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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Colisión de buques al este de Gibraltar

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  • Colisión de buques al este de Gibraltar

    A las 4 de la madrugada del dia 20.

    El TORM MARINA y el MSC CAMILLE

    Los movimientos erráticos de los barcos se debe probablemente a que están enviado las posiciones dos colaboradores simultáneamente, uno con MicroPC y otro con ShipPlotter, este último con el reloj del PC retrasado.

    Los ShipPlotter envian la hora de las posiciones con el reloj del PC.

    LINK DE LA MOVIOLA:






  • #2
    Re: Colisión de buques al este de Gibraltar

    Muy interesante la pagina, no la conocia.
    En esta Taberna cada dia se entera uno de cosas nuevas.

    Un ronda para Shaman, que invito yo..
    sigpic

    Comentario


    • #3
      Re: Colisión de buques al este de Gibraltar

      Muy interesante. Esperamos ampliación de la noticia. Quizás alguien desde S.M. pueda ampliarnosla.

      Muchas gracias SHAMAN.

      Comentario


      • #4
        Re: Colisión de buques al este de Gibraltar

        Espero que no ocurrieran desgracias personales....
        Se ve que es un descuido.

        LORDRAKE

        El GRAN AZUL

        Comentario


        • #5
          Re: Colisión de buques al este de Gibraltar

          La simulación de la colisión en 3D visto desde la popa del MSC CAMILLE:



          Esperar que se carguen los modelos y pulsar la tecla "F11" para verlo en pantalla completa.

          MSC CAMILLE Portacontenedores de 366 metros a 15.9 nudos
          TORM MARINA Tanque de 238 metros a 4.6 nudos

          Comentario


          • #6
            Re: Colisión de buques al este de Gibraltar

            Me imagino que habrá bastantes factores a juzgar. Esperemos noticias de Control de Tráfico. Patxiiiiiiii!

            Comentario


            • #7
              Re: Colisión de buques al este de Gibraltar

              De www.shipspotting.com

              Comentario


              • #8
                Re: Colisión de buques al este de Gibraltar

                Shaman, creo que voy a desconectar el AIS.
                Como sigas así, nos vas a tener a todos supercontrolados.
                Enhorabuena por tu pericia y muchas gracias.
                MMSI 224460420

                Comentario


                • #9
                  Re: Colisión de buques al este de Gibraltar

                  INFO en shipspotting:

                  Re: Mega-boxship and tanker-aframax collided in Med
                  TORM MARINA entered the Bay of Gibraltar this evening (21 June) and is now in the Spanish Dry Dock CERNAVAL near Campamento. She is sporting quite a gash on her starboard bow (upper).

                  O sea, este ya está en varadero eligiendo antifouling y preguntando a to dios si dá primero imprimación o antes tapa el agujero con epoxi.

                  Si es que van como locos.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Colisión de buques al este de Gibraltar

                    Lo que no entiendo bien es por qué el Torm Marina siguió unas 30 millas más antes de dar la vuelta, o sea unas 7 horas más...

                    También me gustaría saber la tripulación de los barcos (cuánta)

                    Félix
                    rookie
                    EC2ALV

                    "matar a un hombre no es protejer una idea (doctrina), si no matar a un hombre"
                    Sebastian Castellio, Contra Libellum


                    "The [U.S.] Constitution is a limitation on the government, not on private individuals... it does not prescribe the conduct of private individuals, only the conduct of the government... it is not a charter for government power, but a charter of the citizen's protection against the government". Author and philosopher Ayn Rand (1905-1982)

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Colisión de buques al este de Gibraltar

                      Con este golpe estuvo un dia y medo navegando antes de entrar a puerto.
                      El MSC CAMILLE continuó camino hasta Valencia.

                      www.shipspotting.com

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Colisión de buques al este de Gibraltar

                        Quedó la huella del portacontainers "impresa"...

                        creo que a alguien de cuatro barras se le va a caer el pelo...
                        rookie
                        EC2ALV

                        "matar a un hombre no es protejer una idea (doctrina), si no matar a un hombre"
                        Sebastian Castellio, Contra Libellum


                        "The [U.S.] Constitution is a limitation on the government, not on private individuals... it does not prescribe the conduct of private individuals, only the conduct of the government... it is not a charter for government power, but a charter of the citizen's protection against the government". Author and philosopher Ayn Rand (1905-1982)

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Colisión de buques al este de Gibraltar

                          Lo de buque que a otro buque alcanza, maniobrará sin tardanza, no se lo enseñaron el Capitán del Camille, ni lo de dejar el piloto automático conectado y sin vigilancia en el puente y todas esas chorradas.
                          No hay copas.
                          Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                          ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


                          Tractorista y motero


                          Comentario


                          • #14
                            Re: Colisión de buques al este de Gibraltar

                            Originalmente publicado por Choquero Ver Mensaje
                            Lo de buque que a otro buque alcanza, maniobrará sin tardanza, no se lo enseñaron el Capitán del Camille, ni lo de dejar el piloto automático conectado y sin vigilancia en el puente y todas esas chorradas.
                            No hay copas.
                            Mmmmmm... no se, no se. A mí me parece el primer problema (clásico) de Cinemática... según como lo vi en localizatodo... O sea, Regla 7...

                            Aunque, ojo, no sabemos qué luces portaba el buquetanque....

                            en cuanto a lo de la vigilancia de puente... por eso he preguntado por la tripulación.
                            Editado por última vez por rookie; 22/06/2010, 22:04:06.
                            rookie
                            EC2ALV

                            "matar a un hombre no es protejer una idea (doctrina), si no matar a un hombre"
                            Sebastian Castellio, Contra Libellum


                            "The [U.S.] Constitution is a limitation on the government, not on private individuals... it does not prescribe the conduct of private individuals, only the conduct of the government... it is not a charter for government power, but a charter of the citizen's protection against the government". Author and philosopher Ayn Rand (1905-1982)

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Colisión de buques al este de Gibraltar

                              Pues si, la vigilancia y la suposición del riesgo es compartida por ambas partes, pero quien debe maniobrar es el Camille, de no hacerlo, el contrario debería de intentar alguna maniobra evasiva, pero la diferencia de velocidad y la escasa maniobrabilidad de esas pateras, dificulta mucho por parte del Torm Marina tomar iniciativas cuando, si se han percatado de la proximidad del abordaje, pueda darse cuenta de que el otro no reacciona.
                              Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                              ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


                              Tractorista y motero


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