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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Pesquero hundido en Barcelona

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  • #76
    Re: Pesquero hundido en Barcelona

    Originalmente publicado por enric rosello Ver Mensaje
    Por lo que leo en el informe, el mercante no hubiera podido esquivar al pesquero ni queriendo.
    El pesquero venía por estribor, pero unos 7 min. antes del accidente hizo una virada que lo puso en rumbo de colisión, cuando antes pasaba por popa del mercante. Encima aceleró de 4 a 10 nudos y no había nadie de guardia. Los del mercante, aunque hubieran estado todos en el puente, no creo que hubieran podido hacer nada para evitar la colisión.
    Me extraña lo que se comenta de la escasa actualización del AIS. Estos barcos -al menos el mercante- llevan AIS Clase A, que se actualiza ¿cada 2 min.?. Otra cosa es que el pesquero llevara un Clase B, más lento en sus actualizaciones. No sé lo que dice la reglamentación al respecto.
    saludos
    Los pesqueros, en España, no estan obligados a llevar AIS,. sea cual sea su porte

    http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_...INSTALACIONES/

    Comentario


    • #77
      Re: Pesquero hundido en Barcelona

      Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
      Los pesqueros, en España, no estan obligados a llevar AIS,. sea cual sea su porte

      http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_...INSTALACIONES/

      Si que es obligatorio, la directiva 2011/15/UE que fué traspuesta aal ordenamiento interno por el RD 201/2012

      https://www.boe.es/doue/2011/049/L00033-00036.pdf
      https://www.boe.es/diario_boe/txt.ph...OE-A-2012-1678

      Los buques pesqueros de la UE deberán incorporar gradualmente transmisores SIA:

      A partir del 31 de mayo de 2012: todos los buques de más de 24 m
      A partir del 31 de mayo de 2013: todos los buques de más de 18 m
      31 de mayo de 2014: todos los buques de más de 15 m.
      Los Estados miembros pueden utilizar los datos del SIA a efectos de seguimiento y control.

      Los pesqueros no solo tienen que llevar ais además tienen que llevar

      Sistema electrónico de registro y notificación (ERS)
      Se utiliza para registrar datos de la actividad pesquera (capturas, desembarques, ventas, etc.) y notificarlos a las autoridades de pesca de los Estados miembros. Es obligatorio para los buques de más de 15 m (12 m desde el 1 de enero de 2012). Sustituye a los cuadernos diarios de pesca y por ello se le suele llamar "cuaderno diario de pesca electrónico". También sustituye a las notas de venta.

      Sistema de localización de buques por satélite (SLB)
      Es un sistema de seguimiento de buques pesqueros por satélite que comunica a las autoridades de pesca, a intervalos regulares, la posición, el rumbo y la velocidad de los buques pesqueros. Es obligatorio para los buques de la UE de más de 15 m (12 m desde el 1 de enero de 2012). Los buques de la misma eslora no matriculados en la UE están obligados a llevar a bordo un dispositivo de rastreo por satélite operativo cuando se encuentran en aguas de la Unión.
      Editado por última vez por whitecast; 19/02/2018, 00:21:34.

      Comentario


      • #78
        Re: Pesquero hundido en Barcelona

        Un ron cofrades
        Esta semana,otro pesquero ha chocado con un mercánte ya dentro del puerto de Tarragona. Por suerte sin heridos,pero sí graves daños materiales en el pesquero.La colisión se produjo, cuándo el pesquero al regresar a puerto, dice se le bloqueò el piloto automático.Como en todas las últimas colisiones,que casualidad se les bloquéa el piloto. Ultimamente ,en varias ocasiones,siéndo el único velero en el horizónte,he tenido que andar ojo avizor y cambiar de rumbo y alejarme a toda prisa,al observar que un pesquero sin faenar se dirigía hacía mi.Incluso en una ocasión,él iba rectificándo el rumbo con clara intención al menos de intimidarme. Logicaménte preparado para filmar.
        Salut i bon vent
        Sagitari
        Miembro de Cofrades de Tarragona de La Taberna del Puerto

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        • #79
          Re: Pesquero hundido en Barcelona

          Existe una tradición familiar y artesanal en la pesca, debido a la cual los cambios en los procedimientos son difíciles de implementar.

