VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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La mar por popa.

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  • #16
    Re: La mar por popa.

    Originalmente publicado por Capitan Flint Ver Mensaje
    Muy bonito, y yo me pregunto......

    Quien ha sacado las fotos/video?? Lo ha hecho desde otra embarcacion??

    Si es asi Como para andar sacando fotitos....
    ¿Salvamento Maritimo?

    Madre mia que susto....
    Soplen serenas las brisas, ruja amenaza la ola... (aunque D. José María escribiera "amenazas" a mi me gusta más así)

    Comentario


    • #17
      Re: La mar por popa.

      Los fotografos.... esos grandes olvidados !!!!

      Aunque quizas pusiesen un tripode con el disparo automatico

      Comentario


      • #18
        Re: La mar por popa.



        Pues en mi opinión, el barco lleva una drogue o un ancla de capa por popa,
        mejor dicho, un poco mas alante de la aleta de estribor, yo veo un cabo
        blanco tanto en el video, como en la "afoto"



        Lo lleva en mal sitio, pues deberia de estar por popa pero en, o cerca de la
        linea de crujia, tal vez de ahí los bandazos tan peligrosos que vá dando y el
        que en ciertos momentos se atraviese a la Mar.

        Como el barco no es mio, nunca he navegado en el etc. etc. etc. ellos
        sabran porque lo llevaban "asina", desde luego si yo voy de Patron, lo
        haria como digo. Otra cosa es jugarse la vida y el barco y a las imagenes
        me remito.

        Originalmente publicado por Capitan Flint Ver Mensaje
        Muy bonito, y yo me pregunto......

        Quien ha sacado las fotos/video?? Lo ha hecho desde otra embarcacion??

        Si es asi Como para andar sacando fotitos....
        Probablemente desde un Faro/Islita de los que hay en el Ostsee

        Saludos
        Miahpaih

        Navegar no es peligroso. Naufragar es lo que es peligroso.
        Editado por última vez por Miahpaih; 13/11/2007, 19:33:02.
        sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
        ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

        Comentario


        • #19
          Re: La mar por popa.

          Pues rebuscando, rebuscando, he encontrado lo siguiente:

          Esta en aleman, asin que traduzco:

          50 millas de Helgoland, 10 tripulantes, en una noticia hablan de F8, en otra de F10,11. Olas de 6 metros, en otra olas de 15 metros. 3 tripulantes heridos, costillas rotas, heridas en la cabeza.
          Y encima debian tener una via de agua......

          Las fotos fueron tomadas por el barco «Wilhelm Kaisen» de Salvamento Maritimo que finalmente les socorrio

          Un helicoptero sobrevolo el barco durante horas, pero no pudo ayudar a causa de las condiciones reinantes.





          Das Video

          Der nachfolgende Clip zeigt die «Anita» im September 1997 bei etwa 10-11 bft in der Nordsee, etwa 60sm nordwestlich von Helgoland. Die Aufnahmen wurden vom SRK «Wilhelm Kaisen» aufgenommen


          BREMEN. In schwerem Sturm ist am Donnerstag in der Nordsee eine deutsche 15-Meter-Segelyacht ("Anita") in Seenot geraten. Etwa 50 Seemeilen nordwestlich von Helgoland ist das Schiff mit zehn Menschen an Bord bei Windstärke acht und sechs Meter hohen Seen leckgeschlagen. Zwei Segler wurden verletzt. Ein SAR-Helikopter kreiste stundenlang über dem Havaristen, konnte jedoch wegen der heftigen See niemanden abbergen. Am Nachmittag hatten die Segler den Wassereinbruch mit Lenzpumpen unter Kontrolle und nahmen Kurs auf Helgoland. Sie wurden am frühen Abend begleitet von einem Seenotkreuzer der DGzRS.

          Windstärke zehn herrscht auf der Nordsee, die Wellen türmen sich bis zu fünfzehn Meter hoch auf, die Crew der Segelyacht kämpft - aber sie kann das Unglück nicht verhindern. Vom Wellenkamm stürzt die "Anita" tief ins Wellental, schlägt auf, die Masten neigen sich in die tosende See. Drei Segler erleiden Verletzungen: Rippenbrüche, Kopfwunden, Verstauchungen - und dann ist da noch der Wassereinbruch.

          Ein Fall für die Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger. In 140 Jahren hat sie mehr als 72.000 Menschen aus kritischen Situationen gerettet. Auf 54 Stationen mit 61 Schiffen arbeiten mittlerweile 800 Freiwillige und 185 fest angestellte Mitarbeiter. Auch für die Segelyacht "Anita" kommt Hilfe, der Seenotrettungskreuzer "Wilhelm Kaisen" läuft aus. Im Film beschreibt der Skipper der "Anita", wie er die urwüchsigen Kräfte des Wassers verspürte, der Kapitän der "Stadt Arnis" redet über den Wassereinbruch, der seinen Schlepper in die Tiefe zog.

          Comentario


          • #20
            Re: La mar por popa.

            hola a todos
            gracias al captn. FLINT nos enteramos que es F10-11.
            como estarian esos lindos y modernos veleros que hemos visto en barcelona ?
            aunque con el AMEL54 no se iria mal del todo.

            saludos

            Comentario

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