VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Vhf Dsc A

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  • #31
    Re: Vhf Dsc A

    Originalmente publicado por Ocell Ver Mensaje
    Dunic, si de lo que hablas es el ITB es correcto, pero si hablas de despachar.... si está el ITB en regla no deberían.
    Hablas de renovar el certificado..... ¿que yo sepa no se renovan, se pasa el ITB, no?

    Ocell
    Barco que cambia el Rol por el nuevo certificado, cambia la radio y pasa ITB y lo ponen en Zona 3 en ITB y el el ceritificado ..
    Manel - EA3CBQ

    Socio fundador Anavre n° 15

    de Baja por en crisis económica ??

    Comentario


    • #32
      Re: Vhf Dsc A

      Originalmente publicado por Ocell Ver Mensaje
      Dunic, si de lo que hablas es el ITB es correcto, pero si hablas de despachar.... si está el ITB en regla no deberían.
      Hablas de renovar el certificado..... ¿que yo sepa no se renovan, se pasa el ITB, no?

      Ocell
      Probablemente lo que ha ocurrido es lo siguiente:

      1. El barco tenía un certificado de navegabilidad en el modelo antiguo y la ITB, siguiendo instrucciones de la DGMM, le ha comunicado que antes de pasar el reconocimiento debería solicitar el canje del certificado por el modelo actual en Capitanía. Y es ahí, donde, al tramitar el canje han detectado que no lleva un equipo clase A, por lo que lo han degradado en la zona de navegación.

      2. Al ir a despachar, la Capitanía Marítima -que recuerdo es la autoridad marítima y tiene potestad para ello, además de ser su obligación- ha detectado que el barco no dispone de radio clase A, por lo que lo han degradado.

      Saludos.
      Saludos,

      Comentario


      • #33
        Re: Vhf Dsc A

        Originalmente publicado por dunic Ver Mensaje
        En Capitania Barcelona un barco que esta en Zona 2 , con DSC- D , no le han renovado el certificado y se la han dejado en Zona 3
        Y en muchas otras capitanias tampoco.
        Incluso a aquellos que presentaron el papeleo con antyerioridad a principios de año, ya se les obligaba ILEGALMENTE a instalar una DC clase A, bajo coacción de que si insistian y se amparaban en que la ley aun no habia entrado en vigor, la capitania tenía la sartén por el mango a la hora de dificultar los posteriores trámites que pudiera queres hacer aquella embarcación.
        P A T R I A
        P I R A T A

        Comentario


        • #34
          Re: Vhf Dsc A

          Originalmente publicado por Inspectorate Ver Mensaje
          2. Al ir a despachar, la Capitanía Marítima -que recuerdo es la autoridad marítima y tiene potestad para ello, además de ser su obligación- ha detectado que el barco no dispone de radio clase A, por lo que lo han degradado.

          Saludos.
          Ok lo has explicado mejor que yo, pero como en algo mañico se ha autodegradado mas y ha pedido Zona 4, y se ahorra la baliza y la Balsa (por obligacion - pues la tiene ) y todas las revisiones que ello representa, quizas se podia montan una huelga a la Baja
          Manel - EA3CBQ

          Socio fundador Anavre n° 15

          de Baja por en crisis económica ??

          Comentario


          • #35
            Re: Vhf Dsc A

            Originalmente publicado por dunic Ver Mensaje
            Ok lo has explicado mejor que yo, pero como en algo mañico se ha autodegradado mas y ha pedido Zona 4, y se ahorra la baliza y la Balsa (por obligacion - pues la tiene ) y todas las revisiones que ello representa, quizas se podia montan una huelga a la Baja
            Pues creo recordar que precisamente Inspectorate cito en otro hilo una norma que prohibe llevar en el barco medidas de seguridad caducadas, no inspeccionadas, etc. O sea que, por mucho que este en zona 3, si quiere llevar la balsa y la baliza deberia inspeccionarlas igualmente.

