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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Regatas con un Oceanis 393

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  • #16
    Re: Regatas con un Oceanis 393

    Originalmente publicado por MERIT Ver Mensaje
    Son velas para rangos muy determinados, si llevas estas velas es como complemento de las importantes, nunca al revés.

    Con cariño te digo. que esta teoría a lo mejor la aplicas a tu hobi trucado, y le has trucado el alerón y no las velas.
    Sin duda la pericia del patrón y tripulación es fundamental.

    Pero llevar buen equipo, ayuda, estimula u quita excusas de por medio.
    De complemento nada, tan importante es la ceñida como la empopada, y como no habla de ningun espí, por eso le aconsejó que se quede como esta, y que añada un genaker, o código cero, así tiene vela para portantes, y en vez de llevar tangon que es un engorro le mete botalón.
    Pues no, no le he puesto alerón, pero si llenaba perfilados los timones, cuni desmultiplicado ( de serie no lo llevan) pajarin por dentro de la botavara con polea y desmiltiplicacion, de serie no lo llevan, trampolín mesh, el básico es una lona, cuando digo trucado no es macarreado, que aquí de vela sabemos algo, por no quedar de flipado y decir bastante.

    Comentario


    • #17
      Re: Regatas con un Oceanis 393

      Originalmente publicado por nalari Ver Mensaje
      De complemento nada, tan importante es la ceñida como la empopada, y como no habla de ningun espí, por eso le aconsejó que se quede como esta, y que añada un genaker, o código cero, así tiene vela para portantes, y en vez de llevar tangon que es un engorro le mete botalón.
      Pues no, no le he puesto alerón, pero si llenaba perfilados los timones, cuni desmultiplicado ( de serie no lo llevan) pajarin por dentro de la botavara con polea y desmiltiplicacion, de serie no lo llevan, trampolín mesh, el básico es una lona, cuando digo trucado no es macarreado, que aquí de vela sabemos algo, por no quedar de flipado y decir bastante.
      Era broma Nalari, no te lo tomes a mal, para nada era la intención, si te lo has tomado así te pido disculpas.

      Con respecto al spi, el problema es que con estos barcos no te compensa andar haciendo trasluchadas, como en barcos más ligeros y el asimétrico, un gennaker o un código cero ( a otros rumbos)se te quedan cortos de traspo en las empopadas.

      Salud

      Comentario


      • #18
        Re: Regatas con un Oceanis 393

        Preparar un Oceanis para regatas es como preparar una Renault Scenic para correr rallyes: un gasto de dinero absurdo

        Comentario


        • #19
          Re: Regatas con un Oceanis 393


          cambia de barco
          [FONT='lucida grande',tahoma,verdana,arial,sans-serif]Para preservar a un amigo ,son necesarias tres cosas:Honrarlo cuando este presente,defenderlo cuando este ausente y asistirle cuando lo necesite
          [/FONT]

          Comentario


          • #20
            Re: Regatas con un Oceanis 393

            ...aqui todos quieren correr, se nota que sois jovenes
            Cedemont

            El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

            Comentario


            • #21
              Re: Regatas con un Oceanis 393

              Hola cofrade, yo tengo el modelo primo del tuyo ( 411) y desde luego, tengo claro que lo de regatear no es lo suyo.

              Para mi, cuando regatee será para ver en primera fila una regata, sentadito en mi bañerita con mi cervecilla y unas vistas envidiables

              Enviado desde mi GT-H9500 usando Tapatalk 2

              Comentario


              • #22
                Re: Regatas con un Oceanis 393

                Bajo mi punto de vista si hay que ir por pasos yo haría.

                1.- Mayor con sables verticales y si es como la que dice Butxeta mejor que mejor.
                2.- Hélice plegable.
                3- Genova.
                4.- Spi.

                Pero si vas a regatear junto a X, First, Sun Fast, Dufour P, etc todo continuará igual.

                Lo ideal seria que encontrases regatas con un nutrido grupo de promoción donde se suelen encontrar barcos más parecidos al tuyo.


