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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Un puente colapsa en Baltimore tras la colisión de un portacontenedores

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  • #16
    Re: Un puente colapsa en Baltimore tras la colisión de un portacontenedores

    Saludos Cofrade, espero con ansias que nos ilustres sobre este evento y tu gran conocimiento de Estados Unidos que veo por los hilos que nos hemos cruzado lo conoces bien.

    Yo lo único que puedo aportar es que conozco Baltimore y su puerto y que el desastre lo investigara la NTSB, agencia federal que trata también los accidentes aéreos, que de eso se algo mas.

    Aconsejo seguirles para entender que ha pasado

    Saludos. Coronadobx

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    • #17
      Re: Un puente colapsa en Baltimore tras la colisión de un portacontenedores

      No veo un black out, las luces se apagan después del impacto. Posiblemente el puente llevaría cableado que al caer ha podido descargar al barco corriente o del propio impacto.
      En un vídeo que hay de la parte de proa parece que pierde el rumbo antes de la colisión y también se ve bastante humo en la chimenea (atrás toda?).
      Me pongo en la piel del Viejo y no quiero imaginar por lo que estará pasando.
      Habrá que esperar el informe del Maib para saber que ocurrió.
      Saludos
      Auskalo
      Navego luego existo.

      Comentario


      • #18
        Re: Respuesta: Un puente colapsa en Baltimore tras la colisión de un portacontenedore

        Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
        A mi me parece que se le apagan las luces cuando el puente ya está derrumbándose.




        En este otro vídeo se puede ver como cuando se dirige hacia el canal se le cae la planta y queda a oscuras, unos segundos después se vuelven a encender las luces y sale humo de la chimenea, en lo que parece que se arranca de nuevo la máquina. Cae a estribor y se come el pilar, para volver a quedarse a oscuras justo después del impacto.



        Una de grog

        Comentario


        • #19
          Re: Un puente colapsa en Baltimore tras la colisión de un portacontenedores

          Acabo de ver otra secuencia y efectivamente hay dos caídas de planta antes de la colisión.
          Menos mal que por las horas había poco trafico rodado en el puente.
          Espero que el contramaestre y marineros de proa se hayan salvado, porque lo normal es que estarían cerca de las maquinillas en el castillo de proa.
          Ufff, menudo matute!!!
          Saludos
          Auskalo
          Navego luego existo.

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          • #20
            Re: Un puente colapsa en Baltimore tras la colisión de un portacontenedores

            Desde mi ignorancia: ¿Y esa virada que se ve en el vídeo en un barco de ese desplazamiento?¿Largaron el ancla de estribor? En el vídeo desde luego no se aprecia y debería verse.
            Como suele suceder en caso de accidente, barco grande desastre inmenso.

            Comentario


            • #21
              Re: Un puente colapsa en Baltimore tras la colisión de un portacontenedores

              Es lo raro, desde mi ignorancia en estos temas. En la traza de AIS se ve que iba con el rumbo correcto, pero justo antes de pasar el puente cae a estribor. Lo lógico al fallar la electricidad sería que siguiese a rumbo.
              incerti quo fata ferant, ubi sistere detur
              ...sin saber a dónde nos llevarán los hados, dónde nos será dado establecernos.

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              • #22
                Re: Un puente colapsa en Baltimore tras la colisión de un portacontenedores

                El porqué de la maniobra de giro a ER no lo sabemos.
                Si se ordenó antes del segundo apagón y la máquina no respondió hasta que fue demasiado tarde, ese giro es el que le hace apuntar hacia la base del puente y no le da tiempo a realizar toda la maniobra de evitación.
                LSV - BARCO KAU-BÉ.
                "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

                MMSI: 261000743

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                • #23
                  Re: Un puente colapsa en Baltimore tras la colisión de un portacontenedores

                  La desviación lateral que se puede ver en la trayectoria Ais es ligera, puede deberse facilmente a viento lareral sobre la enorme pared del buque..

                  El canal tiene sólo 0,1 milla de ancho, con una desviación muy pequeña, este monstruo de 300 m de eslora y 48 de manga ya se ha ido contra el pilar.

                  ...

