VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Un pesquero ruso se hunde en Canarias con 1.500 toneladas de fuel

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  • #61
    Re: Un pesquero ruso se hunde en Canarias con 1.500 toneladas de fuel

    Cofrade GoyoFuente,

    entiendo tu explicación pero también soy del parecer del cofrade Marcmaresme, en el sentido en que no se le puede restar importancia al accidente, dado que afecta a toda la fauna y flora de la zona y estamos hablando de una Reserva Natural por lo que entiendo..

    Disculpa mi ignorancia, pero si en verdad causaba todo ese problema en puerto, ¿no habría sido mejor, una vez remolcado dejar que ardiese? Dentro de los males, ¿podría haber sido este el menor?

    Creo que en este país tenemos un problema de protocolos con este tipo de accidentes, y la comparación con el Prestige yo la haría en el sentido en que pasamos por un desastre de grandes proporciones hace ya años en otra zona de nuestro país y todavía seguimos sin tener protocolos de actuación en emergencias como estas en los diferentes puertos de este país... Eso no dice mucho a nuestro favor, lamentablemente..

    Salut, y de nuevo gracias por tu explicación de los hechos!
    La única Ley verdadera es aquella que conduce a la libertad. R.Bach (Juan Salvador Gaviota)

    Podemos juzgar el corazon de una persona por la forma en que trata a los animales. Immanuel Kant.

    Comentario


    • #62
      Re: Un pesquero ruso se hunde en Canarias con 1.500 toneladas de fuel

      El único punto que me falla en todo lo que ha pasado es la decisión de sacarlo del puerto. Una vez hecho esto ya no hay vuelta atrás. ¿Por qué se toma esa decisión? Sólo puedo suponer y las razones que encuentro son las que expuse antes.

      Cierto que, por poco que sea, habrá un impacto en el ecosistema, pero es que se está comparando con el Prestige y eso si que me parece una exageración.

      Y lo peor de todo el caso es que no se dan explicaciones. Con lo fácil que sería decir: "señores, se ha actuado así por esto, por esto y por esto otro". No sé si es que creen que tratan con niños.

      Menos entendemos de medicina y para cualquier cosa el médico te informa... "Miré, tiene esto. Podemos intervenir e intentar solucionarlo o no hacer nada y puede pasar tal cosa. Incluso si intervenimos, puede usted responder mal y empeorar la situación. Pero mi consejo médico es este"... Y tomamos la decisión. Y si sale mal, asumimos que no todo es predecible. Y a nadie se le ocurre, a no ser que el médico sea un criminal, llevar a juicio a un médico porque el tratamiento falló. Pues en esto lo mismo. Sale el capitán, se planta ante lo medios y explica las razones que le llevan a tomar las decisiones. Y nos lo hemos llevado fuera porque el impacto económico sería mucho mayor que dejarlo dentro. Y creímos que podríamos controlarlo pero era imposible saber que el barco había sido modificado recientemente y patatín patatán...

      Pues parece que no. Que la ministra, el director general y el Capitán Marítimo creen que no les íbamos a entender y que para qué explicar las cosas si la gente es tonta del culo... Así que son los ecologistas, los profesores de la universidad que no han intervenido para nada en el operativo y los cofrades de esta taberna lo que opinamos y decidimos si tenían que hundir el barco en el puerto, sacarlo a alta mar o haberle puesto directamente un motor y un piloto automático con rumbo sur a piñón fijo y que se apañen los pingüinos de la Antártida.

      Uyyyy pero que tarde se me ha hecho :cuna o:

      PD: Se me olvidaba, la explicación que di antes de los hechos, no es más que una opinión tan válida como cualquier otra. Yo vivo a 20 minutos del puerto, estoy intentando informarme del asunto pero es que no informa nadie y nadie explica por qué se hizo lo que se hizo. También entiendo que desde las instituciones se intente no dar mucha cuerda a esta historia. Unos porque son lo que toman las decisiones (ministerio), otros porque no les interesa que, justo cuando la gente decide donde se va de vacaciones, se empiece a hablar de las playas sucias de Canarias (Gobierno Autonómico) y a todos porque hay elecciones en un mes.
      Editado por última vez por GoyoFuente; 24/04/2015, 00:04:55.