                Comentario


                • #23
                  Re: Regatas con un Oceanis 393

                  Originalmente publicado por PELUM Ver Mensaje

                  cambia de barco
                  Coincido, tienes un magnífico crucero, estable, y marinero, cómodo y suficientemente robusto, pero con aparejo, diseño de casco, y apéndices ajustados a su destino y no a regatear.
                  Si la regata prima sobre el crucero no es tu barco.
                  Para correr en circuitos en automovilismo te costará lo mismo preparar un Seat León que un monovolumen Seat Alhambra.Con el primero tienes alguna posibilidad de competir, con el segundo perderás el tiempo y el dinero.
                  Saludos cordiales

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Regatas con un Oceanis 393

                    Originalmente publicado por mazatlan Ver Mensaje
                    Coincido, tienes un magnífico crucero, estable, y marinero, cómodo y suficientemente robusto, pero con aparejo, diseño de casco, y apéndices ajustados a su destino y no a regatear.
                    Si la regata prima sobre el crucero no es tu barco.
                    Para correr en circuitos en automovilismo te costará lo mismo preparar un Seat León que un monovolumen Seat Alhambra.Con el primero tienes alguna posibilidad de competir, con el segundo perderás el tiempo y el dinero.
                    Saludos cordiales
                    Mira el hilo que abri yo hace tiempo, que lleva mas de 700.000 visitas, el 393, es un barco para dar la vuelta al mundo siempre y cuando lo prepares, su STIX es 43,es capaz de aguantar castañas cuando otros ya irian con problemas...que no corre? Y que...hay dos tipos de navegantes, aquellos que les gusta correr navegando y los que se conforman con tragarse millas o sencillamente ir seguro aunque no rapido.

                    Si buscas un 40 pies regatero busca un IMX 40, Archambault 40, Dufour 40,Sun Fast 37 ( 37 pies) o First 40...pero es que tu barco no es para regatas con posibilidades de ganar sino para navegar mucho
                    Cedemont

                    El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Regatas con un Oceanis 393

                      Originalmente publicado por Cedemont Ver Mensaje
                      Mira el hilo que abri yo hace tiempo, que lleva mas de 700.000 visitas, el 393, es un barco para dar la vuelta al mundo siempre y cuando lo prepares, su STIX es 43,es capaz de aguantar castañas cuando otros ya irian con problemas...que no corre? Y que...hay dos tipos de navegantes, aquellos que les gusta correr navegando y los que se conforman con tragarse millas o sencillamente ir seguro aunque no rapido.

                      Si buscas un 40 pies regatero busca un IMX 40, Archambault 40, Dufour 40,Sun Fast 37 ( 37 pies) o First 40...pero es que tu barco no es para regatas con posibilidades de ganar sino para navegar mucho
                      Cedemont, estoy absolutamente de acuerdo contigo, valoro muchísimo el Oceanis 393. Me limito a señalar que me parece un mal gasto prepararlo para regatear.
                      Los consejos de sustituir velas, hélice.. sin duda pueden mejorar algo su rendimiento, pero no creo que el resultado a obtener justifique lo que cuestan similares mejoras.
                      Saludos

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Regatas con un Oceanis 393

                        Madre mia que nivel hay en la taberna, se desprecia un oceanis para empezar en regatas, cosa que me alegro.

                        No es un barco para hacer podium pero con un rating en ORC entre 670 y 700, se pueden cometer muchos errores, cosa que otros con un 590 o 600 no pueden hacer, pues la pues unos segundos perdidos en una mala maniobra son cruciales.

                        De todas formas una velas buenas, sin pasarse y una hélice plegable, ya es un avance importante.

                        Un saludo y si eres de cerca de Cartagena nos vemos en el campo de regatas.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Regatas con un Oceanis 393

                          Originalmente publicado por jarmisen Ver Mensaje
                          Buenas a todos.
                          Desearía información
                          Tengo un Benetau Oceanis 393 Cliper, y suelo hacer regatas en plan aficionado, tengo enrollador de mayor (34m) y Génova (43m), mi pregunta es la siguiente: que vela me aconsejaríais cambiar para que el barco caminara un poco más, pues en la actualidad si no hace mucho viento 4 5 ni se mueve.
                          Pues si algún propietario del mismo modelo cualquier otro me puede aconsejar, pues lo agradecería.

