VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Sexta flotilla de la Amistad Este año a...

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  • Re: Sexta flotilla de la Amistad Este año a...

    Unas birras para l@s flotiller@s y a los incautos seguidores de este hilo

    Cierralpico pidió que alguien de los que hicimos la vuelta desde Elba sin pasar por Roma, explicara algo y como veo que nadie de mayor rango y antigüedad se anima, pues a ver que me sale.

    Tras pasar unos días en Elba y darle la vuelta (merece otra visita para conocerla mejor), los que no podíamos alargar tanto nuestras vacaciones, iniciamos la vuelta. La salida estaba programada para el 8 de Agosto. La idea era hacer una parada en alguna cala antes de Bonifacio (Bunifaziu). Ushuaia nos había recomendado las Islas Lavezzi. Tras consultar varias meteos, sobre todo la de Lamma (siempre muy acertada), vimos que el 9 por la tarde entraba Mestrale y esto nos podía hacer más complicado el paso de Bonifacio. Decidimos ir de una tirada hasta Castelsardo y añadir otro día de amarre al que ya teníamos reservado desde Marzo (luego resultaría que ya teníamos reservados y pagados dos días, con lo cual no hizo falta añadir otro, supongo que cuando llamamos no entendieron nada y dijeron si si si capito ).

    Dejamos Portoferraio con gran pesar de separarnos del resto de la flotilla, a las 10 en bocana. El día perfecto aunque sin viento. Pasamos al través de la Isola Piana y Montecristo, donde nos vinieron a ver algunos delfines:



    A media tarde pudimos contemplar como se formaba un Cumulo Nimbus perfecto en la costa de Córcega, a la altura de Aléria:



    Noche perfecta para las guardias y decidimos esperar un poco para pasar el estrecho de Bonifacio hasta que saliera el sol:



    Las Lavezzi con Cerdeña al fondo:



    Y Bonifacio totalmente encalmado:



    Espectacular el Capo Testa:



    Y antes de entrar en Castelsardo, decidimos fondear en la larguísima playa que hay después de Isola Rossa:



    Entramos en el puerto hacia las 7 de la tarde, la gente de la marina extremadamente servicial y amable. El puerto está bien pertrechado, con una tienda de chuches náuticas y un super bastante grande. Para subir al pueblo hay un servicio de autobús casi cada hora..





    Por la noche, la tripu del Arroja nos cocinó un marmitako de bonito (que se empeñó en subir a bordo por el Capo Testa). Aprovechamos para sacar el arsenal de limoncellos e hicimos una cena de pantalán, tradición flotillera.



    En Castelsardo estuvimos dos días. Coincidimos con las fiestas patronales de los pescadores (S. Antonio de Padua). Los coros de pescadores tenían una sonoridad muy especial, en mi ignorancia a mi me parecieron como turcas.



    Después de la misa, salieron en procesión con las barcas:





    Seguirá...

    Comentario


    • Re: Sexta flotilla de la Amistad Este año a...

      Partimos de Castelsardo a las 6 de la mañana del 11 de Agosto, rumbo al paso de Fornelli. El paso es delicado y hay que seguir la enfilación de las cartas. De los cinco barcos que íbamos, se hicieron dos grupos para pasar Fornelli, los dos siguiendo lo que nos marcaba la Navionics. Il Antoglio encabezaba uno de los grupos, unos 50m más a estribor y tocaron con el fondo, Arroja que les seguía también tocó. Por suerte ambos salieron por sus medios y sin daños. Error en el GPS? El patrón del Antoglio necesita gafas nuevas? Qui lo sá...

      Aquí los dos descarriados justo antes de embarrancar:





      En Castelsardo habíamos decidido hacer una parada en Maó porque entraría tramuntana F7-8 a partir del miércoles 13. La travesía hasta Menorca tuvo como dos partes, la primera hasta el alba del día siguiente con muy buena mar y la segunda parte con mar de fondo de otra tramuntana que había habido dos días antes. El viento nos acompañaba por la aleta y logramos puntas de más de 9 nudos. Llegamos a Maó a las 5 de la tarde del 12 de Agosto. Allí estuvimos como en casa, haciendo visitas a La Mola y a algunas calas del sur.







