VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Veleros que lo tienen todo

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  • #46
    Respuesta: Veleros que lo tienen todo

    pues no conozco barcos que sean aireados y a su vez que sean seguros
    por algo la mayoria de oceanicos con barcos casi hermeticos.

    tengo que admitir que tengo una develidad por modelos mas clasicos pero mi barco ideal son los tipos Carter 42 o Noray 38.
    aunque quizas alguno me corta el cuello por decir esto!

    a mi esa linea me encanta!

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    • #47
      Re: Respuesta: Veleros que lo tienen todo

      Originalmente publicado por bizargorri2 Ver Mensaje
      pues no conozco barcos que sean aireados y a su vez que sean seguros
      por algo la mayoria de oceanicos con barcos casi hermeticos.

      Hombre, una escotilla buena, cerrada es estanca, y la estructura general puede estar bien resuelta aun con bastante aberturas en cubierta, lo que pasa es que las escotillas buenas son caras...

      Y lo que me parece dificil de verdad es tener escotillas que puedas tener abiertas, al menos en parte, cuando llueve y que no entre agua..

      "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

      Comentario


      • #48
        Re: Veleros que lo tienen todo

        "con un perfil de poca cuerda tenemos la posición del centro de deriva muy definida y con muy poca variación posible"

        efectivamente, y si además está trabajando a proa del Centro de la Carena, entonces tenemos Fasnet 1979

        los veleros modernos simplemente han exagerado el viejo comportamiento de los "barcos", y los "barcos" guiñan (yaw) como condenados:





        a los aviones, a los cohetes, a los misiles, a las flechas y a los dardos no les ocurre eso tanto pues son capaces de mover su Centro de Presión (CP) a popa del Centro de la Carena y Centro de la Gravedad (CG) y esa es la cuestión: mover a popa el Centro de Presión del Casco



        tenemos: (A) veleros que son como pesqueros, como buques mercantes en miniatura o como la Caravela de Cristobal Colón y (B) veleros que son como la Caravela de Cristobal Colón pero además con una orza trabajando a proa del Centro de la Carena, como el velero STIX 47 diseñado por los autores del manual Principles of Yacht Design (un ingeniero naval y un catedrático de hidrodinámica -al primero habría que colgarlo del palo mayor y al segundo pasarlo por la quilla):



        Ya sé que esto les cuesta horrores entenderlo a los ingenieros navales y a los catedráticos de hidrodinámica; pero, veamos



        ¿Por qué esto no guiña o guiña poco o lleva muy controlada la guiñada?

        Pues, porque lleva una ORZA TREMENDA EN LA POPA que logra mover a popa el Centro de Presión del Casco

        Ahora supongamos que le decimos al piloto, mireusté le vamos a poné la pedazo de orza esa que lleva en la popa ... se la vamos a poné bien delante, y nos dirá: -picha, tú estás loco

        Y ahora supongamos que los aviones navegaran con una orza enorme trabajando a proa, y alguien llega y dice: -hay que hacer como los viejos aviones ... navegar sin orza, ni en proa ni en popa, se acabó, o mejor, mejor aún: le vamos a poner a los aviones una orza en toda la cresta del avión, una orza muy larga muy larga que vaya desde proa hasta popa ... seguro que así -sí que sí- va a ser taco de estable

        en fin

        una orza de poca cuerda y muy eficiente trabajando detrás del Centro de la Carena hace que el velero sea más estable, de hecho se llama timón

        cuando nuestros veleros lleven los dos planos laterales -el timón y la orza- trabajando juntos a popa del Centro de la Carena ... entonces nuestros veleros serán mucho más cómodos y seguros en Alta Mar
        John F. Kennedy decía que los violentos fanáticos Rusos, Ucranianos, Polacos y Lituanos que invadieron (1917-) Palestina debían pagar las miles de casas que robaron o permitir a los lugareños volver a sus casas

        Desde el gueto de Gaza (de tipo alemán con administración autónoma como el gueto de Varsovia) muchos pueden ver a lo lejos las fincas de sus abuelos: - mira, allí un Ucraniano y un Ruso de una etnia medieval forjada por rabinos (1033-) le metieron una bala en el cráneo a mi abuela

        Comentario


        • #49
          Re: Veleros que lo tienen todo



          supongamos que a este velero -dejando el lastre en el mismo sitio- le movemos la orza a proa ... entonces el velero perdería estabilidad de rumbo

          supongamos que -dejando el lastre en el mismo sitio- movemos la orza a popa ... entonces sería tan estable que a lo peor ni vira por avante



          Veleta Tío Pepe

          -el "Tío Pepe" es el Centro de Presión o Fuerza de la Orza
          -el palitroque y eje vertical sobre el que gira la veleta es el Centro de la Carena (y Centro de Gravedad)

          Los veleros de David Reard -como "Salud" aquí arriba- navegan como si fueran trenes sobre raíles porque el "tío pepe" está justo encima del palitroque ... y el resto lo hace los dos timones (y la popa ancha con pantoque vivo)
          John F. Kennedy decía que los violentos fanáticos Rusos, Ucranianos, Polacos y Lituanos que invadieron (1917-) Palestina debían pagar las miles de casas que robaron o permitir a los lugareños volver a sus casas

          Desde el gueto de Gaza (de tipo alemán con administración autónoma como el gueto de Varsovia) muchos pueden ver a lo lejos las fincas de sus abuelos: - mira, allí un Ucraniano y un Ruso de una etnia medieval forjada por rabinos (1033-) le metieron una bala en el cráneo a mi abuela

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          • #50
            Re: Veleros que lo tienen todo

            Ahora supongamos que a la Veleta Tío Pepe le ponemos a la Tía María al otro lado, uno -el tío pepe- es el timón ... y la otra -la tía maría- es la orza, cada uno a un lado del Centro de la Carena llevándose la contraria

            Imaginen la Veleta el Tío Pepe y la Tía María de Bronca Contínua uno a cada lado del eje

            Pues bien, esa es la veleta del ingeniero y el catedrático en su afamado manual
            John F. Kennedy decía que los violentos fanáticos Rusos, Ucranianos, Polacos y Lituanos que invadieron (1917-) Palestina debían pagar las miles de casas que robaron o permitir a los lugareños volver a sus casas

            Desde el gueto de Gaza (de tipo alemán con administración autónoma como el gueto de Varsovia) muchos pueden ver a lo lejos las fincas de sus abuelos: - mira, allí un Ucraniano y un Ruso de una etnia medieval forjada por rabinos (1033-) le metieron una bala en el cráneo a mi abuela

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            • #51
              Re: Veleros que lo tienen todo

              Hola me atrevo a contestar tu pregunta :

              Soy propietario de un velero Hunter 38,6 con 12 años. Con él y na tripulación a dos he navegado por el Mediterráneo , Atlántico y Caribe. Total unas 12.000 millas. Anteriormente tuve un Finngulf 31 crucero-regata con el que gané varias regatas de altura.

              Conclusión: Este barco con las adecuadas preparaciones es un gran velero de crucero para navegar con toda seguridad hasta 50 nudos de viento que ha sido hasta lo que lo he podido probar. Solidamente construido ( sin comparación con Bavarias , Jeanneau , Beneteau ) , aceptablemente acabado aunque nunca como los "caros".

              Suerte !!!!

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              Trabajando...
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