VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Piloto Automático de Caña para 31 de acero

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  • #16
    Re: Piloto Automático de Caña para 31 de acero

    Yo estuve dudando entre

    Raymarine ev200
    Autopilot pelagic
    Y piloto de viento.

    Al final coloque un windpilot Pacific.

    Mira el pelagic, .http://pelagicautopilot.com. Lo fabrican en San Francisco y tiene buena pinta. Yo estuve hablando con el fabricante y es un tío muy majo, agradable y con experiencia navegando.

    Comentario


    • #17
      Re: Piloto Automático de Caña para 31 de acero

      Buenas tardes
      Tengo el TP32 en un Puma 34, Resuelve por el precio pero... Trabaja mucho, no hay mucha opción de configurar para el tipo de mar, o por lo menos yo no he dado con ello. De 20 grados de escora a pasado de trapo no aguanta, hace un sonido de diente de engranaje que salta, antes tuve un TP22 y sonaba igual (el vendedor me lo recomendó para mi barco y al no aguantar me lo cambió por el 32, realmente no noto mucho la diferencia).
      No tengo dudas que en cuanto puedo voy al nivel superior.
      Suerte!!!

      Comentario


      • #18
        Re: Piloto Automático de Caña para 31 de acero

        Originalmente publicado por laser16 Ver Mensaje
        Buenos días cofrades

        Yo recientemente he comprado el EV-100 de Raymarine, va de lujo, pero mi barco desplaza 4.200Kg tb es un 31 pies. Creo que este piloto tiene un desplazamiento máximo de 7.000 kg, aunque recomiendan hacer una corrección de éste desplazamiento con lo que aumentaría.
        Para travesías largas te recomendaría un piloto de viento, que puede con bastante viento y tonelaje de desplazamiento, además de no gastar electricidad.

        Un saludo
        Una consulta cuanto pago todo el equipo?
        Gracias saludos

        Comentario


        • #19
          Re: Piloto Automático de Caña para 31 de acero

          Pues yo me compraría el mismo, sabes que funciona bien y siempre podrás intercambiar piezas, sera muy difícil quedarse tirado.

          Comentario


          • #20
            Re: Piloto Automático de Caña para 31 de acero

            Originalmente publicado por ComunElefante Ver Mensaje
            Buenas tardes
            Tengo el TP32 en un Puma 34, Resuelve por el precio pero... Trabaja mucho, no hay mucha opción de configurar para el tipo de mar, o por lo menos yo no he dado con ello. De 20 grados de escora a pasado de trapo no aguanta, hace un sonido de diente de engranaje que salta, antes tuve un TP22 y sonaba igual (el vendedor me lo recomendó para mi barco y al no aguantar me lo cambió por el 32, realmente no noto mucho la diferencia).
            No tengo dudas que en cuanto puedo voy al nivel superior.
            Suerte!!!
            Hola Comunelefante. Yo tengo el TP 32 y me va bién. Es cierto que si lo sobreesfuerzas salta el engranaje o lo que sea, a mi la primera vez que me pasó creí que me lo habia cargado, pero sigue funcionando perfectamente, supongo que es algún dispositivo de seguridad. Mi barco es muy pesado y mi caña muy dura, pero como juego con las derivas, siempre puedo conseguir que el piloto trabaje con suavidad, por lo que mi caso con el simrad 32 tampoco es una referencia. De todas formas, lo mejor es no ir pasado de trapo, no se que piloto funcionará bién en esas condicione, me temo que casi ninguno, siempre conviene jugar con el trapo, tomar rizos o enrrollar de forma equilibrada
            El ST-4000 lo he probado, este mes y el anterior......precisamente en el barco que da inicio a este antiguo hilo y que ahora se llama AMAZON, y tiene bandera Holandesa. Ha funcionado perfectamente, y da sensación de mucha robustez. Ese piloto habia sido reparado y se le cambió el motor. El SIMRAD tiene muchas opciones de configuiración, y se puede variar la sensibilidad (yo lo hago principalmente si cambio de motor a vela, ya que en navegación a motor el efecto es mucho mas inmediato).
            Lo bueno del Simrad es que se maneja todo desde el mismo piloto. Luego lo desconectas y lo guardas, y se acabó. El ST-4000 tiene el display y los botones aparte (al menos ese modelo, de hace años) y requiere una instalación mas completa, pero ha ido muy bién. Llevabamos tambien un piloto de viento, South Atlantic, creo que se llama, pero estaba bastante cascado y, aunque lo ajustamos, algo estaba mal (creo que la varilla que envia la potencia desde la veleta a la pala, que era de aluminio y se habia sustituido, por averia, por un esparrago de inox demasiado flexible). Estoy seguro de que este piloto, bien reglado, tiene que funcionar perfectamente).
            El caso es que hemos hecho con el Amazon, en dos tandas : Cadiz-Fisterra-LLanes, y luego ( un saltito no lo hice yo) San V. de la Barquera-Brest ( al final el propietario decidió quedarse allí, aunque ibamos hacia Holanda ). El ST 4000 lo hemos usado intensamente, ya que se hicieron muchas horas de motor por falta de viento, y ha ido perfectamente. Da mucha sensación de robustez.
            Esto es lo que te puedo contar de mi experiencia. Los que saben de electrónica te podrán dar información detallada sobre otros aspectos.
            Un saludo y que aciertes con la compra.

