VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Parece que la DGMM no lo hace bien ni en el sector mercante....

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #16
    Re: Parece que la DGMM no lo hace bien ni en el sector mercante....

    Originalmente publicado por Manila1886 Ver Mensaje
    estaba pensando que si nosotros pagamos la mitad de la fiesta, que nos dejen elegir al equipo directivo
    No caerá esa breva...

    Saludos y
    Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

    Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

    Comentario


    • #17
      Re: Parece que la DGMM no lo hace bien ni en el sector mercante....

      Originalmente publicado por norin Ver Mensaje
      [por fin suben las multas a la Nautica de recreo gracias a Anavre ( DGMM, anen, ), o a quien ???

      QUOTE=norin;2427480]Caida del 11% de la flota pabellon español. #dgmm #anen #ANAVE #marina #nautica #mar

      Más de 6 millones en sanciones

      En relación con la contaminación del medio marino producida desde buques o plataformas fijas u otras instalaciones que se encuentren en zonas en las que España ejerce soberanía, derechos soberanos o jurisdicción, en el año 2022 la Dirección General de la Marina Mercante resolvió 40 procedimientos administrativos sancionadores. Se impusieron multas que oscilaron entre 2.000 y 550.000 euros...
      En el capítulo de las sanciones por infracciones graves, las Capitanías Marítimas han doblado su recaudación, que ha alcanzado los 6 millones de euros en 2022 frente a los 3,4 del año anterior. De estas, un 55% corresponde a la náutica de recreo.
      https://m.facebook.com/story.php?sto...&sfnsn=scwspmo
      [/QUOTE]
      Con dos cojones...
      El 55% en náutica de recreo el pato lo pagamos.los.mismos .

      Comentario


      • #18
        Respuesta: Parece que la DGMM no lo hace bien ni en el sector mercante....

        Me parece alucinante que en u país con el tráfico mercante y pesquero como el que tiene el nuestro, el 55% sean de multas de la náutica de recreo; pero eso sí, las motos al desparramo absoluto. Me gustará saber el tipo de multas.

        Una vergüenza más... Desde luego que la gran Anavre, no nos defiende, no , no, y más desde que se lleva tan bien con Anen y DGMC... ¡ Menos mal que nos queda Portugal! (¡PAOM!)

        Comentario


        • #19
          Re: Parece que la DGMM no lo hace bien ni en el sector mercante....

          yo ya lo comenté en otro hilo, pero muy cerca de mi puerto, el verano pasado se hincharon a poner multas a la gente que se le ocurria amarrarse a unas boyas "supuestamente ilegales" para darse un bañito... La lógica decía que si esas boyas eran ilegales lo que habia que hacer era notificar a los propietarios para que las retiren y en caso de no hacerlo multar al propietario de la boya y no al que se amarra durante unas horas para darse un bañito... pero claro, esa es la lógica de la gente normal. La lógica de la administración es dejar las boyas porque estamos recaudando una barbaridad. Pues a 10 multas de 600 euros al dia en un veranito se pueden llegar a los 300.000 euros de recaudación sin despeinarse.

          Otra forma de recaudar que conozco. En varios paises europeos con la licencia de navegación básica se permite el uso de la radio porque la estudian y les examinan para ello, pero en España no les vale. La "táctica" consiste en vigilar a la salida de los sitios de alquiler de embarcaciones y motos y cuando pasa el turista llamarle por radio a ver si se lo ocurre contestar para ir corriendo a multarle... ya me gustaría saber cuantas multas se han puesto con este sistema.

          Pues eso, que cuando salen estos datos de recaudación yo no me extraño: es su objetivo. Somos la presa y la veda está abierta. Salvese quien pueda!

          Comentario


          • #20
            Re: Parece que la DGMM no lo hace bien ni en el sector mercante....

            Desde hace años solo salgo a navegar si viene mi abogado


            Originalmente publicado por jonam52 Ver Mensaje
            yo ya lo comenté en otro hilo, pero muy cerca de mi puerto, el verano pasado se hincharon a poner multas a la gente que se le ocurria amarrarse a unas boyas "supuestamente ilegales" para darse un bañito... La lógica decía que si esas boyas eran ilegales lo que habia que hacer era notificar a los propietarios para que las retiren y en caso de no hacerlo multar al propietario de la boya y no al que se amarra durante unas horas para darse un bañito... pero claro, esa es la lógica de la gente normal. La lógica de la administración es dejar las boyas porque estamos recaudando una barbaridad. Pues a 10 multas de 600 euros al dia en un veranito se pueden llegar a los 300.000 euros de recaudación sin despeinarse.