      Comentario


      • #63
        Re: Un pesquero ruso se hunde en Canarias con 1.500 toneladas de fuel

        Me cuesta callarme aun a riesgo de que me amonesten por polémico.

        No quiero entrar en la decisión política tomada en tres C: en Caliente, en Campaña, en Crisis.

        Pero si tocar nuestras conciencias que es a lo que se dedican ONGs como Greenpeace. Lamentablemente tienen muy mala prensa en este foro tan... pero se gastan dinero, tiempo e incluso vidas luchando en nuestro nombre para que esto no ocurra o se minimice. En concreto denunciaron con sus campañas mediáticas, estos pesqueros fantasmas (o no tanto) que con banderas de conveniencia y capital europeo o japonés, esquilman nuestros océanos y suponen un peligro para nuestras costas. Concretamente, jugandose la vida, atacaron a este barco en concreto.
        Las consecuencias ya las tenemos, contaminación y un coste aun por determinar QUE PAGAREMOS TODOS LOS ESPAÑOLES CON NUESTROS IMPUESTOS.

        Pero aun en este foro (seguro que este hilo) se criticará a los 'ecologistas' por mediáticos, demagogos y por comer pescaito y gastar combustibles fósiles en sus barcos.

        Me duele enormemente cuando se ataca por eso a los 'guerreros' que luchan porque nuestro medio ambiente no vaya todavía a peor.
        'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'

        Comentario


        • #64
          Re: Un pesquero ruso se hunde en Canarias con 1.500 toneladas de fuel

          Greenpeace es una organización de larga trayectoria que, como "objeto social" tiene la lucha contra la impunidad de los que destruyen la naturaleza, extinguen especies, contaminan el planeta para los próximos miles de años y, en general, se ahorran así los costes de una actuación honesta.

          Su método es la denuncia mediática, y su personal marítimo, al que supongo paga, es, no obstante activista y voluntario, así como gran parte de la organización.

          Esto constituye, per se, un problema.

          Voluntarios entusiastas crean un estado de opinión de "nosotros contra ellos".
          En ciertos sectores sociales y culturales el mundo se divide entre los que están a favor de los ecologistas (que, dicho sea de paso, deberíamos ser todos) y los que están en contra.

          Estos últimos podríamos dividirlos en dos sectores muuuuy distintos.
          - Por una parte aquellos que se benefician económicamente de temas que llevan directa o indirectamente a la destrucción de la naturaleza (y que compiten deslealmente con los mismos sectores que si se esfuerzan por no dañarla) ... y sus adláteres...
          - Por otra parte aquellos que, estando de acuerdo con la lucha, han sido profundamente decepcionados por, o bien los métodos, o bien y sobretodo, por argumentos manipulados.

          Demasiados informes científicos de resultados escandalosamente falsos hechos por personas del ámbito universitario que decidieron que ser militante era mas chulo que ser científico.

          Demasiada infiltración de partidos tradicionales en los movimientos ecologistas y de falsos amigos del movimiento, a veces patrocinados por los mismos contaminadores... Eso lleva a la perversión del mismo: Como se denunciaba en otros posts, se busca algo demagógico (como "esos ricachones capitalistas que lo son porque tienen un velerito de 10 m") y se montan campañas con fotos e informes manipulados para culparlos de la desaparición de la posidonia, de la contaminación por aguas fecales, etc.

          Diréis: "Si, esto lo sabemos porque aquí en la taberna ya hemos discutido de este tema, pero no puede ser lo mismo en todos los demás temas..."

          ¿Tenéis dudas sobre que estamos provocando un cambio climático?
          Pues se demostró que los datos empleados para justificarlo eran, sencillamente, inventados. ¿por qué, en un tema así, se usaron informes falsos? Pues porque para muchas organizaciones ecologistas la lucha "política" a pasado a ser uno de estos debates televisivos entre personajes indocumentados: lo importante es "quedar bien" en la discusión porque nadie va a comprobar los datos...

          Decepcionante.
          Es mucho mas duro cuando son los "nuestros" los que nos decepcionan.

          ¿Qué hacemos entonces?
          Yo tengo alguna idea (vaga) pero me gustaría leer vuestras opiniones...