            ¿Era asi Inspectorate o me confundo?

            Comentario


            • #36
              Re: Vhf Dsc A

              Originalmente publicado por Capita Drake Ver Mensaje
              Pues creo recordar que precisamente Inspectorate cito en otro hilo una norma que prohibe llevar en el barco medidas de seguridad caducadas, no inspeccionadas, etc. O sea que, por mucho que este en zona 3, si quiere llevar la balsa y la baliza deberia inspeccionarlas igualmente.

              ¿Era asi Inspectorate o me confundo?

              Sí, es así.
              Quizás, aún teniéndola, no la llevará a bordo.
              Saludos,

              Comentario


              • #37
                Re: Vhf Dsc A

                Originalmente publicado por Inspectorate Ver Mensaje
                Amigo Ocell,

                Te agradezco sobremanera la puntualización al respecto de la conexión OBLIGATORIA del DSC al GPS, pero me te aclaro que el texto que copie y pegué en inglés no proviene de la norma española, simplemente lo encontré en internet y me pareció ilustrativo. En efecto, la norma española obliga a que el DSC esté conectado al GPS, pues de otra forma, al CCS llegaría una señal de socorro de una embarcación con su nombre, y todos los datos excepto la situación.
                Si, Inspectorate, eso ya lo tenía claro :-) . De todas maneras hablas de que es norma española.. entiendo que ha de ser en todas partes, de que sirve pasar una señal de alerta sin dar parte de la posición, menuda chorrada....¿no?

                La función MAYDAY RELAY puede no ser importante navegando "cerca" de la costa donde exista buena cobertura de estaciones VHF y, por eso, no se les exige a los barcos que navegan en la zona 3, 4, y 5. Pero realmente es la única forma que existe para que una llamada de socorro vaya siendo retransmitida de barco a barco desde uno fuera de la cobertura VHF de las estaciones costeras hasta aquél que ya lo esté y de éste último a la costera.
                Yo creo, que de lo que se trata es que la emisora pueda hacer de relé o de re-emisor de la señal de alarma, en eso si que le encuentro interés, que ella misma sea capaz de manera inteligente de re-emitir la señal AUTOMATICAMENTE a una estacion costera, pero para eso necesitará de una protocolo de comunicaciones própio del que yo no tengo constancia. Si existen "Acknowledgements" entiendo que podría ser capaz de entender que la señal de alarma no se procesa (es decir que no llega a buen puerto) y ella intente entregarla a otra estación, evidentemente sabrá lo que es una estacion mobil y una base. Desde luego en cuento deba meterse la mano del hombre de por medio y usar la palabreja "Mayday relé" estamos apañaos, evidentemente que está en el temario de PY, yo uso la radio asiduamente para otros menesteres y entiendo como funciona el mundo de la radio, pero cualquier mortal (a no ser que sea un profesional embarcado en un barco de gran tonelaje) no hará uso correcto de la mitad de las normas, ni el uso de las palabras "prudence", ni del "silence disstres, ni del silence fini....etc.

                Que me dices de la obligatoriedad de las 2 cosas que se me ha ocurrido en 2 minutos, antena de recambio y de uso de antenas con ganancias mínimas, ¿no sería eso más lógico?


                Conocer todas estas cosas acerca del SMSSM (GMDSS) es esencial para que el sistema sea efectivo, no puede ser que haya personas que manejen equipos propios de este sistema y que no sepan diferenciar un PAN PAN de un MAYDAY o de un SECURITÉ, una llamada de ROUTINE de un DISTRESS, o que no sepan lo que es un MAYDAY RELAY o cómo y cuándo hay que hacer un acuse de recibo de un distress y cuándo no, etc...

