VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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separar bateria

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  • #16
    Re: separar bateria

    Originalmente publicado por joqui Ver Mensaje
    Puedes pasar de 1 a 2 , de 2 a 1 o poner 1+2 Como quieras despues de arrancar el motor Pues por el cable que sale del comun del selector "siempre queda conectado con el "Alternador"y todo el resto de la instalacion "Sin" peligro de que se puedan ir los diodos del Alternador,
    Todos los Alternadores llevan "Ademas de los "Diodos" que solo Sirven para Rectificar la corriente alterna en corriente continua, UN REGULADOR que deja salir corriente en funcion de la demanda que tiene, Es decir cuando las baterias estan cargadas y en toda la instalacion no hay consumo, el alternador NO saca corriente - Para eso lleva el regulador - y no se funde ningun diodo, saludos.
    ademas si el selector es bueno interiormente nunca deja un sector desconectado hasta que no a establecido contacto con el siguiente,como ocurre con los polimetros o tester.

    Comentario


    • #17
      Re: separar bateria

      Te he contestado al mensaje, creo que lo he hecho bien.
      Un saludo.

      Comentario


      • #18
        Re: Re: separar bateria

        Originalmente publicado por joqui Ver Mensaje
        Puedes pasar de 1 a 2 , de 2 a 1 o poner 1+2 Como quieras despues de arrancar el motor Pues por el cable que sale del comun del selector "siempre queda conectado con el "Alternador"y todo el resto de la instalacion "Sin" peligro de que se puedan ir los diodos del Alternador,
        Todos los Alternadores llevan "Ademas de los "Diodos" que solo Sirven para Rectificar la corriente alterna en corriente continua, UN REGULADOR que deja salir corriente en funcion de la demanda que tiene, Es decir cuando las baterias estan cargadas y en toda la instalacion no hay consumo, el alternador NO saca corriente - Para eso lleva el regulador - y no se funde ningun diodo, saludos.
        Exacto, más preciso. De todos modos lo he dicho porque en mi anterior barco se me estropeó la placa de diodos y en el taller me dieron esa explicación.

        Enviado desde mi GT-I8260 mediante Tapatalk
        De Gregal o de Mestral, de Llebeig o de Xaloc...

        Comentario


        • #19
          Re: separar bateria

          Originalmente publicado por Flipe Ver Mensaje
          Exacto, más preciso. De todos modos lo he dicho porque en mi anterior barco se me estropeó la placa de diodos y en el taller me dieron esa explicación.

          Enviado desde mi GT-I8260 mediante Tapatalk
          estimado FLIPE respeto tu opinion, y la del taller, pero el taller puede estar equivocado, como cualquier otra persona, o haberte atendido un operario con poca experiencia,- que es lo mas normal en muchos talleres, en fin te voy a poner un ejemplo, Te quedas sin Bateria en el barco, en un coche, etc. coges otra bateria o llega un amigo con otro barco, otro coche etc. y con unos cables Arrancas el motor y en ese MISMO MOMENTO TU ALTERNADOR YA ESTA CARGANDO, despues quitas los cables y es igual que si cambiaras de bateria con el selector, Y NO FUNDE DIODOS
          mi oficio desde los 10 años ( aprendiz ) hasta ahora 71 ha sido este,52 años en la mercante Electricista Naval aunque puedo estar equivocado como humano que soy, pero creo que en este caso no lo estoy,

          Comentario


          • #20
            Re: separar bateria

            Yo todavía voy mas allá (y puedo estar equivocado). En el cable de excitación del alternador tengo un interruptor, cuando arranco tengo el circuito abierto, con lo cual el alternador no hace resistencia y el motor arranca mas cómodo. Una vez arrancado, cierro el circuito y el alternador comienza a trabajar. Este esquema de funcionamiento era el original de mi anterior motor (renault coach 8cv.) Es mas, recomendaban en las maniobras en puerto desconectar el alternador para que así el motor tuviese algo mas de potencia (andaba muy justito). Ahora tengo un mini solé de 9cv y como también ando justito, mantengo el esquema. De momento (va para cuatro años) sin problemas.
            Un saludo.

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            • #21
              Re: separar bateria

              El problema puede venir cuando con el selector cambiamos de una bateria a la otra y el selector que tenemos no es del tipo, como denominan los anglosajones, "make before break", MBB. El que sea de este tipo quiere decir que el selector establece primero el contacto con la nueva posición, la nueva bateria, antes de abandonar la anterior, por tanto pone las dos baterias en paralelo durante un instante, evitando así que el alternador se quede sin conexión a las baterias en ningún momento.

              Si el selector de baterias no es del tipo que establece el nuevo contacto antes de desconectar el anterior, y cambiamos de bateria cuando el alternador está generando carga, durante un momento esa carga no tiene a donde ir y no baja debido a la propia inductancia en las bobinas del alternador, por tanto eleva su tensión en un pico que a menudo puede ser superior a lo que el propio regulador puede manejar, destruyendo entonces los diodos rectificadores.

              Así pues hay que poner atención a las especificaciones del selector, y averiguar si es del tipo conexión-antes de-desconexión. Si es así, podemos conmutar tranquilamente entre las dos baterias, o ponerlas en paralelo -both- con el motor en marcha SIN ningún problema.

              Lo que obviamente nunca podemos hacer con el motor en marcha es poner el selector en OFF, pues estaríamos desconectando las baterias por completo con lo que el problema lo estariamos creando nosotros mismos.
              Unas rondas!

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