VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Barcelona World Race 2014-15

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  • Re: Respuesta: Re: Barcelona World Race 2014-15

    Originalmente publicado por golden dreams Ver Mensaje
    Me apunte!!! Pero llevo mas campanas entre una cosa y la otra todavia no he pasado un dia por clase, lo habreis notado

    A mi me ha pasado lo mismo..
    La única Ley verdadera es aquella que conduce a la libertad. R.Bach (Juan Salvador Gaviota)

    Podemos juzgar el corazon de una persona por la forma en que trata a los animales. Immanuel Kant.

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    • Respuesta: Barcelona World Race 2014-15

      E-mails de los barcos;

      Cuando me preguntan acerca de la navegación en la Barcelona World Race, siempre respondo bromeando que todo cuanto tenemos que hacer es dejar cosas atrás. Dejar atrás Gibraltar, dejar atrás el Cabo de Buena Esperanza, dejar atrás el Cabo de Hornos y, entonces, el trabajo más duro ya estará hecho. Naturalmente, las cosas son un poco más complejas ya que tienes que lidiar con grandes nubes negras y con los pedazos duros y crujientes de los límites de los océanos. De todos modos, hay una ruta que es dolorosamente simple de navegar y esta es la que va desde Europa hasta el Caribe. La idea es que solamente tienes que navegar hacia el sur hasta que empiece a derretirse la mantequilla, girar hacia la derecha ¡y seguir la línea de la latitud hasta oler el ron!

      Nandor Fa
      Spirit of Hungary


      "El interior del barco recuerda más a un patio interior de vecinos con la ropa colgando que a una sofisticada maquina de carbono construida para dar la vuelta al mundo. Los calcetines, la ropa térmica y los calzoncillos cuelgan de todos los sitios inimaginables en un intento imposible de que se sequen. La humedad del interior es casi del 100% y los calcetines que colgué hace una semana en Canarias siguen igual o mas mojados que el primer día.

      Guillermo Altadill
      Neutrogena

      Comentario


      • Re: Barcelona World Race 2014-15

        Quedaría muy mal un Imoca con los gayumbos secándose en los obenques? Aunque bien pensado, con los bigotes que levantan esos bichos, ahí tampoco se secarían. Un tender a la entrada de la cabina, debajo de techito ese que tienen, eso si, un tender de fibra de carbono.
        <')(((>< <')(((>< <')(((><
        Que es mi barco mi tesoro,
        que es mi dios la libertad,
        mi ley, la fuerza y el viento,
        mi única patria, la mar.
        https://www.facebook.com/pages/Juriola/214037382001173
        Documentación y fotos de la construcción:
        https://www.dropbox.com/sh/u7ktl11am...uOakJ4Y3a?dl=0

        Comentario


        • Re: Barcelona World Race 2014-15

          El Hogo Boss, pierde el palo


          El británico Alex Thomson y el español Pepe Ribes, skippers del barco Hugo Boss de la Barcelona World Race perdieron su mástil esta noche a las 21:02 GMT. El barco navegaba de través en condiciones moderadas cuando hubo un fallo del aparejo y el mástil cayó por la borda y se rompió.
          Esto significa que abandonarán su participación en la Barcelona World Race 2014-2015. Los skippers y el equipo de tierra están evaluando en estos momentos cómo llevar el barco al punto de recalada más cercano, que probablemente sea Salvador, en Brasil, lo cual supone una considerable distancia respecto a la posición actual del barco.
          NOTICIAS ENE. 15, 2015 02:14
          Stewart Hosford, Managing Director de Alex Thomson Racing dijo esta noche: “Tras un comienzo tan prometedor de la Barcelona World Race, esto es un gran shock. Nos hemos estado preparando para esta regata durante más de un año, pero desafortunadamente en la vela oceánica este tipo de averías suceden a veces. Ahora sólo quiero que los skippers se pongan a salvo y reconocer que ellos y el equipo están muy disgustados por lo que ha pasado, y agradecer a nuestro equipo y a nuestros partners por su apoyo. Alex y Pepe estaban haciendo un trabajo soberbio en esta regata y tras haber hab lado con ambos, puedo decir que están desolados porque este fallo del aparejo haya terminado con su regata”.
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          Comentario


          • Re: Barcelona World Race 2014-15

            una pena porque se les veía claros favoritos. Lo de Alex y los palos empieza a ser mosqueante.

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            • Respuesta: Barcelona World Race 2014-15

              Lo siento mucho por Alex y Ribes, ha vivido sus mejores y peores momentos con los palos con este barco

              Comentario


              • Re: Barcelona World Race 2014-15

                ¡esos palos!, una pena, por Thomson y por Pepe Ribes, está claro de acabar ganaría ellos... creo que a estas alturas tenemos claro que el palo es un "fusible", pero a Thomson ya le ha saltado el limitador demasiadas veces , aunque mejor a él que a nadie, presupuesto y barcos no le faltan

                Comentario


                • Re: Respuesta: Barcelona World Race 2014-15

                  Originalmente publicado por golden dreams Ver Mensaje
                  Lo siento mucho por Alex y Ribes, ha vivido sus mejores y peores momentos con los palos con este barco

                  .... no es el mismo barco, ya digo que al Thomson no le faltan...

                  Comentario


                  • Re: Barcelona World Race 2014-15

                    ondia!!!! que pena, estaban haciendo una regata fantástica y eran mis fanboritos.