            Otra forma de recaudar que conozco. En varios paises europeos con la licencia de navegación básica se permite el uso de la radio porque la estudian y les examinan para ello, pero en España no les vale. La "táctica" consiste en vigilar a la salida de los sitios de alquiler de embarcaciones y motos y cuando pasa el turista llamarle por radio a ver si se lo ocurre contestar para ir corriendo a multarle... ya me gustaría saber cuantas multas se han puesto con este sistema.

            Pues eso, que cuando salen estos datos de recaudación yo no me extraño: es su objetivo. Somos la presa y la veda está abierta. Salvese quien pueda!

            MMSI 224433790

            Comentario


            • #21
              Parece que la DGMM no lo hace bien ni en el sector mercante....

              Volviendo al rumbo primitivo del hilo, voy a poner un ejemplo claro de la situación; los ferrys que hacen lineas de cabotaje dentro del territorio español.
              Muchas de las líneas de ferrys en España que nunca fueron rentables, son subvencionadas por el Estado a través de concursos de líneas de interés general, básicamente porque el tráfico que generan no dan ni para un kayuco Esta subvenciones vía concurso son otorgadas por la DG de Marina Mercante.
              Y curiosamente hay algunas lineas de interés general subvencionadas que son servidas por ferrys con pabellón extranjero con tripulaciones de terceros países.
              Este es la situación aproximada:
              Armas- Trasmediterránea tiene 21 barcos en bandera española y 2 no propios banderas de Italia y Chipre.
              Balearia tiene 12 barcos en bandera española y 15 abanderados en Chipre, unos propios y otros fletados.
              Los operadores extranjeros son únicos que mantienen todos los barcos bajo pabellón español:
              Grimaldi Trasmed ( barcos cedidos a Grimaldi por Armas para pagar deudas) 5 ferryes bandera española.
              Fred Olsen. Los de Canarias todos bandera española.
              He estado trasteando intentando encontrar información sobre estas prácticas de uso de pabellón extranjero y por lo que veo, ni los sindicatos, ni el COMME ¿existe? ni estamentos oficiales dicen nada sobre el penoso asunto.
              Creo que no debemos desviarnos del tema, en problema está en Marina Mercante, si al que manda su jefe le pone unos objetivos claros sobre el tema, lo mismo se pone la pilas, por la cuenta que le trae.
              Saludos

              Comentario


              • #22
                Re: Parece que la DGMM no lo hace bien ni en el sector mercante....

                Originalmente publicado por TORRETA Ver Mensaje
                Volviendo al rumbo primitivo del hilo, voy a poner un ejemplo claro de la situación; los ferrys que hacen lineas de cabotaje dentro del territorio español.
                Muchas de las líneas de ferrys en España que nunca fueron rentables, son subvencionadas por el Estado a través de concursos de líneas de interés general, básicamente porque el tráfico que generan no dan ni para un kayuco Esta subvenciones vía concurso son otorgadas por la DG de Marina Mercante.
                Y curiosamente hay algunas lineas de interés general subvencionadas que son servidas por ferrys con pabellón extranjero con tripulaciones de terceros países.
                Este es la situación aproximada:
                Armas- Trasmediterránea tiene 21 barcos en bandera española y 2 no propios banderas de Italia y Chipre.
                Balearia tiene 12 barcos en bandera española y 15 abanderados en Chipre, unos propios y otros fletados.
                Los operadores extranjeros son únicos que mantienen todos los barcos bajo pabellón español:
                Grimaldi Trasmed ( barcos cedidos a Grimaldi por Armas para pagar deudas) 5 ferryes bandera española.
                Fred Olsen. Los de Canarias todos bandera española.
                He estado trasteando intentando encontrar información sobre estas prácticas de uso de pabellón extranjero y por lo que veo, ni los sindicatos, ni el COMME ¿existe? ni estamentos oficiales dicen nada sobre el penoso asunto.
                Creo que no debemos desviarnos del tema, en problema está en Marina Mercante, si al que manda su jefe le pone unos objetivos claros sobre el tema, lo mismo se pone la pilas, por la cuenta que le trae.
                Saludos
                pues justamente ahi está el quiz de la cuestión que lo tenemos delante y no lo queremos ver: si tan facil es ¿por qué el que manda no le pone las pilas al otro? pues porque el que manda tiene unos intereses que no va a decir pero que le viene bien que las cosas sigan asi... no te calientes la cabeza, eso es asi en la marina y en todo lo demás.

