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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Reducción de la capacidad del depósito de combustible

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  • #16
    Re: Reducción de la capacidad del depósito de combustible


    Gracias cofrades por vuestras aportaciones: café y ron (Tabernero: falta un emoticono para esto) para todos.

    Parece que la mejor es cambiar el depósito y aprovechar esa reserva de peso...(para, por ejemplo, colocar el tanque KK) y mientras tanto: colocar un filtro decantador para el agua (en ello estamos: sustituyendo el simple decantador de tractor que llevo por uno que permitirá evacuar el agua sin necesidad de -siempre- purgar el circuito de aire ) y llevar el depósito medio lleno.

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    • #17
      Re: Reducción de la capacidad del depósito de combustible

      Originalmente publicado por tantanka Ver Mensaje
      ...
      ¿ a si, no me digas ? yo creo que aqui el unico repantigado eres tu
      ...
      pero tu ayuda en ese plan poco o nada le va a ayudar
      ...
      ¿o esque te piensas que los veleros pequeños no tienen tambien dos co**nes?
      ...
      Usted perdone, no volverá a pasar.
      Entia non sunt multiplicanda praeter necessitatem (Occam)
      To Do is to Be (Sócrates)
      To Be is to Do (Kant)
      Do Be Do Be Do (Sinatra)
      Ya Ba Da Ba Do (Pedro Picapiedra)
      Bee Bee Bee Beeeeee (oveja Dolly)
      EB4FFV

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      • #18
        Re: Reducción de la capacidad del depósito de combustible

        ...(para, por ejemplo, colocar el tanque KK)
        ojoooo ke la kaka es pesada y entre la kaka y el gasoil baya tela

        saludos kiqu
        kiqu

        Comentario


        • #19
          Re: Reducción de la capacidad del depósito de combustible

          Originalmente publicado por kiqu Ver Mensaje
          ...(para, por ejemplo, colocar el tanque KK)
          ojoooo ke la kaka es pesada y entre la kaka y el gasoil baya tela

          saludos kiqu

          kIKU: Tendría lo mismo ya que habría reducido el depósito a la mitad

          Comentario


          • #20
            Re: Reducción de la capacidad del depósito de combustible


            Por motivos diversos no hemos podido navegar con PICÓN durante casi tres meses. El otro día arrancam,os su motro durante una buena media hora para cargar la batería. Al final decidimos rellenar el depósito. Camino de la estación de servicio el barco andaba (a motor) flojo. Rellenamos, pero no totalmente: 20 l; aún quedaría ujn hueco del orden de 10 l. A la vuelta, a medio camino entre el surtidor y el pantalán el motor volvió a la normalidad y mientras habíamos venido a 3 Kn se puso a 4Kn. Curiosa coincidencia, ¿no? Parece casi evidente que la adición de gas-oil nuevo mejoró las características del almacenado. Otra alternativa quizás sea una pequeña semi-obstrucción en el circuito de inyección.
            Desde que abrí este hilo le hemos colocado el prefiltro. Pero sigo pensando en el objeto del hilo: reducir la capacidad del depósito, ya que al no gastar al año su capacidad (ni de lejos) es combustible que se pasa mucho, demasiado, tiempo almacenado: así que o la buena (Atnem y otros: cambiar el depósito; pero es muy difícil pues el depósito está muy bien encajonado y no será fácil la sustitución) o reducir su volumen interiormente (pelotitas ping-pong; o simples botellitas de PVC de agua de 0,25l, que caben bien por la boca del depósito)
            Seguiremos

            Comentario


            • #21
              Re: Reducción de la capacidad del depósito de combustible

              Si pones el depósito kk y no haces kk no pesará nada...
              Tienes que invitar a todo el que se suba en el barco que haga kk...

