VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Arrastrero gallego hundido con 24 personas en Terranova

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  • #46
    Re: Arrastrero gallego hundido con 24 personas en Terranova

    Una cosa es asegurar siempre que se pueda las maniobras y no exponerse a situaciones en exceso peligrosas y otra muy distinta eliminar al 100% los accidentes en unos mares excepcionalmente duros y pescando, con copos de tropecientas tonelas tirando por popa. Son unas condiciones que invitan al desastre y de muy vez en cuando, afortunadamente, ocurren.

    Al 100% nunca se podrá, ya que con los accidentes son eso, accidentes, algo imprevisible y fuera de control.
    Quicir, si falla la máquina por avería, o el gobierno por idem o golpe de mar o con algo, un container p.e.... un golpe de mar extraordinario o una serie de ellos, si te pilla en el peor sitio en el peor momento, normalmente las catástrofes son por una conjunción de factores.

    Está bien enfadarse y exigir mejores condiciones para hacerlo mas improbable, pero posiblemente nadie tenga la culpa de lo que ha ocurrido. El patrón estaría subiendo un copo tan lleno como otras veces habrá hecho sin problema. No es cuestión de insultarle con que "los ha matado por cuatro kilos". Me parece dramáticamente injusto a no ser que se sepa a ciencia cierta. Mientras, mejor callar y estar en el dolor con todos ellos.
    Descansen el paz.
    Y no quisiera estar en el pellejo de ese hombre. Seguramente deseará haberse hundido con sus hombres.
    La carga le aplastará de por vida.

    Allá donde habita la libertad, está mi patria

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    • #47
      Re: Arrastrero gallego hundido con 24 personas en Terranova

      Ante la inundación mediática, se están viendo gran cantidad de comentarios, ya había nombrado antes que hay una cierta polarización entre algunos, los menos, que piden aclarar los motivos del accidente y resaltan la contraposición entre llenar la bodega rápido y la seguridad de barco y tripulación, y otros que atacan a los primeros de manera furibunda diciendo que todo es puro accidente y no hay responsabilidad de humano bípedo alguno..


      Me impresionó una señora que dijo: el que habla mal de un patrón no vuelve a embarcarse más en ningún barco..


      Nadie le respondió.
      "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

      Comentario


      • #48
        Re: Arrastrero gallego hundido con 24 personas en Terranova

        Yo la verdad es que de barcos de pesca no entiendo nada de nada, yo soy un simple CY, que navego algo por esos mares, y que un par de veces cruce el charco, en un mercante, por "invitación" de su Capitán, gran amigo y con el permiso del armador, simplemente como pasajero, en una de las ocasiones tuvimos tres días de mala mar, muy mala mar, el barco de 220 metros de eslora se "retorcía", literalmente, ante las envestidas de la mar, teniendo que desviar la derrota del barco, para poder navegar con mas seguridad, eso supuso miles de euros en gasto, pero que tanto el Capitán, como el armador, no dudaron un solo momento en asumir, en el caso, triste y lamentable, que nos ocupa, no me cabe duda que su Capitán estaría haciendo todo lo posible para poder combinar la seguridad del barco con la rentabilidad de la pesca, nadie quiere hundir su barco, entre otras cosas, porque el también va abordo del mismo, dejemos trabajar a los que nos tienen que dar las explicaciones (si pueden) de lo que pudo suceder y no empezar a buscar un culpable del mismo, el patrón de ese barco tiene, de por vida, una losa encima que jamás podrá quitarse, y es la de perder a casi toda la tripulación que estaba bajo su mando.

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        • #49
          Arrastrero gallego hundido con 24 personas en Terranova

          Transcribo una de las muchas historias que salen estos días en las redes, no creo que nadie pueda decir que esta es falsa.

          Meu pai é MARIÑEIRO.
          Fai máis de 20 anos que non sae ó mar pero sigue sendo mariñeiro. 40 anos rumbo a Noruega, Canadá, Groenlandia...
          As súas mareas nunca eran menores de 6 meses e pasaba 24-30 días de descanso na casa.
          Miña nai unha viúva en vida, como moitas. Cando meu pai se xubilou ela rexuveneceu 10 anos.

