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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Conoceis el oceanis 430??

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  • #16
    Re: Conoceis el oceanis 430??

    Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
    ¿Es uno que hay en Valencia?

    Tambien hay por ahi un 430 que uno de los armadores le quito el mamparo de separacion que habia entre las cabinas de proa y con ello el cadenote de un stay fui a mirarselo para un amigo y se lo comente, mi amigo afortunadamente me hizo caso, el que lo compro despues perdio el palo el primer dia que salio
    ¡Hay que mirar bien! hay cosas que saltan a la vista y que por ser tan obvias no se creen, mi amigo me decia ¡Hombre eso no puede ser seguro que hay un refuerzo que no vemos! yo solo veia el camcamo de cubierta se hacia realidad aquelo de "Aguanta mientras cobro"

    Hola Simbad, mirando uno igual al que comentas, camarote doble juntado... como veo lo que dices del cadenote, donde debería estar? qué debo mirar ?

    Muchas gracias! y saludos!

    Comentario


    • #17
      Re: Conoceis el oceanis 430??

      Supongamos que el barco esté en 60.000 eur. y se compra plenamente consciente de que es un barco de difícil venta, por antigüedad, y por eslora y que ahora no se evidencie ningún vicio evidente.
      A la que hagamos una previsión a corto plazo de cambio de jarcia, 8.000 eur; cambio de mayor y de un génova, 10.000 eur. resisión de acastillaje y jarcia de labor, con sustituciones imprescindibles, 3.500 eur. ( enrrolladores, drizas, revisión winches...) revisión electricidad y fontanería, con sustitución de grifos y pasacascos, baterías etc 3.000 eur. revisión a fondo del motor con cinco mil horas 3.000 eur., nos acercamos a otros trenta mi euros, esto suponiendo que en cualquier momento no encuentres la obra viva llena de ampollas, algo previsible una vez transcurridos trenta años con el barco a flote y asumido que la impermeabilidad de un gel coat no es eterna, o que no haya que reconstruir íntegramente el motor o sustituirlo, en cuyo caso hay que añadir cifras mucho mayores.
      Si te plantas en 90.000 eur. de coste en el mejor de los casos, ello no significa en absoluto que el barco valga esa cifra. Sigue valiendo los 60.000 eur iniciales, y si algo ha mejorado es una menor dificultad de venta, sentro de la propia por modelo, antigüedad y eslora.
      Si tienes la certeza de que el barco te gusta mucho, que lo conservarás largo tiempo, tienes solucionado el tema amarre, cuentas con tripulación asídua, puedes llegar a auto convencerte de que acabarás pagando a plazos lo que en un modelo más actual pagarías al contado, pero sin perder nunca de vista en la aventura en que te enrolas.
      Mi barco actual lo compré hace catorce años cuando ya contaba con dieciseis, por lo que ahora tiene treinta. Mide 14,20 mts de eslora, y salvo las cifras que menciono y que pueden ser muy variables según importancia de cada actuación y de quien la hace, conozco mínimamente de lo que hablo.
      A poco que quieras tener clara la posibilidad de realizarlo en caso de necesidad mejor no comprarlo, ya que si decides venderlo y no tiene salida, cuando llegues un año pagando amarre y mantenimiento para hacerlo atractivo acabarás " sacrificándolo"...
      Suerte en tu decisión.
      Saludos

      Comentario


      • #18
        Re: Conoceis el oceanis 430??

        Originalmente publicado por mazatlan Ver Mensaje
        Supongamos que el barco esté en 60.000 eur. y se compra plenamente consciente de que es un barco de difícil venta, por antigüedad, y por eslora y que ahora no se evidencie ningún vicio evidente.
        A la que hagamos una previsión a corto plazo de cambio de jarcia, 8.000 eur; cambio de mayor y de un génova, 10.000 eur. resisión de acastillaje y jarcia de labor, con sustituciones imprescindibles, 3.500 eur. ( enrrolladores, drizas, revisión winches...) revisión electricidad y fontanería, con sustitución de grifos y pasacascos, baterías etc 3.000 eur. revisión a fondo del motor con cinco mil horas 3.000 eur., nos acercamos a otros trenta mi euros, esto suponiendo que en cualquier momento no encuentres la obra viva llena de ampollas, algo previsible una vez transcurridos trenta años con el barco a flote y asumido que la impermeabilidad de un gel coat no es eterna, o que no haya que reconstruir íntegramente el motor o sustituirlo, en cuyo caso hay que añadir cifras mucho mayores.
        Si te plantas en 90.000 eur. de coste en el mejor de los casos, ello no significa en absoluto que el barco valga esa cifra. Sigue valiendo los 60.000 eur iniciales, y si algo ha mejorado es una menor dificultad de venta, sentro de la propia por modelo, antigüedad y eslora.
        Si tienes la certeza de que el barco te gusta mucho, que lo conservarás largo tiempo, tienes solucionado el tema amarre, cuentas con tripulación asídua, puedes llegar a auto convencerte de que acabarás pagando a plazos lo que en un modelo más actual pagarías al contado, pero sin perder nunca de vista en la aventura en que te enrolas.
        Mi barco actual lo compré hace catorce años cuando ya contaba con dieciseis, por lo que ahora tiene treinta. Mide 14,20 mts de eslora, y salvo las cifras que menciono y que pueden ser muy variables según importancia de cada actuación y de quien la hace, conozco mínimamente de lo que hablo.
        A poco que quieras tener clara la posibilidad de realizarlo en caso de necesidad mejor no comprarlo, ya que si decides venderlo y no tiene salida, cuando llegues un año pagando amarre y mantenimiento para hacerlo atractivo acabarás " sacrificándolo"...
        Suerte en tu decisión.
        Saludos
        Pero eso es si le cuesta 60.000, si le cuesta 35.000 es otro tema, aunque coincido contigo que el comprarse un barco y tener que tenerlo 1 año en varadero poniendo dinero mes tras mes esperando a que flote es una aventura que requiere de paciencia. Luego si es para él lo disfrutará seguro.

        Hago el inciso no por no estar de acuerdo, que lo estoy completamente, pero porque no sabemos el precio.

        Saludos

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