                Comentario


                • #23
                  Re: Parece que la DGMM no lo hace bien ni en el sector mercante....

                  Mamoneo y mangoteo por doquier, si que hay que calentarse la cabeza , como ciudadanos se supone que elegimos seguir manteniendo sinvergüenzas o no.
                  Mirar para otro lado no soluciona nada.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Parece que la DGMM no lo hace bien ni en el sector mercante....

                    Con los pabellones de conveniencia ocurre como con los paraísos fiscales. Todo el que gana un pastón busca evadir y ningún gobierno, independientemente del color político, de ningún país les mete mano. Ni siquiera la UE, que tiene sus propios paraísos fiscales dentro, se atreve. Siempre ha sido así.

                    En la Marina Mercante con pabellón de conveniencia, peor porque también afecta a las tripulaciones, mayoritariamente del tercer mundo, con salarios basura y sin beneficios sociales de ningún tipo.

                    Esto es jauja. Para los de siempre. Se quejan de impuestos pero estos son necesarios para que los Estados funcionen. La Europa avanzada, Social y Democrática, cuesta dinero y este viene necesariamente de los impuestos.

                    Una fiscalidad justa en la que paguen más quienes más ganen sería lo ideal pero ya vemos lo difícil que es en un mundo tremendamente egoísta y caótico.
                    Caminante no hay camino sino estelas en el mar...

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Parece que la DGMM no lo hace bien ni en el sector mercante....

                      Originalmente publicado por Wolfo Ver Mensaje

                      Se quejan de impuestos pero estos son necesarios para que los Estados funcionen. La Europa avanzada, Social y Democrática, cuesta dinero y este viene necesariamente de los impuestos.
                      Y el mamoneo tambien viene de los impuestos.
                      "With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment".

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Parece que la DGMM no lo hace bien ni en el sector mercante....

                        Originalmente publicado por TORRETA Ver Mensaje
                        Volviendo al rumbo primitivo del hilo, voy a poner un ejemplo claro de la situación; los ferrys que hacen lineas de cabotaje dentro del territorio español.
                        Muchas de las líneas de ferrys en España que nunca fueron rentables, son subvencionadas por el Estado a través de concursos de líneas de interés general, básicamente porque el tráfico que generan no dan ni para un kayuco Esta subvenciones vía concurso son otorgadas por la DG de Marina Mercante.
                        Y curiosamente hay algunas lineas de interés general subvencionadas que son servidas por ferrys con pabellón extranjero con tripulaciones de terceros países.
                        Este es la situación aproximada:
                        Armas- Trasmediterránea tiene 21 barcos en bandera española y 2 no propios banderas de Italia y Chipre.
                        Balearia tiene 12 barcos en bandera española y 15 abanderados en Chipre, unos propios y otros fletados.
                        Los operadores extranjeros son únicos que mantienen todos los barcos bajo pabellón español:
                        Grimaldi Trasmed ( barcos cedidos a Grimaldi por Armas para pagar deudas) 5 ferryes bandera española.
                        Fred Olsen. Los de Canarias todos bandera española.
                        He estado trasteando intentando encontrar información sobre estas prácticas de uso de pabellón extranjero y por lo que veo, ni los sindicatos, ni el COMME ¿existe? ni estamentos oficiales dicen nada sobre el penoso asunto.
                        Creo que no debemos desviarnos del tema, en problema está en Marina Mercante, si al que manda su jefe le pone unos objetivos claros sobre el tema, lo mismo se pone la pilas, por la cuenta que le trae.
                        Saludos
                        Hay una normativa de Comunidad Europea: cualquier barco con pabellón de la Comunidad Europea puede realizar servicios de pasaje en cualquier país de la CE. En este caso, la DGMM no puede hacer otra cosa que acatar la ley y no puede evitar que barcos con bandera de Chipre, Malta, Italia o Grecia cubran líneas de pasaje en España.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Parece que la DGMM no lo hace bien ni en el sector mercante....