      Con gran pena pudimos comprobar que el Corsario ha dejado la vela y ahora es un tractorista:



      El 14 adelantaba su vuelta a casa el Arroja con un par de c... . Según nos explicó encontró bastante mar y una tormenta con rayos antes de llegar a Mataró. El resto decidimos esperar al domingo 17, con un parte mucho más claro. La travesía muy tranquila y viento a favor. Fuimos los cuatro barcos juntos hasta unas 60 millas de nuestros destinos, desde Masnou hasta l'Ampolla, y allí nos dividimos.

      Esperamos que hayan más flotillas

      Comentario


      • Re: Sexta flotilla de la Amistad Este año a...

        Buenas noches bona nit

        Voy a intentar relataros la travesía de vuelta del corsario y el Hi Toca


        La previsión era de vientos moderados del WNW con marejada que iría menguando a lo largo del primer día para calmar durante la noche y al avanzar nosotros hacia el W y tener una navegación plácida el segundo día con una moderada entrada de tramontana (o incluso NE) al atardecer, que ya nos había de pillar pasado el sur del Cap de Creus por lo que no parecía de preocupar

        Claramente subestimamos la posibilidad de chubascos tormentosos aislados que fue mucho más de lo esperado así como la Tramontana

        La navegada empezó incómoda con pantocazos y salpicaduras que nos llevaron detrás de la capota o a almacenar horas de sueño en las literas

        A las dos horas de la salida se aprecia una fuerte bajada de revoluciones en el motor, tiene toda la pinta de una obstrucción en el circuito de gasoil.
        Caemos a babor para hacer pintarlas velas (íbamos casi en proa), parada de la máquina y bajo a ver qué pasa. El “culpable” está en una de las fotos y se había alojado en la conexión tipo “banjo” que da entrada al filtro. Igual que en Elba. Maldigo a quien se le ocurriera poner ahí una de estas conexiones que obliga a un tortuoso recorrido al gasoil antes del filtro, si la entrada fuera “directa “la porquería (parece un resto de papel, no parece alga, ¿cómo carajo habrá llegado aquí?) se hubiera quedado pacíficamente en el filtro. Lo modificaré cuanto antes y prometo reportaje en la taberna. Un soplido para asegurarse que todo está bien en el tubo al depósito, que un súbito bandazo convierte en un “digestivo” chupito de Gasoil, y el motor sale rugiendo. No lo entiendo tercer barco con este problema en la flota y el mío se había repasado también en primavera, ver



        Lo bueno de llevar casi un mes de barco es que nada te quita el hambre, y me consuelo con un bocadillo de jamón (con mucho jamón) y una cerveza bien fría. Es una tradición de las navegadas veraniegas, un buen jamón llevado a deshuesar y envasado al vacío en sobres de 200gr quita todas las penas! (este era un “Joselito” que estaba de muerte)

        Como previsto con el anochecer se para la batidora y poco a poco recobramos el confort de una navegación sin escora ni pantocazos. Una ojeada al nivel de gasoil me inquieta, nos hemos pulido más de medio depósito en 12 horas!. El viento de cara y la hélice sucia (el casco esta limpísimo, pero al llegar a Barcelona vimos que la hélice había acumulado un montón de vida durante nuestra estancia en Roma) tuvieron la culpa. No me inquieta por el llegar o no, pues mañana va a entrar algo de viento, sino por no andar apurando fondos de depósito que pueden estar sucios a la vista del incidente anterior. Rellenamos con las garrafas (70l) y del Hi Toca nos pasan 10l mas con una garrafa atada a un cabo.

        La noche es plácida y de nuevo casi sin luna (claro hace casi un mes que salimos y también era luna nueva!). Son las que me gustan. Mar llana a ratos algo de mar de fondo del Norte que parecía presagiar algo….

        Amanecer y achubascarse el día es todo uno. A primera hora de la mañana cruzamos con un mercante que nos pasó bien cerca y, literalmente, desapareció dentro de las cortinas de agua, a 2 millas de nosotros, no era visible ni en el Radar ni a simple vista pero el AIS lo pillaba a perfección.
        Primera sesión de limpieza de cubierta con gruesos goterones y aparato eléctrico. Podéis ver la imagen del chubasco en el radar

        Un rato de medio sol, hace mucha humedad y el ambiente es bochornoso. Al mediodía otro chubasco mucho más potente nos cruza de norte a sur. El Hi Toca, a media milla por nuestra banda de Estribor, nos avisa por radio “ahí viene la Tramontana!” En un minuto cambia el paisaje, de repente sopla Norte con 25/30 Kn espuma y sol. El aire es seco. Ahí la tenemos!. Rizamos mayor y genova (benditos enrolladores) y damos un descanso a la máquina. Por si alguien no había entendido lo de las zonas de convergencia entre masas de aire diferentes, aquí lo tiene.

