VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Relato Marinero 2ª parte

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  • Relato Marinero 2ª parte


    RELATO MARiNERO SEGUNDA PARTE

    HOLA, Soy A.-, los que me conocéis ya sabéis quien soy. Los que no me conocéis, tenéis que ir al otro hilo, donde están mis antecedentes (Relato Marinero), y de paso os leéis todo el relato anterior -solo los posts del Relato, ojo.....-, para poder coger el hilo del presente y, simultáneamente, actualizar vuestra culturilla náutica, procedimientos de comunicaciones radioeléctricas, wp, marcadores etc....

    A lo que íbamos, Después de mi triunfal llegada a Melilla, los días se sucedieron con muchísima rapidez: del camarote de proa al baño, del baño al camarote de proa.... La Carmen no me dejó hasta el 3r día, y porque el tanque de aguas sépticas ya empezaba a oler, que sino, todavía estoy ahí. En el puerto estaban mosqueados, de vez en cuando venia un morito con pizzas y tal.
    Lo que me sucedía es que llevaba mucho sueño atrasado...
    Tanta guardia...., ni convenio SCTW ni nada, que los del chárter vamos así de pringaos. En fin, y que el l'Aila merecía un descanso...

    El caso es que nos habíamos quedado solos en el l'Aila mi Carmen y yo, porque no os he contado -pero os lo explico ahora-, que Veronique y Antoinette se fueron con Mohamed , a un hotelito en el desierto marroquí. Son 3 días de viaje, pero se hacen en todo terreno y es muy chulo, y por cuatro cuartos -(aprovecho para hacer publicidad encubierta, que el hotel es de unos colegas de Sabadell)-.

    Ojo, que esto del viaje con el Mohamed no es lo que parece, que ya estáis algunos/as elucubrando cosas raras.

    El viaje se lo organicé a las bretonas, cuando salimos de Cartagena, porque -comercial que es uno-, yo asesoro a los clientes y tal y cuando me preguntaron como podían conocer el desierto -después de explicarles que a Africa no se llega cada día, que es una oportunidad etc-, pues cogí el Thuraya -que siempre llevo en el barco por si acaso, para temas comerciales claro-, y contacté con mi tio T., el de Melilla y éste a su vez con el Hasan -que es su socio-, y este a su vez con el......., en fin, hasta llegar al Mohamed, que se presentó en el Noray con el Toyota. En fin, la venta cruzada...

    Yo le puse a mi tio T. una sola condición: el guía tenia que ser más feo que quicio, porque con lo que le había costado a mi menda reconducir el tema de las bretonas, solo faltaba ahora que me trajese un guía a lo “Pasión Turca”.. ...Mi tío T., que es más listo que el hambre, fue “filtrando” la condición, total que cuando llega el Mohamed, va y me suelta:

    -Holaaaa paisaaaa, ¿¿¿Tú ereees el marinero sobrino de Teee??? Huyyyy , que alto y que guapo......

    O sea, sin problemas, la Vero y la Antoinette en buenas manos...
    Además, el Mohamed es hijo de un coronel del ejército marroquí -puro macho-, que los contactos de mi tío no son cualquier cosa...Con lo cual, la cobertura era total.

    Antes de desarmar el Thuraya y aprovechando cuatro créditos que les habían sobrado a las bretonas, contacté con mi colega Al. de l'Estartit (Girona), a quien pasé todos los contactos y salidas que había tenido que aplazar -por mi precipitada salida de Palamós-, asi como las que me iban entrando, para que hiciese él los servicios, así no dejaba colgado a nadie -cumplidor que es uno-, y más sabiendo como sabia, que la vuelta a Palamós se iba a demorar bastante -por razones que luego explicaré-.