                          Creo que la pregunta de Jarmisen se ha desvirtuado:

                          1.- dice que suele "hacer regatas en plan aficionado". Sabe que ni el barco ni el son regatistas "profesionales". Es decir, tiene lo que tiene y le gusta particiar en las regatas de club y lo que quiere es mejorar (como todo el mundo). Por ello, lo de vaciar el barco, quitar el ancla y los miles de kilos que lleva en proa, olvidarse del enrollador de la mayor y del génova (con lo cómodos que son ellos) se la renfanfinfla.

                          2.- las velas que tiene empiezan, creo yo, a parecerse a un traje de gitana. El presupuesto no le debe llegar para cambiar las dos, por lo que se plantea de momento cambiar una por lo menos.

                          3.- Su pruegunta es muy sencilla: ¿cual cambia antes, proa o mayor?

                          Yo creo que habría que saber como están realmente las dos, por cambiar la que peor esté Si las dos están fatal, cambiaría primero la mayor que es el motor del barco.

                          También haría, quizás lo primero de todo, trimar el palo. Un buen trimado hace maravillas: alguno que con un barco como el tuyo estaba poco menos que pensando en cambiarlo, tras trimarlo, está que alucina.

                          Mi consejo es que te pongas en manos de un trimador profesional. El cofrafe Al-tanllaui te puede aconsejar (dependiendo de la zona que estés, pero creo que cubre casi toda la peninsula).

                          Un saluco.

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Regatas con un Oceanis 393

                            Originalmente publicado por agb Ver Mensaje

                            También haría, quizás lo primero de todo, trimar el palo. Un buen trimado hace maravillas: alguno que con un barco como el tuyo estaba poco menos que pensando en cambiarlo, tras trimarlo, está que alucina.

                            Mi consejo es que te pongas en manos de un trimador profesional. El cofrafe Al-tanllaui te puede aconsejar (dependiendo de la zona que estés, pero creo que cubre casi toda la peninsula).
                            .
                            El velero que le haga la vela que le trime el palo, le saldrá gratis y se lo trimarán para la vela que le van a hacer, todo son ventajas

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Regatas con un Oceanis 393

                              Originalmente publicado por agb Ver Mensaje
                              Creo que la pregunta de Jarmisen se ha desvirtuado:

                              1.- dice que suele "hacer regatas en plan aficionado". Sabe que ni el barco ni el son regatistas "profesionales". Es decir, tiene lo que tiene y le gusta particiar en las regatas de club y lo que quiere es mejorar (como todo el mundo). Por ello, lo de vaciar el barco, quitar el ancla y los miles de kilos que lleva en proa, olvidarse del enrollador de la mayor y del génova (con lo cómodos que son ellos) se la renfanfinfla.

                              2.- las velas que tiene empiezan, creo yo, a parecerse a un traje de gitana. El presupuesto no le debe llegar para cambiar las dos, por lo que se plantea de momento cambiar una por lo menos.

                              3.- Su pruegunta es muy sencilla: ¿cual cambia antes, proa o mayor?

                              Yo creo que habría que saber como están realmente las dos, por cambiar la que peor esté Si las dos están fatal, cambiaría primero la mayor que es el motor del barco.

                              También haría, quizás lo primero de todo, trimar el palo. Un buen trimado hace maravillas: alguno que con un barco como el tuyo estaba poco menos que pensando en cambiarlo, tras trimarlo, está que alucina.

                              Mi consejo es que te pongas en manos de un trimador profesional. El cofrafe Al-tanllaui te puede aconsejar (dependiendo de la zona que estés, pero creo que cubre casi toda la peninsula).

                              Un saluco.

                              Totalmente de acuerdo.


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