        El viento se mantiene, es mucho más que lo previsto pero…al menos no viene de proa!. Dejamos que el barco navegue descansado a unos 6 kn bien rizado, sin forzar, al atardecer empezamos a ver gruesos nubarrones muuuuyyy negros por la proa que, al ir oscureciendo, revelan un potentísimo aparato eléctrico. El día se torna gris oscuro verdoso y luego negruzco. Vemos por un momento el faro de Tossa que desaparece entre las nubes y las primeras cortinas de lluvia . Un carguero polaco nos cruza la popa bien cerca sin que le veamos! Bendito AIS! , ha anochecido antes de hora y se ha abierto el cielo con un chubasco de narices que nos acompañará hasta el Balís que nos queda a casi 50 millas. Se despliega un aparato eléctrico potente con rayos que caen al mar y nos deslumbran. El radar lo señala a la perfección: tenemos una tormenta de narices! La tramontana, curiosamente, sigue dentro del chubasco hasta que alcanzamos la longitud del Cap de Bagur, allí empieza a soplar racheado de todos lados, arriamos el genova y seguimos con un retalillo de mayor. Un tripulante intentando ver algo bajo la capota y yo dentro al AIS Y Radar.

        Cuando pillo cobertura de teléfono llamo a amigos navegantes en tierra, llueve por ahí?, pregunto, ¿Que donde dices que estas?! es la respuesta, entre reprobadora y preocupada.

        Llegamos al Balís a la 1 de la mañana 1 día y 18 horas desde Fornelli, no está mal! La luz verde está apagada, le ha caído un rayo, nos dicen por radio desde el club, (hasta me lo creo, oiga!), no se ve la bocana ni por casualidad y las luces de la antigua mejillonera ni en sueños, además de que las balizas no dan eco de radar significativo (algún día va a pasar algo …).

        Entramos casi al tacto y…….deja de llover de golpe! Amarramos y nos quitamos la ropa de agua, la noche es fresca y huele a pino y tierra mojada. Hemos llegado

        Detrás quedan 1000 millas de alegrías, nuestras aventurillas, y, sobre todo, los mejores compañeros de flotilla que uno puede desear.


        Cuelgo el texto y voy a por fotos


        Cierraelpico
        EA-3-HZB


        Con muchas ganas de navegar

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        • Re: Sexta flotilla de la Amistad Este año a...

          buenas noches bona nit


          cuelgo algunas fotos


          fondeo en la pelosa









          salida amaneciendo






          El Culpable






          terminales banjo





          desde casa nos iban siguiendo





          Radar




          No perdimos el humor, tablon de anuncios de a bordo





          Epilogo

          Llegamos de madrugada, dormimos a bordo y antes de ponernos a recoger....







          Editado por última vez por cierraelpico; 15/09/2014, 22:52:01.
          Cierraelpico
          EA-3-HZB


          Con muchas ganas de navegar

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          • Re: Sexta flotilla de la Amistad Este año a...

            Una ronda doble tabernero. Voy siguiendo vuestro periplo de este verano al que me quede con muchas ganas de apuntarme. Y quería preguntaros si ya tenéis idea de lo que vais ha hacer el próximo verano.

            Comentario


            • Re: Sexta flotilla de la Amistad Este año a...

              Buenas noches bona nit


              Empieza a haberla, empieza a haberla. Muy pronto empezaremos a hablar del tema


              Cierraelpico
              EA-3-HZB


              Con muchas ganas de navegar

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              • Re: Sexta flotilla de la Amistad Este año a...

                Gracias por responder y espero ansioso que empecéis a tratar el tema en la taberna.

                Comentario


                • Re: Sexta flotilla de la Amistad Este año a...

                  Buenos dias bon dia

                  En breve anunciaremos destino de la próxima flotilla, manténganse atentos y vayan preparando sus barcos


                  Cierraelpico
                  EA-3-HZB


                  Con muchas ganas de navegar

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