VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Preparación de un viaje: el motor

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  • #16
    Re: Preparación de un viaje: el motor

    Yo tengo un Mermaid Meteor II, sobre una base Ford, el 1.8D que montaban los Fiesta, la denominación industrial es XLD 418 con 63 cv.
    http://www.mermaid-marine.co.uk/html/meteor_ii_data.htm
    El mantenimiento me lo lleva un mecánico "terrícola" (de coches), y me dice que cualquier pieza se puede encontrar en la automoción, o en desguace, obviamente salvo la parte de refrigeración.
    Desconozco si este motor se montaba en los Ford por todo el mundo, pero el barco si recorrió los siete mares.

    Buen viento
    Editado por última vez por deigloria; 12/11/2007, 14:44:34.
    "La vela es el medio más lento, más caro y más incómodo, para ir de un sitio donde se está bien, a otro donde no hay nada que hacer"

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    • #17
      Re: Preparación de un viaje: el motor

      Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
      ....

      Pues yo me creía todo lo contrario.
      Yo diría que me habían explicado que ese motor lo llevan bastantes modelos de coches Ford (aunque igual se referían a los europeos) .

      Los Thorneycroft T-98 que llevan muchos Moodys están basados en ese modelo de Ford.

      Como dije no estoy seguro, pero eso si motores diesel pequenos para vehiculos no existen, por que aqui a no ser algun importado, los autos no los llevan, solo las pick-up, y son enormes 6, 8 o 10 cilindros.
      Tampoco existen casi los Perkins, pero hay tantos barcos con ellos, que se pueden conseguir repuestos.
      De todas formas si yo tuviese que hacerlo, prefiero gastar el dinero de un motor nuevo en repuestos, y seguro que me sobra, mas en un diesel, que el desgaste es minimo.
      Como ya se dijo anteriormente los motores viejos eran muy simples y son muy faciles de reparar.

      Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

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      • #18
        Re: Preparación de un viaje: el motor

        Originalmente publicado por macaco Ver Mensaje
        Alea, yo no digo que no lo cambien. Era una reflexión más general. Si después de navegar un tiempo, ellos se dan cuenta de que un motor nuevo y más potente les "cambiaría la vida" en el viaje adelante a cambiarlo.
        Hay lugares muy competentes y haste económicos (comparado con zona euro) para hacerlo.

        Eso sí, siempre y cuando conservar el actual no implique mucho gasto (como es vuestro caso según cuentas), pero habiendo revisado pieza por pieza hace nada... no creo que les cueste mucho irse minimamente preparados.

        Un saludo

        hola macaco... ya entendí lo que decías, yo sólo quería ilustrar que todo depende (como dice el dicho); además está claro que yo prefiero empezar con uno nuevo (Johan sigue dándole vueltas al tema) y se me nota en los argumentos.
        El barco lleva mucho en seco, no es como el caso de Ja y Edda en el que tienen el motor y saben que funciona
        En fin, que como la cosa iba de plantear dudas... ahí dejé yo la mía

        Entiendo cuando dices que lo ideal es guardar el dinero para cuando en verdad falle... pero me da a mi que si no lo cambiamos el dinero volará en las mil cosillas que nos hacen falta (o que nos creemos que necesitamos, vaya usted a saber)

        saluditos
        NO SABEMOS DÓNDE NOS LLEVARÁ LA VIDA, PERO SABEMOS QUE VALE LA PENA VIVIRLA CON GENTE COMO VOSOTROS. Gracias a las gentes de La Taberna por estar ahí, GRACIAS



        nuestros blogs: del viaje y la restauración

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        • #19
          Re: Preparación de un viaje: el motor

          Originalmente publicado por deigloria Ver Mensaje
          Yo tengo un Mermaid Meteor II, sobre una base Ford, el 1.8D que montaban los Fiesta, la denominación industrial es XLD 418 con 63 cv.
          http://www.mermaid-marine.co.uk/html/meteor_ii_data.htm
          El mantenimiento me lo lleva un mecánico "terrícola" (de coches), y me dice que cualquier pieza se puede encontrar en la automoción, o en desguace, obviamente salvo la parte de refrigeración.
          Desconozco si este motor se montaba en los Ford por todo el mundo, pero el barco si recorrió los siete mares.

          Buen viento
          Hola Deigloria, me interesaria tener mas informacion de tu motor, el motor en si es el mismo que el mio, lo unico que lo subieron de cilindrada, esta opcion ya la habia hablado con mi amigo mecanico, localizar un motor nuevo o delos que vende la ford reparados, y colocarle todas las piezas de refrigeracion del mio, el barco agradeceria esos 15 caballos mas y no seria dificil localizar ese motor y barato.

          Comentario


          • #20
            Re: Preparación de un viaje: el motor

            Hola -ja- encantado de poder ayudaros, dime lo que necesitas, en casa tengo el manual del motor de Mermaid y también un libro sobre el motor de automoción, cómo hacer todo tú mismo, aunque está en inglés.
            Según mi mecánico es todo igual, salvo lo comentado de la refrigeración.
            La verdad es que te da una gran tranquilidad saber que tendrás repuestos a un coste reducido.

            Buen viento
            "La vela es el medio más lento, más caro y más incómodo, para ir de un sitio donde se está bien, a otro donde no hay nada que hacer"

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            • #21
              Re: Preparación de un viaje: el motor

              Llevamos dos años viviendo en el barco y hemos hecho dos viajes mediterraneos largos para probar todo antes de zarpar hacia el Atlántico. El tema del motor era un tema pendiente y finalmente hemos decidido quedarnos con el que tenemos. Tenemos un yanmar 2gm20 de 18CV. La decisión era si cambiar por uno más potente.