              Comentario


              • #22
                Re: Reducción de la capacidad del depósito de combustible

                Cuando se habla de combustible, siempre hay que tener en cuenta la máxima: ¡Mejor que sobre, que no que "farte"!. Dicho lo cual si sigues empecinado en el invento, en lugar de pelotitas, que a lo mejor te la juegan, no se si puedes meter por la boca de registro botellas de plástico, no del tipo cocacola, transparentes, sino opacas (no se el tipo de plástico que es). pero es el que tenemos todos para llevar combustible . Resiste por tanto al combustible, y no se desintegra. Yo no obstante "contrapesaria", la banda contraria.

                Comentario


                • #23
                  Re: Reducción de la capacidad del depósito de combustible

                  Por DIOSSSS que estamos hablando de 33,75kg...
                  ALFA

                  Procure no ser una persona con éxito, sino una persona con valores (Albert Einstein)

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Reducción de la capacidad del depósito de combustible

                    Originalmente publicado por El Moro Juan Ver Mensaje
                    botellas de plástico, no del tipo cocacola, transparentes, sino opacas (no se el tipo de plástico que es). pero es el que tenemos todos para llevar combustible . Resiste por tanto al combustible, y no se desintegra. Yo no obstante "contrapesaria", la banda contraria.
                    Originalmente publicado por ALFA Ver Mensaje
                    Por DIOSSSS que estamos hablando de 33,75kg...

                    Moro: Ya lo había pensado, porque caben, y dicho inmediatamente antes. Pero pensaba en las típicas botellitas de agua. Tú apuntas otras, experimentadas a convivir con el gas-oil . ¿Puedes identificármelas mejor?.

                    ALFA: bueno no son 33 sino 45 litros a una banda, y otros 40 del depósito de agua. A la misma. Y el desplazamiento del barco es algo superior a los 1.200 kg. Ese peso en la banda se nota. Si además se pone DIOSSSS pues más (es broma).
                    Pues no está de más que nos lleves con tu expresividad a la relativización de las cosas, pero los problemas no acaban con la escora, sino como he comentado en el hilo también con la calidad que toma el combustible tanto tiempo en el depósito: agua de condensación, bacterias, etc. 45 l son muchos litros para un YANNMAR 1GM. Demasiados.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Reducción de la capacidad del depósito de combustible

                      Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
                      Curioso hilo ese... Lo normal es que se busque más capacidad, aunque entiendo el "problema".

                      La verdad es que no sé que haría en tu caso (probablemente nada, excepto lo que ya te han dicho de un filtro decantador), pero sí lo que no haría.

                      Lo de las pelotitas, que es lo más ingenioso, no lo haría, pues creo que además de la dificultad en ponerlas, a la larga podría ser un problema. Es más que facil que con el tiempo se reblandezcan y te monten un pitote de órdago o te fastidien el motor. En su caso, tampoco veo la necesidad de poner redecillas u otras cosas: son lo suficientemente grandes para que no sean succionadas por el conducto y además flotan.

                      Como decía, no haría nada, pero si tanto me preocupase el tema, me dejaría de chapuzas y sus consecuencias, abriría o sacaría el depósito y pondría en su lugar uno de plástico (un bidón mismo de plástico acondicionado) de la capacidad que quieres.

                      Con eso tendría dos ventajas: me olvidaría de las chapuzas y ganaría un precioso espacio de estiba, que seguro que a un barco de 6,6 m no le iría mal.

                      A mi esta me parece la mejor opinión de todas, secundo la propuesta.
                      Somos los hijos malditos de la historia, desarraigados y sin objetivos. No hemos sufrido una gran guerra, ni una depresión. Nuestra guerra es la guerra espiritual, nuestra gran depresión es nuestra vida. Crecimos con la televisión que nos hizo creer que algún día seriamos millonarios, dioses del cine o estrellas del rock, pero no lo seremos y poco a poco lo entendemos y eso hace que estemos, muy, muy cabreados.

