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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Fotos de la construcción del Titanic

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  • Fotos de la construcción del Titanic

    Hola cofrades

    Para quien disfrute de los grandes diseños, aquí dejo unas fotos de epoca. Una pena que durase tan poco un barco tan espectacular



    Una ronda para todos!
    Editado por última vez por Fisac; 30/06/2011, 11:20:34. Razón: ortografía

  • #2
    Re: Fotos de la construcción del Titanic

    impresionantes fotografías...

    eso si que es saber hacer un barco....
    Dirty hans are a sing of a clean money

    Comentario


    • #3
      Era un barco muy gafado...

      ... algo que no es muy conocido es que el Titanic no era un barco único, sino que la naviera (la White Star Line) encargó tres transatlánticos gemelos: el Titanic, el Britanic y el Olympic. Y los tres tuvieron carreras bastante desgraciadas...

      La del Titanic, ya la conocemos. El Britanic fue botado con la 1ª Guerra Mundial ya empezada, con lo que fue requisado por la Royal Navy y convertido en buque hospital. En 1916 fue hundido por un submarino alemán, con gran pérdida de vidas.

      EL tercero, el Olympic, duró hasta 1935, pero también tuvo sus "aventuras": a poco de ser botado, colisionó con el crucero británico Hawke, quedando ambos gravemente dañados. Y después de la 1ª Guerra Mundial, abordó a un buque-faro, hundiéndolo y matando a casi toda su tripulación.

      Lo bueno del caso es que parece ser que hubo una persona que estuvo en los tres barcos: una empleada de la White Star Line que viajaba en el Olympic cuando colisionó con el Hawke. Luego fue transferida al Titanic para su viaje inagural (evidentemente, sobrevivió al naufragio)... y, al empeza rla 1ª Guerra Mundial, se alistó como enfermera voluntaria y fue destinada... al Britanic, donde se encontraba cuando el barco fue torpedeado. También sobrevivió. La señorita se llamaba Violeta Jessop, y alguien tendría que haberle prohibido acercarse a menos de 100 kilómetros del mar...

      Editado por última vez por J.R.; 30/06/2011, 12:03:13.

      Comentario


      • #4
        Re: Fotos de la construcción del Titanic

        muy interesante, valla bicharraco

        Comentario


        • #5
          Re: Fotos de la construcción del Titanic

          Trisite historia de un gigante gracias por las fotos !!

          Comentario


          • #6
            Re: Era un barco muy gafado...

            Originalmente publicado por J.R. Ver Mensaje
            ... algo que no es muy conocido es que el Titanic no era un barco único, sino que la naviera (la White Star Line) encargó tres transatlánticos gemelos: el Titanic, el Britanic y el Olympic. Y los tres tuvieron carreras bastante desgraciadas...

            La del Titanic, ya la conocemos. El Britanic fue botado con la 1ª Guerra Mundial ya empezada, con lo que fue requisado por la Royal Navy y convertido en buque hospital. En 1916 fue hundido por un submarino alemán, con gran pérdida de vidas.

            EL tercero, el Olympic, duró hasta 1935, pero también tuvo sus "aventuras": a poco de ser botado, colisionó con el crucero británico Hawke, quedando ambos gravemente dañados. Y después de la 1ª Guerra Mundial, abordó a un buque-faro, hundiéndolo y matando a casi toda su tripulación.

            Lo bueno del caso es que parece ser que hubo una persona que estuvo en los tres barcos: una empleada de la White Star Line que viajaba en el Olympic cuando colisionó con el Hawke. Luego fue transferida al Titanic para su viaje inagural (evidentemente, sobrevivió al naufragio)... y, al empeza rla 1ª Guerra Mundial, se alistó como enfermera voluntaria y fue destinada... al Britanic, donde se encontraba cuando el barco fue torpedeado. También sobrevivió. La señorita se llamaba Violeta Jessop, y alguien tendría que haberle prohibido acercarse a menos de 100 kilómetros del mar...

            http://en.wikipedia.org/wiki/Violet_Jessop

            Peasooo gafeeee

            Comentario


            • #7
              Re: Fotos de la construcción del Titanic

              Muy bonitas las fotos, gracias por el enlace.

              Muy jugosa la información sobre la tripulante (o debería decir tripulanta, por aquello de ser politicamente correcto) que trajo en los tres barcos gemelos, Dios, como para invitarla a dar una vuelta por la bahía.
              Ya puestos, me surge una duda, esos barcos estaban construidos con chapas de acero unidas con remaches, no me cabe ninguna duda de su rigidez estructural, pero me pregunto cómo se la arreglaban para conseguir estanqueidad, ya sabeis como es el agua, se cuela por cualquier sitio.
              Si alguien lo sabe, le agradeceria que me sacara de dudas, también está invitado a una ronda de lo que guste.
              Saludos a todos.
              "Lo que está en mí, está en todas partes; lo que no está en mí, no está en ninguna parte" Sutra budista.

