VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Piloto Raymarine ST1000 y St 2000

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  • Piloto Raymarine ST1000 y St 2000

    Hola a todos, en primer lugar unas birritas que ya son horas, se que se ha hablado mucho de esto, pero quiero aunar un poco opiniones y aclararme definitivamente.

    Tengo un first 21.7 como mucho sabeis, y ha llegado la hora de ponerle un piloto automatico, las cuestiones son varias.

    En un post que no encuentro leí que aunque en teoria el st1000 iria sobrado era mejor ponerle el 2000 no solo poruqe en condiciones duras irria mejor sino tambien porque la respuesta es mas rápida y con el spi etc notaria la diferencia ¿Que opinais? Se que la diferencia de precio es notable pero como quiera que voy a aprovechar un viaje a EEUU la diferencia ya no es tanta y creo que me merece la pena el 2000

    La cuestión es que el 2000 gasta mas batería y aunque elija el que elija voy a poner una nueva bateria de 75 h adicional no se si el gasto de electricidad que voy a tener con el 2000 va a ser muy notable.

    Mas dudas... estoy pesadito hoy eh... en las tiendas de usa que miro no me sale con que piezas viene exactamente el cacharrito y creo que tendré que comprar el soporte ese para engancharlo por debajo de la caña, pero creo que ese podría comprarlo en España, lo podré comprar por separado. Neecesito algo mas que se venda por separado?

    Los pilotos de EEUU pueden tener alguna diferencia, en plan electricidad etc que me imposibilite insatalarlo aqui.

    Por ultimo, no tengo equipo de viento así que me da un poco igual el que se hable con la corredera... pero si tengo un gps garmin portatil, es un etrex vista, podria hacer que se entiendan? Me aportaría mucho? Tendria que comprar algun "chisme" adicional para que se hablen...

    Bueno pues eso es todo que no es poco, no se si es post de brico o general, pero bueno como veis tengo poca idea y toda la ayuda será muy agradecida, peron por el tocho.

  • #2
    Re: Piloto Raymarine ST1000 y St 2000

    Muy buenas, para la primera parte de tu pregunta creo que ya te has respondido, efectivamente con el 1000 iras sobrado, pero la velocidad del 2000 no tiene nada que ver, yo en mi 27 llevaba el 1000 e iba bien, probé el 200 e iba mucho mejor, sobetodo en las empopadas. Yo tambien lo traje de USA y venía todo completo menos el adaptador para la caña, en mi caso como era sustitución, ésta pieza ya estaba montada. Por el resto de temas ni un problema, es exactamente igual que el que distribuyen en España.


    IRRINTZI
    Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

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    • #3
      Re: Piloto Raymarine ST1000 y St 2000

      a las guenas tardes, mejor ir sobrado que justo o escaso, muchisimo mejor el 2.000
      El fiero turco en Lepanto, en la Tercera el Frances, y en toda mar el Ingles. tuvieron de verme espanto. Rey servido y patria honrada diran mejor quien he sido, por la cruz de mi apellido y con la cruz de mi espada.
      Lope de Vega: 1588

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      • #4
        Re: Piloto Raymarine ST1000 y St 2000

        Muchisimas gracias por vuestras respuestas, alguien me puede aclarar algo mas sobre el resto de dudas planteadas?

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        • #5
          Re: Piloto Raymarine ST1000 y St 2000

          Con el tema de más gasto de batería creo que no lo vas a notar, es muchisimo más importante un buen trimado, con eso consigues que el piloto trabaje bien y consuma muchisimo menos. Yo he tenido los dos y la verdad es que no noto el incremento de consumo!

          IRRINTZI
          Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

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          • #6
            Re: Piloto Raymarine ST1000 y St 2000

            Bueno gracias a todos de nuevo, pero la verdad esperaba alguna respuesta mas, me paece que voy pasar el post al de brico y a ver si alli me pueden ayudar, aunque no cerraré este por si hay alguna nueva aportación

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            • #7
              Re: Piloto Raymarine ST1000 y St 2000

              Yo llevo un St-1000 para un 26 pies. Con F4/F5 no aguanta y lo tengo que llevar a mano. Pero no lo veo ningún problema, el tipo de navegación que hago es costera o entre islas, la distancia máxima de un tirón 60 millas. También interviene mucho como trimes, cuanto más equilibrado lleves el plano vélico menos trabaja el piloto.

              Mi opinión es que para un 21 pies y para navegación costera con el 1000 es más que suficiente. El St-2000 si lo quieres, en mi opinión es un capricho.



              www.anavre.org

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              • #8
                Re: Piloto Raymarine ST1000 y St 2000

                Ok gracias Gerret, no se si conté que lo voy a comprar een USA y alli no hay tanta diferencia de precio de uno a otro así que me voy a atizar el 2000 aunque se que va a ir muy sobrado, tb es verdad que me he chupado un par de rascas con la parienta, F% y es cuando mas lo necesitoasí que me daré el capricho..

                Que puedes decirme del resto de udas, tu te lo montaste tu solo?

