VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Barcelona World Race 2014-15

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Re: Barcelona World Race 2014-15



    puerto de invercargill al sur de nueva zelanda
    lugar a donde se dirige el neutrógena
    para realizar reparaciones en el sistema de
    carga de las baterías

    Despite its cloudiness, and a relatively high frequency of rainy days,
    Invercargill receives less rain than either Auckland or Wellington.
    Invercargill is also New Zealand's second windiest city, after Wellington.







    Editado por última vez por maka; 11/02/2015, 21:18:23.

    Comentario


    • Re: Barcelona World Race 2014-15

      Originalmente publicado por cantante Ver Mensaje
      Los francosuizos, se van a dar la vuelta a la pelota mas relajada de su carrera. Por esos dos måquinas!
      De relajados NADA !!!
      Que estos dos ya saben lo que es quedarse tirados por aqui abajo ... !!!

      Eso si ... si les sale bien ... Le Cam se sacará la espinita de los 10 días que le metió Gabart en la VG ... porque si siguen así, esa será mas o menos la diferencia al segundo

      Salud
      Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

      Comentario


      • Re: Barcelona World Race 2014-15

        Stam y Le Cam no son capaces de relajarse ni de coña. Levantaran bastante el pié y se lo montaran del tranquilo para no romper nada; aunque queda mucho, mucho mar, lo tienen ya chupaooooo

        Comentario


        • Re: Barcelona World Race 2014-15



          los números de F Gabart con el Macif en la vendee
          para ir comparando


          (aunque en la BWR salen de barcelona y en la vendee desde Les Sables)

          dimanche 27 janvier 2013, 15h20 François Gabart a franchi la ligne d’arrivée du Vendée Globe ce dimanche 27 janvier à 15 heures 18 minutes et 40 secondes, heure française. Le benjamin de la course établit un nouveau temps de référence sur le tour du monde en solitaire sans escale et sans assistance en 78 jours 2 heures 16 minutes 40 secondes. Il améliore le chrono réalisé il y a quatre ans par Michel Desjoyeaux de 6 jours 00 heure et 53 minutes. Enorme !





          - Plus grande distance parcourue en 24 heures : le 10 décembre, 545 milles.
          - Bonne Espérance – Cap Leeuwin : 11j 06h 40mn (nouveau record)
          (M Golding 2004 hizo en 16 d 6h ?)
          - Cap Leeuwin – Cap Horn : 17j 18h 35mn (nouveau record)
          - Cap Horn – équateur : 13j 19h

          Editado por última vez por maka; 13/02/2015, 21:00:03.

          Comentario


          • Re: Barcelona World Race 2014-15


            El Neutrogena vuelve al modo regata

            El Neutrogena de Guillermo Altadill y José Muñoz vuelve al modo regata tras 24 horas de para técnica en Bluff (Nueva Zelanda). Altadill y Muñoz amarraron ayer a las 5:22 UTC y hoy han zarpado a las 5:30 UTC. En primera posición, el Cheminées Poujoulat verá afectada su marcha en los próximos días con viento variable y de cara debido a una baja presión subtropical



            ...nos explicará que le pasó con el alternador ?

            Comentario


            • Re: Barcelona World Race 2014-15

              Originalmente publicado por maka Ver Mensaje
              :
              Altadill y Muñoz amarraron ayer a las 5:22 UTC y hoy han zarpado a las 5:30 UTC.

              únicamente han perdido 8 minutitos extras con respecto a lo que estaban obligados!


              Comentario


              • Re: Barcelona World Race 2014-15

                Originalmente publicado por naBruma Ver Mensaje
                únicamente han perdido 8 minutitos extras con respecto a lo que estaban obligados!


                Pero es que "apuran" como si estuvieran en una regata de barlo/sota...!!!!!!!.

                Comentario


                • Re: Barcelona World Race 2014-15

                  Originalmente publicado por naBruma Ver Mensaje
                  únicamente han perdido 8 minutitos extras con respecto a lo que estaban obligados!


                  vaya fieras !! Seguramente sería una tontería que habrán maldecido no haber podido (o sabido) reparar en marcha. La regata es muy larga, pueden pasar muchas cosas, a todos...

                  Comentario


                  • Re: Barcelona World Race 2014-15

                    Lo de las paradas técnicas desvirtúa mucho la regata. Debería haber una clasificación diferente para los que paren y otra para los que no. Ya se vió en la pasada edición que sale rentable parar.
                    <')(((>< <')(((>< <')(((><
                    Que es mi barco mi tesoro,
                    que es mi dios la libertad,
                    mi ley, la fuerza y el viento,
                    mi única patria, la mar.
                    https://www.facebook.com/pages/Juriola/214037382001173
                    Documentación y fotos de la construcción:
                    https://www.dropbox.com/sh/u7ktl11am...uOakJ4Y3a?dl=0

                    Comentario


                    • Re: Barcelona World Race 2014-15

                      Originalmente publicado por Juriola Ver Mensaje
                      Lo de las paradas técnicas desvirtúa mucho la regata. Debería haber una clasificación diferente para los que paren y otra para los que no. Ya se vió en la pasada edición que sale rentable parar.
                      totalmente de acuerdo. Creo que se aleja del espiritu de la regata.
                      Pero vamos es sólo una opinión y no dejan de parecerme craks igual
                      @XeneiSailor
                      https://www.instagram.com/xeneisailor/
                      No envidies mi progreso...
                      Sin valorar mi esfuerzo

                      Comentario


                      • Re: Barcelona World Race 2014-15

                        Guapo esto de los "calcetines"....