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                      • #26
                        Re: Reducción de la capacidad del depósito de combustible

                        por lo de reducir la capacidad nada de lo leido me convince , en cambio , por lo de conservaqr el gasoil hay productos que se tiran al deposito que son muy eficases, una ronda de de ron pa todos
                        Originalmente publicado por PICÓN Ver Mensaje

                        Moro: Ya lo había pensado, porque caben, y dicho inmediatamente antes. Pero pensaba en las típicas botellitas de agua. Tú apuntas otras, experimentadas a convivir con el gas-oil . ¿Puedes identificármelas mejor?.

                        ALFA: bueno no son 33 sino 45 litros a una banda, y otros 40 del depósito de agua. A la misma. Y el desplazamiento del barco es algo superior a los 1.200 kg. Ese peso en la banda se nota. Si además se pone DIOSSSS pues más (es broma).
                        Pues no está de más que nos lleves con tu expresividad a la relativización de las cosas, pero los problemas no acaban con la escora, sino como he comentado en el hilo también con la calidad que toma el combustible tanto tiempo en el depósito: agua de condensación, bacterias, etc. 45 l son muchos litros para un YANNMAR 1GM. Demasiados.

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                        • #27
                          Re: Reducción de la capacidad del depósito de combustible

                          Originalmente publicado por PICÓN Ver Mensaje

                          Moro: Ya lo había pensado, porque caben, y dicho inmediatamente antes. Pero pensaba en las típicas botellitas de agua. Tú apuntas otras, experimentadas a convivir con el gas-oil . ¿Puedes identificármelas mejor?.

                          ALFA: bueno no son 33 sino 45 litros a una banda, y otros 40 del depósito de agua. A la misma. Y el desplazamiento del barco es algo superior a los 1.200 kg. Ese peso en la banda se nota. Si además se pone DIOSSSS pues más (es broma).
                          Pues no está de más que nos lleves con tu expresividad a la relativización de las cosas, pero los problemas no acaban con la escora, sino como he comentado en el hilo también con la calidad que toma el combustible tanto tiempo en el depósito: agua de condensación, bacterias, etc. 45 l son muchos litros para un YANNMAR 1GM. Demasiados.

                          Las típicas botellitas de agua, seguro que no te aguantan el gasoil, por mucho tiempo. En cualquier estación de servicio tendrán botes de plástico de anticongelantes , de aceites etc. de capacidad 1 litro o medio. las limpias bien le pones el tapón y adentro con ellas, en función de los litros que quieras disminuir. Creo que te estás complicando la vida miserablemente, yo contrapesaría a la banda contraria, o si te amarga el asunto bidón a tu gusto en lugar del depósito.

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Reducción de la capacidad del depósito de combustible


                            Ya va para tres meses que coloque unas pelotitas de ping-pong en un bote de cristal relleno de gas-oil: NI SE ENTERAN.
                            Aunque la opción de Atnem es la mejor...la de las pelotitas es más sencilla, muy senncilla, así que...

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Reducción de la capacidad del depósito de combustible

                              Hola:
                              Varias cosas.
                              No pondría pelotas de ping-pong porque el material del que están hechas, aunque aparentemente no le afecte el gasóil (no se deforman, no se derriten), no sabes cómo les puede afectar a la larga. Ten en cuenta que en el barco nunca estaran quietas.
                              Yo hablaría con un químico, o alguien experto en hidro-carburos, porque seguro que hay botecitos de tal o cual material que no les afecta en absoluto y no desprenden ninguna sustancia. Aún así, cambiaría los botecitos regularmente.
                              Pero desde luego, como cambiar el depósito no hay nada.
                              Saludos.
                              ~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Reducción de la capacidad del depósito de combustible

                                Hola Creo que si lo llenas de estropajos metálicos tipo nanas, te limitan el volumen y dan estabilidad al líquido, también puedes pedir viruta metálica en alguna fábrica que te saldrá más barato, creo que es muy buena opción.

                                Por otra parte si pasa mucho tiempo hasta que uses el gasoil, hay aditivos para gasoil en las gasolineras que lo mejoran.
                                o que ten cu ten medo

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