          -----------------------------------------------
          ...¿y por qué no?...
          -----------------------------------------------

          Comentario


          • #65
            Re: Un pesquero ruso se hunde en Canarias con 1.500 toneladas de fuel

            Lo de dejarlo en puerto también tiene sus consecuencias,ocurrió ase mucho tiempo pero da que pensar cabo machichaco 590 muertos y 525 heridos.
            El mar dará a cada hombre una nueva esperanza, como el dormir le da sueños

            Comentario


            • #66
              Re: Un pesquero ruso se hunde en Canarias con 1.500 toneladas de fuel

              Pues yo voy a romper una lanza a favor de organizaciones como Greenpeace o PETA... Aunque tengan su parte "política" que dejo aparte, hay gente dentro de esas organizaciones que creo hacen una buena labor..
              Hasta gente de National Geographic han participado en documentales como The Cove, para denunciar, a riesgo de su libertad y su seguridad, prácticas que no deberían exisitir..
              Pensemos que si hay una parte del mundo que no tiene problema en deforestar, contaminar, causar la extinción de especies, etc... tiene que haber un contrapunto extremamente opuesto para ofrecer cierta resistencia..
              Entre esos dos puntos hay muchos términos medios.., donde estamos la mayoría de nosotros..
              Arístoteles ya decía que la virtud se halla en el término medio.. pero para que este exista considero que también tienen que existir los dos extremos..
              Ya he soltado el tocho, lo siento...
              Volviendo al tema.. Yo no soy muy experta, pero seguro que hay cofrades que podrían dar su opinión sobre el protocolo a seguir, por ejemplo, en este caso en concreto, si queremos minimizar el impacto (tanto en tierra como en mar) y causar los menores daños posibles..
              Pros y contras de según que actuaciones también estarían bien para aclarar lo que nunca se debería hacer y conocer esta situación ayudaría..
              Y si los cofrades que conocen el puerto nos dan su opinión, también estaría bien..
              Salut pa digerir el rollo!
              La única Ley verdadera es aquella que conduce a la libertad. R.Bach (Juan Salvador Gaviota)

              Podemos juzgar el corazon de una persona por la forma en que trata a los animales. Immanuel Kant.

              Comentario


              • #67
                Re: Un pesquero ruso se hunde en Canarias con 1.500 toneladas de fuel

                Soy socio de Greenpeace desde poco después de empezar a navegar (17 años), y conozco a varios activistas, no cualquieras, que todos son muy iguales, sino muchos de los que se han jugado la vida activamente, o su condición (titulación) de marino mercante, y por supuesto su libertad y su dinero -aunque cobren un pequeño sueldo-.

                Seguro que eso no me hace más 'ecologista' que un no socio, y por supuesto, que alguien que en esto, como en tantas cosas, piense radicalmente distinto que yo. Ni siquiera creo que eso me confiera más conocimiento de la organización por dentro, de sus acciones, ni de sus propósitos, que como digo, tienen un enorme componente DEMAGÓGICO. Esto no los diferencia de cualquier otro tipo de organización social, sea política, de pensamiento, religiosa, de un colectivo profesional o sindical, deportiva, una empresa o incluso la familia. Además hay otras menos sonoras y a veces tan funcionales o más.

                Sin embargo si pienso que en muchas campañas (para mi en la mayoría), actúan como conciencia colectiva respecto a la destrucción del planeta, y más concretamente, el mar. Y por eso alguno ha muerto, por enfrentarse a enormes poderes, estados y sus ejércitos (USA, Francia, Rusia o España), empresas (las grandes pesquerías, las megaproductoras agrícolas, las madereras, las químicas, las eléctricas, las constructoras), y por supuesto intereses, esencialmente el desmedido crecimiento económico en que se basa nuestro sistema social actual.

                En ésta llevan muchos años haciéndolo, y desgraciadamente han acertado del riesgo del pescaito mauritano. ¿Casualidad o causalidad?