                        Sébastien Audigane y Jörg Riechers (Renault Captur):
                        Hola a todos,
                        Ayer por la noche, antes de izar nuestro gran gennaker, comprobamos los timones. Entonces nos dimos cuenta de que una gran parte de la piel exterior del timón de estribor se había ido así como también un trozo pequeño en la parte inferior. Obviamente habíamos golpeado algo, pero no nos dimos cuenta, no oímos nada, y el rumbo del barco siguió estable.



                        El viento no era muy fuerte e izamos el gennaker y continuamos navegando mientras pensábamos en posibles soluciones para la reparación. Después de hablarlo con nuestro equipo técnico, consideramos inicialmente reparar después de la próxima trasluchada, pero ésta estaba prevista sólo para dentro de dos días y a medida que pasaban las horas y bajo gennaker el barco ya no era muy estable. Así que no era razonable continuar de esta forma, además de que no habíamos podido constatar cuál era el alcance real de los daños. Decidimos hacer la reparación con el "calcetín" (funda especial rígida) de inmediato. Manos a la obra: tomamos un segundo rizo, arribamos, liberamos la quilla, enrollamos el genakker y el J3, viramos por avante, nos pusimos a la capa con la caña amarrada bajo la mayor.
                        Entonces Jörg, asegurado por el arnes, fue a quitar las cinchas que bloqueaban la pala en su posición baja y luego la subimos. Estaba realmente dañada, fue necesario cortar un trozo y arrancar las fibras destrozadas y luego poner el "calcetín" en su lugar.
                        Impecable, bien encajado alrededor de la pala, el "calcetín" está amarrado por correas encima de la pala del timón. Así consolidado, lo hemos vuelto a colocar y venga, todo listo. Todo esto lo hemos hecho en dos horas justas, y habiendo perdido 30 millas. Un cafetito en recompensa y horas mas tarde tuvimos que maniobrar de nuevo pues el viento había rolado 40 grados a la derecha. Enrollamos el gennaker, y lo metimos en su saco y dentro del barco. Repartimos los pesos, desenrollamos el J1, cazamos las velas, trimamos, pusimos orden a bordo… El Renault Captur de nuevo a tope en su persecución de la flota española navegando de través con viento a 105 grados.

                        Es de los alicientes que nos quedan. Ver la progresión del Renault en su persecución del GAES y, ahora, del Neutrogena.


                        Comentario


                        • Re: Barcelona World Race 2014-15

                          Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
                          Guapo esto de los "calcetines"....



                          Es de los alicientes que nos quedan. Ver la progresión del Renault en su persecución del GAES y, ahora, del Neutrogena.


                          copas de cava bien fresquito para TOD@S

                          Guapo esto de los "calcetines"....para barcos, y para cuando los calzoncillos ?

                          pregunta : si el Hugo Boss ) que son muy limpios y elegantes hubiera salido este año ....s'han de cambiar els mitjons i calçotets cada día?
                          Han de cambiarse calzoncillos y calcetines a diario ?

                          alguien puede explicar en serio en que consisten estos calcetines?
                          yo me los puedo imaginar a lo "punto blanco"

                          pero no se si es de fibra vidrio o kevlar o carbono ...
                          si llevan epoxi o no y luego se solidifican ?...

                          llevan un kit que pones calcetin, rompes frasco de dos componentes
                          lo escampas ,10 minutos de secado y a correr... ?

                          animo GAES !!!

                          Comentario


                          • Re: Barcelona World Race 2014-15

                            Pues no sé muy bien como son esos "calcetines", ni como se colocan (comentan que son como una "funda dura"), pero parece que no "abrigan" lo bastante.
                            El Renault se dirige a NZ a reparar ese timón.




                            Comentario


                            • Re: Barcelona World Race 2014-15

                              Buenos dias a todos
                              Cafe con leche y croissant para tod@s

                              Parece que el GAES le está recortando distancia al NEUTROGENA
                              o estoy alucinando ??

                              es el NEUTROGENA que está aflojando o el GAES aprieta ??

                              Comentario


                              • Re: Barcelona World Race 2014-15

                                Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
                                Pues no sé muy bien como son esos "calcetines", ni como se colocan (comentan que son como una "funda dura"), pero parece que no "abrigan" lo bastante.
                                El Renault se dirige a NZ a reparar ese timón.




                                Gràcies ROM
                                quand pugui buscaré mes info de "calcetines"

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X