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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

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4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Humo negro y pėrdida de potencia

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  • Bricobarco Humo negro y pėrdida de potencia

    Buenas a todos.
    Aunque sigo pasando por aquí, hace mucho que no participaba.
    Hoy he tenido un problema con el barco, os cuento.
    De vuelta a puerto a unas 2400 rpm (volvo d1-30) miro a popa y veo bastante humo negro y espeso. Bajamos de 2000 rpm y deja de salir. Ponemos a 2000 rpm y de nuevo humo negro. Intento darle más caña y sólo llega a 2500 rpm, cuando normalmente llega a 3000. Lo veía un poco torpe aunque a 2000 rpm íbamos a 6 nudos.

    Llego acongojado a puerto, amarro y en "punto muerto" pasa de las 3500 y sólo sale humo y mucho a partir de 3000, además ha dejado una mancha enorme de algo que a priori parecía aceite, pero que ha resultado ser como carboncilla, no brillaba como el aceite era mate. Tras tirar de buscador os pregunto...

    Codo de escape atorado
    Filtro del aire húmedo o sucio (no se sí se ha cambiado en sus 560 horas de vida del motor)
    Prefiltro sucio
    Algo atasca la hélice pero no por completo
    Inyectores........ Por dónde empiezo??

    Os lo agradezco por adelantado. Una ronda

  • #2
    Re: Humo negro y pėrdida de potencia

    Yo empezaría por la hélice, si en punto muerto sube de vueltas........

    Comentario


    • #3
      Re: Humo negro y pėrdida de potencia

      Seguramente es lo mas sensillo
      que suele ser la hélice cargada de marisco
      He invertido casi toda mi fortuna en mujeres y barcos
      y el resto?...el resto lo he desperdiciado

      Comentario


      • #4
        Re: Humo negro y pėrdida de potencia

        Originalmente publicado por mendaquis Ver Mensaje
        Buenas a todos.
        Aunque sigo pasando por aquí, hace mucho que no participaba.
        Hoy he tenido un problema con el barco, os cuento.
        De vuelta a puerto a unas 2400 rpm (volvo d1-30) miro a popa y veo bastante humo negro y espeso. Bajamos de 2000 rpm y deja de salir. Ponemos a 2000 rpm y de nuevo humo negro. Intento darle más caña y sólo llega a 2500 rpm, cuando normalmente llega a 3000. Lo veía un poco torpe aunque a 2000 rpm íbamos a 6 nudos.

        Llego acongojado a puerto, amarro y en "punto muerto" pasa de las 3500 y sólo sale humo y mucho a partir de 3000, además ha dejado una mancha enorme de algo que a priori parecía aceite, pero que ha resultado ser como carboncilla, no brillaba como el aceite era mate. Tras tirar de buscador os pregunto...

        Codo de escape atorado
        Filtro del aire húmedo o sucio (no se sí se ha cambiado en sus 560 horas de vida del motor)
        Prefiltro sucio
        Algo atasca la hélice pero no por completo
        Inyectores........ Por dónde empiezo??

        Os lo agradezco por adelantado. Una ronda
        si el humo es negro y y pierde potencia al acelerar el problema es falta de combustible, revisa todo el circuito, desde el deposito bomba de alimentacion filtro bomba inyectora e inyectores, tambien revisa la admision de aire, la mancha de carboncillo puede ser aceite que se quema en la camra de combustion al faltarle gas-oil, puede ser grave

        Comentario


        • #5
          Re: Humo negro y pėrdida de potencia

          Todo apunta a una mala combustión. A mi criterio el humo negro es gas oil mal quemado.
          Puede que sea por un fallo en los inyectores, por un fallo de la bomba que los alimenta, o por una deficiente entrada de aire.
          La combustión correcta se logra por la entrada de vapor de gasóleo, es decir aire mezclado con gasóleo, a presión en el interior del cilindro que se halla muy caliente por la fuerte compresión de aire en su interior, provocando la explosión de tal mezcla. Esa mezcla debe guardar un determinado equilibrio aire-combustible.
          Si ése vapor es excesivamente rico en combustible, al explotar, empujar el cilindro, y abrir la válvulas de escape, no quema todo el gasóleo provocando humo negro y dejando éste carbonilla sobre el agua.
          Si un inyector está clavado, si la bomba no le da suficiente presión, o si no llega suficiente aire al motor, cualquiera de ésos defectos puede causar humo negro.
          No creo que se trate de nada grave.
          Saludos cordiales y suerte

          Comentario


          • #6
            Re: Humo negro y pėrdida de potencia

            Mendaquis, tu motor/es tienen turbo??. Puede que esté atascado.

            Te lo comento por que a mi en dos ocasiones me ha pasado eso, mucho humo negro y motores sin pasar 2000 rpm y el resultado, las aspas del turbo atascadas.
            Espero te sirva de algo.
            Un saludo

            Comentario


            • #7
              Re: Humo negro y pėrdida de potencia

              Humo negro=exceso de combustible (metes mas del que puede quemar)

              Empecemos por lo basico.

