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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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boma de agua Cambio de rodete.

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  • boma de agua Cambio de rodete.

    Buenas .

    Vamos a ver que este tema mío que no se por que no funciona .le he cambiado el impeler ( Rodete de barco ,que es un Goymar con motor Yanmar 6LPD.
    Hoy me he puesto manos a la obra de sacar la bomba para cambiar el rodete.Después de un buen rato largo ya tenia colocada de nuevo la bomba .Mangueras.juntas .etc y con el rodete colocado en su dirección que le toca .El grifo de fondo abierto.También he cambiado aceite y filtro de aceite .Apriete de correas bomba alternador y pongo en marcha el motor y no sacaba agua.No succiona el agua del grifo de fondo que esta abierto y sin obstrucciones....???? Alguien sabe si le a pasado al cambiar el rodete.Hay que sangrar el circuito ???? Alguien sabe si hay que sangrar el circuito y como ??

    Bueno aquí os dejo una buena parrafada para que os entretengaís entre guardia y guardia de timón.

    Saludos.

  • #2
    Re: boma de agua Cambio de rodete.

    A mi criterio, para cambiar el rodete no hay que desmontar la bomba sinó la tapa que lo cubre, cuidando al volver a colocarla de que la junta ajuste y no deje colar aire.Posiblemente cada modelo tenga su particular sistema para extraer y cambiar la turbina.
    Una forma de verificar que funciona es llenar la bomba de agua desacoplando el racor del tubo de salida y a poder ser moviendo la correa para que las aletas del rodete no impidan la entrada del agua.
    Incluso es posible que con el grifo de fondo abierto y soltándo el de salida de la bomba el agua de mar salga a través de la bomba, por lo que el circuito quedaría cebado si no hay ningún otro obstáculo que impida la circulación del agua por bombeo. La verdad es que no se me ha presentado nunca similar problema, sino el contrario, el de tener que cortar goteras en la manguera después de aflojarla.
    Suerte

    Comentario


    • #3
      Re: boma de agua Cambio de rodete.

      Buenas
      Había que sacar la bomba para ver si los engranajes no estaban tocados y si no sacas la bomba no puedes meter el extractor para sacar el jodido rodete que esta justo delante del soporte del motor....Como siempre cuando fabrican algo sobre todo piensan en la facilidad del cambiar las cosas

      Y con el grifo de fondo abierto al estar el filtro de agua de mar por encima del nivel de flotación ,el agua aunque dejes el grifo abierto no sube agua.y ya que hablamos de este tema diré que la gente siempre te dice que sobre todo cierres el grifo de fondo por que si no se puede hundir l barco.Si la manguera ó el filtro esta por encima de la linea de flotación .Ya puedes dejar el grifo y el filtro abierto que allí.No entra nada de nada de agua.


      Saludos
      Editado por última vez por cop de mar; 07/10/2013, 20:25:50.

      Comentario


      • #4
        Re: boma de agua Cambio de rodete.

        Buenas, seguramente es porque el circuito en su inicio no tiene agua, si tienes un filtro de agua después de la toma de mar, llénalo a la vez que le das al arranque para que entre agua enseguida al circuito, sino la bomba no tiene fuerza para subirla.Mi motor es un Volvo y hay que hacerle eso y a la primera.

        Comentario


        • #5
          Re: boma de agua Cambio de rodete.

          Mira a ver si no has puesto bien la chaveta.

          Comentario


          • #6
            Re: boma de agua Cambio de rodete.

            de que motor estamos hablando
            roncito para todos

            Comentario


            • #7
              Re: boma de agua Cambio de rodete.