            Comentario


            • #21
              Re: Piloto Automático de Caña para 31 de acero

              Originalmente publicado por junko Ver Mensaje
              Hola Comunelefante. Yo tengo el TP 32 y me va bién. Es cierto que si lo sobreesfuerzas salta el engranaje o lo que sea, a mi la primera vez que me pasó creí que me lo habia cargado, pero sigue funcionando perfectamente, supongo que es algún dispositivo de seguridad. Mi barco es muy pesado y mi caña muy dura, pero como juego con las derivas, siempre puedo conseguir que el piloto trabaje con suavidad, por lo que mi caso con el simrad 32 tampoco es una referencia. De todas formas, lo mejor es no ir pasado de trapo, no se que piloto funcionará bién en esas condicione, me temo que casi ninguno, siempre conviene jugar con el trapo, tomar rizos o enrrollar de forma equilibrada
              El ST-4000 lo he probado, este mes y el anterior......precisamente en el barco que da inicio a este antiguo hilo y que ahora se llama AMAZON, y tiene bandera Holandesa. Ha funcionado perfectamente, y da sensación de mucha robustez. Ese piloto habia sido reparado y se le cambió el motor. El SIMRAD tiene muchas opciones de configuiración, y se puede variar la sensibilidad (yo lo hago principalmente si cambio de motor a vela, ya que en navegación a motor el efecto es mucho mas inmediato).
              Lo bueno del Simrad es que se maneja todo desde el mismo piloto. Luego lo desconectas y lo guardas, y se acabó. El ST-4000 tiene el display y los botones aparte (al menos ese modelo, de hace años) y requiere una instalación mas completa, pero ha ido muy bién. Llevabamos tambien un piloto de viento, South Atlantic, creo que se llama, pero estaba bastante cascado y, aunque lo ajustamos, algo estaba mal (creo que la varilla que envia la potencia desde la veleta a la pala, que era de aluminio y se habia sustituido, por averia, por un esparrago de inox demasiado flexible). Estoy seguro de que este piloto, bien reglado, tiene que funcionar perfectamente).
              El caso es que hemos hecho con el Amazon, en dos tandas : Cadiz-Fisterra-LLanes, y luego ( un saltito no lo hice yo) San V. de la Barquera-Brest ( al final el propietario decidió quedarse allí, aunque ibamos hacia Holanda ). El ST 4000 lo hemos usado intensamente, ya que se hicieron muchas horas de motor por falta de viento, y ha ido perfectamente. Da mucha sensación de robustez.
              Esto es lo que te puedo contar de mi experiencia. Los que saben de electrónica te podrán dar información detallada sobre otros aspectos.
              Un saludo y que aciertes con la compra.
              Por cierto, he visto que tengo una entrada en este hilo de hace unos años. El "Fletner " adosado al timón no era lo bastante efectivo, ahora lo tengo desmontado, pero ya dí con la solución al leer el libro "Trismus dans L'antartique", cuyo barco era un concepto exacto al mio, aunque mas ligero, y explica que el fletner debe estar separado del timon (yo lo separaré unos 25 cmts en la proxima varada), ya que así el afecto de potencia aumenta enormemente, y ademas el fletner puede girar 360º, sin golpear con el timón. Estoy hablando de un piloto de viento simplísimo y totalmente artesanal, aplicable a barcos con timon exterior, como el mio (no quiero ni limeras ni rueda de timon), y que a Patric Van God le funcionaba a la perfección, incluso capeando los mayores temporales que tuvo en su cruce del paso de Drake (Cabo de hornos hacia la antartida) , y que ademas sale casi gratis, y que ademas es reparable en cualquier sitio de forma simplisima.........jeje.

              Comunelefante, si te viene bién te envio copia del manual del TP 32.
              Un saludo y que aciertes con la compra.

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              • #22
                Re: Piloto Automático de Caña para 31 de acero

                Originalmente publicado por junko Ver Mensaje
                Por cierto, he visto que tengo una entrada en este hilo de hace unos años. El "Fletner " adosado al timón no era lo bastante efectivo, ahora lo tengo desmontado, pero ya dí con la solución al leer el libro "Trismus dans L'antartique", cuyo barco era un concepto exacto al mio, aunque mas ligero, y explica que el fletner debe estar separado del timon (yo lo separaré unos 25 cmts en la proxima varada), ya que así el afecto de potencia aumenta enormemente, y ademas el fletner puede girar 360º, sin golpear con el timón. Estoy hablando de un piloto de viento simplísimo y totalmente artesanal, aplicable a barcos con timon exterior, como el mio (no quiero ni limeras ni rueda de timon), y que a Patric Van God le funcionaba a la perfección, incluso capeando los mayores temporales que tuvo en su cruce del paso de Drake (Cabo de hornos hacia la antartida) , y que ademas sale casi gratis, y que ademas es reparable en cualquier sitio de forma simplisima.........jeje.

                Comunelefante, si te viene bién te envio copia del manual del TP 32.
                Un saludo y que aciertes con la compra.

                Muchas gracias por toda la info, buscaré el libro, me interesa. Por el momento sigo con el 32, para lo que navego en baleares es suficiente, aunque en cuanto tenga para uno superior no me lo pienso.
                Tengo el manual, hace un par de semanas cruzando de Castellon a ibiza con un amigo estuvimos trasteando y algo conseguimos pero comparado con el st 4000...
                Un saludo

                Comentario

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