                  Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk
                  "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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                  • #24
                    Re: Un puente colapsa en Baltimore tras la colisión de un portacontenedores

                    en el AIS se refleja cada x segundos.
                    En el video se ve muy claro un giro de 45º ER o más que no llega a completarse porque se quedan otra vez sin energía.
                    Editado por última vez por LSV; 27/03/2024, 19:19:44.
                    LSV - BARCO KAU-BÉ.
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                    • #25
                      Re: Un puente colapsa en Baltimore tras la colisión de un portacontenedores

                      Creo que vamos a tener que llamar a U25 para que nos refresque el Momento de Munk. El barco parece que comienza a girar, les vuelve la energía e intentan parar el barco con atrás a toda..casi consiguen pararlo completamente, pero el giro ha continuado. Y la pequeña velocidad que resta es suficiente, con la enorme masa del barco, para derribar el pilar. La antena del Ais debe estar sobre el puente, su trayectoria no refleja el giro del barco, que sí que es pronunciado.

                      ...

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                      • #26
                        Re: Un puente colapsa en Baltimore tras la colisión de un portacontenedores

                        Hola

                        Se han apoyado de dos remolcadores para desatracar, pero para no pasarse con el gasto, los han mandado no fuera a ser que estorbaran para pasar bajo el puente

                        Porque no va a haber una caida de planta en ese canal angosto!, no hay que ser gafe

                        Asimismo dicen las malas lenguas que llevaba 7kn de arrancada, lo que tal para salir rapidito y llegar antes a la India

                        No vamos a pensar mal de los machineman ni de los engineers, y menos sin datos, pero tendrán que investigarlo

                        Como el buque cuesta poco y la carga tampoco es muy valiosa, hay que ahorrar en remolcadores, en la marinería, no raramente en el mantenimiento (gastos enoooormes, cuantiosísimos, inaceptables) y, una vez listo de papeles ir rapidito, que el tiempo es oro

                        Listo de papeles ha quedado el puente. Ahora a repartir las culpas: tanto al armador, tanto al viejo, tanto al práctico, tanto al timonel, a los de maquinas, a la autoridad portuaria por permitir maniobrar ahí ese mastodonte sin apoyo, al pilote del puente por no apartarse, a los ingenieros de caminos por no poner unos buenos duques de alba, al fatum, y, “lo mas de moda”, a fallos del GPS

                        En fin

                        Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                        https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

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                        • #27
                          Re: Un puente colapsa en Baltimore tras la colisión de un portacontenedores

                          Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                          Creo que vamos a tener que llamar a U25 para que nos refresque el Momento de Munk. El barco parece que comienza a girar, les vuelve la energía e intentan parar el barco con atrás a toda..casi consiguen pararlo completamente, pero el giro ha continuado. Y la pequeña velocidad que resta es suficiente, con la enorme masa del barco, para derribar el pilar. La antena del Ais debe estar sobre el puente, su trayectoria no refleja el giro del barco, que sí que es pronunciado.

                          ...

                          Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk
                          Efectivamente. Se observa que meten máquina a tope por el el tremendo incremento de humo en la chimenéa.
                          LSV - BARCO KAU-BÉ.
                          "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

                          MMSI: 261000743

                          VER Mi canal en YOUTUBE
                          VER TODOS MIS DISEÑOS 3D

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                          • #28
                            Re: Un puente colapsa en Baltimore tras la colisión de un portacontenedores

                            Por si algún Cofrade tiene interés en darle seguimiento a este tema, el DOJ demanda a la propietaria del buque por $100MM en daños.

                            Mas aquí

                            The Justice Department filed a lawsuit against the owner and operator of the container ship that rammed into the Francis Scott Key Bridge in March, seeking $100 million in damages.


                            Saludos. Coronadobx

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Un puente colapsa en Baltimore tras la colisión de un portacontenedores

                              Originalmente publicado por coronadobx Ver Mensaje
                              Por si algún Cofrade tiene interés en darle seguimiento a este tema, el DOJ demanda a la propietaria del buque por $100MM en daños.

                              Mas aquí

                              The Justice Department filed a lawsuit against the owner and operator of the container ship that rammed into the Francis Scott Key Bridge in March, seeking $100 million in damages.


                              Saludos. Coronadobx

                              Lo que no dice el artículo es que cualquier puente en un sitio de tanta circulación de buques pesados, debe tener los pilares reforzados con una isla, que en caso de colisión permite absorber casi toda la energía del impacto.

                              Vale que el puente es antiguo, de cuando los buques eran 10 veces más ligeros, pero construir eso es relativamente sencillo y barato, incluso entorno a la cimentación de un pilar de ese tipo.

                              Aún así, se la cargarán los del barco por llevar las luces apagadas.
                              'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Un puente colapsa en Baltimore tras la colisión de un portacontenedores

                                Originalmente publicado por genoves Ver Mensaje
                                Aún así, se la cargarán los del barco por llevar las luces apagadas.

                                Están buscando un cable suelto.

                                Comentario

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