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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

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Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Esquema coorecto eléctrico barco

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  • Esquema coorecto eléctrico barco

    Hola, os aporto un esquema eléctrico para que me digais si es correcto?, y una duda, hay que poner algún fusible en el cable positivo que viene directo de la batería para alimentar los interruptores?

    Gracias
    Archivos Adjuntos

  • #2
    Re: Esquema coorecto eléctrico barco

    Es correcto.
    Si puedes poner los fusibles antes que los interruptores, mejor.

    No es necesario un fusible a la salida de bateria. Pero daño no le hace. Un maxi de muchos amperios. Pero si la instalacion es lumpia y no hay peligro de un corto (por proximidad a una masa, por ejemplo manipulando ago con una llave o herramienta metalica..), no ceeo que sea preciso
    ...cada uno tiene sus cadaunadas...

    Comentario


    • #3
      Re: Esquema coorecto eléctrico barco

      Originalmente publicado por Jota Ver Mensaje
      Es correcto.
      Si puedes poner los fusibles antes que los interruptores, mejor.

      No es necesario un fusible a la salida de bateria. Pero daño no le hace. Un maxi de muchos amperios. Pero si la instalacion es lumpia y no hay peligro de un corto (por proximidad a una masa, por ejemplo manipulando ago con una llave o herramienta metalica..), no ceeo que sea preciso
      Asín es.

      Yo, para nota, le pondría bombillicas o leds en cada interruptor para saber si está activado.

      Suerte!
      sigpic

      Comentario


      • #4
        Re: Esquema coorecto eléctrico barco

        Esta perfecto el esquema pero igual que el cofrade Fazer1000 le pondria unas bombillitas y a parte el desconectador de baterias si no tienes aun

        Comentario


        • #5
          Re: Esquema coorecto eléctrico barco

          Originalmente publicado por Jota Ver Mensaje
          Es correcto.
          Si puedes poner los fusibles antes que los interruptores, mejor.

          No es necesario un fusible a la salida de bateria. Pero daño no le hace. Un maxi de muchos amperios. Pero si la instalacion es lumpia y no hay peligro de un corto (por proximidad a una masa, por ejemplo manipulando ago con una llave o herramienta metalica..), no ceeo que sea preciso
          Gracias, permiteme te cuente como me enseñaron a calcular el tamaño en Amperios de un fusible.
          Ejemplo: Bomba de agua dulce, supongamos que esta tiene una potencia de 50 w, seria Intensidad es igual a Potencia/Voltaje----50W/12V= 4,16 Amperios.
          Ahora multiplicamos esos 4,16 Amperios X 1,5 (coeficiente de seguridad) y nos dan 6,24 Amperios, por tanto el fusible a instalar en la linea de alimentación de la bomba agua dulce seria de 7,5 Amperios que es el amperaje que mas se le acerca en número.

          Es correcto la forma de calcularlo? Actualmente todos mis fusibles son de 10A, mechero, multifunciones Garmin, autorradio, luces de navegación......es esto normal? quiero hacer la instalación nueva de mi barco ya que esta hecha una porqueria y ponerme otra batería.
          Ayer descubri que todos los fusibles estan comunicados entre si y el interruptor de las luces de navegación tiene 6 terminales!! con 3 terminales que salen 2 cables, o sea donde a mi entender tienen que salir 2 cables, uno de alimentación y el otro de salida a fusible salen 9, menudo galimatias!!!!

          Un saludo!

          Comentario


          • #6
            Re: Esquema coorecto eléctrico barco

            Originalmente publicado por Fazer1000 Ver Mensaje
            Asín es.

            Yo, para nota, le pondría bombillicas o leds en cada interruptor para saber si está activado.

            Suerte!
            Me servirian este tipo de Interruptores que llevan lucecita ya? Te pongo una foto...Lo que no entiendo es porque tiene 3 polos, entiendo que uno es de entrada de 12 V, el otro la salida hacia el fusible, pero y el tercero?hay que puentearlo con la salida para que se encienda la lucecicita...?, o como se conectan los cables a este interruptor?

            Gracias
            Archivos Adjuntos

            Comentario


            • #7
              Re: Esquema coorecto eléctrico barco

              para los entendidos,

              yo tengo un desconectador por cada bateria por lo tanto tambien en la bateria de servicio, si todos los aparatos que tengo, sonda, vhf, gps, bombas sentina, etc..... llevan su propio fusible, ¿es necesario poner otro fusible?

              Comentario


              • #8
                Re: Esquema coorecto eléctrico barco

                Si llevan ya su fusible para que quieres poner mas? No te preocupes que los fusibles son lo mas efectivo que hay y no fallan, eso si llevate recambios por si te saltan

                Comentario


                • #9
                  Re: Esquema coorecto eléctrico barco

                  Originalmente publicado por Invalor Ver Mensaje
                  Gracias, permiteme te cuente como me enseñaron a calcular el tamaño en Amperios de un fusible.
                  Ejemplo: Bomba de agua dulce, supongamos que esta tiene una potencia de 50 w, seria Intensidad es igual a Potencia/Voltaje----50W/12V= 4,16 Amperios.
                  Ahora multiplicamos esos 4,16 Amperios X 1,5 (coeficiente de seguridad) y nos dan 6,24 Amperios, por tanto el fusible a instalar en la linea de alimentación de la bomba agua dulce seria de 7,5 Amperios que es el amperaje que mas se le acerca en número.