                          Originalmente publicado por ZARKA Ver Mensaje
                          Hay una normativa de Comunidad Europea: cualquier barco con pabellón de la Comunidad Europea puede realizar servicios de pasaje en cualquier país de la CE. En este caso, la DGMM no puede hacer otra cosa que acatar la ley y no puede evitar que barcos con bandera de Chipre, Malta, Italia o Grecia cubran líneas de pasaje en España.
                          Buenos días, ya lo sé, pero los "chicos" de Ruiz de Alarcón uno, podrían ser un poco mas "creativos", seguro que algo se podría hacer.
                          Esta es del concurso del Melillero:
                          Contrato Líneas Interés Público: Península-Melilla 7 /19
                          MINISTERIO DE TRANSPORTES Y ASUNTOS VARIOS
                          SECRETARIA GENERAL DE TRANSPORTES Y MOVILIDAD
                          DIRECCIÓN GENERAL DE LA MARINA MERCANTE
                          7. BANDERA.
                          De acuerdo con lo dispuesto en el artículo 1 del Reglamento (CEE) 3577/92, los servicios del presente contrato podrán ser prestados no solamente por buques de bandera española, sino también por buques matriculados en otro Estado miembro del Espacio Económico Europeo y que naveguen bajo su pabellón, siempre que tales buques cumplan todos los requisitos necesarios para efectuar iguales o parecidos servicios de cabotaje en dicho Estado.
                          En Canarias, las lineas subvencionadas, se hacen de otra forma, ya, ya sé que es Canarias.
                          saludos

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Parece que la DGMM no lo hace bien ni en el sector mercante....

                            Originalmente publicado por TORRETA Ver Mensaje
                            Buenos días, ya lo sé, pero los "chicos" de Ruiz de Alarcón uno, podrían ser un poco mas "creativos", seguro que algo se podría hacer.
                            Esta es del concurso del Melillero:
                            Contrato Líneas Interés Público: Península-Melilla 7 /19
                            MINISTERIO DE TRANSPORTES Y ASUNTOS VARIOS
                            SECRETARIA GENERAL DE TRANSPORTES Y MOVILIDAD
                            DIRECCIÓN GENERAL DE LA MARINA MERCANTE
                            7. BANDERA.
                            De acuerdo con lo dispuesto en el artículo 1 del Reglamento (CEE) 3577/92, los servicios del presente contrato podrán ser prestados no solamente por buques de bandera española, sino también por buques matriculados en otro Estado miembro del Espacio Económico Europeo y que naveguen bajo su pabellón, siempre que tales buques cumplan todos los requisitos necesarios para efectuar iguales o parecidos servicios de cabotaje en dicho Estado.
                            En Canarias, las lineas subvencionadas, se hacen de otra forma, ya, ya sé que es Canarias.
                            saludos
                            A los funcionarios les da pánico, con razón, lo de ser creativos saltándose la normativa. Hay una cosa llamada "prevaricación" que suele acabar en los tribunales y con una pena.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Parece que la DGMM no lo hace bien ni en el sector mercante....

                              Originalmente publicado por ZARKA Ver Mensaje
                              A los funcionarios les da pánico, con razón, lo de ser creativos saltándose la normativa. Hay una cosa llamada "prevaricación" que suele acabar en los tribunales y con una pena.
                              Bueno, hay algunos funcionarios que sí son “creativos”, y que lo hacen saltándose la normativa que les interesa, sólo la que les interesa y cuando les interesa. El panfleto de la Chatarrera y las irregularidades en su tramitación son una buena muestra de ello.

                              ¿Prevaricación? Bah, lo más habitual será que el juez sea uno de los nuestros…

                              No brindo.
                              Editado por última vez por Apagapenol; 15/09/2023, 15:50:12.
                              Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

                              Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Parece que la DGMM no lo hace bien ni en el sector mercante....

                                Originalmente publicado por ZARKA Ver Mensaje
                                A los funcionarios les da pánico, con razón, lo de ser creativos saltándose la normativa. Hay una cosa llamada "prevaricación" que suele acabar en los tribunales y con una pena.
                                La prevaricacion ya no es lo que era , por.lo menos para los fiscales que me encuentro.

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X