              Varios temas fueron los que nos decantaron por esta decisión:

              - Fiabilidad. Absoluta. Tuve algunos problemas pero fueron por "cagadas"del mecánico. Ahora todo lo que puedo me lo hago yo y 0 problemas. El año pasado, por motivos que no vale la pena reseñar tuvimos que hacer más de 1000 millas a motor. Se portó de maravilla. Este años le hemos metidos 300 horas y perfecto.

              - Consumo. Nuestro barco es un 35 pies. Más potencia es más consumo y por lo tanto más gasoil. El yanmar a un regimen razonable que me permite navegar a 5´ consume 1,5 litros/h.

              - Repuestos. Problemas en todos lados. El año pasado tuvieron que enviarme una pieza por Seur estando en Cerdeña. Todo se puede solucionar. Con el mantenimiento adecuado y siendo proactivo en revisiones para detectar pequeños cosas que pueden ir a peor no debe dar problemas y ahorrar muchos dolores de cabeza. Eso si... llevar repuestos de las cosas más comunes. (manguitos, filtros, impeller, bomba de gasoil, etc)

              - Coste. Cambiarlo por otro que cupiera en el sitio del motor eran 6.000 euripides aprox y la ganancia de potencia no era exagerada. Esos 6.000 se guardan para cuando sea necesario o para otra cosa de mayor prioridad.

              Algunas reflexiones.

              La "guita" se acaba pronto. No obsesionarse. Las cosas aguantan más de lo que parece, bien mantenidas eso si.

              Antes de cambiar el motor cambiar la jarcia y asegurarse que esté bien trimada.

              Una revisión de la parte eléctrica si puede ser más que recomendable. Si se pueden cambiar cables mejor. A la larga este tema dará más problemas que el motor. Revisar alternador, cambiar escobillas y esas cosas.

              Bueno. Nosotros tenemos el tema casi listo. Nos vamos en verano hacia canarias. Si os apetece discutir algunas decisiones pues aquí estamos.
              sigpic
              Darty
              http://kismet-sunrise35.blogcindario.com/

              Comentario


              • #22
                Re: Preparación de un viaje: el motor

                Hace ahora unos 10 años, terminé un barco que compré en kit, para darnos un paseo por el mundo. El diseñador del barco, Xavier Soler, me recomendó no pasar de 50 cv (el barco era un Puma 47, 10 toneladas). Con eso mantendría una velocidad de crucero de 7 nudos. Todo lo demás, según el, era gastar gasoil y meter peso en el barco. No le hice caso. En lugar de poner el Yanmar 50 que el me recomendó, por el mismo precio, puse un Solé de 72 cv. La velocidad de crucero eran 7 nudos, pesaba bastantes kilos más y el gasto de gasoil era superior.
                Si yo tuviera que tomar esa decisión, no lo dudaría. Buscaría un mecanico de confianza (de coches mejor) que lo desmonte y cambie lo necesario y, muy importante, que me permita estar presente en toda la operación.
                Mi primer barco tenia un motor Renault marine, que no tenía potencia. Me recomendaron un mecanico. Lo revisó y se lo llevó al taller. Lo fuí desmontando hasta donde pude, el le cambió las camisas, los pistones y el árbol de levas y yo lo volví a montar. Arrancó a la primera y hasta que lo vendí no me dió ningun fallo.
                Los motores antiguos, como ya te han dicho, son muy sencillos. Si les llega gasoil sin aire ya funcionan. En los que tengo ahora, hay piezas que no se para que sirven.
                Un saludo y ánimos, muchos ánimos

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                • #23
                  Re: Preparación de un viaje: el motor

                  Muchas gracias por todos los consejos . No sabéis cuánto se agradecen y cuánto le tranquilizan a una.

                  Me siento más segura teniendo la opinión de varias personas (aunque al capi también le haga caso )

                  otra rondita
                  ¿Quieres conocer San Blas, uno de los últimos paraísos del Caribe?

                  Súbete al Cap's, descubre un Mundo con nosotros


                  Comentario


                  • #24
                    Re: Preparación de un viaje: el motor

                    Una fotito del motor.



                    Como podéis ver se encuentra en bastante buen estado.
                    Aún así, cambiaremos la bomba de agua salada y la de agua dulce por unas nuevas. También Motor de arranque y alternador nuevos. Por supuesto, toda la instalación eléctrica y manguitos y todas las juntas. Revisión de bomba de inyección e inyectores.

                    Lo que saquemos, los llevaremos de recambio.

                    Todo gracias a la ayuda de mi amigo Floren, mecánico de coches de toda la vida.


                    Darty. A ver si quedamos y charlamos un rato del viaje. Igual, nos vemos en Canarias.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Preparación de un viaje: el motor



                      Si yo fuese a dar la vuelta al mundo, elegiria tal vez un motor que permitiese
                      un paso de helice que me diese potencia en vez de velocidad, todo esto lo
                      digo por si ahí afuera se pone la cosa chunga y hay que aguantar ..........
                      mares, vientos y corrientes.

                      Saludos
                      Miahpaih

                      -Todos nacemos con una bolsa llena de suerte y otra vacia de experiencia,
                      el truco esta en llenar la vacia antes de que se gaste la llena.
                      sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
                      ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

                      Comentario

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