    A todo esto, la Vero y la Antoinette, que estaban contentísimas con la idea del viajecito al desierto, llamaron a París, a 2 amigas más, para que les trajeran los pasaportes, y de paso, se unían a la comitiva. Y aprovechando que el Sena pasa por París, las parisinas volverían en el barco, compartiendo el gasto, con lo que el viaje de vuelta les salia a las bretonas por 4 chavos, y, sin poner un euro, se pagaban la excursión al desierto, que las bretonas tienen pasta, pero son muuuuuy....negociantas, y más si van debidamente asesoradas....
    Y asi fue como el Mohamed y las 2 gabachas se subieron al Toyota y se fueron al aereopuerto a recoger a las parisinas. Y de alli al desierto. Y yo y la Carmen, como 2 sufridos charteristas, pues a “controlar” el barco.
    Como decía, hasta el cuarto día “no me dió tiempo” de baldear el L'Aila.

    El quinto dia presenté en Capitania los papeles. Acojonante el precio del amarre. Pensaba que se referían a la Aileta, pero no, por el precio de una hora en ibiza, el l'Aila podía estar todo el mes en Melilla.
    Y con tan buenas noticias, empecé a recuperar fuerzas y me decidí a hacer unos bordos por los alrededores, para comprobar el estado del barco. Que si Cala Blanca, que si Cala Tramontana, etc, lugares en aguas territoriales marroquíes, pero donde hasta la fecha se ha podido fondear durante el dia, sin necesidad de despacho o visado previo. (al menos no me consta ninguna incidencia grave en ese sentido).
    Hago aquí un paréntesis para recordar a nuestros queridos lectores transmediterranistas, la obligación que tenemos de despachar barco y tripulación con las autoridades locales. De hecho, no tiene nada que ver si el pais que visitamos sea firmante del tratado de Shenghen o no. En Grecia, por ejemplo, que si es firmante de ese tratado, siempre he ido a solicitar el oportuno despacho de entrada, de barco y tripulación. O en Croacia donde esa obligación también existe, aunque no es firmante de Shengen, pero se espera que lo sea este año. La costumbre es que si pernoctas tienes que despachar entrada. Es un rollo que te hace perder al menos dos mañanas, (la del despacho de entrada y la del de salida), pero es lo que hay. O eso o contactar con un Agente que nos prepare la recalada. (a veces no es caro y nos ha solucionado muchos trámites).

    Cerramos paréntesis y continuamos. Andaba yo probando el barco, que no os penséis que esto son vacaciones. Unos parajes de ensueño, aguas cristalinas, etc. con poca demanda y mucha oferta, lugares que -tengo que reconocer-, me distraían de mi cometido en el mantenimiento del l'Aila, pero que entre baño y baño me permitían raspar la obra viva de mi Carmen, perdón, del l'Aila...Por supuesto que las calas las localizaba poniendo los oportunos marcadores en los correspondientes wp que la Carmen me señalaba.....

    Y fue así como al 6º día de la recalada en Melilla, al atardecer, volviendo de una de esas calas de ensueño, que habíamos compartido con 3 motoras melillenses, lo que vi me dejó atónito....

    Continuará.....

  • #2
    Re: Relato Marinero 2ª parte

    Otra vez,

    Me siento a escuchar

    Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte.
    Socio de ANAVRE

    https://veleroironia.blogspot.com/

    Comentario


    • #3
      Respuesta: Relato Marinero 2ª parte

      Pillo sitio

      Comentario


      • #4
        Re: Relato Marinero 2ª parte

        Otro que se preparacon las palomitas! Que bien que continues el relato

        Sent from my Lenovo A850 using Xparent Cyan Tapatalk 2

        Comentario


        • #5
          Re: Relato Marinero 2ª parte

          Ya se echaban a faltar las tribulaciones de A. y los suyos.

          Ronda para la parroquia!!!