          Nos últimos barcos traballou de contramaestre organizando as tarefas dos mariñeiros e máis. Valía, pero aínda que empezou a estudiar, nunca pudo optar a traballar no "puente" polo seu daltonismo.

          Meu pai cobraba un 0,5% do que o barco facturaba, para os mariñeiros a porcentaxe era menor e o patrón de pesca, o que máis cobraba a bordo, rondaba o 6% (un patrón ganaba nunha marea o que un contramaestre en 12).
          Moitas veces teño visto a meu pai e os seus compañeiros, incluso ó patrón, saír moi enfadados da oficina en Vigo porque eles sabían que o valor do peixe descargado era moito maior do que o armador comunicaba pero tiñan que calar.
          "Unha vez" cobrou 2 millóns de pesetas en 6 meses, nunca cobrara tanto!!
          Se botades contas podedes imaxinar con canto se quedan estes poderosos armadores e os intermediarios, moitísimo obviamente e que "mal" o pasaron algúns cando chegou o euro e había que branquear tantos cartos.

          Nunca entendín a desproporción dos soldos no mar e din que ahora é peor.

          Despóis de desgracias como a de hoxe penso que estes homes, todos os que van nun barco, sí son verdadeiros HEROES. Pero considero tamén que son os ESCRAVOS dun sector que se aproveita deles dende sempre.

          Se os salarios non melloran NINGUÉN debería saír ó mar a deixar a súa vida.
          "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

          Comentario


          • #50
            Arrastrero gallego hundido con 24 personas en Terranova

            Otro testimonio, están siendo las mujeres las que se están quitando la mordaza de la boca:
            "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

            Comentario


            • #51
              Fuí capitán en el “Villa de Pitanxo”

              Fui capitán*en el Villa de Pitanxo
              MANUEL QUEIMAÑO

              Publicado en ”La voz de Galicia”, 20 feb 2022.

              Relataré en este espacio al menos una de mis mareas en Terranova a bordo del Villa de Pitanxo.

              Dos días antes de la salida, la tripulación fue informada de que el barco saldría para la mar a las 10.00 horas. Cuando a las 09.00 llegué al buque para poner los equipos en marcha y cerciorarme de que todo estaba en orden, con agradable sorpresa pude comprobar que mis compañeros ya estaban a bordo y listos para la maniobra de salida.

              Arriando cabos, pusimos rumbo a los caladeros de NAFO. Para la mayoría de los hombres era un caladero nuevo y desconocido. Nunca habían pescado ni trabajado en esa franja de la plataforma continental americana, pese a que la flota pesquera española —y también la de otros países— tiene más de cien años de experiencia en la zona de los grandes bancos de Terranova. En esos tiempos los científicos aseguraban que a partir de los 200 metros de profundidad no llegaba la luz solar ni había oxígeno, y por lo tanto no se producía la fotosíntesis, lo cual significaba que prácticamente no había vida animal. Además, los barcos de pesca no tenían las maquinillas ni equipos adecuados para trabajar a profundidades de más de 1.000 metros.

              Tanto yo como algunos de mis compañeros, que veníamos de aguas de Namibia, sur de África y Malvinas, nos encontramos con un caladero tradicional sobreexplotado y con la mayoría de especies, como el bacalao y la platija, en moratoria.

              Cuando empezamos a hacer pruebas en aguas más profundas (prácticamente a ciegas, ya que a esas profundidades no funcionaban los equipos) descubrimos una nueva zona de pesca. Era en realidad un nuevo caladero totalmente distinto a lo conocido con anterioridad. Era emocionante y excitante, pues cada día, cada marea, era distinta a la anterior, tanto para bien como para mal.

              En los cinco o seis días de ruta que tardábamos en llegar a la zona de pesca, preparábamos las malletas. Esta tarea daba mucho trabajo. En esa nueva área —la de pesca del fletán— gastábamos mucho material. Pescando fletán se rompían. Bastaba un día, cuando lo normal era que en otros mares y en otras pesquerías duraran toda la marea o varios meses. Esta era una de las primeras características de la nueva zona de pesca de fletán.