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                    • Re: Barcelona World Race 2014-15

                      Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
                      ¡esos palos!, una pena, por Thomson y por Pepe Ribes, está claro de acabar ganaría ellos... creo que a estas alturas tenemos claro que el palo es un "fusible", pero a Thomson ya le ha saltado el limitador demasiadas veces , aunque mejor a él que a nadie, presupuesto y barcos no le faltan

                      No hace mucho,y con este mismo barco,rompieron el palo en la travesía del Atlántico...

                      Esta claro que la frase que dice que para ganar primero hay que llegar cobra sentido..no hace muchos dias el propio Bernard Stam resaltaba el fuerte ritmo que imprimia el Hugo Boss a la regata...y eso que Stam no es muy conservador que digamos...quizás ahora bajen un poco el pistón..o no?...

                      De todas maneras un fuerte aplauso para Pepe Ribes y Alex Thomson...y animo para la siguiente

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                      • Re: Barcelona World Race 2014-15

                        Cuando se ha caído iban tranquilos, y no han tenido condiciones especialmente duras en lo que va de regata. Ya explicarán qué se ha roto.

                        Comentario


                        • Re: Barcelona World Race 2014-15

                          No se que dice este Señor.. pero creo que se esta cagando en tooo!

                          Comentario


                          • Re: Barcelona World Race 2014-15

                            Originalmente publicado por Dibujito Ver Mensaje
                            No se que dice este Señor.. pero creo que se esta cagando en tooo!





                            A mi también me lo parece

                            Conyo, podría haber filmado un poco el barco, no ?, más que nada para ver con qué y cómo navegan








                            KUMI

                            Después de una ola siempre viene otra

                            Comentario


                            • Re: Barcelona World Race 2014-15

                              Originalmente publicado por Dibujito Ver Mensaje
                              No se que dice este Señor.. pero creo que se esta cagando en tooo!

                              Rotura del eje del almacenador durante 1 cambio de velas, por desgracia, en ese momento solo había 1 almacenador colocado.

                              Pepe ha cortado el mastil y aparejo caido con la radial, y van a motor hacia Brasil, esoeran llegar en 2 o 3 dias

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                              • Re: Barcelona World Race 2014-15

                                Sacado del sitio de la BWR,
                                Corta entrevista a Stetawart Hosford es el director del Alex Thomson Racing, quien habló con Alex y Pepe inmediatamente después de la pérdidad del mástil. Nos ha explicado, con más detalle, qué pasó ayer por la noche.


                                NOTICIAS ENE. 15, 2015 15:19
                                "Eran las 21:02. Los chicos estaban en cubierta. Estaban izando el foque y arriando el J1. Alex estaba en la proa, Pepe en el mástil ayudándole. El tambor del enrollador, que fija el J2 a cubierta y está fijo al estay se rompió, la pieza metálica de dentro se rompió, y como estaban en mitad del cambio de J1 a J2 solo había un estay de proa arriba, en un periodo de tiempo muy corto. Eso significa que el tambor del enrollador no tenía ningún apoyo. Alex ha dicho que fue como verlo en cámara lenta, el mástil cayó hacia atrás, al mar, y quedó reposado sobre los candeleros y la orza de deriva. En ese momento el palo se rompió. Y se fue muy rápidamente. No se rompió mientras caía. Terminó la mitad del mástil sobre cubierta y la otra mitad en el agua y en ese momento se rompió. No queda nada del mástil. Después cortaron el mástil, para liberarlo. Ellos están bien. Eso es lo más importante. Nos llamaron. Nosotros llamamos a dirección de regata. Entramos en modo crisis. Trazamos un plan rápidamente, para que encendieran motor y empezaran a navegar hacia Brasil. Hacia allí se dirigen ahora.
                                Estaban a 370 millas de Salvador de Bahia cuando encendieron el motor. Ahora (a las 13:00 UTC del jueves) están a 320 millas de Salvador, y tienen suficiente gasolina para llegar allí. Tenemos a dos miembros del equipo volando hacia allí ya. Es un vuelo de 18 horas desde aquí (Inglaterra). Saldrán a su encuentro en una embarcación de apoyo para llevarlos a puerto.
                                El barco está en buen estado. Hay un candelero doblado y un rasguño en el techo de la cabina. El barco es seguro y puede navegar.
                                Sí, absolutamente. En la clase IMOCA por desgracia ha habido una serie de fallos con los tambores del enrollador en los últimos 10 años, yo puedo decirte cuatro o cinco. Normalmente cuando esto sucede hay otra vela enganchada. Siempre navegamos con dos velas. En algún momento tiene que cambiar velas y desenganchar una y rápidamente enganchar otra. Literalmente, en es pequeño lapso de tiempo la pieza de acero, justo en el corazón del enrollador, se rompió. En teoría esto no puede suceder. Pero se rompen, y ha sucedido.
                                Están tan enfadados como es de esperar en marineros experimentados en este tipo de embarcaciones y este tipo de regatas. Esto no es como cualquier otra regata de vuelta al mundo de la clase IMOCA en la que todo el mundo esconde sus pequeños problemas. El problema con el que estábamos lidiando esta semana era un pequeño ingreso de sal en la potabilizadora. Este es, literalmente, el único problema que hemos tenido. No habíamos tenido ningún problema hasta la fecha. Los chicos han estado navegando bien, personalmente se estaban llevando muy bien, estaban tomando buenas decisiones. Cuando estás en una posición en la que navegas bien y vas en cabeza, y pasa algo así, duele por partida doble".

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