VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Reflector de radar

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  • #31
    Re: Reflector de radar

    Originalmente publicado por akiles Ver Mensaje
    en las revistas inglesas se habla mucho de un reflector "activo" que se llama "see-me" (o "c-m" o algo parecido).
    Creo que la polémica sobre su eficacia fue importante hace un año.
    ¿le suena a alguien más esto?
    Efectivamente, yo también lo he leido.

    Lo que hace este chisme es coger la señal del radar del otro y devolverla amplificada.
    Al parecer su eficacia es mucho mayor que la de cualquier reflector, aunque es electrónico y debe ir conecatdo a las baterías.
    Lo plantean incluso como "alternativa" al radar: no necesitas ver, ya que te haces ver.

    Auskalo, no es lo mismo que el AIS, nada que ver.

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    • #32
      Re: Reflector de radar

      Yo por el momento solo llevo un cubo de esos octaédricos, aún que como estorbaba por todas partes decidí desmontarlo, veremos si cuando haga falta no le faltan cachos…, pero por si las moscas me haré con uno de los de tubo…, y ponerlo..,
      Por cierto ahora estoy empezando a ver por todos sitios este modelo, lo conocéis ?




      Para las noches cerradas de niebla siempre llevo el último Cd-Mix de Mario in de Nieblin...

      Maaaariooo, Maaaarioooo, Mariioooooooo....!!

      Un Saludo, Alberto Cabrera.
      La Mar Brama en Rebeldía...

      Gotas de agua salada recorren mis labios…
      Y por mis venas.., también gotas de agua salada...

      Socio Fundador nº 0011

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      • #33
        Re: Reflector de radar

        aquí teneis la versión traducida del SEA-ME:

        y sus instrucciones en pdf:


        Hay algo muy interesante en este tema y el el archiconocido pero también desconocido "Transpondedor de Radar" este además de autoconectarse cuando recibe la señal de un radar tambien nos da una estimación de la cercania de dicho radar mediante una escala de leds...

        Un Saludo, Alberto Cabrera.
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        • #34
          Re: Reflector de radar

          Parece que no dea entrar directamente al traductor, decia algo así:

          ¿Por qué necesitas un reforzador de la blanco del radar?
          La mayoría de los yates y de los cruceros del motor se hacen hoy de GRP, un reflector intrínsecamente pobre de las señales de radar, la herramienta primera usada por las naves para vernos. Para nuestra propia seguridad y paz de la mente debemos hacer todos que nosotros poder para realzar nuestra señal de vuelta y para aumentar así la probabilidad que será visto constantemente. El reforzador activo de la blanco del radar es la solución moderna a este problema.


          ¿Cuál es un reforzador de la blanco del radar?
          Mar-reforzador de la blanco del radar es un sistema ACTIVO que recibe una señal de radar, la amplifica y la retransmite. Esto asegura una señal de vuelta más fuerte y una fuerza más uniforme alrededor del acimut completo 360°.


          ¿Por qué caberme Mar-reforzador de la blanco del radar?
          Tu seguridad depende el ser considerado, día y noche, favorablemente o ensucia.

          El radar es la herramienta primera usada por las naves para ver. De cualquier condición Mar-aumentará la probabilidad que te verán en el radar.

          En la noche, la gama de la luz del masthead de un yate navegante de menos los de 20m LOA es solamente 3 millas náuticas y de un yate navegante de menos el de 12m LOA solamente 2 millas. ¡Una nave que hace 20 nudos cubrirá 3 millas en solamente 9 minutos - cualquier medida que puedas tomar para dar a un recipiente más hora de evitarte es a debe!

          Mar-tiene una sección representativa máxima del radar de 63sqm, de unas 6 veces el requisito actual para un reflector pasivo del radar, y de un promedio de 34sqm.

          Mar-es un sistema ACTIVO que emite una señal más fuerte que él recibe. La gama de la detección se aumenta así.

          Cuanto más arriba un dispositivo de reflejo puede ser cabido, el mejor - Mar-es ultra ligero (pesando apenas 410 gms) y puede por lo tanto ser cabido en el masthead.
          Mar-yo aplicaciones poca energía - 150mA justo en recurso seguro y 350mA cuando está transmitiendo.

