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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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intraborda electrico, diesel o fueraborda??

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  • #16
    Re: intraborda electrico, diesel o fueraborda??

    Originalmente publicado por P27 Ver Mensaje
    Disculpa si no me exprese bien
    Si te fijas bien hay una intervencion del cofrade Borrasca, que da en el clavo
    Motor electrico con el parque de baterias adecuado y un generador de apoyo.
    Tarde o temprano vas a tener que navegar a motor mas de lo que esperas, te quedas sin viento, prisa por llegar etc y ahi la autonomia es fundamental
    Lo que pasa es que, con el generador, al final acaba siendo lo comido por lo servido... no gastas combustible con el motor eléctrico, pero sí con el generador.

    Comentario


    • #17
      Re: intraborda electrico, diesel o fueraborda??

      Hay otra opción: y es la que he pensado para mi barquichuelo (para cuando la economía lo permita) como la mejor: motor híbrido. Me explico...

      Llevas como motor habitual el Torqueedo más adecuado a tus necesidades. Pero en casa tienes invernando un viejo 2T de 6cv cola larga, que lo desempolvas cuando vayas a hacer salidas más largas.

      No se con tu plan de navegación, pero con el mío es la mejor opción, siendo la mayoría de salidas durante el año de pocas horas. Para vacaciones pones el otro motor.

      Vaya, sólo para tener una opción más...

      Sino, me gusta la opción de eléctrico intraborda con generador de apoyo, si el freno del que habla jiauka no es un problema. Se supone que el generador lo vas a usar en contadas ocasiones. Me parece también una opción ganadora. Las opciones 'de toda la vida' no tienen porqué ser las mejores para tí. Y el hecho de que alguien haya montado motorización eléctrica y no le haya funcionado no es como para descartarla de cuajo, sino que puede ayudar para repensar todo el asunto.

      Editado por última vez por astrolabio68; 27/01/2014, 17:07:45.
      "My boat is my island"

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      • #18
        Re: intraborda electrico, diesel o fueraborda??

        Originalmente publicado por J.R. Ver Mensaje
        Lo del fueraborda no me parece mala idea, pero piensa que también tiene algunos inconvenientes:

        1) Probablemente tengas que poner el soporte hacia un costado, no en la crujía (entre otras cosas, porque a crujía suele estar la pala del timón). Y eso implica problemas con la maniobrabilidad del barco ciando. Tenlo en cuenta si la entrada/salida de tu amarre es complicada.
        Con el primer punto no estoy demasiado de acuerdo.
        No al menos si montas un sistema de guardines unidos a la caña del motor.
        Esa es mi experiencia al menos (http://hooper-somo20.blogspot.com.es...timon-una.html).
        De hecho, haciendo algo así puede ciar mucho mejor que un motor intraborda + pala timón.

        Con el resto de inconvenientes citados, totalmente de acuerdo.

        La decisión debe ser en función del uso previsto (en tiempo) del motor, que salvo en generosas regiones, suele ser mayor del que a priori se espera...

        Sausalito III (Puma 26)
        Pumeros: http://clubpuma.ning.com/
        ANAVRE: "Ya nunca navegarás en solitario"
        Asociación de navegantes de recreo

        Comentario


        • #19
          Re: intraborda electrico, diesel o fueraborda??

          Originalmente publicado por otoio Ver Mensaje
          Con el primer punto no estoy demasiado de acuerdo.
          No al menos si montas un sistema de guardines unidos a la caña del motor.
          Esa es mi experiencia al menos (http://hooper-somo20.blogspot.com.es...timon-una.html).
          De hecho, haciendo algo así puede ciar mucho mejor que un motor intraborda + pala timón.

          Con el resto de inconvenientes citados, totalmente de acuerdo.

          La decisión debe ser en función del uso previsto (en tiempo) del motor, que salvo en generosas regiones, suele ser mayor del que a priori se espera...