              Originalmente publicado por RESACADOS Ver Mensaje
              Buenas, seguramente es porque el circuito en su inicio no tiene agua, si tienes un filtro de agua después de la toma de mar, llénalo a la vez que le das al arranque para que entre agua enseguida al circuito, sino la bomba no tiene fuerza para subirla.Mi motor es un Volvo y hay que hacerle eso y a la primera.
              Tienes muchas posibilidades de que el circuito esté descebado. A mí me pasó y lo solucioné cerrando el grifo de entrada de agua de mar + abrir la tapa del filtro + llenar de agua el circuito + abrir de nuevo el grifo de fondo. Y volvió a salir agüita
              sigpic

              Comentario


              • #8
                Re: boma de agua Cambio de rodete.

                A mi me paso lo mismo un par de veces, y al final decidí bajar el filtro de agua salada 1 dedo por debajo de la linea de flotación, de manera que siempre tiene un poco de agua, así no se hace vacío y nunca mas he vuelto a tener problemas de aspiración de agua salada.

                Un saludo
                Una ronda.... que pago yo:brindis: :brindis: :brindis:
                El exito es la preparación combinada con la oportunidad.

                Comentario


                • #9
                  Respuesta: Re: boma de agua Cambio de rodete.

                  Originalmente publicado por Camelot Ver Mensaje
                  A mi me paso lo mismo un par de veces, y al final decidí bajar el filtro de agua salada 1 dedo por debajo de la linea de flotación, de manera que siempre tiene un poco de agua, así no se hace vacío y nunca mas he vuelto a tener problemas de aspiración de agua salada.

                  Un saludo
                  Camelot amigo, no es una buena idea montar los filtros por debajo de la linea de flotación, ahora tienes un elemento mas susceptible de rotura con sus posibles causas.

                  La bomba tiene que cebar sola, la primera vez del cambio es bueno ayudarla como dice INAF. El impulsor y la cámara tienen que estar bien lubricadas, no hay mas secreto, estas bombas son muy simples.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: boma de agua Cambio de rodete.

                    Buenas.

                    Gracias por vuestros intentos ,pero lo de rellenar el filtro y el tubo que va a la bomba lo he hecho dos veces y nada de nada .

                    Mañana me lío otra vez a desmontar .Primero desmontare la tapa del rotor ( impeler y mirare con el motor en marcha si rueda .Si no rueda es que algo falla en los piñones.
                    También he pensado de poner la tubería directa del grifo de fondo sin el filtro,que es que queda por debajo de la linea de flotación y así si que entra agua por la fuerza exterior.Esto la hare primero y sacare los ginks para que salga el agua y se cebe y si no después me tocara desmontar la bomba y veremos.Con lo fácil que es cambiar los impelers de los fureaborda
                    Saludos

                    Comentario


                    • #11
                      Re: boma de agua Cambio de rodete.

                      Por cierto quiero colocar fotos de la bomba ,pero no veo como...Por donde se suben.???

                      Comentario


                      • #12
                        Re: boma de agua Cambio de rodete.

                        Por cierto el grifo de fondo no esta obstruido.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: boma de agua Cambio de rodete.

                          AIRE EN EL CIRCUITO.....y no le des más vueltas.
                          Si las gomas, bridas etc tienen sus años y todo lo demás como dices es nuevo, tienes un punto en el que el circuito de refrigeracion te esta dejando entar aire con lo que se descebara. Prueba a hacerlo directo y vete descartando puntos por los que pueda entrar aire,,,,,,,,,
                          Y lo de bajar el nivel por debajo de la linea de flotación un problema, seguro.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: boma de agua Cambio de rodete.

                            A pesar del poco éxito de mi comentario anterior, me reafirmo en la chaveta ( o similar, que no se cual es este tipo de bomba). Es difícil que sea el engranaje, porque no hubieras podido volver a montar la bomba y el cebarla es muy fácil.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: boma de agua Cambio de rodete.

                              Asegurate que :
                              A- la polea estás lo suficientemente " "tensada ""y no patina sobre la garganta y va tan despacio que no alimenta.
                              B-Está descebado el circuito o "coge aire "por alguna brida mal apretada.

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