                Es por esto que en la ORDEN FOM/3200/2007, de 26 de octubre, por la que se regulan las condiciones para el gobierno de embarcaciones de recreo se incorporen temas propios del SMSSM para la obtención de los título de PY y CY
                Toda la razón del mundo, pero hay que tener en cuenta que las cosas que no se usan habitualmente se pierden en el olvido de la mente humana. Y a eso no me vale decir; -Ahhh culpa del usuario, no hay que olvidarse- Joder, hay que ser inteligentes en esta vida y atenerse a las cosas que pasan, a las cosas reales, una vez te encuentras a una persona muriéndose en el suelo y de poco te sirvieron esas clases de como hacer un VERDADERO boca a boca. Seamos prácticos, somos de RECREO, no nos comparen a los portacontenedores porfavor. Personalmente opino que es mucho más peligroso conducir un coche que llevar un velero de 40 pies. Pues no lo parece oiga, no lo parece.

                Ocell

                Comentario


                • #38
                  Re: Vhf Dsc A

                  Puntualizo: La norma española obliga a los buques y embarcaciones españolas a cumplir unas disposiciones que -como bien apunta el compañero Ocell- son de carácter internacional (SMSSM: Sistema MUNDIAL de socorro y seguridad marítima). Torpe de mí al pensar que se sobreentendía.

                  Lo de las antenas con ganancias mínimas ya está previsto en el Reglamento. Artículo 27.

                  Lo de llevar una antena de repuesto, pues... no lo está. Evidentemente te saca de un apuro... Pero igual que llevar otro radar, o dos radiobalizas, o dos VHF, y así podemos seguir... Supongo que los técnicos que redactaron el reglamento tuvieron en consideración los materiales utilizados en la fabricación de las antenas y sus características de resistencia, flexibilidad, etc...

                  La función MAYDAY RELAY hace exactamente lo que comentas, por eso, está perfectamente tasado en las recomendaciones de la UIT cuándo se debe dar acuse de recibo de un medé relé y cuándo no, pues el acuse conlleva que la emisión del distress se detenga.
                  En este sentido es fundamental conocer los procedimientos propios del SMSMM.

                  El resto de lo que comentas acerca de si lo que no se usa se olvida, de comparar a los de recreo con los mercantes, etc, etc... Cuestión de puntos de vista, filosofía, etc. Ahí no entro, pues podría conllevar discusiones interminables que, en la mayoría de ocasiones, conducen a poco.

                  Saludos.
                  Editado por última vez por Inspectorate; 17/02/2008, 21:11:13.
                  Saludos,

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Vhf Dsc A

                    Correcto, interminables y conducen a poco

                    Ciertamente ha sido un post interesante. o lo sigue siendo ....

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Vhf Dsc A

                      Originalmente publicado por Inspectorate Ver Mensaje
                      ..............
                      El resto de lo que comentas acerca de si lo que no se usa se olvida, de comparar a los de recreo con los mercantes, etc, etc... Cuestión de puntos de vista, filosofía, etc. Ahí no entro, pues podría conllevar discusiones interminables que, en la mayoría de ocasiones, conducen a poco.

                      Saludos.
                      Es como hablar del sexo de los angeles, con la diferencia de que cada vez hay que llevar la cartera mas gorda , pero no dura porque te la vacian
                      Manel - EA3CBQ

                      Socio fundador Anavre n° 15

                      de Baja por en crisis económica ??

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Vhf Dsc A

                        Hola Dunic and Cia;

                        Estos nuevos VHF, con doble recepción, y función de receptor cuando estas en TX, ¿¿ Deben tener dos antenas ??

                        73 Salvador

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Vhf Dsc A

                          SI lleva un receptor y antena para el Ch 70 y otra para hablar recibir
                          Editado por última vez por dunic; 17/02/2008, 22:03:29.
                          Manel - EA3CBQ

                          Socio fundador Anavre n° 15

                          de Baja por en crisis económica ??

                          Comentario


                          • #43
                            Re: Vhf Dsc A

                            Gracias por todos los comentarios ...

                            MUY INTERESANTE !!!


                            Lo de la antena de recambio, por si se cae el palo, no es mala idea, ni es tan caro ...


                            Salud
                            Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

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