                  Es correcto la forma de calcularlo? Actualmente todos mis fusibles son de 10A, mechero, multifunciones Garmin, autorradio, luces de navegación......es esto normal? quiero hacer la instalación nueva de mi barco ya que esta hecha una porqueria y ponerme otra batería.
                  Ayer descubri que todos los fusibles estan comunicados entre si y el interruptor de las luces de navegación tiene 6 terminales!! con 3 terminales que salen 2 cables, o sea donde a mi entender tienen que salir 2 cables, uno de alimentación y el otro de salida a fusible salen 9, menudo galimatias!!!!

                  Un saludo!
                  Si me permites un comentario y adelantando que no soy instalador eléctrico, es decir, lo que te diga si quieres lo tomas y sino lo dejas....
                  El fusible que pongas debería cumplir dos condiciones:

                  In < Ib <Iz

                  Donde In=La intensidad máxima del circuito/aparato, Ib=Intensidad nominal del fusible a poner y Iz= Intensidad máxima soportada por el conductor protegido (el cable).

                  Se supone que un conductor soporta unos determinados amperios en función de su material, sección, tipo..., en fin ,hay unas tablas que te dan esta intensidad máxima. Pero de forma no continuada pueden soportar hasta un 145% de su capacidad. De allí ese 1,5 que su ponías en tu post (para ser estrictos sería un 1,45)

                  Lo que vengo a decir es que por una parte debes tener en consideración el consumo del circuito que proteges y por otro lado el amperaje máximo soportado por el conductor.

                  Este 145% se refiere a la intensidad máxima que soporta la instalación.

                  Un saludo y a darle a la calculadora...

                  Cervecitas para amenizar los cálculos....

                  Por si no ha quedado claro lo que vendo a decir es que si pones un fusible demasiado pequeño se te fundirá durante el funcionamiento normal del circuito y que si lo pones demasiado grande se te quemará antes el cable que el fusible ante un posible consumo excesivo e inesperado del circuito.
                  Un saludo

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Esquema coorecto eléctrico barco

                    Originalmente publicado por Invalor Ver Mensaje
                    Me servirian este tipo de Interruptores que llevan lucecita ya? Te pongo una foto...Lo que no entiendo es porque tiene 3 polos, entiendo que uno es de entrada de 12 V, el otro la salida hacia el fusible, pero y el tercero?hay que puentearlo con la salida para que se encienda la lucecicita...?, o como se conectan los cables a este interruptor?

                    Gracias
                    Normalmente la 3ra pata es la masa del testigo. Si conestas por positivo, la lucecita esta internamente conectada al polo de salida del interruptor, pero necesita una masa para encenderse. Ese es el tercer terminal
                    ...cada uno tiene sus cadaunadas...

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Esquema coorecto eléctrico barco

                      Originalmente publicado por Invalor Ver Mensaje
                      Gracias, permiteme te cuente como me enseñaron a calcular el tamaño en Amperios de un fusible.
                      Ejemplo: Bomba de agua dulce, supongamos que esta tiene una potencia de 50 w, seria Intensidad es igual a Potencia/Voltaje----50W/12V= 4,16 Amperios.
                      Ahora multiplicamos esos 4,16 Amperios X 1,5 (coeficiente de seguridad) y nos dan 6,24 Amperios, por tanto el fusible a instalar en la linea de alimentación de la bomba agua dulce seria de 7,5 Amperios que es el amperaje que mas se le acerca en número.

                      Es correcto la forma de calcularlo? Actualmente todos mis fusibles son de 10A, mechero, multifunciones Garmin, autorradio, luces de navegación......es esto normal? quiero hacer la instalación nueva de mi barco ya que esta hecha una porqueria y ponerme otra batería.
                      Ayer descubri que todos los fusibles estan comunicados entre si y el interruptor de las luces de navegación tiene 6 terminales!! con 3 terminales que salen 2 cables, o sea donde a mi entender tienen que salir 2 cables, uno de alimentación y el otro de salida a fusible salen 9, menudo galimatias!!!!

                      Un saludo!
                      La forma es buena, pero no es tan facil.

                      Ciertos consumidores como los motores o la electronica presentan un consumo ligeramente superior cuando se arrancan, esa es una de las razones para sobredimensionar un poco mas los fusibles. Por eso hay fusibles rapidos y lentos

                      Otros como las luces no tienen ese pico de consumo.

                      El hecho que todos los fusibles sean del mismo valor sin mirrar demasiado lo que a ellos se conecta es casi lo habitual. El mayor problema que puedes tener es un corto y un fusible de 10A te protege perfectamente.

                      Dicho de otra manera ponlos todos de 5 o 10A segun te pida, la instalacion estara protegida y solo tendras que llevar fusibles de respeto de 2 medidas.

