VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Pesquero arrastre me grita: LEVANTA EL ANCLA!!!!!!

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  • #46
    Re: Pesquero arrastre me grita: LEVANTA EL ANCLA!!!!!!

    De hecho, y puestos a meterse en discusión, yo diría que la señalización adecuada para un barco pescando al pairo debería ser la de sin gobierno. Argumentos:

    - En realidad es lo que representa mejor tu situación. Al pairo, sin motor, no puedes garantizar la respuesta rápida a una situación de abordaje. Es por tanto prudente señalizarlo así. La luz de navegación sería engañosa, porque no existe propulsión. Y además, como dices, probablemente estás derivando, así que con más razón

    - Por debajo de la "velocidad mínima de gobierno" se está de hecho "sin gobierno" :-)


    Originalmente publicado por Choquero Ver Mensaje
    Disiento, un buque al pairo es un buque en navegación, y de noche deberá exhibir las luces reglamentarias correspondientes a buque en navegación, al igual que de día no deberá mostrar marca alguna. Ir al pairo no es una excepcionalidad, es un acto voluntario, salvo que realmente se carezca de gobierno como, por ejemplo, alguna causa mecánica. Si yendo al pairo interfieres la derrota de otro buque que te pueda reclamar el paso, tienes tu parte de responsabilidad ineludible.
    Al menos ese es mi punto de vista, que lo aplico cada vez que me pongo a pescar al pairo, lo que es la mayoría de las veces, estorbar poco, incluso cuando viento y corriente me acercan a barcos fondeados, a los que doy suficiente resguardo para no incomodar a sus ocupantes.

    Ever tried. Ever failed. No matter. Try Again. Fail again. Fail better.
    Samuel Beckett

    Comentario


    • #47
      Re: Pesquero arrastre me grita: LEVANTA EL ANCLA!!!!!!

      Un barco al pairo pescando o "parando" para comer nunca jamas es un buque sin gobierno, pues no sufre ninguna circunstancia excepcional que le impide gobernar

      Un barco al pairo porque esta pescando es un barco en navegación

      Comentario


      • #48
        Re: Pesquero arrastre me grita: LEVANTA EL ANCLA!!!!!!

        Por favor, antes de hacer cualquier aseveración léanse el apartado de definiciones:

        leer a conciencia, sobre todo el apartado i)

        Regla N° 3 - Definiciones Generales

        A los efectos de este Reglamento, excepto cuando se indique lo contrario:
        a) La palabra "buque" designa a toda clase de embarcaciones, incluidas las embarcaciones sin desplazamiento y los hidroaviones, utilizadas o que puedan ser utilizadas como medio de transporte sobre el agua.
        b) La expresión "buque de propulsión mecánica" significa todo buque movido por una máquina.
        c) La expresión "buque a vela" significa todo buque navegando a vela siempre que su maquinaria propulsora, caso de llevarla, no se esté utilizando.
        d) La expresión "buque dedicado a la pesca" significa todo buque que esté pescando con redes, líneas, aparejos de arrastre u otros artes de pesca que restrinja su maniobrabilidad; esta expresión no incluye a los buques que pesquen con curricán u otro arte de pesca que no restrinja su maniobrabilidad.
        e) La palabra "hidroavión" designa a toda aeronave proyectada para maniobrar sobre las aguas.
        f) La expresión "buque sin gobierno" significa todo buque que por cualquier circunstancia excepcional es incapaz de maniobrar en la forma exigida por este Reglamento y, por consiguiente, no puede apartarse de la derrota de otro buque.
        g) La expresión "buque con capacidad de maniobra restringida" significa todo buque que, debido a la naturaleza de su trabajo, tiene reducida su capacidad para maniobrar en la forma exigida por este Reglamento y, por consiguiente, no puede apartarse de la derrota de otro buque.
        Se considerará que tienen restringida su capacidad de maniobra los buques siguientes:
          1. I) Buques dedicados a colocar, reparar o recoger marcas de navegación, cables o conductos submarinos.