              Cuando embarqué en el Villa de Pitanxo para hacer una marea en agua de NAFO iba pensando en estos recuerdos y me preguntaba si la gente que había a bordo sería competente para realizar a tiempo los trabajos necesarios para tener todo a punto. Cuando yo comencé en NAFO, la mayoría de los tripulantes ya veníamos de trabajar juntos en otros caladeros. Todos éramos conocidos y sabíamos lo que podíamos dar y con quién contar. Éramos todos de la zona del Morrazo. En los últimos años todo fue cambiando, las tripulaciones se fueron jubilando y, al no haber relevo generacional español, en muchos barcos entraron extranjeros.

              Al salir de puerto, y una vez fuera, de puntas, hablo con el contramaestre y le digo que el día de salida lo dedique a trincar todos los pertrechos de pesca para que no se movieran con el balance. Le indiqué que colocase los stays y que le dijese a la tripulación que dedicara el resto del día a instalarse, que se tomasen el día libre y que a última hora realizaríamos un ejercicio para que cada uno supiese a dónde dirigirse en caso de emergencia. Al día siguiente, les informé, empezaríamos a trabajar.

              Me miró con sorpresa. «Por la tarde ya pueden empezar a trabajar», me resaltó, pero insistí: el día de salida es mejor descansar y adaptarse de nuevo a la mar.

              Durante la ruta, a las 07.30 comenzábamos los trabajos de cubierta; a las 12.00 parábamos para comer; a las 15.00 reanudábamos los trabajos hasta las 19.00 horas. Cenábamos y si quedaba algo pendiente seguíamos dos horas más, hasta las 23.00 horas.

              Al cabo del día pude comprobar que habíamos adelantado trabajo. Ocurrió todos los días del viaje. No hizo falta prolongar la jornada. Horas antes de llegar al punto de largada —o inicio de pesca— ya estaba todo listo para lanzar la red.

              Una vez en faenas de pesca, el horario de trabajo no estaba estipulado. Dependía de los lances, de la cantidad de pesca... En Namibia lo más habitual y rentable era dar cuatro lances en la singladura y, entre lance y lance, descansar; cuando había mucha pesca se hacían turnos de descanso y se trabajaba a relevos. En Malvinas, de noche no se pescaba porque lo normal es que la pesca fuese abundante de día. Hay que medir fuerzas, la gente tiene que pasar muchas horas en el parque de pesca con poco descanso.

              Cuando llegamos a NAFO, a la voz de «arte al agua» se largaba la red y la maniobra se prolongaba más de una hora, tiempo en el que se extendían 3.000 metros de cable.

              Una vez que la red llegaba al fondo, comenzábamos a arrastrar. Ese lance solía durar entre 6 y 8 horas. De nuevo, izamos el arte a bordo; en condiciones normales tardábamos una hora y media. En definitiva, entre la largada y la virada pasaron 8 o 9 horas y en ese momento podríamos haber pescado entre 1.500 y 2.000 kilos de fletán negro.

              Pasó poco tiempo desde que empezamos a pescar fletán cuando comenzamos a poner nombre a los distintos sitios de pesca (como ocurre con los caladeros). El punto de largada cuando se viene de España es un sitio conocido por todos. El pescado es muy bueno y, aunque hay poca cantidad, tiene buen precio. Ahí damos el primer lance para probar si van bien los equipos. Los marineros más veteranos gritan: «¡Aproveitar que estamos no Campanario!». El Campanario es sinónimo de «ganar mucho con poco trabajo», o sea, poca cantidad de pescado pero de mucho valor.

              La gente que faenaba en Namibia o Malvinas sabía que para rentabilizar la marea tenían que pasar muchas horas sin dormir ni descansar y realizando descargas. Por eso, el descubrimiento de la pesca del fletán fue un acontecimiento. El poder disfrutar de tanto descanso compensaba el tiempo que, entre tormentas, se pasaba en cubierta haciendo las maniobras o atando las redes rotas alrededor de hielo.

              En el lance de la noche bajé al comedor de la marinería. No recordaba verlo tan concurrido desde hacía tiempo (porque cuando hay mucho trabajo la gente aprovecha el momento de la comida para descansar y estirar las piernas). Unos estaban comiendo, otros tomando café y algunos jugando una partida. Entonces dije en voz alta:
              —¡Qué bien se vive en este barco!
              —¡Ya las pagaremos capitán, ya las pagaremos! —respondió Jaime desde el fondo del comedor.