                Comentario


                • #9
                  Re: Piloto Raymarine ST1000 y St 2000

                  Ok gracias Gerret, no se si conté que lo voy a comprar een USA y alli no hay tanta diferencia de precio de uno a otro así que me voy a atizar el 2000 aunque se que va a ir muy sobrado, tb es verdad que me he chupado un par de rascas con la parienta, F% y es cuando mas lo necesitoasí que me daré el capricho..

                  Que puedes decirme del resto de udas, tu te lo montaste tu solo?

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                  • #10
                    Re: Piloto Raymarine ST1000 y St 2000

                    Originalmente publicado por MustafaI Ver Mensaje
                    Ok gracias Gerret, no se si conté que lo voy a comprar een USA y alli no hay tanta diferencia de precio de uno a otro así que me voy a atizar el 2000 aunque se que va a ir muy sobrado, tb es verdad que me he chupado un par de rascas con la parienta, F% y es cuando mas lo necesitoasí que me daré el capricho..

                    Que puedes decirme del resto de udas, tu te lo montaste tu solo?
                    No lo monté, ya venía montado. Pero es de lo más simple. Si necesitas alguna foto me lo dices. El consumo del St-1000 varía de 0.5 a 1.5 Amperios. Nunca he tenido problemas con las baterías y eso que lleva más horas acumuladas que yo, de hecho él es el patrón .

                    Tiene salida NMEA y lo puedes comunicar con él. (yo no lo tengo). Por cierto tengo desde hace un mes el piloto St-1000 de Polen en mi casa ( cuando me envíe su dirección se lo enviaré, Polen hija, que ya no se que hacer con él), lo he estado curioseando y está de p.m. ( el mío es del 87 y tiene menos prestaciones). Tiene compás electrónico con su display, bordo automático, etc.

                    No tendrás problema de compatibilidad, 12 V son lo mismo aquí que en China.



                    www.anavre.org

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Piloto Raymarine ST1000 y St 2000

                      Me da la sensación de que cuando decimos que el piloto con tal o cual viento no es capaz de llevar el barco, no es un tema de que no tenga fuerza suficiente. El problema es que no tiene recorrido para llevar la caña donde la llevaríamos a mano. Esto tambien significa que llevamos mal distribuido el trapo, o más trapo del necesario.
                      Creo que un 1000 para un 22 pies es más que suficiente, pero ni un 4000 solucionará el tema del recorrido. En el Puma 29 he llevado un 1000 y ahora llevo un 2000 y no he notado diferencia. El tema es que tienes que calibrar a la velocidad que quieres que responda.
                      Hay un truquillo que llevé a cabo en el Puma 26, donde llevaba un 2000 (lo que encontré en segunda mano), para darle más recorrido a la caña metiendo más pala de timón aunque no sea bueno para la velocidad del barco. Atrasé el punto donde va montado el piloto. De esta forma con el mismo recorrido, el ángulo de la caña es mayor.

                      "Manzana in corpore zano" Yomismo

                      "Mesana in corpore sano" Asociación de Amigos del Ketch

                      "Mar sana y vivan las ranas" Un descerebrao que pasaba por aquí.


                      Visita mi web (¡Si te da la gana!)
                      http://www.chemamoreno.com

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                      • #12
                        Re: Piloto Raymarine ST1000 y St 2000

                        Alguien vende un piloto automatico raymarine st 1000 o 2000 de segunda mano?
                        sabeis donde puedo conseguirlo?
                        gracias

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Piloto Raymarine ST1000 y St 2000

                          Yo tengo el ST1000+ en un velero de 24 pies y va de fábula.

                          Respecto a las piezas que indicas, busca la referencia en las páginas de Raymarine y las solicitas junto con el piloto.

                          Por supuesto, cómpralo FUERA DE ESPAÑA. El ahorro es considerable. Aquí continuamos matando la "gallina de los huevos de oro".

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Piloto Raymarine ST1000 y St 2000

                            Yo tengo un ST1000+ y he comprobado que incluso en condiciones de viento fuerte y ola, trimando correctamente el aparejo de vela responde adecuadamente.
                            solo un comentario al truco de retrasar el punto de conexión del piloto a la caña, y es que al aproximarlo al punto de giro el piloto deberá hacer más fuerza y por lo tanto consumirá más, así pués no es conveniente alejarse mucho del punto recomendado.

                            Un par de birras para todos

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Piloto Raymarine ST1000 y St 2000


                              En el PICÓN (23') montamos un 1000+. Lo hemos conectado al GPS, pero en modo track no se porta como dice el manual. Este señala que que desede AUTO pulsar -10 y+10 simultáneamente, seguidamene debe aparecer en pantalla y de forma alternativa el nuevo rumbo y hacia que bordo girará. No hace eso sino que marca el nuevo rumbo, luego da una distancia en nm, corta siempre menor que 1 nm, y luego o bien indica que no hay destino y da pitidos o bien se dirige a un rumbo que no tiene nada que ver con el introducido.
                              Cofrades: ¿Alguna experiencia u opinión?

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