          A parte de la pura necesidad debida a la disminución de las capturas y aumento de gastos, solo nuevas leyes y reglamentos muy estrictos hacen cambiar los usos "de toda la vida".

          Un patrón de un barco pequeño sale a ayudar a la tripulación a preparar el pescado, por muchos motivos.
          Y dejar de hacerlo podría traer problemas...

          La mayoría se ha ido adaptando (¡cuesta!) pero quedan algunos que aún están "trabajando en ello"

          Hay circunstancias en que todos estarían de acuerdo de mantener una vigilancia mas estricta: por ejemplo si cambiaran de zona de navegación. Si un pesquero faenara en aguas semi-desconocidas plagadas de islotes y arrecifes que hubiera de ir esquivando, estos excesos de confianza no sucederían (tanto).

          Y es que, muchos ya se han dado cuenta de que, de hecho, sus aguas de navegación ya han cambiado: Mucho mas tráfico de carga, cientos de embarcaciones deportivas, otras profesionales dedicadas a actividades turísticas... Lo que eran aguas libres, abiertas y conocidas se han convertido en aguas llenas de obstáculos variables.

          Al principio, la incomodidad que esto traía, el malhumor por añadir aún mas dificultades a un oficio ya de por si duro y acosado por las administraciones, tal vez globalmente mas que a los deportivos, se solucionaba frunciendo la ceja cuando se acercaba un deportivo despreocupado (y, todo es decirlo, tal vez no cumpliendo el RIPA) y diciendo "ya se apartará, que yo estoy trabajando y ellos jugando, además (generalmente) yo soy mas grande".

          Este cómodo razonamiento hace que, cuando te haces a él, sirva tambien para mercantes, y entonces...

          -----------------------------------------------
          ...¿y por qué no?...
          -----------------------------------------------

          Comentario


          • #80
            Re: Pesquero hundido en Barcelona

            Contra casos como este es difícil luchar.

            Comentario


            • #81
              Re: Pesquero hundido en Barcelona

              Originalmente publicado por whitecast Ver Mensaje
              Si que es obligatorio, la directiva 2011/15/UE que fué traspuesta aal ordenamiento interno por el RD 201/2012

              https://www.boe.es/doue/2011/049/L00033-00036.pdf
              https://www.boe.es/diario_boe/txt.ph...OE-A-2012-1678

              Los buques pesqueros de la UE deberán incorporar gradualmente transmisores SIA:

              A partir del 31 de mayo de 2012: todos los buques de más de 24 m
              A partir del 31 de mayo de 2013: todos los buques de más de 18 m
              31 de mayo de 2014: todos los buques de más de 15 m.
              Los Estados miembros pueden utilizar los datos del SIA a efectos de seguimiento y control.

              Los pesqueros no solo tienen que llevar ais además tienen que llevar

              Sistema electrónico de registro y notificación (ERS)
              Se utiliza para registrar datos de la actividad pesquera (capturas, desembarques, ventas, etc.) y notificarlos a las autoridades de pesca de los Estados miembros. Es obligatorio para los buques de más de 15 m (12 m desde el 1 de enero de 2012). Sustituye a los cuadernos diarios de pesca y por ello se le suele llamar "cuaderno diario de pesca electrónico". También sustituye a las notas de venta.

