VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

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7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Barcos Militares

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  • Re: Barcos Militares

    Mal asunto, si después de tantos días son incapaces de localizar un barco así, con los sistemas de comunicaciones que se supone que tienen, esperemos que todo quede en un susto.

    Comentario


    • Re: Barcos Militares

      Espectacular Guía visual sobre los Navíos de Línea Españoles!



      Saludos. Coronadobx

      Comentario


      • Re: Barcos Militares

        Saludos, interesante articulo sobre los trabajos en dique seco que se estan realizado sobre nuestro JSE!

        Espero que os guste



        Saludos. Coronadobx

        Comentario


        • Re: Barcos Militares

          Bueno, pues otra historia, esta vez nuestra y de bous:
          El TIBURON, ex WILLIAM LABKIN, ex NELLIE CRAWFORD, IMO5360900 distintivo de llamada EHFN, fue construido como patrullero por J. Duthie Torry en Aberdeen en 1919 para la Royal Navy. Tenía 278 TRB, 42 metros de eslora y 8 de manga. y estaba propulsado por una maquina alternativa de triple expansión Bellies & Morcon alimentada por una caldera cilindrica de llamas en retorno quemando carbón.
          Terminada la IGM se le convirtió en pesquero de arrastre.
          En 1921 fue comprado por el armador de Huelva Ramon Carraza y abanderado en España, su ultimo armador fue Lopez Merallo de A Coruña. Fue dado de baja y desguazado en la primavera de 1972.
          Cuando comenzó el "Glorioso Follón" del 36 se encontraba en el puerto de A Coruña y fue requisado por los franquistas, en el Arsenal de Ferrol se le despojó de todos sus arreos de pesca, se le desmontó el palo de popa, artillandolo con un cañon de 76/45 en popa y otro de 47/45 en proa. Embarcaron 300 proyectiles y 7 fusiles.
          En cuanto a su tripulación, conservó parte de su tripulación civil a la que se le añadieron unos cuantos voluntarios y el siguiente personal militar:
          - Comandante, TN Patricio Montojo Nuñez.
          - 2º Comandante, Manuel Gen Canosa.
          - Jefe de Maquinas, TM Juan Lobeiras Moreda.
          - 1º Maquinas, TM Luis Malde Fontela.
          - 2º Maquinas, TM Juan Mauriz.
          - Practicante, Enrique Vidal.
          Como dotación de seguridad metieron abordo siete soldados de artilleria del ejercito que estaban todo el dia mareados, por lo que los fusiles estaban guardados en el camarote del comandante. En total iban abordo 33 almas.
          Desde el mismo momento que embarcó el jefe se puso a dar la tabarra con el estado de la caldera, en mi opinión no le hizo demasiada gracia que lo forzaran a tomar partido los sublevados y embarcar en un cascaron para patrullar las costa "enemiga", estando como estaba en casita, en Freigeiro, en situación de disponible forzoso, sin hacer nada y todo eso en contra del poder legalmente instituido.
          El 13/08/36 salió de Ferrol para unirse a la flotilla de bous de Ribadeo.
          El 15 salieron para Gijon para vigilar la costa. Al TIBURON le tocó la zona de Santander, recibio la orden de su capitana, el DENIS, de vigilar la bocana del puerto y recabar información de un petrolero que habia amarrado en el puerto.
          A 0600 del 16 se encontraban por el traves de Cabo Mayor, adentrandose en la ría de Santander a 1030 y asegurandose por una lancha que salía del puerto de que el petrolero era el CAMPOAMOR de Campsa.
          Invertieron la marcha trasmitiendo al DENIS la identidad del petrolero. Como único equipo de comunicaciones el TIBURON llevaba una "caja de higos" de OM en fonía, que no servía nada mas que para comunicarse con el resto de la flotilla a corta distancia.
          Santander Radio no paró de conminar a la tripulación a la rendición.
          Momentos despues un avión bimotor General Aircraft Monospar ST-25, casi seguro el nº de serie 38, matricula G-ADSN tripulado por Eloy Fernandez Navamuel, llevando como observador y bombardero al Teniente de Guardias de Asalto Sebastian Camacho, al avión lo habian habilitado para lanzar pequeñas bombas de 12 kilos que tiraban por un agujero abierto en el piso de la célula, hizo por el bou que se encontraba a 16 millas de Cabo Mayor.
          La primera pasada la dió a 5.000 pies lanzando una docena de bombas que cayeron por los alrededores sin herir a nadie, pero sembrando el panico abordo, panico que aprovecho el Jefe Lobeiras para intentar convencer a la tripulación de la rendición, ordenando a la gente de maquinas de guardia que saliera a cubierta, despues subió al puente en busca del comandante y tuvieron una fuerte bronca entre los dos, marchando el comandante para su el camarote.
          La segunda pasada la dió 15 minutos despues a 3.000 pies lanzandole otras cuatro bombas que cayeron en el agua pero que fueron suficientes para que colgaran una toalla blanca en el palo de proa y se rindieran, siguiendo las indicaciones del avión de entrar en puerto.
          Poco despues el comandante ordenó meter hacia tierra y fondear en la ria de Santander.
          Según los datos que tengo, no hubo sublevación a bordo, fue un fallo y falta de autoridad del comandante.
          La tripulación fue juzgada, no hubo condenas a muerte, los tripulantes civiles fueron absueltos.
          Al TN Montojo lo condenaron a cadena perpetua y lo mandaron a trabajos forzados al frente, fue herido por metralla y llevado al Hospital de Valdecilla, cuando los franquistas tomaron Santander se presentó en la Comandancia de Marina. A finales de diciembre fue juzgado en Ferrol en Consejo de Guerra y condenado a reclusión militar perpetua como responsable de debilidad militar en acto de servicio.
          No llegaron a meterlo en el Penal, anduvo un tiempo encerrado en dependencias del Arsenal e indultado despues. Siguió en el cuerpo llegando a CN, estudió tambien Ingeniería en la Universidad de Lieja.
          Fue el único comandante que entrego su barco sin luchar y sobrevivió durante la G. Civil.
          Nuestro Bou fue desartillado y posteriormente vuelto a armar para incorporarlo a las Fuerzas Navales del Cantabrico.
          Cuando los franquistas entraron el Bilbao se lo encontraron allí y lo devolvieron a sus armadores.
          La noche del 10/08/38 se encontraba faenando en el Cantábrico, y un grupo de diez polizones armados lo obligaron a entrar en Saint Nazaire, donde quedó a disposición del Gobierno de la Republica.
          Despues de una reclamación judicial a final de año fue devuelto a sus legítimos armadores otra vez.
          saludos
          cabot
          Editado por última vez por Cabot; 05/12/2017, 11:27:15.