                      Respecto a la segunda bateria como te han dicho usa un conmutador, si solo dejas una un desconectador.

                      Respecto a que de un interruptor salga mas de un cable no es elegante pero tecnicamente es corrrecto, siempre y cuando los cables no pesen tanto que haga que se suelte. Lo realmente bonito es colocar un cuadro en un maparro donde se conectan los cables que vienen de los sitios, es decir los 3 de las luces de navegacion, los XX de las de iluminacion interior y de hay los unes llevando uno solo al cuadro, pero esto si bien es la forma "guay" es tiempo dinero y sitio.

                      En fin que espero haberte ayudado mas que liado

                      Birras

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Esquema coorecto eléctrico barco

                        Originalmente publicado por posestemismo Ver Mensaje
                        para los entendidos,

                        yo tengo un desconectador por cada bateria por lo tanto tambien en la bateria de servicio, si todos los aparatos que tengo, sonda, vhf, gps, bombas sentina, etc..... llevan su propio fusible, ¿es necesario poner otro fusible?

                        Perdona pero no entiendo tu pregunta.

                        El desconectador se usa para dejar la bateria fuera de servicio y poder asi trabajar en la bateria o en la instalacion electrica con seguridad, para aislar una bateria defectuosa o para irte del barco y dejar la energia electrica cortada.

                        Un fusible es un elemento de proteccion contra cortocircuitos y protege desde donde se pone hasta el consumidor, es decir, el cable desde la bateria al primer fusible no esta protegido, si lo necesitas o no, tendras que valorarlo segun tu instalacion, y como siempre sera un compromiso entre probabilidad de tener un problema y costo de la proteccion, ya que como todos sabemos cuanto mas quieras bajar la probabilidad mas dispararas el costo.

                        Saludos

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Esquema coorecto eléctrico barco

                          Buenos días,

                          Cada cambio de sección de cable debe estar protegida por su correspondiente fusible, yo recomiendo elementos rearmables, en vez de fusibles, también llamados fusibles rearmables su precio ronda los cinco euros por cada uno, los interruptores deben soportar la intensidad del circuito, cuidadin con las tomas de mecheros donde enchufamos todo y su protección, ya puestos puedes instalar un frontal de USB ya que casi todo los cacharos nuevos cargan a 5v y traen ese conector.
                          http://www.youtube.com/watch?v=KoN-wjrxrxs


                          Comentario


                          • #14
                            Re: Esquema coorecto eléctrico barco

                            Originalmente publicado por Grumetito Ver Mensaje
                            La forma es buena, pero no es tan facil.

                            Ciertos consumidores como los motores o la electronica presentan un consumo ligeramente superior cuando se arrancan, esa es una de las razones para sobredimensionar un poco mas los fusibles. Por eso hay fusibles rapidos y lentos

                            Otros como las luces no tienen ese pico de consumo.

                            El hecho que todos los fusibles sean del mismo valor sin mirrar demasiado lo que a ellos se conecta es casi lo habitual. El mayor problema que puedes tener es un corto y un fusible de 10A te protege perfectamente.

                            Dicho de otra manera ponlos todos de 5 o 10A segun te pida, la instalacion estara protegida y solo tendras que llevar fusibles de respeto de 2 medidas.

                            Respecto a la segunda bateria como te han dicho usa un conmutador, si solo dejas una un desconectador.

                            Respecto a que de un interruptor salga mas de un cable no es elegante pero tecnicamente es corrrecto, siempre y cuando los cables no pesen tanto que haga que se suelte. Lo realmente bonito es colocar un cuadro en un maparro donde se conectan los cables que vienen de los sitios, es decir los 3 de las luces de navegacion, los XX de las de iluminacion interior y de hay los unes llevando uno solo al cuadro, pero esto si bien es la forma "guay" es tiempo dinero y sitio.

                            En fin que espero haberte ayudado mas que liado

                            Birras
                            Gracias! me a servido de mucho, ahora llevo solo una bateria instalada y voy a instalar otra, me recomiendas que use solo una para arranque de motor en caso de emergencia y la otra que tengo actualmente para todo como ahora? O cual seria la forma correcta de sacar partido a las baterias?

                            Saludos

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Esquema coorecto eléctrico barco

                              Originalmente publicado por willy nelson Ver Mensaje
                              Buenos días,

                              Cada cambio de sección de cable debe estar protegida por su correspondiente fusible, yo recomiendo elementos rearmables, en vez de fusibles, también llamados fusibles rearmables su precio ronda los cinco euros por cada uno, los interruptores deben soportar la intensidad del circuito, cuidadin con las tomas de mecheros donde enchufamos todo y su protección, ya puestos puedes instalar un frontal de USB ya que casi todo los cacharos nuevos cargan a 5v y traen ese conector.
                              Buena idea lo del frontal usb, el mismo cacharro imagino que ya transformara los 12V a 5 V verdad? sabes de alguna web donde tengan fusibles rearmables para empotrar en manparo?

                              Gracias

                              Comentario

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