                El calentamiento global es un hecho, la duda es si los humanos tenemos o no la culpa por nuestras macro acciones actuales al respecto, y a ese respecto cada uno podría elaborar su teoría y estudio en función de sus propios intereses. Yo que necesito que el mar llegue de una vez a Almansa, tengo los míos propios. La necesidad industrial de transgénicos vegetales, animales o humanos es un hecho incontestable, que indudablemente no sólo aportará problemas a la humanidad y al planeta. Si me hubieran quitado la miopía directamente en el cromosoma tendría ahora la pantalla a 40cm en vez de 25, pero a lo mejor era mucho más capullo integral de lo que soy. Y las nucleares son un peligro en potencia, como se ha demostrado en Japón que las ha cerrado TODAS, pero para contestar esta idiotez sin que se me corte la luz tres horas al día, en el esquema energético que nuestros políticos trazan, las necesitamos y una vez hechas, soy de los que cree que no se deben cerrar (mira tu el ecologístico socio).

                Pero el problema es que no me atrevo a contestar a esos grandes poderes con acciones super mediáticas contra todo eso, y quisiera, vive dios, pero soy un punhetero cobarde, y por eso curo mi conciencia pagando una pequeña cuota al mes y concienciando, si puedo, en mi entorno de influencia. Pese a todo reconozco hacerle al coche 30.000 km al año por puro placer (los riesgos de navegar para un manchego, y no renuncio ni al pescadito mauritano ni a mis mil gadgets eléctricos. A cambio trato de no dejar rastro físico de mi paso por el mundo (mentira, vivo de las obras públicas, pero me refiero a otra cosa), y jugar al máximo con las tres R (este PC tiene ya 11 años, por ejemplo, tras renovaciones internas).
                Por tanto como decía nuestra querida Gota, 'no soy ejemplo de nada, pero al menos sirvo para dar mal ejemplo.

                Si, soy demagógíco, pero cuanta más conciencia demagógica tengamos respecto a esto, al ritmo que esto se va llenando de humanos -consumidores- mejor nos irá por este mundo tan chulo que nos regalaron.
                'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'

                Comentario


                • #68
                  Re: Un pesquero ruso se hunde en Canarias con 1.500 toneladas de fuel

                  Poco a poco vamos sabiendo más sobre la decisión de sacar el barco del puerto:

                  1- Proteger las infraestructuras portuarias
                  2- Proteger la potabilizadora

                  http://politica.elpais.com/politica/...14_974194.html

                  Comentario


                  • #69
                    Re: Un pesquero ruso se hunde en Canarias con 1.500 toneladas de fuel

                    Originalmente publicado por GoyoFuente Ver Mensaje
                    Poco a poco vamos sabiendo más sobre la decisión de sacar el barco del puerto:

                    1- Proteger las infraestructuras portuarias
                    2- Proteger la potabilizadora

                    http://politica.elpais.com/politica/...14_974194.html
                    1- ¿Por qué razón iba el barco a explotar?. Ardieron los aparejos y el fuel estaba en el doble fondo del barco.

                    2- ¿Por qué razón se temía un vertido grave en el puerto?. Los tanques estaban llenos y no iban a romperse aunque el barco se hundiese en el mismo muelle (que sería una solución muy razonable para apagar el incendio si no se pudiera hacer con medios convencionales).

                    Para mi que son justificaciones a posteriori de un ataque de canguelo injustificable, irresponsable y vergonzoso..

                    "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                    Comentario


                    • #70
                      Re: Un pesquero ruso se hunde en Canarias con 1.500 toneladas de fuel

                      Sin querer polemizar, y que los de Gran Canaria lo confirmen, han habido estos dias vientos de componente sur como para que el fuel suba hacia donde ha llegado. Puede ser que un capitan desaprensivo vacie las sentinas, limpie depositos y demas sabiendo que la culpa se la adjuducaran al pesquero. Los politicos y los medios tienen muchos intereses.


                      Solo estoy pensando en voz alta, saludos

                      Comentario


                      • #71
                        Re: Un pesquero ruso se hunde en Canarias con 1.500 toneladas de fuel

                        Originalmente publicado por mariuz77 Ver Mensaje
                        Lo de dejarlo en puerto también tiene sus consecuencias,ocurrió ase mucho tiempo pero da que pensar cabo machichaco 590 muertos y 525 heridos.
                        Hombre, pero comparar un carguero ardiendo con sulfúrico y dinamita a bordo con un pesquero no tiene mucho fundamento.
                        Y lo que parece claro es que es mucho mas sencillo recuperar las 1700 toneladas de crudo en el puerto que a dos kilómetros de profundidad en mar abierto. Y no digamos acotar los vertidos.

