VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Cuanto os cobraron por tarar los inyectores

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  • #16
    Re: Cuanto os cobraron por tarar los inyectores

    Buenas noches bona nit

    por si os interesa



    Es la pequeña historia de cuando lleve a tarar los inyectores y mas cosas

    Cierraelpico
    EA-3-HZB


    Con muchas ganas de navegar

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    • #17
      Re: Cuanto os cobraron por tarar los inyectores

      Originalmente publicado por Casilobodemar Ver Mensaje
      Salut cofrades y unas rondas

      Yo llevo dos Volvo kad 44 y creo que nunca se han hecho los inyectores (el barco lo compramos usado) ahora tienen diez años y creo que seria hora de hacerlos calibrar, como yo no soy diestro en esos menesteres, alguien podría decirme por la zona de Tarragona un mecánico que pudiera hacerlo? Por supuesto de fiar y a precios de acorde al chaparrón que está cayendo.

      Muchas gracias
      Hnos berga, 100% recomendables, tienen mecánico propio! nada se subcontratar. Supongo que si no se ha jubilado, te enviarán a Jordi, un fenómeno.

      Comentario


      • #18
        Re: Cuanto os cobraron por tarar los inyectores

        Originalmente publicado por nalari Ver Mensaje
        Hnos berga, 100% recomendables, tienen mecánico propio! nada se subcontratar. Supongo que si no se ha jubilado, te enviarán a Jordi, un fenómeno.

        Muchas gracias Nalari, los conozco pero no se me había ocurrido, les llamare a ver que me presupuestan
        Unas rondas

        Comentario


        • #19
          Re: Cuanto os cobraron por tarar los inyectores

          Originalmente publicado por Choquero Ver Mensaje
          Desmontar bomba inyectora e inyectores, limpiar, regular bomba y tarar inyectores y vuelta a montar en el motor, incluyendo desplazamientos de Huelva a El Portil, creo recordar que fueron 700 €.
          La avería fue provocada por el moco del depòsito.
          Choqero que esto le pase a un experto motorista como tu .

          Aditivo al combustible Star-Tron o similar y se acabo el moco.

          Lo tienen en el Terron nauticas Miguel creo.

          No es barato,pero mas caro sale que te joda el circuito del combustible.


          Saludos


          Triodo

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          • #20
            Re: Cuanto os cobraron por tarar los inyectores

            Originalmente publicado por beta4 Ver Mensaje
            Choqero que esto le pase a un experto motorista como tu .

            Aditivo al combustible Star-Tron o similar y se acabo el moco.

            Lo tienen en el Terron nauticas Miguel creo.

            No es barato,pero mas caro sale que te joda el circuito del combustible.


            Saludos


            Triodo
            Precisamente eso me ocurrió tras una laaaaaaarga varada en cierto establecimiento náutico del terrón, donde reparan motores verdes. Tras la larga varada, se supone que habian limpiado el depósito de combustible para "evitar problemas", y resultó que lo único que limpiaron, fue mi cartera.
            Por supuesto, el trabajo lo hizo un amigo, desmontar bomba e inyectores del motor, llevarlos al bombero, que éste despiezara bomba e inyectores para revisar, limpiar y tarar, regular bomba inyectora y pintar componentes, luego devolverlo al motor y ajustar inyección. Todo eso mas el desplazamiento del taller en un pueblo de la provincia hasta el barco dos veces y otras dos veces, de su taller al del bombero, creo que está bastante bien de precio, toda vez que me dió factura con su IVA correspondiente.
            Y de los aditivos que te voy a decir. Gasté un botre del que venden en Acastillaje, usado en la proporción indicada y el problema se volvió a reproducir, y tengo el Star Tron (¿verdad Carpant?) y lo he empezado a usar este verano, ya te diré como va.


            Y lo de experto motorista, mejor lo dejamos en cuarentena.


            Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


            ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


            Tractorista y motero


            Comentario


            • #21
              Re: Cuanto os cobraron por tarar los inyectores

              Originalmente publicado por Choquero Ver Mensaje
              Precisamente eso me ocurrió tras una laaaaaaarga varada en cierto establecimiento náutico del terrón, donde reparan motores verdes. Tras la larga varada, se supone que habian limpiado el depósito de combustible para "evitar problemas", y resultó que lo único que limpiaron, fue mi cartera.
              Por supuesto, el trabajo lo hizo un amigo, desmontar bomba e inyectores del motor, llevarlos al bombero, que éste despiezara bomba e inyectores para revisar, limpiar y tarar, regular bomba inyectora y pintar componentes, luego devolverlo al motor y ajustar inyección. Todo eso mas el desplazamiento del taller en un pueblo de la provincia hasta el barco dos veces y otras dos veces, de su taller al del bombero, creo que está bastante bien de precio, toda vez que me dió factura con su IVA correspondiente.
              Y de los aditivos que te voy a decir. Gasté un botre del que venden en Acastillaje, usado en la proporción indicada y el problema se volvió a reproducir, y tengo el Star Tron (¿verdad Carpant?) y lo he empezado a usar este verano, ya te diré como va.