          Comentario


          • #6
            Re: Relato Marinero 2ª parte

            Como os iba diciendo, navegábamos desde una de nuestras calas preferidas hacia el puerto Noray de Melilla, porque al no haber hecho despacho de entrada en Marruecos, pues no es cuestión de jugársela pasando alli la noche. Por otra parte, está el tema del narco, que con la oscuridad hace de las suyas. Asi que chino chano a 6 nuditos y motoreta, y mientras navegábamos de vuelta a puerto, los colegas tractoristas con los que habíamos compartido cala, -aunque cada uno a lo suyo-, nos cruzaron la proa desde nuestro babor para no incumplir el tópico. Yo me lo suelo tomar con buen humor, porque tiempo ha, pude disfrutar de una preciosa Rio 450 top, con la que más de una vez hice el “gamberrete” cruzándole la proa a algún Pumilla despistao (de pequeño a pequeño jajaja), pero esta vez, la cosa era algo diferente. La proa de los tractores, que no eran precisamente de 4,5 m. sino de por lo menos el doble de esa eslora, iban infestadas de crios. A mi esta forma de navegar con las motoras, me pone malo por el peligro que conllevan, y más cuando la motora va a más de 20 nudos, y la proa dando pantocazos y llena de canalla (en Cataluña llamamos así a un grupo de chavales).
            Y de pronto ocurrió: uno de los crios que estaba en la bañera de la última motora, quiso ir a juntarse con los de proa, y en el camino cayó al agua. El choque del crio con el agua fue brutal. Rebotó como un muñeco de trapo.
            En ese momento, tu cerebro reacciona como inducido. Mientras miraba el compás de reojo calculé una marcación rápida al punto en que habia visto caer al crio: unos 15 grados a estribor, yo iba un poco abierto (al 160) porqué acabábamos de pasar los farallones por el interior, le di una patada al gas, apunté al 175 y calculé unos 150 m.
            -¡ Carmen, se ha caído un chiquillo ¡ Allí´en la proa.¡ Le grité.
            La Carmen fijó la mirada en la dirección que le señalaba -todavía muy poco a estribor de nuestra proa- y con esa vista de lince que tiene, enseguida lo vió entre la estela de la lancha.
            -¡por Dios que se va a ahogar¡¡ gritó.
            El chaval luchaba por permanecer a flote, nadando de forma desordenada.
            Y las motoras seguían su camino sin enterarse....
            El l'Aila rugía ya a 4.000 vueltas y a 9 nudos.
            -No lo pierdas de vista, no lo pierdas de vista, decía yo.
            Nos íbamos acercando. Cogí la libreta que siempre llevo colgando del compás y apunté la posición y la hora: las 18:47, todavía me acuerdo.
            -Carmen, timón al 175 y cuando te diga para la máquina. Pero no dejes de mirar al crío. Tranquila que lo vamos a sacar.
            Caminé hacia el candelero que está a popa del timón de babor -donde tengo el aro y la rabiza- y me dispuse a lanzarlos como nos habían enseñado. Pero no me convenció la cosa. Con la navaja que llevo en el bolsillo corté la driza naranja en su unión con el aro, me até el cabo a la cintura y me lo apreté por las axilas. Mientras me lo ceñía oí como el motor bajaba de régimen, y la Carmen me decía:
            -Ahi, ahi está.
            Estaba a 3 esloras.
            -Carmen mete atrás, hay que frenar el barco no le vayamos a dar al chaval. Dale al botón del MOB, dale al botón del MOB.
            -Ahora¡ Para la máquina. Punto muerto.
            Y caminando por la banda de estribor, mientras me dirigia a la proa, iba soltando el cabo naranja.
            -Carmen me voy a tirar, cuando pille al crío mete el cabo en el winche y ve cobrando.
            -Ten cuidado A., por dios.
            Me lancé, de pie para perder de vista al crío lo menos posible. Una brazada, 2 brazadas, 3 brazadas, No lo veo, lo veo. Ostia, esta boca abajo. Aguanta chaval me decía yo.
            -Te tengo, ven aquí criatura y le pase la mano por el mentón, le di la vuelta y lo fui arrastrando hacia atrás.
            Noté un tirón en el pecho, era la Carmen que me arrastraba cobrando el cabo desde el barco. Pero iba muy despacio, joder que lento va esto. Como pude , continué nadando de espaldas. El problema era que el barco derivaba por la corriente. Demasiado lentamente, pero nos acercábamos.
            La motora que había perdido al niño, había dado la vuelta y venia hacia nosotros. Era inconfundible con la proa llena de chavales. Ahora solo faltaba que nos envistiese....
            Ya está, estamos en la popa del l'Aila. Saqué la escalera de baño que va recogida casi a ras de agua y la desplegué. Pero con el crío en brazos yo no podía subir por el meneo del barco,
            -Cógelo Carmen, cógelo que no puedo y se nos va.
            Lo empujé por el culillo y lo subí a los brazos de la Carmen. Lo estiró en bañera e inició la RCP.
            -1, 2, 3, 4, 5, 6...........escuchaba yo mientras jalonaba todavía los últimos peldaños de la escalera.
            Exhausto me arrodillé junto a la Carmen, me temblaba todo el cuerpo, la piel de gallina, como la del niño. De pronto escupió agua, la vomitó, tosió, respiró y abrió los ojos.
            Hostia que alivio, la Carmen se fue abajo a buscar un abrigo y yo....yo me puse a llorar como un imbécil....