              Naufragó el Villa de Pitanxo en el caladero de NAFO. Iba a la pesca del fletán. 21 tripulantes perdidos. Desde aquí les dedico mi pequeño y sincero homenaje y, aunque no recuerdo el nombre de todos con los que tuve el honor de navegar y que la mayoría ya no estaban en el barco en ese fatídico instante, sí que me acuerdo del contramaestre —¡como no acordarme!— Edmon Okutu. Cuando le pregunté dónde había aprendido el oficio de contramaestre, me miró con cierto desdén y me dijo: «Mi abuelo era armador en Ghana y un tío mío me enseñó a atar redes».

              Mi recuerdo para ti y para todos los demás.
              Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




              https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

              Comentario


              • #52
                Re: Arrastrero gallego hundido con 24 personas en Terranova

                Lo primero mi mas sentido pésame a todos y cada uno de los familiares y compañeros , descansen en Paz.
                Mi abuelo murió en Terranova picando hielo se cayo al mar.
                Era redero , un buen redero es muy apreciado por reparar las redes y son marineros especializados digamos , bien esto viene a que por casa de mi abuela paso un elemento de la compañía y le ofreció un millón de pesetas y zanjar el tema , mi abuela no acepto y pasado el tiempo le enviaron la pensión por mozo de muelle , lo mas bajo que hay , cobraba unos 400e mas o menos para que os deis una idea.
                Quedo viuda a muy temprana edad y con tres hijos pequeños , mi abuela era analfabeta y pobre por eso mi abuelo marcho a Terranova y por eso cometieron con ella este abuso.
                Crio a sus hijos ella sola trabajando en las fabricas de pescado descargando a cestos el pescado con el agua hasta el cuello.
                Aunque tuvo muy mala vida siempre la admire por su lucha hasta el final , murió a los setenta y pico vestida de negro como siempre anduvo desde la muerte de su marido.
                A mi abuelo no lo conocí pero se que era muy apreciado por sus compañeros , varios vinieron a dar el pésame a su esposa , en los pequeños descansos entre mareas salia al mar aquí en el pueblo con redes fabricadas con sus manos y dio la vida por mejorar la situación de pobreza de su familia.
                Ojala lo que ocurrió con mi abuela no ocurra jamas con ninguna familia solo quiero y pido eso…
                Se que son otros tiempos , mas información y ya no somos analfabetos , hemos ganado con sangre el derecho a poder ir a la escuela , a poder acceder al mismo puesto que otro de una familia mas acomodada.
                Eso no paso con mis abuelos , con mis padres , con mis tíos…
                Que el sacrificio , que las vidas perdidas de tanta gente sirvan de verdad para que esta gente tengan el pago justo y merecido que tienen y deben darles , que esos hijos tengan mas oportunidades que los hijos de mi abuela , que las viudas no estén condenadas a la vida que tuvo mi abuela.
                Solo pido a quien quiera leer esto eso , después de las fotos ,noticias y lazos negros hay unas vidas que recomponer , ojala la penuria de otras sirva para que a estos no les ocurra lo mismo.
                Gracias.
                Si la vida es un barco,...
                que haya sueños en las velas,
                esperanza en el timon,...
                y no esclavos en los remos.

                Comentario


                • #53
                  Re: Arrastrero gallego hundido con 24 personas en Terranova

                  El Ángeles Alvariño se pasó semanas buscando a las pobres niñas de Tenerife. Sabe alguien si se dan otras circunstancias es este caso (profundidad, la climatología por descontado, la distancia... no se...) por las que no se ha enviado ese buque a la voz de ya para que al menos las familias tengan el consuelo de que se hizo todo lo posible?

                  Como dice el Cofrade, no brindo.

                  Comentario


                  • #54
                    Re: Arrastrero gallego hundido con 24 personas en Terranova

                    Originalmente publicado por groomete Ver Mensaje
                    El Ángeles Alvariño se pasó semanas buscando a las pobres niñas de Tenerife. Sabe alguien si se dan otras circunstancias es este caso (profundidad, la climatología por descontado, la distancia... no se...) por las que no se ha enviado ese buque a la voz de ya para que al menos las familias tengan el consuelo de que se hizo todo lo posible?

                    Como dice el Cofrade, no brindo.

