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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Holgura en el timón

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  • Bricobarco Holgura en el timón

    Buenos días y café para la barra
    De hace ya tiempo noto que el timón tiene holgura y ya empieza ha ser algo molesto. Tengo un Dufour Arpege pero supongo que algunos de los modelos parecidos tienen el mismo sistema de pala y caña.
    ¿ alguien me puede orientar de como puedo solucionar este problema?
    ¿ hay que sacar la pala ?
    Gracias.
    Dirty hans are a sing of a clean money

  • #2
    Re: Holgura en el timón

    La pala y el barco como quieres poner los nuevos casquillos sino? el de arriba puede....pero el inferior no podrás
    Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

    Comentario


    • #3
      Re: Holgura en el timón

      Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
      La pala y el barco como quieres poner los nuevos casquillos sino? el de arriba puede....pero el inferior no podrás
      no entiendo con lo de poner los casquillos.....
      Dirty hans are a sing of a clean money

      Comentario


      • #4
        Re: Holgura en el timón

        Hay que sacar el barco del agua, sacar la pala y retirar el casquillo superior e inferior del barco. Previamente has localizado y quedado con un buen tornero que tenga una pieza del material que necesites (bronce o teflón generalmente) de un diámetro aproximado de 7 -10cm (mas vale que sobre). Le llevas los casquillos para que tome la medida exterior (si no tienen juego con el barco, si la tienen, debes calcular la holgura). Si es posible le llevas la pala para que tome la medida interior. Es frecuente que la mecha se haya desgastado mas en la zona del casquillo inferior y, como el casquillo inferior debe entrar por la parte superior de la mecha, un casquillo inferior de una sola pieza siempre tendrá holgura. En este caso deberás buscar una solución "imaginativa" o cambiar la mecha.

        Comentario


        • #5
          Re: Holgura en el timón

          Originalmente publicado por Capitán Hake Ver Mensaje
          Hay que sacar el barco del agua, sacar la pala y retirar el casquillo superior e inferior del barco. Previamente has localizado y quedado con un buen tornero que tenga una pieza del material que necesites (bronce o teflón generalmente) de un diámetro aproximado de 7 -10cm (mas vale que sobre). Le llevas los casquillos para que tome la medida exterior (si no tienen juego con el barco, si la tienen, debes calcular la holgura). Si es posible le llevas la pala para que tome la medida interior. Es frecuente que la mecha se haya desgastado mas en la zona del casquillo inferior y, como el casquillo inferior debe entrar por la parte superior de la mecha, un casquillo inferior de una sola pieza siempre tendrá holgura. En este caso deberás buscar una solución "imaginativa" o cambiar la mecha.
          Hace dos años saqué la pala para repararla y poder limpiar la parte interior... pero no vi ningún casquillo quieres decír que estará encastrada en mecha?
          Un saludo.
          Dirty hans are a sing of a clean money

          Comentario


          • #6
            Re: Holgura en el timón

            Los casquillos están pegados al casco del barco. Uno, el inferior, por donde metes la mecha y otro, el superior, por donde la mecha asoma en la bañera. Suelen ir pegados con Sika.

            Comentario


            • #7
              Re: Holgura en el timón

              Originalmente publicado por Capitán Hake Ver Mensaje
              Los casquillos están pegados al casco del barco. Uno, el inferior, por donde metes la mecha y otro, el superior, por donde la mecha asoma en la bañera. Suelen ir pegados con Sika.
              Y como se sacan? he leído que hay que hacerlos de latón no es mejor que sean de inox? y otra pregunta....hay casquillos estandar o hay que fabricarlos?
              Gracias
              Dirty hans are a sing of a clean money

              Comentario


              • #8
                Re: Holgura en el timón

                Perdon Mariñel, seguro que es la mecha del timon? mira que si es la pala..con esas edades es muy normal.

                Un saludo.

                Comentario


                • #9
                  Re: Holgura en el timón

                  Originalmente publicado por Dibujito Ver Mensaje
                  Perdon Mariñel, seguro que es la mecha del timon? mira que si es la pala..con esas edades es muy normal.

                  Un saludo.
                  Buenas Dibujito, no no es la pala. Hace un par de años la saqué para sanear y poder limpiar. La volví a montar sin saber que existían casquillos. El eje que va a la pala estaba fijo.
                  Dirty hans are a sing of a clean money

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Holgura en el timón

                    Originalmente publicado por Mariñel Ver Mensaje
                    Buenas Dibujito, no no es la pala. Hace un par de años la saqué para sanear y poder limpiar. La volví a montar sin saber que existían casquillos. El eje que va a la pala estaba fijo.
                    Yo tampoco sabia que tienen casquillos, bueno suerte con la empresa

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Holgura en el timón

                      Anecdota.