            Continuará.......

            Comentario


            • #7
              Re: Relato Marinero 2ª parte

              Bueno cofrade Ailanautic, veo que la vuelta promete tanto o más que la ida

              Por cierto, que a la ida, cuando la Vero cogió el cabreo, pensé yo que cuando llegarais a tierra, ésta le iba a decir a la Carmen lo que habias (supuestamente) hecho en la bañera

              Por suerte, la Vero no es tan rencorosa

              Seguimos a la "escucha"
              Del velero Joshua a su propietario Moitessier: "dame viento....y te daré millas"

              http://sites.google.com/site/bluemarinno/home

              Comentario


              • #8
                Re: Relato Marinero 2ª parte

                el anterior relato me lo lei de corrido, y este me deja aqui con la miel en los labios, por favor no lo dejes. y de nuevo.

                Comentario


                • #9
                  Re: Relato Marinero 2ª parte

                  Pero no habias pedido que cerraran el anterio hilo???

                  Y ahora erre que erre


                  no entiendo nada....que incoherencia ....no?
                  Editado por última vez por capitan garfio; 06/03/2015, 11:25:18.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Relato Marinero 2ª parte

                    Vamos a disfrutar del relato
                    Que en el fondo es lo que queremos.
                    Pero no te vayas sin las bretonas! Que con 4 está asegurado el insomnio

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Relato Marinero 2ª parte

                      SALUDSS.
                      Sabia que tendriamos regreso , me alegro que continues con el relato.
                      EL GARFIELD.
                      Restauración integral de un velero de 5,50. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=166786
                      El WISPA
                      RESTAURACIÓN INTEGRAL DE UN VELERO DE 26 PIES
                      https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=182808
                      LAS RONDAS DEL JORDI BMW LAS PAGO YO
                      (AL)

                      LA IGNORANCIA SE CURA LEYENDO Y EL RACISMO SE CURA VIAJANDO.
                      (UNAMUNO)

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Relato Marinero 2ª parte

                        estoy a la espectativa, por la subida desde el moro

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Relato Marinero 2ª parte

                          Originalmente publicado por capitan garfio Ver Mensaje
                          Pero no habias pedido que cerraran el anterio hilo???

                          Y ahora erre que erre


                          no entiendo nada....que incoherencia ....no?
                          Y tu erre que erre

                          Si no te gusta no entres al hilo ... Que cansino ... No?

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Relato Marinero 2ª parte

                            Sigue, sigue, no me tengas así
                            No retreat, baby, no surrender

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Relato Marinero 2ª parte

                              Genial esta segunda entrega. Gracias por compartir con nosotros ese don.
                              Por favor sigue regalándonos estos relatos tan bien escritos.
                              Si a alguien realmente no le gustan (cosa que dudo) puede entretenerse en otros hilos pero por favor no trasladar el mal rollo a este. Somos muchos los que disfrutamos con el.

                              Una rondita para los asistentes mientras llega otro capítulo

                              Comentario

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