          Comentario


          • Re: Barcos Militares

            Imagenes del nuevo DG 1001, Destructor clase Zumwalt segundo de su clase en pruebas.

            Tengo que reconocer que aunque son controvertidos el diseño es bastante radical

            Michael Monsoor (DDG 1001) leaves Bath Iron Works for sea trials. #ddg1001 #bathbuilt


            Saludos. Coronadobx

            Comentario


            • Re: Barcos Militares

              Originalmente publicado por coronadobx Ver Mensaje
              Imagenes del nuevo DG 1001, Destructor clase Zumwalt segundo de su clase en pruebas.

              Tengo que reconocer que aunque son controvertidos el diseño es bastante radical

              Michael Monsoor (DDG 1001) leaves Bath Iron Works for sea trials. #ddg1001 #bathbuilt


              Saludos. Coronadobx
              SALUDSS
              Radical si pero bonito bonito donde esté uno de linea
              EL GARFIELD.
              Restauración integral de un velero de 5,50. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=166786
              El WISPA
              RESTAURACIÓN INTEGRAL DE UN VELERO DE 26 PIES
              https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=182808
              LAS RONDAS DEL JORDI BMW LAS PAGO YO
              (AL)

              LA IGNORANCIA SE CURA LEYENDO Y EL RACISMO SE CURA VIAJANDO.
              (UNAMUNO)

              Comentario


              • Re: Barcos Militares

                Esto creo que viene bien para este tema, muy claro y espectacular el efecto de la explosión debajo del agua. Con el barco de juguete vale, con los grandes veo difícil que salgan de una pieza.

                Comentario


                • Re: Barcos Militares

                  Saludos, espectacular foto de las dos Fragatas clase Arleigh Burke, MacCain y Fitzgerald, accidentadas en el pacifico bajo la zona de responsabilidad de la Septima Flota navegando juntas hacia el dique seco

                  Comentario


                  • Re: Barcos Militares

                    Saludos, magnifico video sobre los 300 años de la creación de la escuela de guardamarinas! Espero que os guste





                    Saludos. Coronadobx

                    Comentario


                    • Re: Barcos Militares

                      Estrictamente esta entrada corresponde a este hilo ya que el Santísima Trinidad (Barco Militar) recaló en Vigo.......aunque hace unos cuantos años.

                      En mi paso por Madrid he conserguido un libro que está descatalogado y es una joya, donde explica el proceso de construccion del mismo!

                      Os pondré foto en breve



                      Saludos y aprovecho para felicitaros el 2018!. Coronadobx
                      Editado por última vez por coronadobx; 04/01/2018, 20:21:00.

                      Comentario


                      • Re: Barcos Militares

                        Tremenda hola de frio en USA, la tripulacion de El USCG Alden rompiendo hielo en la cubierta en la zona de Cleveland!



                        Saludos. Coronadobx

                        Comentario


                        • Re: Barcos Militares

                          Saludos, noticia de actualidad, el Carl Vinson y su grupo de combate sale de San Diego para reforzar al Ronald Reagan en la zona del pacifico!

                          Como ya mencionamos en este hilo hace tiempo es la zona mas caliente y complicándose con el tiempo!



                          Saludos. Coronadobx

                          Comentario


                          • Re: Barcos Militares

                            Saludos, interesante Grafico donde vereis la evolucion de las capacidades de los submarinos de la Navy

                            Comentario


                            • Re: Barcos Militares

                              Saludos, en mi entrada de hoy traigo una noticia de cultura y poco conocida. Cual fuel el primer barco construido en America?

                              La respuesta aqui!



                              Saludos Coronadobx

                              Comentario


                              • Re: Barcos Militares

                                SALUDSS

                                Hace ya un tiempo que sigo las publicaciones del museo naval de San Juan de Puerto Rico ,está mañana he visto un artículo sobre las dotaciones de los galeones y me pareció que podía ser de vuestro interés, como veréis se sirven de información del portal de archivos españoles,

                                EL GARFIELD.
                                Restauración integral de un velero de 5,50. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=166786
                                El WISPA
                                RESTAURACIÓN INTEGRAL DE UN VELERO DE 26 PIES
                                https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=182808
                                LAS RONDAS DEL JORDI BMW LAS PAGO YO
                                (AL)

                                LA IGNORANCIA SE CURA LEYENDO Y EL RACISMO SE CURA VIAJANDO.
                                (UNAMUNO)

                                Comentario

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