustaría que me copiaras EN INGLÉS eso del número de dientes.
                    Saludos,
                    Carlos
                    ************************

                    Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
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                    • #11
                      Re: Tacómetro y dientes Perkins 4108

                      Si conectas el w al alternador, creo que lo de los dientes importa poco. Ese motor llevaba en origen un tacometro de cable giratorio, igual el ese caso...
                      En el que montas tiene tanta importancia el número de dientes como el diametro de las poleas. Yo lo dejaria estar y calibraria el reloj al ralenti a 800 rpm.

                      a ver cuando puedo poner la web en marcha....
                      Saludetes

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                      • #12
                        Re: Tacómetro y dientes Perkins 4108

                        a ver si se carga bien el pdf. La calibración se explica en la página 2 a la derecha
                        Editado por última vez por Flipe; 21/04/2014, 21:30:04.
                        De Gregal o de Mestral, de Llebeig o de Xaloc...

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Tacómetro y dientes Perkins 4108

                          Ya está claro.

                          Ese tacómetro funciona con un sensor magnético activado por lor dientes del volante. Este sensor tiene dos cables y NO debe ser conectado a masa ninguno de ellos.

                          NO funciona usando la conexión W del alternador. (Y no sé qué puede haber pasado al conectarlo a ella. Espero que nada).

                          Para calibrarlo, si sabes los dientes que tiene el volante, (1-2-4... Nada de 100 o 104, NO son los dientes de la corona de arranque), pues los pones en el switch. Eso es la primera fase.

                          La segunda es conectar un cuentavueltas calibrado y ajustar el pot (potenciómetro) de ajuste para que indique lo mismo que el patrón (a velocidad de crucero). Si el recorrido no es suficiente, cambia una posición el switch (está solapado con el pot). Ya está.


                          Si como "tacómetro patrón" quieres usar el ralentí y tu fino oído, pues vale, pero el error puede ser bastante grande.

                          Y si no tienes dientes en el volante (búscalos bien antes) pues... lo siento, pero has comprado el tacómetro equivocado. Podrías atornillar dos piececillas al volante, dos para no desequilibrarlo, opuestas.


                          Espero que lo tengas claro.

                          Un saludo.
                          Editado por última vez por Kane; 08/08/2013, 12:44:22.
                          Saludos,
                          Carlos
                          ************************

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                          • #14
                            Re: Tacómetro y dientes Perkins 4108

                            Es verdad, no tiene nada que ver con el alternador....
                            Un poco complicado, no? No lo puedes devolver y comprar uno "normalito"?
                            Pones el pickup en el volante? Podrás acceder a este sin problemas?


                            a ver cuando puedo poner la web en marcha....
                            Saludetes

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                            • #15
                              Re: Tacómetro y dientes Perkins 4108

                              Originalmente publicado por Marconcio Ver Mensaje
                              Es verdad, no tiene nada que ver con el alternador....
                              Un poco complicado, no? No lo puedes devolver y comprar uno "normalito"?
                              Pones el pickup en el volante? Podrás acceder a este sin problemas?


                              Es más preciso y robusto. Yo lo prefiero. Ahora, tienes que tener los dientes y el sensor puestos.
                              Saludos,
                              Carlos
                              ************************

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                              (Manny Adan "in memoriam")

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