          Mar-, porque es ACTIVO, te dice cuando una señal de radar te estás pulsando y por lo tanto cuando una nave está en tu área. Un sounder se puede conectar con la caja de control de modo que consigas un audible así como una advertencia visual que una señal de radar te hayas pulsado.

          Mar-puede ser cabido a tu barco usando un hilo de rosca estándar 1 " 14 por el montaje de la antena de la pulgada (no incluido). Completo proveída con el cable de los 24m y las instrucciones completas, Mar-yo es fáciles de caber y de utilizar.
          Un Saludo, Alberto Cabrera.
          La Mar Brama en Rebeldía...

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          • #35
            Re: Reflector de radar

            Originalmente publicado por Gator Ver Mensaje
            Yo tampoco entiendo mucho del tema, pero tengo entendido que tiene que tener aristas, entonces por esa regla el mastil o la botavara valdria como reflector de radar.
            Tienen que ser superficies planas, los mástiles y botavaras son más o menos elipticos.
            Las superficies de tipo esférico reflejan las ondas digamos que "esparciéndolas" más hacia todos los angulos del espacio de tres dimensiones (mayor angulo sólido creo recordar que se llama), pero pierden intensidad en la dirección que interesa, que es la de la onda incidente.
            Imagínate que enfocas con una linterna un espejo plano situado perpendicularmente a tí, la mayor intensidad lumínica te la devuelve hacia tí, alguien que esté situado a un lado recibirá mucha menos intensidad. Si el espejo es una esfera, la luz se repartirá más en el espacio, en tu dirección se refleja menos y, el que esté a un lado, recibirá más luz que con el espejo plano.
            Si se hace un dibujo y se aplica lo de que el haz incidente debe formar el mismo ángulo que el reflejado con la perpendicular al plano de reflexión es muy intuitivo verlo.

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            • #36
              Re: Reflector de radar

              Más info sobre los transpondedores:

              La baliza SART (Search And Rescue radar Transponder) equivalente a transpondedor radar para búsqueda y salvamento; consiste en una baliza flotante provista de un transmisor-receptor con una batería que le da una autonomía para 8 horas de emisión ó 96 horas en "stand by". Transmite en la frecuencia de 9 GHz (gigahercios) una señal al ser interrogada por un radar de un barco o de un avión, consistente en 12 puntos que aparecen en la pantalla del radar y dirigidos en línea recta hacia el centro de la misma cuando el barco en peligro está a más de una milla. A medida que el radar se acerca los puntos se transforman, primero en arcos concéntricos y luego en círculos alrededor del SART separados 0,6 millas.

              Una vez el radar ha localizado la baliza SART, debido a la emisión electromagnética del radar, hace disparar una alarma audiovisual en la baliza, indicando con ello que ha sido localizada.

              La baliza SART se instala a bordo o en la balsa salvavidas en un lugar despejado y separado del reflector radar para evitar interferencias y se acciona a voluntad. También puede ir integrada en la radiobaliza de localización de siniestros (RLS).

              El radar de un avión puede localizar el SART a unas 40 millas de distancia, sin embargo, el radar de un barco lo puede localizar entre 2 y 5 millas de distancia, dependiendo de la altura de la baliza sobre el mar y la altura de la antena del radar del barco. (Para más información ver el MANUAL DE RADIOCOMUNICACIONES MARITIMAS, de J.B.Costa)

              Un Saludo, Alberto Cabrera.
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              • #37
                Re: Reflector de radar

                Originalmente publicado por Kampay Ver Mensaje
                Yo lo llevaba en el backstay. Hace un par de meses se enredo con el amantillo de la mayor y no me di cuenta. El resultado fue que en una trasluchada se nos cayo encima. Tuvimos suerte de que no le dio a nadie, porque puede hacer daño.
                Idem que Kampay, hace unos meses me lo cargue con el amantillo, en nuestro caso se partió al estar muy reseco por el sol, la mitad todavia sigue ahi arriba, creo que mejor en el obenque.

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