              Comentario


              • #8
                Re: Fotos de la construcción del Titanic

                La de problemas tecnicos que deberia tener, yo con solo 6,5 m de eslora tengo 4 o 5, pues extrapola. Bonito reportage

                Comentario


                • #9
                  Re: Fotos de la construcción del Titanic

                  Eran unos auténticos gigantes, impresionante
                  Extraordinarias fotografías y curiosa información. Muchas gracias
                  http://veleromissregina.blogspot.com.es/

                  MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Fotos de la construcción del Titanic

                    Lo que más me llama la atención es el timón tan pequeño que lleva,

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Fotos de la construcción del Titanic

                      Buenas:
                      Yo tengo este libro, http://trove.nla.gov.au/work/5858560.
                      Esta en ingles, pero es muy bueno, se llama,"Titanic & her sisters, Olympic & Britannic".
                      Escrito por Tom McCluskie, M. Sharpe y Leo Marriott.
                      Cuenta la historia desde la concepcion de la idea de los 3 transatlanticos, cosillas sobre la Harland & Wolff.

                      Hay otro libro escrito por uno de los mas famosos historiadores del Titanic, Don Lynch.


                      Por cierto, el edificio Londinense Downshire House fue donde se concibio la idea del Titanic, ahora es la embajada de España en Gran Bretaña.

                      Un saludo

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Fotos de la construcción del Titanic

                        Originalmente publicado por quiron Ver Mensaje
                        Muy bonitas las fotos, gracias por el enlace.

                        Muy jugosa la información sobre la tripulante (o debería decir tripulanta, por aquello de ser politicamente correcto) que trajo en los tres barcos gemelos, Dios, como para invitarla a dar una vuelta por la bahía.
                        Ya puestos, me surge una duda, esos barcos estaban construidos con chapas de acero unidas con remaches, no me cabe ninguna duda de su rigidez estructural, pero me pregunto cómo se la arreglaban para conseguir estanqueidad, ya sabeis como es el agua, se cuela por cualquier sitio.
                        Si alguien lo sabe, le agradeceria que me sacara de dudas, también está invitado a una ronda de lo que guste.
                        Saludos a todos.
                        Pues estancos debían de ser, porque el remachado fue el procedimiento estandar de construcción de barcos de acero hasta bien pasada 2ª Guerra Mundial. Y de hecho, creo que hasta los submarinos se construían remachados...

                        Los primeros barcos grandes a los que se aplicó la construcción por soldadura eléctrica fueron los "acorazados de bolsillo" (clase Deuschtland) alemanes, entre los que se encontraba el famoso Graf Spee, y esto fue a mediados de la década de 1930...

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Fotos de la construcción del Titanic

                          19.- Calafateo

                          Es la operación que tiene por objeto conseguir la estanqueidad de las cubiertas, mamparas y casco del buque; para ello, tratándose de cascos de madera, se introduce un cordón de estopa en las costuras de los tablones, aplicando después cuando se calafatea una cubierta de madera, una pequeña capa de brea.

                          El calafateo de la unión de dos planchas se ejecuta generalmente con una máquina neumática provista de un buril, recibiendo esta operación el nombre de retacado. La estanqueidad de los remaches se consigue de igual forma, denominándose aunado.

                          de http://html.rincondelvago.com/contruccion-naval.html
                          "Lo que está en mí, está en todas partes; lo que no está en mí, no está en ninguna parte" Sutra budista.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Era un barco muy gafado...

                            Originalmente publicado por J.R. Ver Mensaje
                            ... algo que no es muy conocido es que el Titanic no era un barco único, sino que la naviera (la White Star Line) encargó tres transatlánticos gemelos: el Titanic, el Britanic y el Olympic. Y los tres tuvieron carreras bastante desgraciadas...

                            La del Titanic, ya la conocemos. El Britanic fue botado con la 1ª Guerra Mundial ya empezada, con lo que fue requisado por la Royal Navy y convertido en buque hospital. En 1916 fue hundido por un submarino alemán, con gran pérdida de vidas.

                            EL tercero, el Olympic, duró hasta 1935, pero también tuvo sus "aventuras": a poco de ser botado, colisionó con el crucero británico Hawke, quedando ambos gravemente dañados. Y después de la 1ª Guerra Mundial, abordó a un buque-faro, hundiéndolo y matando a casi toda su tripulación.

                            Lo bueno del caso es que parece ser que hubo una persona que estuvo en los tres barcos: una empleada de la White Star Line que viajaba en el Olympic cuando colisionó con el Hawke. Luego fue transferida al Titanic para su viaje inagural (evidentemente, sobrevivió al naufragio)... y, al empeza rla 1ª Guerra Mundial, se alistó como enfermera voluntaria y fue destinada... al Britanic, donde se encontraba cuando el barco fue torpedeado. También sobrevivió. La señorita se llamaba Violeta Jessop, y alguien tendría que haberle prohibido acercarse a menos de 100 kilómetros del mar...

                            http://en.wikipedia.org/wiki/Violet_Jessop
                            Curiosa historia, muchas gracias.

                            Esta señorita no se subía a mi barco, ni harto vino
                            ....hay hechos en la vida que son para siempre ....para no olvidarlos, anótalos en una lista Anónimo del Refranero Tabernero

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Fotos de la construcción del Titanic

                              Muy chulas las fotos de la construcción de tu barco, Fisac, ahora, me da que habras tenido problemas para la homologación a la ley española.
                              ¿Se lleva con PY?

                              He oido de un barco con el mismo nombre que el tuyo que le pasó no se qué, pero no me hagas mucho caso.

                              Buen barco, que lo disfrutes.
                              'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'

                              Comentario

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