                      Cuando cambiamos los casquillos del timon de nuestro Gibsea 31, nos costo bastante sacar la caña, hubo que calentar un cuadrado de bronce que abraza el eje de inox del timon.

                      Cuando ya teniamos el timon fuera, el casquillo superior salio haciendo palanca con un destornillador. Pero el de abajo estaba bien alojado en el tubo encastado en el casco y no sabiamos como extraerlo. El tiempo corria, se hacia de noche...empezamos a discutir diferentes diseños de extractores para tirar de el hacia abajo, a cual mas complicado y caro de ejecucion.

                      Finalmente nos decidimos a irnos para casa y al dia siguiente, ya veriamod. El fin de semana se nos acababa, todo era pesimismo...

                      Miro hacia el suelo en mi desolacion y....una barra coarrugada oxidada llama mi atencion y Tachinnnnn!!! Se me enciende la luz. Cojo la barra, la meto por el tubo de la caña del timon, dos golpecitos y el casquillo en mis manos.

                      En fin, el resto no tiene historia. Comprar unos redondos de teflon, ir al torno y montar.

                      Tonitutusaus

                      Comentario


                      • #12
                        Holgura en el timón

                        Aprovechando el hilo, parecido a uno que abrí, si se deja la caña medio suelta, no se desgastara más que trincandola a muerte?
                        Saludos

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Holgura en el timón

                          Buenos días, gracias a todos por las aportaciónes
                          Ayer un amigo que ha sufrido el mísmo problema que el que tengo y que vió en mi barco como la pala bailaba y la caña no es el que me ha dado un poco de luz en este asunto y es porque a el le pasó lo mismo.
                          Hoy iré al barco y soltaré la caña para comprobar que el desgaste no es en la unión mecha/caña y os cuento.
                          Gracias y café para la barra
                          Dirty hans are a sing of a clean money

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Holgura en el timón

                            Originalmente publicado por Mariñel Ver Mensaje
                            Buenos días, gracias a todos por las aportaciónes
                            Ayer un amigo que ha sufrido el mísmo problema que el que tengo y que vió en mi barco como la pala bailaba y la caña no es el que me ha dado un poco de luz en este asunto y es porque a el le pasó lo mismo.
                            Hoy iré al barco y soltaré la caña para comprobar que el desgaste no es en la unión mecha/caña y os cuento.
                            Gracias y café para la barra
                            Aupa Mariñel, te dejo un enlace en el que un armador (francés) con su Arpege "Almaya" similar al tuyo se hizo entre otras cosas el timón nuevo quizá conozcas su web pero creo te resultará interesante pues podrás contactar con él para despejar dudas..


                            Aquí otro enlace de una construcción de una pala nueva, en francés pero entendible con el traductor...





                            Editado por última vez por ankaluze; 14/01/2014, 14:56:55.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Holgura en el timón

                              Originalmente publicado por ankaluze Ver Mensaje
                              Aupa Mariñel, te dejo un enlace en el que un armador (francés) con su Arpege "Almaya" similar al tuyo se hizo entre otras cosas el timón nuevo quizá conozcas su web pero creo te resultará interesante pues podrás contactar con él para despejar dudas..


                              Aquí otro enlace de una construcción de una pala nueva, en francés pero entendible con el traductor...





                              Eskarrikasko Ankaluze no conocía a estos Arpegeros
                              vaya curro que se han pegau con el barco
                              Ayer estuve con Harrapatu viendo el timón y casi convencidos que el desgaste está en la zona donde mecha y caña se juntan.
                              Hay que soltar el tornillo pasante que sujeta el timón y sacar la pieza y ver la holgura que hay.
                              Otro tema es que no tengo el pasador que va de proa a popa, un pasador que va embutido y que lo sustituí por un tornillo de 5Øx70 inox y ya se han partido dos supongo por el esfuerzo que hacen y el meneillo que tiene.
                              Para poder soltar esta pieza, o lo hago en secano o tengo que asegurar muy bien la pala , si no se me va al fondo ....
                              En cuanto lo tenga decido os cuento....
                              Dirty hans are a sing of a clean money

                              Comentario

                              Trabajando...
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