          1. II) Buques dedicados a dragados, trabajos hidrográficos, oceanográficos u operaciones submarinas.

          1. III) Buques en navegación que estén haciendo combustible o transbordando carga, provisiones o personas.

          1. IV) Buques dedicados al lanzamiento o recuperación de aeronaves.

          1. V) Buques dedicados a operaciones de dragado de minas.

          1. VI) Buques dedicados a operaciones de remolque que por su naturaleza restrinjan fuertemente al buque remolcador y su remolque en su capacidad para apartarse de su derrota.

        h) La expresión "buque restringido por su calado" significa un buque de propulsión mecánica que, por razón de su calado en relación con la profundidad disponible de agua, tiene muy restringida su capacidad de apartarse de la derrota que esta siguiendo.
        i) La expresión "en navegación" se aplica a un buque que no esté ni fondeado, ni amarrado a tierra, ni varado.
        j) Por "eslora" y "manga" se entenderá la eslora total y la manga máxima del buque.
        k) Se entenderá que los buques están a la vista uno de otro únicamente cuando uno pueda ser observado visualmente desde el otro.
        l) La expresión "visibilidad reducida" significa toda condición en que la visibilidad está diminuida por niebla, bruma, nieve, fuertes aguaceros, tormentas de arena o cualesquiera otras causas análogas.
        m) La expresión "nave de vuelo rasante" designa una nave multimodal que, en su modalidad de funcionamiento principal, vuela muy cerca de la superficie aprovechando la acción del efecto de superficie.
        ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
        El mar es de TODOS.
        Lo que es de TODOS, NO ES MÍO.


        "No hay nada como el MAR"
        Tinico N'Hielo

        Comentario


        • #49
          Re: Pesquero arrastre me grita: LEVANTA EL ANCLA!!!!!!

          Originalmente publicado por Dibujito Ver Mensaje
          Mejor no me lo imagino
          Cenachero yo creo que hicistes bien, al fin y al cabo estaban faenando, pero claro es pa cagarse en la mar sala!!

          Un saludo.
          Pues menos mal Benja que no estabas tu también "faenando" que si no hubiera sido mucho peor y la mala leche se hubiera incrementado con las ganas suficientes como para hundir el pesquero de m...


          Saludos campeón!!!
          Charly.
          MMSI 225951740

          Comentario


          • #50
            Re: Re: Pesquero arrastre me grita: LEVANTA EL ANCLA!!!!!!

            Originalmente publicado por PUMUKITA Ver Mensaje
            Pues menos mal Benja que no estabas tu también "faenando" que si no hubiera sido mucho peor y la mala leche se hubiera incrementado con las ganas suficientes como para hundir el pesquero de m...


            Saludos campeón!!!
            Jajajajjaja, Charly!!!!!! Que bueno la que he liado!!!!! Si llego yo a estar faenando me engancha fijo, lo que bien se empiezan bien se termina! Los buenos toreros salen a hombros y al son de España Cañi!!!!!
            Un abrazo y felices fiestas!!!!!
            Detrás de la ola vive alguien, sè modesto...

            Comentario


            • #51
              Re: Pesquero arrastre me grita: LEVANTA EL ANCLA!!!!!!

              Originalmente publicado por luisglezi Ver Mensaje
              Supongo que eso es interpretable. Tratado en este hilo http://www.latabernadelpuerto.com/fo...197023c773485d

              Y en uno fuera

              http://s1.zetaboards.com/Diario_de_B...pic/3978470/1/
              Bueno, es cuestión de opiniones.

              Originalmente publicado por luisglezi Ver Mensaje
              De hecho, y puestos a meterse en discusión, yo diría que la señalización adecuada para un barco pescando al pairo debería ser la de sin gobierno. Argumentos:

              - En realidad es lo que representa mejor tu situación. Al pairo, sin motor, no puedes garantizar la respuesta rápida a una situación de abordaje. Es por tanto prudente señalizarlo así. La luz de navegación sería engañosa, porque no existe propulsión. Y además, como dices, probablemente estás derivando, así que con más razón

              - Por debajo de la "velocidad mínima de gobierno" se está de hecho "sin gobierno" :-)
              La situación de abordaje nunca es sobrevenida a no ser que haya una manifiesta falta de vigilancia, a la que nos obliga el RIPA, por parte de los Patrones, Capitanes o Pilotos de ambos buques, no se puede fiar todo a responder en el último instante para evitar la colisión.
              Y efectivamente, si pones la luz de navegación al pairo, indicas que hay movimiento (aunque no haya propulsión el buque está en navegación), que el buque no está parado, lo que se debería señalizar (el estar parado por fondeo) con las luces reglamentarias según la eslora.
              Señalizar de día o de noche como buque sin gobierno es dar condición de excepcionalidad a algo que no lo es, ya que arrancar el motor es tan sencillo como girar una llave, darle a un botón o tirar de una cuerda, y nada de ello me parece que tenga carácter excepcional.

              Pero sigo diciendo que es mi opinión y que al igual al estudiar el RIPA interpreté mal lo que leía y en clase, el profe me explicaba, todo puede ser.


              Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


              ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


              Tractorista y motero


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