                    Y que vas a rastrear, y con que medios??
                    Tiene alguien idea aquí, de donde caen esas aguas y cuanto es el terreno a batir??
                    POr barco, imposible, y los helicópteros a esa distancia de la costa no llegan.
                    Para encontrar que, además? posiblemente los que falten, estarán en el interior del buque.
                    La realidad, es muy dura, en la mar encontraron su muerte, y la mar les dará sepultura.
                    Desde que se cambiara la ley sobre desapariciones de pescadores, fruto de la labor y las gestiones del presidente de la cofradía de Pasaia hace 20 años, el drama económico que acompañaba a estas desgracias se ha reducido mucho, las pensiones de viudedad se cobran enseguida, pobre gente, pobres familias, pero no queda otra...



                    Comentario


                    • #55
                      Arrastrero gallego hundido con 24 personas en Terranova

                      Está claro que poco se puede hacer ya, pero las viudas y huérfanos , puro sentimiento, no entienden de lógica y estadística. Un poco de empatía no está de mas en estos momentos.
                      sigpic
                      En cada mariñeiro dorme un ser mitolóxico

                      Comentario


                      • #56
                        Re: Arrastrero gallego hundido con 24 personas en Terranova

                        Originalmente publicado por moryak Ver Mensaje
                        Está claro que poco se puede hacer ya, pero las viudas y huérfanos , puro sentimiento, no entienden de lógica y estadística. Un poco de empatía no está de mas en estos momentos.
                        Estoy contigo al cien por cien

                        Pero tengo la sospecha de que, como habitualmente, quienes alentaron una búsqueda sin esperanzas lo hicieron para desviar la atención de los familiares hacia las autoridades gallegas, españolas y canadienses, vaya, para que disparen ráfagas a ciegas y no apunten al blanco


                        Aunque puedo estar equivocado, y ser demasiado viejo y malpensado. En fin, !crucificadme!, no sería la primera vez. ¿a quién benefician éstas diatribas contra los gobiernos? ¿Qué interesa ahora a los abogados de la casa armadora y del patrón?

                        Tal como estan las cosas, reparto mi empatía con los deudos de los fallecidos y con los marineros del sector, que merecen navegar según criterios de éste siglo, y no según criterios de los tiempos heroicos

                        Porque la pesca gallega tiene un problema serio y habrá que abordarlo mas pronto que tarde.
                        Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                        https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

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                        • #57
                          Arrastrero gallego hundido con 24 personas en Terranova

                          No he añadido nada sobre la gentuza del sector por respeto a las personas que están llorando ahora mismo, alguna incluso que pueden estar leyendo estas lineas. Ya habrá tiempo.
                          Editado por última vez por moryak; 21/02/2022, 10:11:11.
                          sigpic
                          En cada mariñeiro dorme un ser mitolóxico

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                          • #58
                            Re: Arrastrero gallego hundido con 24 personas en Terranova

                            El tema que está detrás, que es el condicionante en todo, siempre........

                            La economía. Los beneficios.

                            Si el Falcón no volase y todos los gastos que generará se destinasen a ayudar a los que quedan en tierra, no habría foto.
                            ( Será la foto limpiando la mano en el pantalón..... No, por descontado.)

                            La pobreza y precariedad, la diferencia social, la responsabilidad de un cerebro para sacar a su familia adelante, asumiendo riesgos, estableciéndose donde hay una remuneración más elevada porque la ley de mercado hace balance entre lo que hay, lo que se precisa y lo que se ofrece.

                            Un mundo rico y un mundo pobre.

                            Acontecimientos tristes, que están ahí pero que no gusta tratar y resolver.

                            Muy complicado. Tremendamente complicado.
                            Ahora sentir y respetar el dolor de los que quedan.


                            Futuro cambiante, que a saber en qué quedará.
                            El gran imperio comprando África. Personas que sólo acceden a poco más del sustento. Así vamos...

                            Triste.

                            Comentario


                            • #59
                              Respuesta: Arrastrero gallego hundido con 24 personas en Terranova

                              Animo a las familias,amigos y allegados...ojala puedan escapar del ruido amarillista y llorar a los suyos

                              no brindo

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                              • #60
                                Re: Arrastrero gallego hundido con 24 personas en Terranova


                                El amigo Pino, una vez mas brillante en sus articulos....

                                https://www.lavozdegalicia.es/notici...campaign=fbgen


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