VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Buque encayado en el canal de Suez

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  • Buque encayado en el canal de Suez

    Buenas cofrades, una ronda a cuenta del capitán del Ever Given .

    Cómo imagino que sabrá ya todo el mundo, el buque Ever Given, de 400 metros de eslora se ha quedado atascado en el canal de Suez, colapsando el tráfico marítimo, la imagen del Vesselfinder con todos los buques esperando es increíble.

    La cosa es que me surgen varias preguntas,
    ¿Por qué cruza el canal de Suez un barco casi un 30% más grande que un Suezmax? 400/59 frente a 274/48

    Por qué lo achacan al mal tiempo y a fuertes rachas de viento, si el windy da 15 nudos en la zona y la hora en la que se atascó...

    No soy conspiranoico, sólo abro el debate, imprudencia, malas praxis, chi lo sa...
    Vídeos Sobre Navegación https://youtube.com/playlist?list=PL...MsVeUObx3TQbxD

  • #2
    Re: Buque encayado en el canal de Suez

    Ayer por la noche GCaptain hablaba de que el Ever Given había sufrido un blackout cuando empezaba el tránsito del Canal. Hoy hablan de falta de visibilidad por una tormenta de arena y de una racha de viento...

    El caso es que la ha liado parda y parece que está bien atascado.

    Aquí tenéis al Ever Given en una foto del astillero (Imabari Shipbuilding, Japón) sin latas:



    Y aquí cargadito:



    En esta foto aérea lo tenéis atravesado y bloqueando el Canal:



    En esta otra visto desde el puente del Maersk Denver, otro gigante que le seguía en el convoy:



    Y aquí una excavadora intentando abrir la ribera del canal (brindis al sol?)



    Hay más de media docena de remolcadores intentando desatascarlo...

    Una de grog
    Editado por última vez por chukel; 25/03/2021, 16:50:23.

    Comentario


    • #3
      Re: Buque encayado en el canal de Suez

      El barco ese lo que está es ENCALLADO no??
      Stemma Proderi In Primis Bermei

      Comentario


      • #4
        Re: Buque encayado en el canal de Suez

        Esto también es gracioso...
        incerti quo fata ferant, ubi sistere detur
        ...sin saber a dónde nos llevarán los hados, dónde nos será dado establecernos.

        Comentario


        • #5
          Re: Buque encayado en el canal de Suez

          Anuncian por GPS el "que os den" y luego lo consuman inmolándose a modo de barricada intercontinental. Menudos trolls

          Comentario


          • #6
            Re: Buque encayado en el canal de Suez

            Originalmente publicado por Bertie Ver Mensaje
            Esto también es gracioso...
            Genial! Ni el terrible simoun de 25kn, ni la falta de visibilidad ¿? , ni un blackout de la energía del buque

            Parece que puede haber sido un “mental blackout” del capi

            Con repercusion importante en el precio a corto del crudo, ojo

            Vivir para ver !
            Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




            https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

            Comentario


            • #7
              Re: Buque encayado en el canal de Suez

              Originalmente publicado por TXELFI Ver Mensaje
              El barco ese lo que está es ENCALLADO no??
              Encallado, encallado!

              Pues claro, lo hicieron “a la chita encallando”
              Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




              https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

              Comentario


              • #8
                Re: Buque encayado en el canal de Suez

                Me parece muy fuerte a estas alturas de lo que es el comercio marítimo, pero creo que aun no está teniendo la visibilidad que se merece un echo de este tipo.
                El que se esté barajando que muchos barcos se den la vuelta y tengan que rodear África es todo un hito.

                Comentario


                • #9
                  Buque encayado en el canal de Suez

                  Mirad el pito que ha montado en la entrada norte al canal....



                  Y esta es la Sur.




                  Y aquí el susodicho.



                  Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Buque encayado en el canal de Suez

                    Como sabotaje es de 10, aunque no creo haya sido eso. Compadezco al Capitán del navío en cuestión
                    Stemma Proderi In Primis Bermei

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Buque encayado en el canal de Suez

                      Originalmente publicado por TXELFI Ver Mensaje
                      Como sabotaje es de 10, aunque no creo haya sido eso. Compadezco al Capitán del navío en cuestión
                      El Viejo terminará como el del TORREY CANION, vendiéndo lavadoras.
                      Vaya papeleta, el puto cajonero, nunca me gustaron, no nos dejan tiempo para ir a tierra,
                      Cuidaos

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Buque encayado en el canal de Suez

                        Originalmente publicado por Xenofonte Ver Mensaje
                        Encallado, encallado!



                        Pues claro, lo hicieron “a la chita encallando”
                        Encayar es un término específico para encallar en un cayo, en este caso creo que no es correcto aplicarlo, sería encanalar, que aunque parezca un término de albañilería, es el apropiado en este caso.

                        Confirmación en la uiquipedia esa
                        "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Buque encayado en el canal de Suez

                          Originalmente publicado por Andy Cook Ver Mensaje
                          Me parece muy fuerte a estas alturas de lo que es el comercio marítimo, pero creo que aun no está teniendo la visibilidad que se merece un echo de este tipo.
                          El que se esté barajando que muchos barcos se den la vuelta y tengan que rodear África es todo un hito.
                          Pues la verdad es que la alternativa de la ruta de Buena Esperanza en tiempos de paz no es nueva. En abril del año pasado el portacontenedores CMA CGM Alexander Von Humbolt optó en el tornaviaje a Asia desde Algeciras por la ruta de Buena Esperanza en vez de cruzar por el Canal de Suez. Le siguieron bastantes barcos más.

                          Se dieron dos circunstancias para que se optara por esta ruta que añadía 3000 millas y cinco o seis días más de viaje y fue el descenso de la demanda de Europa por la crisis del COVID y el desplome en los precios de fuel. Haciendo números, las navieras vieron que compensaba la ruta más larga pues las tasas para un ultra-portacontenedores por cruzar Suez rondan los 700.000 $. La Autoridad del Canal decidió hacer rebajas y aplicar descuentos para que volviera a compensar cruzar por Suez.

                          En 2015-2016 se había dado una situación similar, con la excesiva oferta de fletes y el precio del fuel.

                          Fuente: https://gcaptain.com/cma-cgm-contain...ng-suez-canal/



                          Y mientras los egipcios están intentando liberar el bulbo con una excavadora, la armadora ha contratado a la caballería: Boskalis & Smit Salvage han sido los elegidos para liberar al Ever Given. Se ha enviado un equipo de diez técnicos y una draga está en camino, aunque no cuentan con sacarlo antes del lunes...



                          Una de grog

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Buque encayado en el canal de Suez

                            En China y hubiesen descargado todos los contenedores y solucionado el problema con un ejérciro de excavadoras a turnos de 24h. Pero qué tranquilo se vive cuando el problema es del que paga, o sea la asseguradora.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Buque encayado en el canal de Suez

                              Originalmente publicado por TORRETA Ver Mensaje
                              El Viejo terminará como el del TORREY CANION, vendiéndo lavadoras.
                              Vaya papeleta, el puto cajonero, nunca me gustaron, no nos dejan tiempo para ir a tierra,
                              Cuidaos
                              Iban los prácticos a bordo. El capitán en principio no tiene responsabilidad en este desastre, a no ser que haya algo que desconozcamos.

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