                        Allá donde habita la libertad, está mi patria

                        Comentario


                        • #72
                          Re: Un pesquero ruso se hunde en Canarias con 1.500 toneladas de fuel

                          De este lunes... Parece que los voluntarios que hay no tienen ayuda suficiente y el Oleg sigue contaminando...

                          http://www.20minutos.es/noticia/2443...v/mancha-fuel/
                          Editado por última vez por duendes4; 27/04/2015, 18:07:56.
                          La única Ley verdadera es aquella que conduce a la libertad. R.Bach (Juan Salvador Gaviota)

                          Podemos juzgar el corazon de una persona por la forma en que trata a los animales. Immanuel Kant.

                          Comentario


                          • #73
                            Re: Un pesquero ruso se hunde en Canarias con 1.500 toneladas de fuel

                            Originalmente publicado por duendes4 Ver Mensaje
                            Cofrade GoyoFuente,

                            Creo que en este país tenemos un problema de protocolos con este tipo de accidentes, y la comparación con el Prestige yo la haría en el sentido en que pasamos por un desastre de grandes proporciones hace ya años en otra zona de nuestro país y todavía seguimos sin tener protocolos de actuación en emergencias como estas en los diferentes puertos de este país... Eso no dice mucho a nuestro favor, lamentablemente..

                            Salut, y de nuevo gracias por tu explicación de los hechos!
                            Si hay un protocolo que consiste en llevar (o dejar) el barco en puerto para controlar el posible vertido... excepto si va cargado con dinamita...


                            Evidentemente los vertidos son episodios "agudos" de contaminación mucho mas mediáticos que otros problemas "crónicos" de contaminación, pero como estos primeros son minoría en el computo global debemos despreciar sus consecuencias?. Mas minutos de telediario se le da al partido del domingo y nadie protesta.

                            Quizá lo que falta es hacer mas divulagación de los problemas medioambientales "de cada día" para crear conciencia ya que somos participes de muchos males directa o indirectamente, pero en este hilo se habla de un hecho concreto y de una mala gestión que no debe pasar inadvertida.

                            para lo demás:
                            http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=134007

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                            • #74
                              Re: Un pesquero ruso se hunde en Canarias con 1.500 toneladas de fuel

                              Originalmente publicado por Alf_on Ver Mensaje
                              Hombre, pero comparar un carguero ardiendo con sulfúrico y dinamita a bordo con un pesquero no tiene mucho fundamento.
                              Y lo que parece claro es que es mucho mas sencillo recuperar las 1700 toneladas de crudo en el puerto que a dos kilómetros de profundidad en mar abierto. Y no digamos acotar los vertidos.
                              en ningun momento defiendo como se ha actuado solo que siempre hay que mirar ventajas e inconvenientes y poner la balanza.

                              -el puerto de la luz es un gran puerto,si lo cierras uno dos dias es un gran problema no solo para el puerto sino para toda la isla,mercancias,industria,turismo(cruceros),comuni caciones,base militar...

                              -tambien es un gran puerto para acotar un muelle e intentar apagarlo ahi.
                              El mar dará a cada hombre una nueva esperanza, como el dormir le da sueños

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                              • #75
                                Re: Un pesquero ruso se hunde en Canarias con 1.500 toneladas de fuel

                                Tenía que ser D. Arturo Pérez-Reverte quien nos informase.

                                En este "tuit" nos facilita el informe del Capitán Marítimo de Las Palmas remite a la fiscalía explicando las decisiones que se tomaron.

                                https://twitter.com/perezreverte/sta...62654578991105

                                Me encanta lo de:

                                No sabemos a qué se refiere el término “fuerza residual del buque”, puesto que no es un parámetro que se use en ingeniería naval. Si, como parece probable, se refiere a la “estabilidad residual del buque”...

                                Por si en el futuro falla el enlace al documento, dejo este

                                https://www.dropbox.com/s/nl5f0qk05w...denov.pdf?dl=0

                                Saludos.

                                PD: Lo que sigo sin entender es por qué no se hace público

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