              Sistema de localización de buques por satélite (SLB)
              Es un sistema de seguimiento de buques pesqueros por satélite que comunica a las autoridades de pesca, a intervalos regulares, la posición, el rumbo y la velocidad de los buques pesqueros. Es obligatorio para los buques de la UE de más de 15 m (12 m desde el 1 de enero de 2012). Los buques de la misma eslora no matriculados en la UE están obligados a llevar a bordo un dispositivo de rastreo por satélite operativo cuando se encuentran en aguas de la Unión.
              ok... pues entonces la pag web que colgue del MFOM no debe estar actualizada (lo cual me parece lamentable), porque alli lo dice bien clarito

              Comentario


              • #82
                Re: Pesquero hundido en Barcelona

                La web de Fomento la han debido publicar hace 10 años y no se han molestado en actualizarla desde entonces. Es un peligro fiarse de lo que dice allí.

                Y luego nos hablan de la e-administración, la digitalización, agenda digital y demás milongas.
                incerti quo fata ferant, ubi sistere detur
                ...sin saber a dónde nos llevarán los hados, dónde nos será dado establecernos.

                Comentario


                • #83
                  Re: Pesquero hundido en Barcelona

                  Resulta preocupante que marinos profesionales confíen la navegación y la vigilancia a un sistema (el AIS) que no sólo no está diseñado para estas funciones, sino que además es sabido que no es universal y en muchos casos de lenta actualización de datos.

                  Comentario


                  • #84
                    Re: Pesquero hundido en Barcelona

                    Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
                    ok... pues entonces la pag web que colgue del MFOM no debe estar actualizada (lo cual me parece lamentable), porque alli lo dice bien clarito
                    Así es la página de fomento lleva años funcionando como el ... yo prefiero informarme con el BOE y el DOUE

                    Comentario


                    • #85
                      Re: Pesquero hundido en Barcelona

                      Originalmente publicado por whitecast Ver Mensaje
                      Así es la página de fomento lleva años funcionando como el ... yo prefiero informarme con el BOE y el DOUE
                      Ya, pero para los que no seamos abogados es un lío. Porque una cosa es dar con el RD que venga al caso, y otra estar seguro de que eso es todo lo que hay, y que no ha sido modificado posteriormente por otras disposiciones, ni si hay que tener en cuenta otras anteriores, o si hay otras de las comunidades autónomas, o circulares de las capitanías etc etc...

                      Me encanta como lo tienen los ingleses: sencillo y clarito.

                      Check what safety requirements and insurance are needed to use a boat on UK rivers, canals, or at sea - boat safety certificates, safety regulations and equipment, disposing of old flares

                      Check what safety requirements and insurance are needed to use a boat on UK rivers, canals, or at sea - boat safety certificates, safety regulations and equipment, disposing of old flares


                      y eso es lo que hay. Que te aprendas el RIPA, el MARPOL y a correr (o a navegar).
                      incerti quo fata ferant, ubi sistere detur
                      ...sin saber a dónde nos llevarán los hados, dónde nos será dado establecernos.

                      Comentario


                      • #86
                        Re: Pesquero hundido en Barcelona

                        Originalmente publicado por Bertie Ver Mensaje
                        Ya, pero para los que no seamos abogados es un lío. Porque una cosa es dar con el RD que venga al caso, y otra estar seguro de que eso es todo lo que hay, y que no ha sido modificado posteriormente por otras disposiciones, ni si hay que tener en cuenta otras anteriores, o si hay otras de las comunidades autónomas, o circulares de las capitanías etc etc...

                        Me encanta como lo tienen los ingleses: sencillo y clarito.

                        Check what safety requirements and insurance are needed to use a boat on UK rivers, canals, or at sea - boat safety certificates, safety regulations and equipment, disposing of old flares

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                        y eso es lo que hay. Que te aprendas el RIPA, el MARPOL y a correr (o a navegar).
                        Para comprobar si una disposición ha sido modificada es bien sencillo, en el boe le das a documento consolidado y te sale la legislación al día con todas las modificaciones incluídas. No hay que ser abogado para leer el boe solo hay que saber como buscar las cosas, y si tienes dudas siempre se puede echar una mano por aquí y tratar de resolverlas

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