              El casco/la helice esta limpio??? si helice o casco estan sucion tambien es probable que no puedas subir de vueltas.

              despues lo que te han apuntado los cofrades:

              -filtros
              -turbo
              SOCIO ANAVRE

              Comentario


              • #8
                Re: Humo negro y pėrdida de potencia

                Yo apostaria por el codo. Facil de desmontar. Es lo primero que haria.

                Comentario


                • #9
                  Re: Humo negro y pėrdida de potencia

                  Como Palo-Palo, yo también verificaría el Codo, puede que esté atascado de carbonilla.
                  Salut, y suerte
                  SQL //*//

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Humo negro y pėrdida de potencia

                    Buenas a todos

                    Turbo no tengo y el casco no parece excesivamente sucio, no lleva ni un año pintado.
                    Voy a encargar filtro de aire nuevo y la junta del codo, por sí se rompe al desmontarlo. Sólo el famoso filtró ya cuesta más de 100 euros, aún así sería barata la solución. De todas formas con sólo 560 horas me parecería raro que ya estuviera atorado el codo. Le miraré también el prefiltro del gasoil, que tengo uno de respeto a ver sí anda guarro. Todos los filtros están cambiados de mayo, (excepto el del aire) y aceite de motor y cola y anticongelante igual de mayo.

                    También voy a pedir que alguien me lo mire por debajo por sí he enganchado algo y me frena la hélice, que no tengo equipo pa echarme al agua en esta época.

                    Si con eso no mejora lo siguiente sería desmontar inyectores y llevarlos a repasar supongo, no? Y después bomba inyectora....?

                    Gracias por las respuestas. Os seguiré contando

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Humo negro y pėrdida de potencia

                      A mi me pasó exactamente lo mismo hace como un mes.

                      Me lo arreglaron cambiando el codo de escape, que estaba prácticamente cerrado por carbonilla, y me limpiaron los inyectores. En total...800 euracos.

                      Eso si, ahora va como nunca.

                      Salud.

                      Comentario


                      • #12
                        Respuesta: Re: Humo negro y pėrdida de potencia

                        Originalmente publicado por mendaquis Ver Mensaje
                        Buenas a todos

                        Turbo no tengo y el casco no parece excesivamente sucio, no lleva ni un año pintado.
                        Voy a encargar filtro de aire nuevo y la junta del codo, por sí se rompe al desmontarlo. Sólo el famoso filtró ya cuesta más de 100 euros, aún así sería barata la solución. De todas formas con sólo 560 horas me parecería raro que ya estuviera atorado el codo. Le miraré también el prefiltro del gasoil, que tengo uno de respeto a ver sí anda guarro. Todos los filtros están cambiados de mayo, (excepto el del aire) y aceite de motor y cola y anticongelante igual de mayo.

                        También voy a pedir que alguien me lo mire por debajo por sí he enganchado algo y me frena la hélice, que no tengo equipo pa echarme al agua en esta época.

                        Si con eso no mejora lo siguiente sería desmontar inyectores y llevarlos a repasar supongo, no? Y después bomba inyectora....?

                        Gracias por las respuestas. Os seguiré contando
                        Pues si el del aire no se cambio es lo primero a revisar, si no entra suficiente aire no se quema todo el gasoil y sale humo negro, después como ya te dijeron un vistazo a la hélice y a partir de ahí ya se empieza a complicar, pero lo dicho, yo empezaría por el filtro del aire del motor.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Humo negro y pėrdida de potencia

                          Buenas tardes.
                          No se sí tu motor es turbo o no, pero leyendo tu problema te podría decir que es un problema de pérdida de presión. Siempre me refiero a un motor turbo.

                          Esta pérdida de presión generalmente suele ser por los manguitos de carga de aire hacia el colector de admisión procedente del turbo que se escapa por algún punto de la conducción. Revisa los tubos por sí tienes alguno rajado.

                          Es algo muy habitual en los motores turbo.


                          Saludos y feliz año 2014
                          Charly.
                          MMSI 225951740

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Humo negro y pėrdida de potencia

                            fuenaff

                            yo digo que todo lo de los de antes junto, o lo mismo que cualquiera de ellos.

                            El humo negro refleja una combustión incompleta.. empieza por lo más fácil y sigue hasta el final, que no le vendrá nada mal al motor en cualquier caso.

                            Inyectores sucios, estropeados o mal tarados...o la bomba desajustada--muy probable
                            mierda en el colector- codo-escape - muy probable -
                            necesidad de ajuste de válvulas--probable--arrancará regular.
                            sobreesfuerzo (resistencia en el eje)--se calentará.

                            podría haber otras...pero suelen avisar más paulatinamente y dar síntomas adicionales
                            y si no, pues cualquier otra cosa.. suerte

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Humo negro y pėrdida de potencia

                              Creo que te puedes ahorrar los 100 leuros del filtro del aire, con esas horas no debe estar mal, de todas formas la prueba es facil y barata, simplemente quitalo, y haz la prueba, si sigue igual que seguramente seguira busca por otro lado (posiblemente codo)
                              saludos
                              MMSI 224647240

                              Comentario

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