          Pues mi barco anterior tenía el fueraborda desplazado hacia un costado (estribor), y aún girando conjuntamente la caña del timón y la del fueraborda (vamos, lo mismo que tú, pero manualmente), virar a estribor ciando era una maniobra complicada, el radio de giro era muy grande.

          Comentario


          • #20
            Re: intraborda electrico, diesel o fueraborda??

            Originalmente publicado por J.R. Ver Mensaje
            Pues mi barco anterior tenía el fueraborda desplazado hacia un costado (estribor), y aún girando conjuntamente la caña del timón y la del fueraborda (vamos, lo mismo que tú, pero manualmente), virar a estribor ciando era una maniobra complicada, el radio de giro era muy grande.
            Ok.
            Está claro que no se puede generalizar...

            El Hooper, con ese sistema, casi cía sobre sí mismo...

            Sausalito III (Puma 26)
            Pumeros: http://clubpuma.ning.com/
            ANAVRE: "Ya nunca navegarás en solitario"
            Asociación de navegantes de recreo

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            • #21
              Re: intraborda electrico, diesel o fueraborda??

              Momento!
              El Pop 25 tiene 2 timones, y el fueraborda puede ir perfectamente centrado. Fue lo primero que miré, caso contrario no hubiese aconsejado un fueraborda...
              "My boat is my island"

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              • #22
                Re: intraborda electrico, diesel o fueraborda??

                exacto, lleva 2 timones, lo que si la plataforma de baño es pequeña con el fueraborda se quedará en na y menos jejeje...
                valla lio... al final terminaré con un fueraborda..aunque tendré que ver una vez terminado donde poner le depositode gasolina, ya que me parece que mucho espacio no va a quedar..

                Comentario


                • #23
                  Re: intraborda electrico, diesel o fueraborda??

                  Buenas cofrade y marchen unas birras, en este hilo se te pueden despejar algunas dudas

                  "La buena voluntad puede cambiar al mundo"... y limpiar los océanos!!!
                  www.bluewatersociety.org

                  Comentario


                  • #24
                    Re: intraborda electrico, diesel o fueraborda??

                    Quizas unos datos aclaren mas el tema

                    Si hacemos caso de los datos que suministra Torquedo
                    http://www.torqeedo.com/es/motores-fueraborda-electricos/power-26-104-bateria-inteligente-de-litio/velocidad-distancia-autonomia
                    Tenemos en barcos de hasta 4 Tm, una hora de autonomía, con batería que pesa 50 kg
                    Con un precio de 3.330 euros según
                    http://www.elbarquito.es/cruise-2-0t-4-0t.html

                    Si la opción es solo motor eléctrico necesitaras obligatoriamente, un sistema de recarga de baterías, llámese toma de pantalán con su cargador de baterías, placa solar o cargador eólico y estarás limitado a una hora. Además deberías de tener otra batería para el resto como luces de navegación, emisora, etc., ya no hablo de cocinas y demás.
                    Una placa solar ronda los 300 euros

                    Como tarde o temprano vas a tener que navegar a motor mas de una hora, por eso decía en otro hilo lo de complementar con generador

                    Un generador diesel ronda los 1300 euros y unos 100 kg de peso y un depósito de combustible aunque sea un bidoncito
                    Como veis estamos en unos 5000 euros de coste y unos 150 – 160 kg de peso

                    Ahora que cada uno saque sus conclusiones pero para mi mientras las baterias no evolucionen, estaremos al dicho "lo comido por lo servido"
                    BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

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                    • #25
                      Re: intraborda electrico, diesel o fueraborda??

                      Habría que estudiar si el Torqeedo Cruise 2.0T es suficiente. Para barcos de hasta 3 toneladas (el pop 25 pesa 2800 kg sobre papeles). Según la casa con 120 kg de baterías AGM standard (2 unidades de 12 V y 200 aH c/u), la autonomía 'teórica' es de 10 horas a una velocidad de 2,7 nudos, o de 2 horas a una velocidad de 6 nudos.

                      Alternativamente se puede instalar una batería Torqeedo de 25 kg, aunque en ese caso no se cuál es la autonomía...















                      "My boat is my island"

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