              Y lo de experto motorista, mejor lo dejamos en cuarentena.


              Choquero que no se diga.


              Yo en el anterior barco tenia dos maquinas de 190 CV 6 cilindros 6 litros,alimentadas por dos depositos de 350 litros de Gas-Oil,la unica vez que tosieron los motores fue por combustible contaminado echado en un puerto deportivo , al poco de comprarlo y ocurrio bajando el rio Guadalquivir destino a Rota .

              Al dia siguiente ya en Rota palizzzon de currò , trasvase del combustible de un deposito al otro con una pequeña bomba ,lo filtre con un calcetin de algodon y una media de sra en plan artesano.
              Limpie el deposito que estaba con suciedad pero no tenia baba ,despues como tenia por lo menos 350 litros use 6 garrafas de 20 litros y lo fui decantando (24 horas no estaba la cosa para tirar nada ) por tandas y le añadi el Star-Tron y despues lo mismo al otro esto que te cuento duro 4 dias .
              Como anecdota te contare que para quitar de enmedio las garrafas vacias y no molestaran al paso del personal por el pantalan las puse debajo de la rampa de acceso al mismo, estando la marea baja por la tarde y a media noche dos de ellas metieron un reventon de la òstia, las estaban comprimiendo la rampa con la subida de la marea,el caso es que cuando salimos al escuchar el pepinaso ,no vimos nada como era de noche nadie se percato del detalle, hasta la mañana siguiente que fui a recogerlas ,estaban echas una mierda.


              Desde entonces si puedo solo echo combustible de gasolineras de tierra ,la tecnica es muy sencilla tengo dos garrafas de 20 litros cada vez que voy al barco y la tengo vacia en el coche la lleno ,puede parecer un poco cansino pero los resultados saltan ala vista .

              Al que quiera le invito a que quite el filtro de Gas-Oil de nuestro barco con mas de 10 años de servicio y sale limpio como una PATENA.

              Lo hago desde hace mas de 20 años y sin problema ,eso si en invierno lo lleno hasta que reboza por el respiradero.

              Como dicen en mi pueblo " Mano de Santo"



              Saludos



              Triodo

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              • #22
                Re: Cuanto os cobraron por tarar los inyectores

                Yo jamás he usado los servicios de ninguna gasolinera "náutica", lo que si pagúe por un servicio que no me dieron, que fue limpiar el tanque, del que previamente desaparecieron 150 litros de gasoil, más o menos.
                Es por eso que no vuelvo por según que taller, ya me desplumaron una vez.
                Y yo reposto con dos petacas de treinta litros, mi niño se está poniendo cachas de transportar gasoil a mano.



                Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


                Tractorista y motero


                Comentario


                • #23
                  Re: Cuanto os cobraron por tarar los inyectores

                  A mi, un maestro mecánico de automoción de los que pocos quedan...me cobró 50 euros el limpiar y ajustar 2 inyectores de mi Volvo Penta MD2B. Me preguntó si quería que me cambiara las toberas ( que no se que son ) y al decirle que eran para el motor de un velero, el me dijo que no merecía la pena.
                  También me hizo un tubo de cobre del circuito de alta, el que va a los inyectores a medida lo hizo delante mía el precio del original de Volvo
                  El maestro que cobró algo muy muy razonable.
                  Dirty hans are a sing of a clean money

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                  • #24
                    Re: Cuanto os cobraron por tarar los inyectores

                    Por mi parte, Perkins 4108 50 HP, revisar los cuatro inyectores (uno estaba completamente "pisado") sustituyendo algunas piezas de los mismos: 280 pavos (Aguadulce, Almería) Todo ello en taller especializado y con maquinaria moderna

                    Desmontar bomba inyectora (atascada por problemas de degradación de los tubos de gasoil) limpiar, sustituir algunas piezas con desgaste, revisarla y montar de nuevo: 600 pavos (también en Aguadulce).
                    No es tan malo envejecer, si se considera la alternativa... (Katharine Hepburn)

                    ... Pero que difícil es aceptarlo (Epops)

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Cuanto os cobraron por tarar los inyectores

                      El lunes recojo los mios con las toberas cambiadas, ya os cuento como ha sido la cosa.

                      Comentario

                      Trabajando...
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